Як правільна абраць матацыклетную куртку

Тлумачальнае кіраўніцтва па выбары правільнай курткі ці матацыклетнай курткі

Пінжак ці пінжак? Скура, тканіна ці нават сетка? Модульны? Наша рада па падборы прыдатнай курткі

З CE-сертыфікаванымі пальчаткі і шлемы адобраны 22.05/22.06 і XNUMX/XNUMX , куртка матацыкла, несумненна , з'яўляецца самым папулярным абсталяванне сярод байкераў , нават калі гэта не так - яшчэ - патрабуецца французскімі правілы.

Калі куртка сёння з'яўляецца асноўным сродкам абароны двухколавых транспартных сродкаў, гэта нядзіўна, таму што ў выпадку траўмы кожны другі байкер атрымлівае траўмы верхніх канечнасцяў. Адсюль важнасць таго, каб куртка была дастаткова трывалай і добра аснашчанай з пункту гледжання абароны (і не толькі спіны), каб знізіць небяспеку траўмаў.

Асартымент куртак і куртак таксама моцна змяніўся за апошнія гады, што зараз можна не толькі ездзіць добра абароненым з усімі ўключанымі сродкамі абароны, але ў дадатак да знешняга выгляду ў дадатак да адпаведнай курткі. што з яго робяць (горад, дарога, траса, усюдыход), так і да пагодных умоў (воданепранікальныя, якія дыхаюць, цёплыя ці наадварот вентыляваныя …).

Карацей кажучы, вы зразумееце, што існуе мноства крытэраў, па якіх можна абраць правільную куртку ці матацыклетную куртку, ад вонкавага выгляду (вінтажны, гарадскі) да камфорту, уключаючы абарону і тып выкарыстання. І з усімі брэндамі, гістарычна прысутнымі на рынку - Alpinestars, Bering, Furygan, Helstons, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - укамплектаваны ўсімі брэндамі дыстрыбутараў Dafy (All One), Louis (Vanucci) або Motoblouz (DXR), вы распешчаны выбарам і не заўсёды лёгка арыентавацца. Таму, каб не памыліцца і дапамагчы вам зрабіць правільны выбар, мы накіроўваем вас ад стандартаў, якія неабходна выконваць, да крытэрыяў выбару, якія неабходна ўлічваць.

Выбар прыдатнай матацыклетнай курткі

СТАНДАРТ ВЫ

Каб вызначыць узровень абароны, якая забяспечваецца курткай, мы можам спадзявацца на дзейны еўрапейскі стандарт EN 13595, які сертыфікуе гэтае адзенне як сродкі індывідуальнай абароны па трох узроўнях: гарадскі ўзровень з мінімальнай абаронай, узровень 1 для дарожнага выкарыстання і ўзровень 2. для інтэнсіўнага выкарыстання. Для атрымання гэтага сертыфіката куртка праходзіць выпрабаванні на ізаляцыі, разрыў і перфарацыю ў 4 зонах.

Але гэты стандарт крыху незразумелы ў сваіх пазначэннях, таму ён будзе паступова заменены стандартам EN 10792, які ўводзіць новыя метады выпрабаванняў, больш адпаведныя рэальнасці, а таксама новую, больш выразную сістэму рэйтынгаў AAA, AA, A, B і C, Triple A прапануе найвышэйшую абарону. Па гэтым стандарце абсталяванне атрымлівае самы нізкі бал сярод усіх пройдзеных тэстаў. Іншымі словамі, куртка, мелая AAA ва ўсіх абласцях і выпрабаваннях, але мелая адзнаку A па ўстойлівасці да парэз, будзе, такім чынам, мець сертыфікат толькі A.

На этыкетцы курткі павінен быць указаны ўзровень сертыфікацыі.

Каб быць упэўненым у куплі ахоўнай курткі, усё, што вам трэба зрабіць, гэта звярнуцца да яе этыкетцы і пераканацца, што на ёй адлюстроўваецца значок Сіз, а таксама ўзровень сертыфікацыі.

