Як праехаць … ямы? Гэта кіраўніцтва павінен прачытаць кожны польскі кіроўца!

Ні ў якім разе не варта пераязджаць праз ямы - мы маглі б скончыць гэтае кіраўніцтва гэтым кароткім выкладам фактаў. Аднак рэальнасць польскіх дарог падахвочвае нас больш уважліва разгледзець гэтую тэму. Разрывы і разнастайныя западзіны на дарозе, нажаль, з'яўляюцца неад'емным элементам руху па нацыянальных дарогах, і не падобна, што гэтая праблема будзе ўхіленая ў найблізкай будучыні. Так што варта ведаць, як праязджаць ямы, каб не пашкодзіць шыны, кружэлкі і падвеску ў аўтамабілі. Наступнае кіраўніцтва дапаможа вам у гэтым.

Што вы даведаецеся з гэтай пасады?

• Як мы павінны рэагаваць, калі заўважым дзірку на дарозе?
• Як заязджаць у ямы кантраляванай выявай?

Карацей кажучы

Лепш за ўсё пазбягаць ям на дарозе з шырокай дугой, таму што яны аказваюць вялікі ціск на колы, шыны і падвеску ў нашай машыне. Аднак, калі ў нас няма такой магчымасці, варта скарыстацца метадам кантраляванага ўваходу ў яму. Ён дазваляе эфектыўна і бяспечна пераадольваць розныя тыпы перашкод на нашым шляху.

Што рабіць, калі мы заўважылі яму на дарозе?

Першае і самае асноўнае правіла калі вы заўважылі якія-небудзь страты на дарожным пакрыцці, паспрабуйце іх пазбегнуць. Канешне, гэты манеўр трэба выканаць. загадзя, на малой хуткасці і без шкоды для бяспекі сваіх ці іншых удзельнікаў дарожнага руху. Не забывайцеся заўсёды ставіць на першае месца сваё жыццё і здароўе, а не стан нашай машыны. Нажаль, кіроўцы часта забываюць пра гэта і перасоўваюцца з закрылкамі на вачах, незалежна ад таго, што адбываецца вакол. Вось чаму так важна ўважліва сачыць за дарогай. Калі мы своечасова заўважым дзірку ці разрыў, мы зможам хутка адрэагаваць і проста абыйсці іх без якіх-небудзь наступстваў для бяспекі ці тэхнічнага стану нашага аўтамабіля.

Выкажам здагадку, аднак, што мы заўважылі дзірку занадта позна, іх занадта шмат блізка адзін да аднаго ці адна вялікая дзірка цягнецца на ўсю шырыню дарогі. Тады нам не застаецца нічога іншага, як увайсці ў яго. Мы можам зрабіць гэта двума спосабамі: без якой-небудзь падрыхтоўкі (і са скрыгатам зубамі) ці наадварот, з правільным адчуваннем машыны. Гэта называецца кантраляваным уваходам у яму і дазваляе эфектыўна мінімізаваць рызыку пашкоджання асобных частак транспартнага сродку. Як мы можам гэтаму навучыцца?

праз GIPHY

Ніякая дзірка вас не здзівіць, гэта значыць аснова кантраляванага ўваходу ў лункі

Давай знімем нагу з тормазу

Падчас тармажэння большая частка вагі аўтамабіля пераносіцца на пярэднюю частку аўтамабіля, што выклікае прагін амартызатараў. Калі мы заязджаем у яму з націснутым тормазампрактычна ўся энергія ўдару перадаецца на колы, кузаў і цвёрдыя кампаненты падвескі, а амартызатары не могуць эфектыўна выконваць сваю задачу.

Давай націснем на счапленне

Для некаторых кіроўцаў гэта будзе відавочна, для іншых не націск на счапленне створыць зазор паміж коламі і скрынкай перадач. Гэта дазволіць нам Пазбягайце перадачы энергіі ўдару непасрэдна на рухавік і каробку перадач..

Трымаем руль прама

Не нарвацца на яму з закручанымі коламі! Гэта выклікае дадатковыя высілкі ў сістэме рулявога кіравання і кладуцца на яе цяжкім цяжарам - большую частку сілы ўдару прымае на сябе шына, а не (як павінна быць) каромысла або амартызатары. Калі трымаць рулявое кола звернутым, гэта таксама можа прывесці да некантралюемага намеці.

Навучымся эфектыўна працаваць па чарзе

Калі неабходна прарабіць адтуліну на крывой або выгіне паспрабуйце ўвайсці ў яго колам знутры павароту. Напрыклад, калі павярнуць налева, гэта будзе левае кола, калі павярнуць направа - правае кола. Гэта злучана з вялікай нагрузкай на вонкавыя колы пры павароце. Тады яны нясуць значна большую масу, чым колы ўсярэдзіне. Такім чынам мы разгрузім сістэму падвескі і гарантуем яе даўжэйшую працу.

Паспрабуем увайсці ў лунку кожным колам асобна

Па магчымасці ўсталюеце аўтамабіль пад невялікім кутом, каб кожнае кола прапушчана праз адтуліну асобна. Прыклад паслядоўнасці: пярэдняе левае кола, затым пярэдняе правае кола, затым задняе левае кола, затым задняе правае кола. Гэта правераны метад, дзякуючы якому наша машына эфектыўна пераадолее перашкоду. Асабліва гэта актуальна для ям з вельмі вялікім пляцам паверхні (ад бардзюра да бардзюра), але Ён таксама будзе добра працаваць на бардзюрах і ляжачых паліцыянтаў..

Навучыцеся ездзіць скрозь дзіркі, як майстар рулявога кола!

Як бачыце, насамрэч не трэба шмат часу, каб навучыцца катацца на дзюрах у кантраляванай і ўпэўненай манеры. Гэты навык абавязкова спатрэбіцца, калі вы часта садзіцеся за руль. Памятайце, што ў гэтым выпадку практыка прыводзіць да дасканаласці - Так што жадаем добрай дарогі і як мага менш пагнутых колавых кружэлак!

Шукаеце запчасткі для свайго аўтамабіля? Абавязкова зазірніце на avtotachki.com!

Таксама праверце:

Герметык для шын або запасное кола ў форме спрэю - ці варта мець?

Як мне даведацца, ці падыходзяць мае шыны для замены?

Крыніца фота і СМІ:,