Як падоўжыць тэрмін службы шын?
За шынамі трэба даглядаць гэтак жа, як і за астатняй часткай аўтамабіля. Як гэта зрабіць?
Адным з найболей важных меркаванняў з'яўляецца ціск у шынах. Які яна павінна быць на пярэднім і заднім мастах павінна быць напісана на дзверцах аўтамабіля, на лючку бензабака ці проста ў інструкцыі. Многае залежыць, вядома, ад тыпу і вагі аўтамабіля. Найбольш распаўсюджанае ціск у легкавых аўтамабілях складае ад 2,1 да 2,2 бар.
Напрыклад, калі яна на 20 працэнтаў ніжэйшая, чым павінна быць, сярэдні прабег такой шыны падае да 30 працэнтаў. Калі ціск занізкі, ён працуе больш па баках пратэктара. І наадварот, пры занадта вялікім памеры цэнтральная частка шыны зношваецца хутчэй.
Яшчэ адзін абавязак - перыядычнае балансаванне шын кожныя 10-15 тысяч. км. Калі гэтага не зрабіць, кола ў канчатковым выніку будзе вібраваць пры руху. Дэталі падвескі схільныя паскоранаму зносу. Колы няправільна збалансаваны або адсутнічаюць, з-за чаго яны вібруюць і адрываюцца ад дарогі на долі секунды падчас руху. Гэта вельмі небясьпечна.
Нагрузка на аўтамабіль таксама важна для якасці шыны. Гэта гуляе вялікую ролю ў выпадку аўтобусаў ці грузавікоў, таму што легкавыя аўтамабілі звычайна не так моцна перагружаныя. А тут, калі машына перагружана і яе загрузка працэнтаў на 20. больш, чым трэба, прабег шын зніжаецца да 30%.
Адмысловая ўвага таксама варта надаць правільнай усталёўцы колаў. Яны павінны быць пад прамым вуглом да дарогі. У адваротным выпадку іх унутраны ці вонкавы бок зношваецца хутчэй.
І, нарэшце, стыль кіравання пэўнага кіроўцы. Гэта сапраўды мае значэнне. Калі хтосьці едзе агрэсіўна, зрываецца і "спальвае шыну", правільнае абыходжанне з шынамі бескарысна. Іх давядзецца хутка выкінуць.