І гэта важна, таму што куртка можа быць скураной і вельмі прыгожай, але мець далікатныя швы, якія пры сціранні хутка праслойваюцца, што робіць яе малаэфектыўнай з пункту гледжання абароны. Гэта тое, што правярае і гарантуе стандарт. Большасць еўрапейскіх брэндаў рэагуюць на гэта, чаго нельга сказаць пра матацыклетныя курткі, якія прадаюцца на «танных» сайтах.

Куртка ці жакет

Перш чым адказаць на гэтае пытанне, важна літаральна запомніць розніцу ў памеры паміж імі. Сапраўды, куртка падыходзіць для кароткай адзення, якая звычайна заканчваецца на таліі. І наадварот, куртка даўжэй і закрывае сцягна, а для даўжэйшых - нават да сярэдзіны сцягна.

Такім чынам, курткі больш адносяцца да родстэрскага або спартыўнага тыпу, а курткі - да турыстычнага, прыгодніцкага або гарадскога.

Пінжак ці пінжак?

У абсалютным выразе выбар будзе шмат у чым залежаць ад індывідуальных густаў, хоць у цэлым курткі больш падыходзяць для сярэдняга і летняга сезону, а курткі больш падыходзяць для халаднейшай пары года, паколькі яны забяспечваюць лепшую абарону. Аднак гэта не абсалютнае правіла, бо вентыляваных куртак існуе вялікая колькасць, напрыклад, у сферы турызму.

Вы таксама павінны ўлічваць, як вы карыстаецеся свой матацыкл. Кароткая, шчыльна прылеглая куртка палягчае рух і таму больш падыходзіць для спартовага кіравання. Але куртка лепш абароніць ад непагадзі. Цяпер кожны вольны выбіраць стыль, які яму больш за ўсё падабаецца і ў якім ён адчувае сябе найболей камфортна.

Віды куртак: гоначныя, родстэрскія, вінтажныя, гарадскія.

Існуюць гоначныя курткі са скуры ці тэкстылю, якія часта маюць знешнюю абарону, ці нават знешнюю абалонку ці нават няроўнасць, якая дазваляе катацца па трасе.

Больш універсальнай з'яўляецца куртка-родстэр са скуры ці тэкстылю, часта больш практычная для паўсядзённага жыцця. Сярод іх мы знаходзім летнюю версію ў сетцы, з добрай вентыляцыяй, якая дазваляе катацца пад круцелем, але не раставаць ад спякоты.

Для тых, хто часта падарожнічае, ёсць турыстычная куртка ці куртка для прыгод з тэкстылю з мноствам кішэняў, але, перш за ўсё, здольная вытрымаць любое надвор'е і ўсе сезоны.

У адрозненне ад тых, хто часта падарожнічае, мы знаходзім гарадскую куртку, звычайна тэкстыльную, часта з капюшонам, які выглядае як куртка прэт-а-партэ, але з найвышэйшай абаронай ад непагадзі, а таксама абаронай у выпадку падзення.

Нарэшце, для стылю ёсць рэтра ці вінтажныя курткі, стражэйшыя, чым курткі родстэр, натхнёныя 70-мі гадамі.

Вінтажная куртка ў стылі старога матацыкла

Матэрыял: скура ці тэкстыль.

Гістарычна склалася так, што матацыклетная куртка зроблена са скуры, няхай гэта будзе валовая скура, скура кенгуру, цельнозерністая ці не. Гэта проста, у той час толькі таўшчыня і якасць скуры дазвалялі забяспечыць дастатковую ўстойлівасць да ізаляцыі, каб забяспечыць рэальную эфектыўнасць і абарону ў выпадку падзення на матацыкл. За выключэннем таго, што часы моцна змяніліся, і гэтая тэхналогія эвалюцыянавала з пункта гледжання тэкстыльных матэрыялаў, якія з часам відавочна ўмацаваліся і зараз могуць канкураваць з традыцыйнай скурай, такі як Кеўлар, Кордура ці Армаліт.

