Як правільна абраць зімовыя шыны для аўтамабіля

Ці патрэбна нам зімовая гума

Летнія покрыўкі разлічаны на высокія хуткасці і пераважна сухое пакрыццё. Зімовыя шыны закліканы забяспечыць бяспечную язду па брудзе і пакрытым снегам і лёдам дарогам.

Усесезонны камплект, які ўсталяваны на шматлікіх аўтамабілях, якія прадаюцца ў аўтасалонах, прымальны для краін і рэгіёнаў з цёплым кліматам і мяккай узімку. Але такія ўмовы не характэрны для большай часткі тэрыторыі нашай краіны, не кажучы ўжо пра Расію ці Беларусь. Тут зімні аўтамабільны абутак не раскоша, а патрэбнасць.

Жорсткія всесезонные покрыўкі пры тэмпературы ніжэй за -10 ° C становяцца занадта цвёрдымі, гэта павялічвае тармазны шлях і павышае рызыку ДТЗ. Летняя гума пры такой тэмпературы нагадвае пластмасу, а пры -40 ° С становіцца далікатнай, як шкло.

Сёння часцяком лепшыя кошты на шыны можна знайсці толькі ў інтэрнэт краме шын.

Для нашай кліматычнай зоны всесезонка - не выйсце нават для паўнапрывадных аўта. Таму ў кожнага аўтамабіліста павінна быць два камплекты шын - летні і зімовы.

Набываць зімовую гуму лепш загадзя, улетку, калі кошты на яе ніжэй і ёсць час спакойна абдумаць выбар. Якасныя, правільна падабраныя шыны дададуць вам спакою і ўпэўненасці за рулём.

Пры падрыхтоўцы да зімовага перыяду варта арыентавацца на тэмпературу 7°С. Калі слупок тэрмометра падабраўся да гэтай адзнакі, значыць час пераабуваць сваё аўто ў зімовую гуму.

шыпы

Зімовыя шыны бываюць шыпаваныя і фрыкцыйныя (нешыпаваныя). Гэтыя шыны вы можаце знайсці на гэтай старонцы - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

Шыпаваныя покрыўкі маюць у пратэктары металічныя ўстаўкі, якія дазваляюць палепшыць счапленне з вельмі слізкімі паверхнямі. Яны маюць больш агрэсіўны малюнак пратэктара, што забяспечвае падвышаную праходнасць у снезе.

Іх варта набыць, калі вам даводзіцца часта выязджаць за горад, ездзіць па шчыльным накатаным снезе або моцна абледзянелай дарозе. У складаных зімовых умовах шыпоўкі будуць найлепшым рашэннем для не вельмі вопытных вадзіцеляў.

Колькасць шыпоў можа быць розным, але чым іх больш, тым больш адчувальна яны шумяць, раздражняючы кіроўцаў. Гэты фактар ​​трэба ўлічваць пры пакупцы.

Шыпы не падыходзяць для хуткай язды, пры хуткасці больш за 120 км/ч яны проста пачынаюць вылятаць.

На мокрым асфальце тармазны шлях шыповак даўжэй, чым фрыкцыйных шын.

Шыпаваная гума даволі хутка зношваецца пры яздзе па чыстым асфальце і можа псаваць дарожнае пакрыццё. Па гэтай прычыне ў многіх еўрапейскіх краінах яе можна выкарыстоўваць толькі на не расчышчаных трасах і з абмежаванай колькасцю шыпоў. Аб гэтым трэба памятаць, калі вы плануеце адправіцца ў Еўропу на сваім аўта.

ліпучкі

Для мясцовых гарадскіх дарог узімку больш характэрна сумесь бруду і друзлага падталага снега. Ва ўмовах снежнай "кашы" аптымальным выбарам будуць фрыкцыйныя шыны, якія ў народзе называюць "ліпучкамі". У іх адсутнічаюць шыпы і іншы малюнак пратэктара. Ліпучкі бываюць двух тыпаў - еўрапейскі і скандынаўскі (нардычны).

Нешыпаваная гума еўрапейскага тыпу дае добрую кіравальнасць падчас дажджу ці на мокрым снезе. На пратэктары маецца развітая сетка водаадводных каналаў і вялікая колькасць тонкіх прарэзаў (ламеляў).

Ламелі абхапляюць дробныя няроўнасці асфальта, забяспечваючы надзейнае счапленне з пакрыццём. Такія шыны нібы прыліпаюць да дарогі. Відавочна, менавіта таму іх празвалі ліпучкамі.

Еўрапейскія ліпучкі выдатна выяўляюць сябе на сухім і мокрым пакрыцці. Грунтазачэпы на вонкавых краях пратэктара павялічваюць праходнасць у волкай зямлі і гліне. Іх можна выкарыстоўваць, калі вы жывяце ў паўднёвым горадзе і рэдка выязджаеце за яго межы. Але варта памятаць, што такія шыны не вельмі добрыя на абледзянелай трасе.

