Як прамыць сістэму астуджэння
Прамыванне сістэмы астуджэння з'яўляецца часткай планавага тэхнічнага абслугоўвання кожнага аўтамабіля. Гэтая працэдура звычайна патрабуецца кожныя два-чатыры гады, у залежнасці ад аўтамабіля. Важна выконваць гэтае тэхнічнае абслугоўванне ў адпаведнасці з графікам…
Прамыванне сістэмы астуджэння з'яўляецца часткай планавага тэхнічнага абслугоўвання кожнага аўтамабіля. Гэтая працэдура звычайна патрабуецца кожныя два-чатыры гады, у залежнасці ад аўтамабіля.
Важна выконваць гэтае тэхнічнае абслугоўванне ў прызначаны час, таму што радыятар гуляе вялікую ролю ў падтрыманні астуджэння рухавіка вашага аўтамабіля. Адсутнасць астуджэння рухавіка можа прывесці да яго перагрэву і дарагому рамонту.
Прамыванне радыятара і сістэмы астуджэння - гэта простая працэдура, якую вы можаце выканаць дома, выявіўшы крыху цярпення і некаторыя базавыя веды.
Тым не менш, варта адзначыць, што калі ў вашым аўтамабілі адбываецца ўцечка астуджальнай вадкасці ці калі вы выявіце, што рухавік пераграваецца, прамыванне радыятара не рэкамендуецца. Сістэму астуджэння нельга прамываць, калі яна першапачаткова не працуе належным чынам.
Частка 1 з 1: Прамыйце сістэму астуджэння
неабходныя матэрыялы
- Каціныя адходы
- Дыстыляваная вада, каля 3-5 галёнаў
- паддон
- Вядра пяцілітровыя з вечкамі
- дамкрат
- гумовыя пальчаткі
- абцугі
- Папярэдне змяшаная астуджальная вадкасць для вашага аўтамабіля, каля 1-2 галёнаў
- рыззё
- Бяспечныя акуляры
- Дамкрат бяспекі x2
- адвёртка
Разетка і храпавік
Увага: Заўсёды пачынайце прамыванне сістэмы ахладжэння з халоднага аўтамабіля. Гэта азначае, што транспартны сродак не выкарыстоўвалася на працягу некаторага часу, каб усё ў рухавіку астыла.
Папярэджанне: Не адкрывайце сістэму астуджэння на гарачым аўтамабілі, гэта можа прывесці да сур'ёзных траўм. Дайце аўтамабілю пастаяць не менш за дзве гадзіны, каб ён дастаткова астыў для бяспечнай працы.
Крок 1: Знайдзіце радыятар. Адкрыйце капот аўтамабіля і знайдзіце радыятар у маторным адсеку.
Крок 2: Атрымайце доступ да зліўнога носіка. Знайдзіце ніжнюю частку радыятара, дзе вы знойдзеце зліўны патрубак або кран.
Можа запатрабавацца зняць усе пырскавікі, каб атрымаць доступ да ніжняй часткі радыятара і крану. Для гэтага можна выкарыстоўваць прыладу, напрыклад адвёртку.
- функцыі: Таксама можа спатрэбіцца падняць пярэднюю частку аўтамабіля, каб было дастаткова месца для доступу да патрубка або крана на радыятары з-пад аўтамабіля. Выкарыстоўвайце дамкрат, каб падняць аўтамабіль, і выкарыстоўвайце падстаўкі для дамкрата, каб замацаваць яго для лёгкага доступу.
Калі ласка, звярніцеся да кіраўніцтва па эксплуатацыі вашага аўтамабіля, каб даведацца, як правільна і бяспечна паднімаць аўтамабіль.
Крок 3: Прыслабце зліўны патрубак. Перад адкрыццём зліўнога патрубка або крана змясціце паддон ці вядро пад аўтамабіль.
Калі вы не можаце аслабіць гэтую частку ўручную, выкарыстоўвайце пару абцугоў, каб дапамагчы вам у выдаленні.
Як толькі гэта будзе зроблена, прыступайце да зняцця вечка радыятара. Гэта дазволіць астуджальнай вадкасці хутчэй сцякаць у дрэнажны паддон.
Крок 4: Зліце астуджальную вадкасць. Дайце ўсёй астуджальнай вадкасці сцячы ў зліўны паддон ці вядро.
- функцыі: Сачыце за тым, каб астуджальная вадкасць не капала на зямлю, бо яна таксічная для навакольнага асяроддзя. Калі вы пралілі астуджальную вадкасць, пакладзяце трохі кацінага туалета на разлітае месца. Напаўняльнік для кацінага туалета ўбярэ астуджальную вадкасць, і пазней яго можна будзе змахнуць саўком і спакаваць у мяшок для належнай і бяспечнай утылізацыі.
Крок 5: Заліце дыстыляваную ваду. Калі ўся астуджальная вадкасць будзе злітая, зачыніце кран і запоўніце сістэму астуджэння чыстай дыстыляванай вадой.
Усталюеце на месца вечка радыятара, запусціце рухавік і дайце папрацаваць прыкладна 5 хвілін.
Крок 6: Праверце ціск у сістэме. Выключы машыну. Сцісніце верхні шланг радыятара, каб вызначыць, ці знаходзіцца сістэма пад ціскам.