Такім чынам, асноўны матэрыял курткі больш не абавязкова дазваляе нам ведаць, якое абсталяванне ахоўвае лепш за ўсё. Раптам лепш звярнуцца да сертыфікацыі курткі, каб пазнаць, якая з іх лепш за ўсё абараняе. Мы сапраўды можам знайсці тэкстыльныя курткі, якія больш устойлівыя, чым вельмі тонкая скура пачатковага ўзроўню. Гэтак жа мы павінны пазбягаць гатовай да ўжывання скуры, занадта тонкай і не прызначанай для падзенняў з матацыкла (асабліва з-за поўнай адсутнасці абароны на ўсіх узроўнях).

Скура ці тэкстыль? Абодва матэрыялу зараз забяспечваюць значны ўзровень абароны.

Таму выбар будзе найперш пытаннем густу, камфорту і бюджэту.

Тэкстыльная куртка заўсёды лягчэй скуры і лепш вентылюецца, таму яна прыямнейшая ў гарачае надвор'е і больш воданепранікальная ў выпадку дажджу (акрамя курткі з сеткі).

Таксама варта памятаць, што скураныя мадэлі, як правіла, цяжэй, і асабліва, што скура - гэта жывы матэрыял, які патрабуе рэгулярнага догляду, каб не зношвацца. Акрамя таго, тут даволі цёпла, нават вельмі горача, і ўлетку патрабуецца добрая сістэма вентыляцыі. Нарэшце, скура ніколі не бывае па-сапраўднаму воданепранікальнай, яна можа забалочвацца, і пасля гэтага патрабуецца шмат часу для высыхання ў параўнанні з тэкстыльнай курткай.

Нарэшце, зараз ёсць скураныя курткі з зонамі расцяжэння, якія прапануюць вялікую гнуткасць і камфорт, часам крыху танней, таму што з меншай колькасцю скуры. Гэта таксама ключавы актыў, які мы знаходзім у скураных касцюмах зараз, паколькі гэтыя вобласці прапануюць вялікую гнуткасць з самага пачатку выкарыстання касцюма і не чакаючы, пакуль гэта адбудзецца.

Тэкстыль прапануе перавагу з пункту гледжання практычнасці, таму што яго можна сціраць у машыне, чаго НІКОЛІ не будзе са скурай. Мы настойваем: ніколі не сціраць скуру ў пральнай машыне! (у адказ на шматлікія электронныя лісты з пытаннем, як гэта зрабіць пасля таго, як скура была змешчаная ў машыну).

Гэта дазволіць вам абраць лепшую скуру для абароны.

Якую скуру лепш абараніць

Падшэўка: няздымная ці здымная

Ёсць два тыпу ўкладышаў: няздымныя і здымныя. Фіксаваная падшэўка звычайна вырабляецца з бавоўны ці сеткі, а таксама можа ўключаць лямінаваную мембрану паміж вонкавым матэрыялам і падшэўкай.

І наадварот, здымныя ўкладышы можна зняць з дапамогай сістэмы зашпілек-маланак ці кнопак. Тут мы знаходзім тэрмапракладкі для абароны ад холаду і воданепранікальныя / якія дыхаюць мембраны. Будзьце асцярожныя, уцепленыя ўкладышы часам з'яўляюцца проста камізэлькамі і таму не забяспечваюць ізаляцыю рук.

Мы аддамо перавагу здымным тэрмаўкладках, якія дазваляюць атрымаць куртку, якую можна насіць як у міжсезонне, так і ўлетку.

Мембрана: воданепранікальная і якая дыхае

Мембрана ўяўляе сабой подкладочный пласт, які забяспечвае воданепранікальнасць курткі ад ветра і дажджу, дазваляючы вільгаці сыходзіць з цела. Яшчэ мы кажам аб воданепранікальнай і якая дыхае ўстаўцы.

Звярніце ўвагу: не ўсе мембраны аднолькавыя і, такім чынам, валодаюць рознымі якасцямі. У залежнасці ад маркі мембраны больш-менш паветрапранікальныя і таму могуць быць занадта гарачымі для язды ў добрае надвор'е. Goretex – самы вядомы, але зараз існуе шмат эквівалентных, калі не ідэнтычных.

На гэтай куртцы мембрана ламінаваная і таму не здымаецца.