Для астатняй тэрыторыі нашай краіны лепш абраць фрыкцыйныя шыны скандынаўскага тыпу. У параўнанні з еўрапейскімі ў іх мякчэйшы склад гумы. У малюнку пераважаюць прастакутныя і ромбападобныя элементы, ён больш разрэджаны, а яго глыбіня каля 10 мм. Колькасць ламеляў значна большая, чым на еўрапейскіх ліпучках. Бакавіна нардычных шын мае амаль прамы кут, у адрозненне ад больш закругленых еўрапейскіх.

Скандынаўскія шыны незаменныя на пакрытых снегам дарогах, нядрэнна выяўляюць сябе пры галалёдзіцы, але на чыстым асфальце могуць быць шумнымі і хутчэй зношваюцца.

Хоць малюнак пратэктара мае важнае значэнне, не варта рабіць яго вызначальным фактарам пры выбары шын. Знешнасць бывае зманлівай. Усё залежыць ад дакладнасці разлікаў і тэстаў, праведзеных вытворцам. Адрозненні могуць быць невялікімі, але пры гэтым істотнымі. Візуальная ацэнка тут наўрад ці дапаможа.

Пры выбары канкрэтнай мадэлі лепш абапірацца на вынікі выпрабаванняў, не забываючы пры гэтым, што некаторыя тэсты могуць насіць заказны характар.

Колькі зімовых аўтапакрышак трэба купіць

Некаторыя аўтааматары ў мэтах эканоміі набываюць зімовыя пакрышкі толькі на вядучыя колы. Гэта памылковы падыход, асабліва, калі адна вось у шыпах, а іншая ў летнім "абутку". З-за адрозненняў у счапленні рэзка павялічваецца рызыка намеці і ДТЗ.

Таму "пераабуваць" аўто трэба цалкам. Для максімальнай бяспекі ўсе шыны павінны быць адной мадэлі і аднаго ўзросту. Выкарыстоўваць на адной восі шыны з розным тыпам малюнка і будовай каркаса ні ў якім разе нельга.

Не забудзьцеся аб запасцы. Калі ў дарозе лопне кола, замена яго на покрыўку з летняй гумай ні да чаго добрага не прывядзе.

Якія шыны лічыць старымі

Абавязкова зважайце на дату выраба. Гума старэе, нават калі не выкарыстоўваецца. Могуць з`яўляцца расколіны, пагаршаюцца эксплуатацыйныя ўласцівасці. Ступень старэння шмат у чым залежыць ад умоў захоўвання. Тэрмін захоўвання новых шын 5-6 гадоў. Калі ўзрост набліжаецца да гэтай лічбы, лепш устрымацца ад іх пакупкі. Некаторыя спецыялісты не раяць набываць зімовую гуму, вырабленую больш за два гады таму.

Ці можна зэканоміць

Кошт не заўсёды прапарцыйная якасці. У колькі вам абыдзецца зімовы камплект, залежыць ад брэнда, краіны-вытворцы, мадэлі. Тут ёсць поле для манеўру.

Чым вышэй індэкс хуткасці, тым вышэй кошт шын. Зіма не самы зручны час для гонак. Большасць аўтааматараў цалкам можа абысціся без высакахуткаснай зімовай гумы.

Камплект з меншым пасадачным памерам абыдзецца ў меншую суму. Праўда, для іх спатрэбяцца адпаведныя дыскі.

Не абавязкова купляць самую апошнюю мадэль. Мінулагоднія могуць мала чым саступаць новым, затое будуць таннейшыя.

Субрэнды вядомых вытворцаў шын выпускаюць копіі мадэляў, якія ў мінулыя гады былі на рынку пад маркай асноўнага брэнда. Яны таксама каштуюць танней. Такімі суббрэндамі для Continental з'яўляюцца Mabor, Barum, General Tire, Viking, Semperit, Gislaved. У Nokian – гэта Nordman; у Goodyear -Fulda, Debica, Sava.

Ці варта купляць б/к

Былы ва ўжыванні камплект каштуе істотна танней за новы. Аднак эканомія пры яго набыцці даволі сумнеўная. Такія колы ўжо ў нейкай ступені зношаныя, а значыць, функцыянаваць будуць горш ды і праслужаць

менш.

Калі зімовая гума эксплуатавалася ў гарачую пару года, то яна, хутчэй за ўсё, стала больш цвёрдай і яе характарыстыкі ў цэлым пагоршыліся. Купляючы шыны б/к, вы не можаце быць упэўнены, што яны выкарыстоўваліся толькі ў адпаведны сезон.

Таму, калі не жадаеце непрыемных неспадзевак, купляйце новы камплект ад надзейнага вытворцы.

Не забудзьцеся пра абкатку

Новую зімовую гуму трэба абавязкова абкатаць прыкладна 500 км. Гэта адносіцца і да шыпоўкі і да "ліпучак". Зрабіць гэта трэба, пакуль на дарогах яшчэ не з'явіўся лёд і не ўдарылі маразы. У працэсе абкаткі варта пазбягаць рэзкіх паскарэнняў і тармажэнняў і не перавышаць хуткасць 70-80 км/г.

Пры наступных мантажах у будучых сезонах трэба сачыць, каб шыны круціліся ў тым жа кірунку, што і падчас першапачатковай абкаткі.