Як правільна перавозіць груз на верхнім багажніку аўта

Вырашаючыся перавезці цяжкія і аб'ёмныя рэчы на ​​даху аўтамабіля, карысна зазірнуць у пашпарт сваёй машыны, каб высветліць рэкамендуемую грузападымальнасць. Паклажу размяшчаюць максімальна роўна, трывала яе замацоўваюць і перавозяць, выконваючы хуткасны рэжым, арыентуючыся на дарожныя знакі.

Аўтамабілісты часта выкарыстоўваюць дах свайго асабістага транспарта для перавозу розных буйных прадметаў. Але не ўсё задумваюцца, якую колькасць грузу можна змясціць зверху аўта. А між тым, перавышаючы рэкамендаваную вагу для багажніка на даху, вадзіцель не толькі рызыкуе атрымаць штраф за парушэнне ПДР, сапсаваць сваю машыну, але і стварае небяспеку на дарозе для жыцця і здароўя ўсіх удзельнікаў руху.

Якая вага вытрымлівае верхні багажнік

Грузападымальнасць машын рэгламентавана міжнароднымі стандартамі. Яе можна даведацца ў пашпарце свайго аўто, такую ​​інфармацыю ўказвае прадпрыемства-вытворца. Гэта маса машыны разам з людзьмі, якія ў ёй знаходзяцца і падрыхтаваная грузам. Для легкавога транспарту рэкамендаваны паказчык да 3,5 тон, для грузавога - звыш 3,5 тон.

Рэкамендаваны вага для багажніка на даху сярэднестатыстычнага аўта складае 100 кг. Але ў залежнасці ад маркі і мадэлі машыны гэтая велічыня памяншаецца ці павялічваецца. Расейскія легкавушкі вытрымліваюць 40-70 кг. Замежныя машыны можна загружаць у межах 60-90 кг.

Залежыць грузападымальнасць і ад мадэлі кузава:

1. На седанах перавозяць зверху не больш за 60 кг.
2. У красовер і універсалаў багажнік на даху вытрымлівае вага да 80 кг.
3. Верхнія багажнікі мінівэнаў, джыпаў дазваляюць размясціць на іх паклажу вагой да 100 кг.

На аўтамабілях з самастойна ўсталяваным верхнім багажнікам колькасць дазволенага грузу, які перавозіцца на даху, залежыць ад выгляду і характарыстак канструкцыі. Калі яна абсталявана невялікімі аэрадынамічнымі дугамі, то на яе нельга грузіць больш за 50 кг. Аэрадынамічныя шырокія мацаванні тыпу "Атлант" вытрымліваюць да 150 кг.

У любым выпадку лепш не перавозіць зверху машыны больш за 80 кг, бо ўлічваецца вага багажніка на дах, які сам з'яўляецца дадатковай нагрузкай. І заўсёды памятаць, што, апроч статычнай нагрузкі, існуе яшчэ і дынамічная.

Грузападымальнасць багажніка на даху

Перад тым як нагружаць верхні багажнік, даведаюцца, колькі кілаграм паклажы можна вазіць на даху свайго аўто. Робяць гэта простым матэматычным спосабам. Вымяраюць сапраўды саму канструкцыю (багажнік) і пазнаюць габарыты перавозіцца грузу. У тэхнічным пашпарце знаходзяць пункт "Поўная маса" і адымаюць з гэтай лічбы падрыхтаваную масу, гэта значыць агульная вага рэйлінгаў або багажніка, аўтабокса (калі ён усталяваны). У выніку атрымліваецца маса карыснай нагрузкі. Звычайна яна складае 100-150 кг.

Рэкамендаваныя габарыты грузу

Рэкамендаваны вага для багажніка на даху, памеры прадметаў, якія перавозяцца на ім, вызначаны ПДР і Кодэксам адміністрацыйных правапарушэнняў арт. 12.21.

Згодна з гэтым заканадаўчым актам. груз павінен адпавядаць наступным параметрам:

• агульная шырыня не больш за 2,55 м;
• спераду і ззаду аўта паклажа не выходзіць на адлегласць больш метра;
• з бакоў не высоўваецца больш за на 0,4 м (адлегласць вымяраецца ад найблізкага габарыту);
• вышыня разам з машынай да 4 метраў ад дарожнага пакрыцця.

Пры перавышэнні названых габарытаў:

• не больш за 10 см прызначаецца штраф да 1500 рублёў;
• да 20 см - штраф складае 3000-4000;
• ад 20 да 50 см - 5000-10000 рублёў;
• больш за 50 см - ад 7000 да 10 000 рублёў або пазбаўленне правоў ад 4 да 6 месяцаў.