Калі спачатку мембраны часцей за ўсё дадаваліся з дапамогай здымных пракладак, то сёння яны рэгулярна інтэгруюцца фіксаванай выявай, і іх сістэматычнае выдаленне ўжо немагчыма. Калі вы плануеце насіць куртку круглы год, лепш загадзя ўдакладніць гэты момант.

Нарэшце, любая мембрана знойдзе сваю мяжу, калі будзе доўгі час знаходзіцца пад праліўным дажджом. Воданепранікальнасць заўсёды можна ўзмацніць з дапамогай дадатковай порхаўкі, якая слізгае пад сядлом, як сапраўды вельмі кампактны нана .

Вентыляцыя: адтуліны на маланкі і сетка

У адрозненне ад восеньска-зімовых мадэляў, сярэднесезонныя і летнія курткі і курткі могуць быць абсталяваны воданепранікальнымі адтулінамі на маланкі, якія забяспечваюць лепшую цыркуляцыю паветра ўсярэдзіне. На скураных мадэлях таксама ёсць перфарацыя, якая выконвае тую ж ролю, але без магчымасці рэгулявання яе вентыляцыі.

Каб падкрэсліць гэтую вентыляцыю, курткі часцей за ўсё падтрымліваюцца сеткаватай падкладкай. Некаторае абсталяванне нават мае адтуліны ззаду для наступнага паскарэння астуджэння.

Вялікія панэлі на маланкі для максімальнай вентыляцыі

І наадварот, для зімовых мадэляў некаторыя вытворцы дадаюць эластычныя абшэўкі на канцы рукавы курткі, куды вы ўстаўляеце вялікі палец, каб утрымліваць яго, прадухіляючы трапленне паветра ў рукаў.

Унутраны клапан

Пінжак, які зачыняецца на маланку, добры. Але паветра заўсёды паспявае пратачыцца за зашпільку-маланку. Добрая герметычнасць і, такім чынам, забяспечваецца больш-менш вялікім унутраным клапанам па ўсёй вышыні курткі за маланкай. Яго наяўнасць гарантуе захаванне цяпла зімой.

шыя

Няма двух куртак, якія зачыняюць каўнер аднолькава. І асабліва на матацыкле, у нас ёсць падвойнае абмежаванне: не дазваляйце паветру і холаду праходзіць праз шыю, дзякуючы вельмі зачыненаму каўняру, з-за рызыкі быць задушаным ці занадта тугім і зрабіць яго занадта шырокім, з рызыкай дазваляючы ветру, холаду ці нават дажджу патрапіць туды. Іншымі словамі, вы павінны спачатку паспрабаваць. На гэтым узроўні тэкстыльныя курткі часта больш гнуткія і зручныя, чым больш цвёрдыя скураныя.

А ёсць курткі з каўняром кашулі, што часта робіць іх зручнейшымі.

Каўнер курткі на кнопцы.

Рэгулёўка рукавоў і абшэўка

Існуюць курткі, якія можна рэгуляваць на рукавах / абшэўках і, у прыватнасці, на зашпільках, з дапамогай маланкі, часам дадаецца з дапамогай зацягвае язычка на ліпучцы або кнопцы, ці нават двух, каб адрэгуляваць зашпільку і пакінуць свабоду апранаць. пальчатка ўнутры ці наадварот звонку. Важна, каб у рукаў не пападала паветра, які астуджае ўсё цела, асабліва ўзімку.

Зашпілька на маланку і кнопку на рукаве.

модульнасць

Дзякуючы гэтым сістэмам вентыляцыі, гэтым здымным укладышам і мембранам матацыклетныя курткі могуць мець вялікую модульнасць. Такім чынам, мы знаходзім мадэлі, якія можна выкарыстоўваць на працягу двух сезонаў ці нават на працягу ўсяго года для самых высакакласных турыстычных мадэляў з так званымі 4-сезоннымі мадэлямі ( Місія Спідзі , жаночая куртка Büse …), якія на самой справе ўключаюць у сябе некалькі модульных і незалежныя пласты. Так мы таксама гаворым пра куртку «тры ў адным», якая ўключае ў сябе адначасова летнюю куртку, ветраахоўную падшэўку з софтшэла і воданепранікальную верхнюю куртку.

