Як правільна зняць багажнік з даху аўта
Змест
Рады па дэмантажы сілавых бэлек адрозніваюцца па тым, які іх тып жадаецца здымаць. Робіцца гэта па-рознаму.
Праблемы ў тым, як зняць багажнік з даху аўтамабіля, могуць узнікаць, калі вузлы мацавання знасіліся і не паддаюцца простай прыладзе.
Для чаго можа спатрэбіцца зняць багажнік з даху аўта
Думка аб тым, каб зняць багажнік з даху машыны, можа ўзнікнуць па некалькіх прычынах:
- Меркаванні аэрадынамікі. Выступоўцы над плоскасцю кузава дугі, нават калі на іх не змантаваны грузавы кошык, ствараюць паветраны супраціў, якое дадае да выдатку паліва дадатковыя 0,5-1 л на 100 км.
- Гукавы камфорт. Пранікальны ў вузкую шчыліну паміж папярочнай бэлькай і дахам паветра на хуткасцях больш 90 км/ч выклікае адчувальны шум ці свіст у салоне.
- Жаданне зберагчы лакафарбавае пакрыццё кузава і кропак мацавання ад пацёртасцяў.
- Клопат аб устойлівасці аўтамабіля. Якая ўзвышаецца зверху «надбудова» сур'ёзна ссоўвае становішчы цэнтра цяжару, што адаб'ецца на паводзінах у паваротах.
- Няёмкі зімовы догляд за машынай. Багажнік вельмі мяшае ўборцы снега з даху.
- Матывацыя, прадыктаваная эстэтычнымі меркаваннямі. Для некаторых уладальнікаў, якія адносяцца да вонкавага выгляду з трапятаннем, якія тырчаць дэталі раздражняюць вока.
- Зняцце неабходна для замены грузавой сістэмы на новую, з вялікімі магчымасцямі.
Як зняць багажнік з даху машыны
Мацаванне навясных грузавых сістэм (кошыкаў, автобоксов, апор для спартовага інвентара) на папярочныя рэйлінгі ставяцца да хутказдымных. Калі адсутнічае ахоўны замак, які перашкаджае крадзяжы навяснога абсталявання, то для зняцця звычайна трэба толькі адкруціць гайкі стяжных хамутоў, якімі яно ўтрымліваецца за дугі. У боксе гэтыя гайкі знаходзяцца ўсярэдзіне і зачыненыя ад старонніх.
Зняцце багажніка з даху аўтамабіля
Інструкцыя па зняцці рэйлінгаў
Рады па дэмантажы сілавых бэлек адрозніваюцца па тым, які іх тып жадаецца здымаць. Робіцца гэта па-рознаму.
Як зняць падоўжныя рэйлінгі
Бываюць выпадкі, калі мацаванні стоек да папярочных рэйлінгаў выйшлі з ладу (зламаны або згублены ключ ад ахоўнага замка, крапежная вось запала і не выцягваецца, нешта адламалася). Тады, каб пазбегнуць працы балгаркай, прасцей зняць з даху аўтамабіля рэйлінгі завадской усталёўкі (падоўжныя) разам з грузавой сістэмай на іх. І ўжо ў цёплым светлым гаражы не спяшаючыся вырашаць праблему.
Зняцце падоўжных рэйлінгаў
Спосаб разборкі залежыць ад маркі машыны, але ў агульным выпадку трэба акуратна зняць чорныя пластыкавыя заглушкі на канцах бэлек. Асцярожнасць патрэбна, бо гэтыя дэталі часта робяцца аднаразовымі, і лепш павазіцца, чым потым здабываць новую запчастку. Пад гэтымі вузламі знаходзяцца шрубы, якія прыцягваюць рэйкі да кузава. Шрубы трэба вывярнуць. Пасля гэтага атрымаецца зняць багажнік з даху аўтамабіля цалкам разам з рэйлінгамі.
Як зняць папярочныя рэйлінгі
Спосаб дэмантажу папярочных бэлек вызначаецца тыпам іх мацаванняў да кузава:
- Усталяваныя ў дзвярны праём. Пасля адчынення дзвярэй і зняцця дэкаратыўнай накладкі, калі яна была, проста выкруціце з кожнага боку шрубы, якія прыцягваюць адаптар да кузава. Пакінутыя адтуліны прамажце антыкорам і зачыніце заглушкамі.
- Мантаж на штатныя месцы мацавання. Акуратна падчапіце і прыбярыце пластыкавыя накладкі, адкруціце ніты. На штатныя месцы ўсталёўкі вырабіце ахоўную змазку і зачыніце заглушкамі.
- Мацаванне на звычайныя і інтэграваныя рэйлінгі. З-за разнастайнасці канструкцый вузла адзінага сцэнара тут няма. Асноўная складанасць, якая абцяжарвае дэмантаж, - апоры папярочак забяспечаны замкамі бяспекі, а ключы страчаныя. Каб не звяртацца да ўзлому, уважліва агледзіце лічынкі замкаў. На некаторых мадэлях "Туле" ёсць лічбы завадскога нумара, па якіх афіцыйныя дылеры падбяруць падыходны ключ.
- Ўстаноўка з апорай на вадасцёк. Каб зняць рэйлінгі з даху аўта, замацаваныя такім спосабам, проста вывярніце ніты вузла мацавання апоры і прыбярыце бэлькі, не пашкодзіўшы фарбу кузава.
Зняцце папярочных рэйлінгаў
Пры зняцці папярочных дуг варта прымаць да ўвагі, што калі навясное абсталяванне стаяла на машыне доўгі час, то з вялікай верагоднасцю колер паверхні, якая заставалася пад накладкамі, адрозніваецца ад агульнага тону кузава. Чыннік у выгаранні адцення фарбы пры эксплуатацыі.
