Як правільна заліваць антыфрыз у сістэму астуджэння
Змест
Зніміце пашыральны бачок і прамыйце яго дыстыляванай вадой. Падстаўце пад зліўныя адтуліны непатрэбную тару і зліце астуджальную вадкасць з радыятара, блока рухавіка і печкі. Нельга паўторна выкарыстоўваць астатнія рэшткі.
Астуджальную вадкасць рэгулярна даліваюць і раз у 3 гады мяняюць цалкам. Але перш чым заліваць антыфрыз, трэба выпампаваць стары, прамыць усю сістэму, а пасля дадання сродку спусціць паветра.
Асноўныя правілы далівання
Астуджальную вадкасць можна заліць самастойна ў гаражы. Выконвайце наступныя правілы:
- Выключыце рухавік і дайце матору астыць, перш чым пачняце заліваць антыфрыз у машыну. Інакш атрымаеце апёк адразу пасля зняцця вечка бачка.
- Для эканоміі можаце дадаць у сродак не больш за 20% дыстыляванай вады. Вадкасць з-пад крана не падыходзіць. Яна змяшчае хімічныя прымешкі, якія выведуць са строю сістэму астуджэння. Але разбаўляйце антыфрыз толькі ўлетку, таму што ўзімку вада змерзне.
- Можна змешваць розныя маркі астуджальнай вадкасці аднаго класа. Але толькі з ідэнтычным складам. Інакш рухавік перагрэецца, шлангі і пракладкі размягчацца, а радыятар печкі заб'ецца.
- Пры змешванні антыфрызаў зважайце на колер. Чырвоныя ці сінія вадкасці ад розных вытворцаў часта несумяшчальныя. А ў жоўтай і блакітнай склад можа быць аднолькавым.
- Не залівайце тасол разам з антыфрызам. У іх абсалютна розны хімічны склад.
Калі ў бачку засталося менш за трэць сродкі, заменіце яго цалкам.
Як уліць астуджальную вадкасць
Разбярэм паэтапна, як правільна заліваць антыфрыз у сістэму астуджэння.
Купляем астуджальную вадкасць
Выбірайце сродкі толькі той маркі і класа, якія падыходзяць менавіта для вашай машыны. Інакш сістэма рухавіка можа выйсці са строю.
Як заліваць тасол
Вытворцы аўтамабіляў у мануалах паказваюць рэкамендуемыя віды астуджальных вадкасцей.
Заводзім аўтамабіль
Уключыце рухавік на 15 хвілін, затым запусціце апал (на максімальную тэмпературу), каб сістэма запоўнілася, і контур печкі не перагрэўся. Заглушыце матор.
Зліваем стары антыфрыз
Пастаўце машыну так, каб заднія колы знаходзіліся крыху вышэй пярэдніх. Астуджальны сродак сцячэ хутчэй.
Прамываем
Прамыйце сістэму астуджэння, перш чым заліць у машыну антыфрыз. Інструкцыя наступная:
- Наліце ў радыятар дыстыляваную ваду або спецыяльны ачышчальнік для выдалення іржы, шумавіння і прадуктаў распаду.
- Уключыце рухавік і печку на гарачае абдзіманне на 15 хвілін. Помпа лепш прагоніць сродак па астуджальнай сістэме, калі пагазаваць 2-3 разы.
- Зліце вадкасць і паспрабуйце працэдуру.
Узімку перад прамываннем сістэмы загоніце аўтамабіль у цёплы гараж, інакш ачышчальнік можа змерзнуць.
Наліваем антыфрыз
Выконвайце наступныя правілы:
- Уліце сродак у пашыральны бачок або гарлавіну радыятара. Вытворцы аўтамабіляў выпускаюць інструкцыі, у якіх паказана, колькі антыфрызу заліваць для эфектыўнага астуджэння сістэмы. Аб'ём залежыць ад канкрэтнай маркі машыны.
- Не налівайце аўтамабільную вадкасць вышэй за максімальны ўзровень. Падчас працы рухавіка сродак пашырэе з-за нагрэву і будзе ціснуць на астуджальны контур. Шлангі могуць парвацца, і антыфрыз выцячэ скрозь радыятар або вечка бака.
- Калі аб'ём сродку менш адзнакі мінімуму, рухавік не будзе астуджацца.
- Не спяшайцеся, калі жадаеце без паветраных коркаў заліць у машыну антыфрыз. Дачакайцеся поўнага астуджэння матора і дадавайце вадкасць праз варонку па літры з хвілінным інтэрвалам.
Пасля залівання праверце вечка бачка. Яна павінна быць цэлай і шчыльна закручвацца, каб не было ўцечкі вадкасці.
Выпускаем паветра
Адкрыйце кран у блоку цыліндру рухавіка і закруціце яго толькі пасля з'яўлення першых кропель антыфрызу. Сродак не будзе паўнавартасна астуджаць сістэму, калі не спусціць паветра.
Заводзім аўтамабіль
Уключыце рухавік і подгазовывайте кожныя 5 хвілін. Затым заглушыце матор і праверце ўзровень астуджальнага сродку. Пры неабходнасці даліце вадкасць да максімальнай адзнакі.
Пашыральны бачок з вадкасцю
Кантралюйце аб'ём антыфрызу кожны дзень на працягу тыдня, каб своечасова заўважыць магчымую ўцечку або недастатковы ўзровень.
распаўсюджаныя памылкі
Калі сродак бурліць, значыць, пры заліванні дапушчаны памылкі. Яны могуць прывесці да выхаду матора са строю.
Чаму вадкасць закіпае
Астуджальны сродак бурліць у бачку ў наступных выпадках:
- Недастатковая колькасць антыфрызу. Сістэма рухавіка не астуджаецца, таму парушаецца цыркуляцыя і пачынаецца свідраванне.
- Западушванне. Пры заліве шырокім бруёй у шлангі і патрубкі пападае паветра. Сістэма пераграваецца, і сродак закіпае.
- Брудны радыятар. Антыфрыз дрэнна цыркулюе і бурліць з-за перагрэву, калі не прамыць сістэму перад заліўкай.
- Доўгая эксплуатацыя. Вадкасць цалкам мяняюць праз кожныя 40-45 тыс. кіламетраў прабегу.
Таксама сродак бурліць пры паломцы тэрмастата ці вентылятара прымусовага астуджэння.
Як пазбегнуць пакупкі няякаснага тавару
Падроблены сродак недастаткова астуджае рухавік аўта, нават калі вы залілі антыфрыз правільна. Не купляйце занадта танныя вадкасці ад неправераных вытворцаў. Выбірайце вядомыя маркі: Sintec, Felix, "Лукойл", Swag і г.д.
Не купляйце сродак з гліцэрынай і метанолам у складзе. Гэтыя кампаненты выводзяць рухавік з ладу.