На некаторых «прыгодніцкіх» куртках ёсць нават практычная кішэня для зняцця і размяшчэння яго мембраны ў паясніцы. Важны момант пры паездцы, паездцы ў горы летам (перапад тэмператур на вышыні) або пры пражыванні ў рэгіёне, дзе ўмовы надвор'я зменлівыя.

Камфорт

Пасля таго, як гэтыя асноўныя элементы вызначаны, мы можам перайсці да элементаў камфорту: колькасці кішэняў, рэгуляванняў, цвікля, эластычных зон і розных відаў аздаблення …

У скураных мадэлях, прылеглых да корпуса, пытанне ўзнікае рэдка, нават калі ўсё больш і больш скураных мадэляў зараз маюць эластычныя зоны, якія забяспечваюць вялікую гнуткасць і свабоду перамяшчэння на матацыкле.

Для гэтага таксама прызначаная зручная маланка збоку, якая забяспечвае вялікую мабільнасць на працоўным месцы.

Для тэкстыльнага абсталявання мы паглядзім на колькасць уставак ці нават на колькасць магчымых адтулін і іншых вентыляцыйных маланак, якія забяспечваюць сапраўдны камфорт пры высокай тэмпературы. Нарэшце, наяўнасць зашпілек на таліі і на рукавах эфектыўна засцерагае паліто ад узмахаў ветрам ці хуткасцю. На гэтым узроўні ёсць сістэмы драпін ці кнопкі, ліпучка прапануе больш магчымасцяў, але не так лёгка ўтрымліваецца.

Якія рэгулююць рамяні прадухіляюць плаванне

Таксама звернеце ўвагу на наяўнасць ці адсутнасць зашпількі на шыі, асабліва на яе тып і зацяжку. На некаторых куртках мяне задушаць, калі я зачыню кнопку, у той час як гэта павінна дазволіць вам дыхаць свабодна, абмяжоўваючы прыток паветра, асабліва зімой, калі холад змяшчаецца пад курткай.

Захоўванне і практычныя аспекты: колькасць унутраных / знешніх кішэняў

Калі справа даходзіць да захоўвання, спытаеце сябе: ці хопіць дзвюх бакавых кішэняў? Ці мне сапраўды патрэбны гэтыя шэсць пярэдніх кішэняў? Калі вам трэба ехаць па аўтамагістралі на матацыкле (такое здараецца), невялікія кішэні на перадплечча могуць, напрыклад, быць вельмі практычнымі для захоўвання вашага білета і крэдытнай карты.

Часта бываюць унутраныя кішэні, але ці воданепранікальныя? І так, у некаторых куртак ёсць кішэні, якія аказваюцца непрамакальныя, і вось так адзін з маіх старых смартфонаў памёр, патануўшы пасля моцнага дажджу.

Некаторыя вытворцы таксама распрацавалі наканечнікі для таго, каб прапусціць провад навушнікаў ўнутры курткі або месца ззаду для гідратацыі тыпу вярблюджай сумкі.

Іншыя ўключаюць у сябе маланку на задняй частцы каўняра, якая зачыняе каптур, што зручна для абароны пасля зняцця шлема.

Стыль матацыклетных куртак і куртак

Паштовы індэкс

Можа здацца дробяззю, але яе няма ў паўсядзённым жыцці: маланка і яе маланка. Ёсць кароткія маланкі, якія немагчыма выкарыстоўваць у пальчатках. А куртку можна лёгка закрыць толькі без пальчатак. Аднак звычайна пры пракатцы змяняюць расчыненне і, у прыватнасці, зачыненне шыйкі, асабліва калі тэмпература падае ці наадварот павялічваецца.

У выпадку з нізка якая апускаецца курткай мы шануем двухбаковую цэнтральную маланку, іншымі словамі, маланку, якая дазваляе адчыняць куртку знізу. Такім чынам, куртка прыкметна адкрыта ўнізе і / або уверсе, але шчыльна зачынена ў цэнтры. Большасць зашпілек-маланак замацавана ўнізе, і ў выпадку з доўгай курткай мы імкнемся прымусова зачыняць гэтую фіксаваную ніжнюю зашпільку, у залежнасці ад тыпу ровара. Знайсці гэтыя двухбаковыя маланкі проста: іх дзве, а не адна. Адзін, які дазваляе адкрывацца ўнізе, а іншы ўверсе, два ідуць адзін за адным ці не.

