Як правільна размясціць блізкае і далёкае святло ў аўтамабілі?

Многія фактары вызначаюць бяспеку за рулём і на дарозе з пункту гледжання вадзіцеля, пасажыра, пешаходаў і іншых удзельнікаў дарожнага руху. Некаторыя з іх не залежаць ад нас, напрыклад, умовы надвор'я. Але мы можам кантраляваць большасць, прымушаючы яго кіраванне машыны будзе бяспечным для сябе і іншых спадарожнікаў у дарозе. Такі фактар правільная настройка аўтамабільнага асвятлення, блізкае святло і далёкае святло.

Правільна размешчаныя аўтамабільныя фары не асляпляюць іншых кіроўцаў і пешаходаў і забяспечваюць бяспечную і дастатковую бачнасць на дарозе. Дрэнна адрэгуляваныя блізкае і далёкае святло ў горшым выпадку могуць прывесці да аварыі. Праверка налад фар аўтамабіля - адзін з пунктаў тэхнічнага агляду аўтамабіля. Аднак, калі мы не ўпэўненыя, ці правільна адрэгуляваны фары, і калі іншыя кіроўцы міргаюць нашымі фарамі на дарозе, а мы самі маем абмежаваную бачнасць або асвятляем падгалоўнік аўтамабіля перад намі, мы можам праверыць настройку нашых аўтамабільнае асвятленне.

Падрыхтоўка навакольнага асяроддзя

Для самастойнай праверкі правільнасці налады асвятлення ў аўтамабілі варта абраць роўная, роўная пляцоўка з роўнай вертыкальнай плоскасцюнапрыклад, сцяна будынка, якая будзе адлюстроўваць святло нашага аўтамабіля. Добрае месца ёсць нават пад'езд да гаража. Здымаем мерку ўвечар, каб быў добра бачны светлавы прамень і мяжа святла і цені.

Падрыхтоўка аўтамабіля

часам праверка выраўноўвання агнёў аўтамабіль павінен стаяць на роўнай паверхні ў парожнім стане. Таму ўвесь багаж трэба вынесці з машыны. На пярэднім сядзенні павінен знаходзіцца толькі кіроўца. У ідэале паліўны бак павінен быць поўным, ціск у шынах павінна быць адрэгулявана належным чынам, а карэктар рэгулявання становішча фар павінен быць усталяваны на нуль. Наладжваем машыну перпендыкулярна вертыкальнай плоскасці. Аптымальная адлегласць адлегласць 10 метраўтады мяжа святла і цені найболей выразная.

Самастойная праверка настроек асвятлення

Перш за ўсё адзначце на сцяне кропкі, якія адпавядаюць цэнтрам фар, крыжыкамі. У гэтым выпадку можна пад'ехаць як мага бліжэй да сцяны. Затым з дапамогай спіртавога ўзроўню на 5 гл ніжэй абедзвюх кропак правядзіце гарызантальную лінію і, адзначыўшы яе, перамесціце аўтамабіль назад на адлегласць 10 метраў. Лінія цені ад крыніц святла павінна супадаць з лініяй, нанесенай на сцяну. Нагадаем, што наша фара блізкага святла ў еўрапейскай сістэме неўраўнаважаны, мае дакладную мяжу святла і цені, ён асвятляе больш правы бок дарогі. Калі асіметрыя захоўваецца і трыкутнік падзення святла добра бачны, можна ў цэлым выказаць здагадку, што святло размешчана правільна. Тым не менш, мы раім вам час ад часу наведваць спецыялізаваны пункт тэхагляду аўтамабіляў, каб прафесійна наладзіць асвятленне. Такія станцыі маюць не толькі адпаведныя прыстасаванні для рэгулявання, але і роўныя, належным чынам выраўнаваныя паверхні, якія забяспечваюць правільнае счытванне такога рэгулявання.

Ручное рэгуляванне святла

На аўтамабілях, не абсталяваных фарамі з аўтаматычнай рэгулёўкай асвятлення, ёсць спецыяльныя. ручка, каб усталяваць святло у левай частцы прыборнай панэлі. Часцей за ўсё мы маем справу з 3-4 ўзроўню рэгулявання. Узровень 0 ужываецца да аўтамабіля, не загружанаму іншай вагай, акрамя вагі кіроўцы і, магчыма, пасажыра на пярэднім сядзенні. Палажэнне "1" устанаўліваецца, калі ў аўтамабілі акрамя вадзіцеля знаходзяцца яшчэ 3-4 чалавекі, а багажнае аддзяленне пуста. Узровень 2 гэта цалкам гружаны аўтамабіль, як для пасажыраў, так і для багажу. Палажэнне 3 азначае, што пасажыраў няма, але багажнік поўны. Вядома, што ў такой сітуацыі перадпакой частка аўтамабіля значна прыўздымаецца і асвятленне патрабуе вялікага рэгулявання.

Сістэматычная праверка

Правяраць настройку аўтамабільных фар трэба кожны раз пасля праезду некалькіх тысяч кіламетраў, абавязкова перад асенне-зімовым перыядамкалі на вуліцы хутка цямнее. Часта зімой на няроўных паверхнях асвятленне аўтаматычна адключаецца. Іншымі прычынамі дрэнна адрэгуляванага аўтамабільнага асвятлення з'яўляюцца: пашкоджаныя фары або Няправільна ўстаўленыя лямпачкі. Не забывайце рэгуляваць святло пасля кожнай замены лямпы і фары ці нават пасля малаважнага ўдару. Важны момант таксама чысціня абажура. За ім варта даглядаць у асноўным зімой, а для выдалення лёду з засні лепш выкарыстоўваць антиобледенители, а не скрабкі. Слабы лямпачкі давай абмяняемся. Няма сэнсу напружваць зрок. Добрыя лямпачкі, напрыклад, ад кампаній Osram або Philipsтакія як H7 Night Breaker, Philips H7 ці Tungsram H7, могуць значна палепшыць якасць дарожнага асвятлення перад нашым аўтамабілем. Не забудзьцеся выбраць правільныя лямпы блізкага святла для вашых фар! Праверце кіраўніцтва. Найбольш распаўсюджаныя тыпы - H7, H4 i H1.

А настройку аўтамабільных фар вы самі правяраеце? Вы аддаеце перавагу даверыць гэтую задачу станцыям тэхагляду?

Калі вам патрэбен рада па аўтамабілебудаванні, зазірніце ў наш блог – ТУТ. Там вы знойдзеце шмат інфармацыі, якая дапаможа вам у многіх аўтамабільных дылемах. Акрамя таго, мы запрашаем вас у наш інтэрнэт-краму - NOCAR.pl, мы імкнемся прадаставіць поўны асартымент для кожнага аўтааматара і не толькі.