- Папярэджанне: Не адкрывайце вечка, калі шланг радыятара знаходзіцца пад ціскам і цвёрды. Калі вы сумняваецеся, пачакайце 15-20 хвілін паміж запускам аўтамабіля і адкрыццём крышкі.
Крок 7: Зліце дыстыляваную ваду. Зноў адкрыйце кран, затым вечка радыятара і дайце вадзе сцячы з сістэмы астуджэння ў дрэнажны паддон.
Паўтарыце гэты працэс 2-3 разы, каб выдаліць старую астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння.
Крок 8: Утылізуйце старую астуджальную вадкасць. Выліце скарыстаную астуджальную вадкасць і зліце ваду з зліўной адтуліны ў пяцігалоннае вядро з надзейным вечкам і аднясіце яго ў цэнтр утылізацыі для бяспечнай утылізацыі.
Крок 9: Заліце астуджальную вадкасць. Вазьміце астуджальную вадкасць, указаную для вашага аўтамабіля, і запоўніце сістэму астуджэння. Зніміце вечка радыятара і завядзіце аўтамабіль.
функцыі: Тып ахладжаючай вадкасці залежыць ад вытворцы. У больш старых транспартных сродках можа выкарыстоўвацца тыповая зялёная астуджальная вадкасць, але ў навейшых транспартных сродках астуджальныя вадкасці распрацаваны адмыслова для канструкцыі іх рухавіка.
Папярэджанне: Ніколі не змешвайце астуджальныя вадкасці розных тыпаў. Змешванне астуджальнай вадкасці можа прывесці да пашкоджання ўшчыльненняў ўнутры сістэмы астуджэння.
Крок 10: Цыркуляцыя свежай астуджальнай вадкасці ў сістэме. Калі ласка, вярніцеся ў салон аўтамабіля і ўсталюеце абагравальнік на высокі ўзровень, каб свежая астуджальная вадкасць цыркулявала па ўсёй сістэме астуджэння.
Вы таксама можаце запусціць свой аўтамабіль на халастым ходу пры 1500 аб/мін на працягу некалькіх хвілін, націснуўшы на педаль газу пры паркоўцы ці нейтральнай перадачы. Гэта дазваляе аўтамабілю хутчэй дасягаць звычайнай працоўнай тэмпературы.
Крок 11: Выдаліць паветра з сістэмы. Па меры прагрэву аўтамабіля паветра будзе выходзіць з сістэмы астуджэння і праз вечка радыятара.
Сачыце за паказальнікам тэмпературы на прыборнай панэлі, каб пераканацца, што аўтамабіль не пераграваецца. Калі тэмпература пачынае падвышацца, заглушыце аўтамабіль і дайце яму астыць; цалкам верагодна, што паветраная кішэня спрабуе знайсці выйсце. Пасля таго, як ён астыне, зноў завядзіце аўтамабіль і працягвайце выпускаць паветра з сістэмы астуджэння.
Калі ўсё паветра выйдзе, абагравальнік будзе дзьмуць моцна і горача. Пры дакрананні да ніжняга і верхняга патрубка радыятара яны будуць мець аднолькавую тэмпературу. Уключыцца вентылятар астуджэння, паказваючы на тое, што тэрмастат адкрыўся і аўтамабіль прагрэўся да працоўнай тэмпературы.
Крок 12: Даліце астуджальную вадкасць. Калі вы ўпэўненыя, што ўсё паветра выйшла з сістэмы, даліце астуджальную вадкасць у радыятар і зачыніце вечка радыятара.
Усталюеце на месца ўсе пырскавікі, апусціце аўтамабіль з дамкрата, ачысціце ўсе матэрыялы і выканайце тэст-драйв. Выкананне тэст-драйву дапаможа вам пераканацца, што аўтамабіль не пераграваецца.
- функцыі: На наступную раніцу перад запускам рухавіка праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў радыятары. Часам у сістэме ўсё яшчэ можа заставацца паветра, і ён знойдзе шлях да верхняй часткі радыятара за ноч. Проста даліце астуджальную вадкасць, калі гэта неабходна, і ўсё гатова.
Вытворцы аўтамабіляў рэкамендуюць прамываць радыятар не радзей аднаго разу ў два гады або кожныя 40,000 60,000 XNUMX XNUMX міль прабегу. Пераканайцеся, што вы прамываеце радыятар вашага аўтамабіля праз рэкамендуемыя прамежкі часу, каб прадухіліць яго перагрэў і падтрымліваць эфектыўную сістэму радыятара.
Перагрэў можа прывесці да сур'ёзных і дарагіх пашкоджанняў, такім як прабітая пракладка галоўкі блока цыліндраў (што звычайна патрабуе поўнай замены рухавіка) ці дэфармацыя цыліндраў. Калі вы падазраяце, што ваш рухавік пераграваецца, праверце свой аўтамабіль у сертыфікаванага механіка, напрыклад, у AvtoTachki.
Правільнае прамыванне радыятара дапамагае ачысціць яго і прадухіліць назапашванне бруду і адкладаў. Выконваючы гэтую планавую працэдуру тэхнічнага абслугоўвання, вы можаце дапамагчы радыятару вашага аўтамабіля прывесці яго ў ідэальны працоўны стан.