Папярэджанне: маланка ці металічны гузік унізе курткі могуць пашкодзіць фарбу на баку матацыкла, асабліва ў выпадку спартовага аўтамабіля, дзе вы нахіляецеся больш наперад.

Абаронена звяно паміж курткай і штанамі, а ніжняя частка спіны абаронена

Нарэшце, не грэбуйце элементамі ў ніжняй частцы курткі, якія не дазваляюць ёй паднімацца, каб не апынуцца спіной да паветра ў становішчы за рулём (і змерзнуць у сярэдзіне сезона), ці каб куртка не адшпільвалася. ўздым у выпадку падзення. Для гэтага ёсць дзве магчымасці. Першы, самы бяспечны, - гэта зашпілька-маланка, якая ахоплівае куртку, якая дазваляе злучаць з сумяшчальнымі штанамі (часта ад аднаго вытворцы; і будзьце асцярожныя, маланкі рэдка, калі наогул калі-небудзь, сумяшчальныя ад аднаго брэнда да іншага. Іншы).

Але ёсць таксама прасцейшае прамежкавае рашэнне з невялікімі завесамі для злучэння ціску, якія слізгаюць у адну з завес для рамяня, каб прадухіліць уздым. Аднак у выпадку падзення гэтая сістэма застаецца неэфектыўнай, у большасці выпадкаў ціск плямы лёгка здымаецца.

Не забывайце аб драбнюткіх дэталях, напрыклад аб сістэме злучэння курткі і штаноў.

Абарона: спіна, локці, плечы …

Мы ўжо абмяркоўвалі стандарт амалагацыі курткі, але, акрамя мадэляў, класіфікаваных як B, іншыя СІЗ ад класа A да AAA абавязкова абсталяваны ухваленымі ахоўнымі кажухамі на локцях і плячах. І тут карпусы класіфікуюцца па двух узроўням 1 і 2, забяспечваючы больш ці меней абарону.

Аднак гільзы заўсёды здымныя, а часам нават рэгулююцца на локцях. Як правіла, вытворцы падаюць сваё абсталяванне з узроўнем абарона 1 і прапануюць узровень 2 у якасці аксэсуара, за выключэннем самых высакакласных мадэляў.

Курткі і курткі часцей за ўсё маюць абарону 1 узроўня.

Сапраўды гэтак жа, калі амаль ва ўсіх куртак ёсць кішэня для абароны спіны ад той жа маркі (ці кнопкі, як у Alpinestars), большасць куртак прадаюцца без базавай мадэлі ці з мінімальнай базавай мадэллю. Вельмі мала аховы. Таксама рэкамендуецца абраць незалежную абарону ўзроўню 2, якая будзе пакрываць усю спіну, ад шыйнага аддзела да хвасцеца.

Кішэню ззаду для нашэння на спіне

Нарэшце, за апошнія гады сродкі абароны зведалі значныя змены. Мы перайшлі ад цвёрдай і няёмкай абароны да мякчэйшай абароны, забяспечваючы пры гэтым такі ж узровень абароны, як пратэктары Берынг Флекс ці Rev'it. Яны таксама павінны быць добра размешчаны і ідэальна рэгулююцца ў адпаведнасці з марфалогіяй, асабліва ў локцях. Цяпер ёсць кішэні і зашпількі-ліпучкі, каб іх правільна размясціць.

Мы лепш абаронены не таму, што абарона прычыняе пакуты.

Падушка бяспекі ці не?

У апошнія гады з'явіліся падушкі бяспекі для матацыклаў, але ці патрэбна вам спецыяльная куртка, каб надзець падушку бяспекі? У выпадку з камізэлькай, незалежна ад таго, спрацоўвае ён механічным ці электронным спосабам, але не ў выпадку нашэння на вуліцы.