Штрафы выпісваюць пры адсутнасці адпаведнага дазволу з ДІБДР на перавозку негабарытных грузаў.

Апроч дазволеных габарытаў, існуюць правілы перавозкі паклажы:

• Груз на даху не павінен звешвацца наперад, зачыняючы кіроўцу агляд, маскіраваць апазнавальныя знакі і светлавыя прыборы, парушаць раўнавагу машыны.
• Пры перавышэнні дазволеных габарытаў вывешваюць папераджальны знак Буйнагабарытны груз , абсталёўваюць з бакоў і ззаду святлоадбівальнікамі.
• Вадзіцелі абавязаны трывала замацоўваць паклажу на даху.
• Даўгамеры ззаду звязваюць пучком, іх даўжыня не павінна выходзіць за бампер больш, чым на 2 м.

Не абсталёўваецца таблічкамі і святлоадбівальнікамі аўта, якое перавозіць груз, калі вышыня транспарта з паклажай не перавышае ў вышыню 4 метраў, ззаду 2 метраў.

Ці трэба выконваць хуткасны рэжым

Перавозка паклажы на версе машыны накладвае на кіроўцу дадатковую адказнасць. Нагрузка на багажнік на дах уплывае на манеўранасць аўтамабіля і кіравальнасць ім. Асабліва гэта датычыцца дрэнна замацаваных і высокіх грузаў. Не варта забываць пра паруснасць (ветравую нагрузку) і счапленне машыны з дарогай.

Хуткасны рэжым пры яздзе з багажнікам на даху

Струмені сустрэчнага паветра ствараюць дадатковую нагрузку на мацаванні, якія трымаюць які перавозіцца груз і, адпаведна, стойкі багажніка ці рэйлінгі. Пры руху па трасе з багажом на даху пагаршаецца аэрадынаміка за рахунак павелічэння ветразнасці. Чым вышэй і аб'ёмней груз, тым больш супраціў ветру і парусность, тым больш небяспечна, непрадказальна паводзіць сябе аўта, кіравальнасць пагаршаецца.

Таму пры руху з грузам на даху рэкамендуецца не перавышаць хуткасць 100 км/гадзіна, а пры ўваходжанні ў павароты змяншаць яе да 20 км/ч.

Перад пагрузкай прадметаў на дах правяраюць цэласнасць багажніка ці рэйлінгаў. Тое ж самае прарабляюць пасля дастаўкі грузу. У дарозе крапежныя элементы (рамяні, сцяжкі) правяраюць кожныя 2 гадзіны пры нармальным дарожным пакрыцці, кожную гадзіну - пры грунтавым або дрэнным асфальтавым.

Чым пагражае перавышэнне вагі

Некаторыя кіроўцы ігнаруюць максімальную грузападымальнасць свайго транспарта і нагружаюць яго больш за ўсталяваную вытворцам нормы, лічачы, што нічога страшнага не здарыцца і аўта вытрымае. З аднаго боку, гэта праўда, бо аўтавытворцы закладваюць магчымасць часавага перагрузу на падвеску і кузаў.

Чытайце таксама: Як прыбраць рыжакі з кузава аўтамабіля ВАЗ 2108-2115 сваімі рукамі

Але максімальна дазволеная нагрузка на багажнік на дах усталёўваецца не проста так. Пры яе перавышэнні дэталі аўтамабільных багажнікаў пашкоджваюцца і ламаюцца, а дах драпаецца, прагінаецца. Калі паломка адбудзецца пры знаходжанні на трасе, ствараецца прамая пагроза ўсім удзельнікам руху на гэтым адрэзку.

Перагруз небяспечны не толькі з пункта гледжання пашкоджання верхняга багажніка і дахі. Ён адбіваецца на кіравальнасці транспартам. Паездка з перавышэннем максімальнай вагі на багажніку даху машыны па няроўным асфальце, наезд на купіны, невялікія ямкі прыводзіць да моцнага зрушэння грузу на бок, назад ці наперад. І транспарт сыходзіць у глыбокую намець або ляціць у кювет. Існуе вялікая верагоднасць перавароту аўта на бок.

Вырашаючыся перавезці цяжкія і аб'ёмныя рэчы на ​​даху аўтамабіля, карысна зазірнуць у пашпарт сваёй машыны, каб высветліць рэкамендуемую грузападымальнасць. Паклажу размяшчаюць максімальна роўна, трывала яе замацоўваюць і перавозяць, выконваючы хуткасны рэжым, арыентуючыся на дарожныя знакі. Акуратнасць пры перавозцы буйнагабарытных грузаў на верхнім багажніку машыны захавае аўто цэлым, а ўдзельнікаў дарожнага руху - здаровымі.