З іншага боку, ёсць падушкі бяспекі, якія носяць пад курткай, такія як In & Motion, Dainese D-Air або Alpinestars Tech Air 5. Там вы павінны прытрымлівацца рэкамендацый вытворцы і часта дае больш буйную куртку, каб замовіць каб пакінуць месца для падушкі бяспекі у выпадку надзіманне.

Ёсць таксама курткі з падушкамі бяспекі, убудаванымі ў куртку, напрыклад, у Dainese, RST ці нават Helite. Гэта прылада забяспечвае ідэальную сумяшчальнасць курткі і падушкі бяспекі, але таксама прадухіляе выкарыстанне камізэлькі на іншай мадэлі.

Ёсць курткі з убудаванай падушкай бяспекі, напрыклад Dainese Misano D air.

рэзаць

Звычайна вы вымяраеце памер грудзей, каб выбраць свой памер, і кожны вытворца прапануе сваю пэўную сетку з памерамі, якія значна адрозніваюцца паміж французскімі, італьянскімі, еўрапейскімі і амерыканскімі памерамі. Але ў цэлым памеры даволі аднастайныя ад адной маркі да іншай, як для M, так і для L. Аднак крайнасці часта адрозніваюцца як для маленькага, так і для вельмі вялікага памеру. Звярніце ўвагу, што італьянцы заўсёды схільныя да меншых у параўнанні з іншымі брэндамі.

Звярніце ўвагу, што скураная куртка з часам расслабляецца, чаго нельга сказаць аб тэкстыльнай куртцы. Таму лепш выбіраць скураную куртку, першапачаткова сцягваецца, у параўнанні з тэкстыльнай мадэллю.

Мы павінны асабліва ўлічваць той факт, што пад курткай ці нават камізэлькай з падушкай бяспекі мы жадаем пакласці сапраўдную абарону спіны, часам з абавязацельствам браць на памер больш. Аднак трэба сачыць за тым, каб куртка не была занадта вялікай, каб не парыць на ветры.

Прыклады памераў па абхапілі грудзей і таліі

XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Памер грудзей у гл	88	92	96	100	106	112	118	124
Акружнасць таліі ў гл	75	79	83	87	93	99	105	111

Апроч памеру пінжака не заўсёды паказваецца даўжыня рукава. У ідэале таксама варта прымерыць куртку, усталяваную на вашым матацыкле. Таму што, у залежнасці ад становішча, куртка можа паднімацца ззаду, не забываючы адцягваць рукавы, больш не забяспечваючы стыкоўку з пальчаткамі і прапускаючы вецер.

Прыклад куртку на ровары

падказкі

Вытворцы зараз памнажаюць хітрыкі, каб вылучыцца, напрыклад Tucano Urbano для горада з магчымасцю выкарыстання высоўных святлоадбівальных уставак, каб лепш было відаць ноччу.

бюджэт

Гэта ўсё добра, але колькі ўсё гэта каштуе? Відавочна, што кошты вельмі і вельмі вар'іруюцца ў залежнасці ад мадэляў, вытворцаў і характарыстык.

Доўгі час курткі з тэкстылю былі даступней скураных. Гэта па-ранейшаму дакладна, паколькі тэкстыль пачатковага ўзроўню зараз каштуе каля 70 еўра ў дыстрыбутараў і ўласных брэндаў, такіх як Dafy (куртка All One Sun Mesh для ПК) або Motoblouz (куртка DXR Weekly), калі кошт скураных вырабаў перавышае 150 еўра (DMP) Marilyn Куртка ПК ці куртка DXR (Alonsa) з вялікім выбарам ад 200 еўра.

І наадварот, па верхняй частцы асартыменту справаздачу цалкам перавернуць, паколькі там, дзе скура будзе дасягаць 800 эўра, мы можам знайсці турыстычныя курткі звышвысокага класа па кошце амаль 1400 эўра, такія як Серыя Explorer з турыстычнай курткай Antartica. Gore-Tex Dainese , да якога затым павінны быць дададзены адпаведныя штаны, павялічваючы рахунак да 2200 еўра.

На мадэлі са ўбудаванай падушкай бяспекі кошту вар'іруюцца ад 400 да 1200 еўра ў залежнасці ад маркі.