Як праверыць і долить вадкасць у аўтамабіль з аўтаматычнай каробкай перадач

Праверка і запраўка трансмісіі дастатковым узроўнем вадкасці дапаможа вам атрымаць задавальненне ад ваджэння.

Аўтаматычныя каробкі перадач могуць надзейна працаваць на працягу дзясяткаў тысяч міль без неабходнасці якога-небудзь значнага абслугоўвання. Сама каробка перадач запоўнена вадкасцю, дзякуючы якой усё працуе гладка. Трансмісія перадае ўсю магутнасць, якая паступае ад рухавіка, на колы, таму, калі дэталі ўсярэдзіне выпрабоўваюць занадта моцнае трэнне, нешта ў канчатковым выніку выйдзе са строю. Каб гэтага пазбегнуць, можна з дапамогай маца для праверкі ўзроўня трансмісійнай вадкасці сачыць за ўзроўнем вадкасці ўсярэдзіне АКПП і пры неабходнасці даліваць вадкасць у трансмісію.

Некаторыя навейшыя аўтамабілі не маюць даступнага маца або могуць мець датчык узроўня вадкасці, і пры падазроне на нізкі ўзровень павінен быць правераны прафесіяналам.

• Увага: Некаторыя вытворцы не рэкамендуюць мяняць трансмісійную вадкасць на працягу ўсяго тэрміну службы трансмісіі і не маюць кантрольнай кропкі нармальнага запаўнення або ўзроўню ў маторным адсеку.

Частка 1 з 2: Праверка вадкасці для аўтаматычнай каробкі перадач

Неабходныя матэрыялы:

• Пальчаткі
• Папяровыя ручнікі ці анучы

Крок 1: Прыпаркуйцеся на роўнай паверхні. Аўтамабіль неабходна прыпаркаваць, каб праверыць узровень вадкасці, таму знайдзіце роўную паверхню, на якой можна прыпаркавацца.

Калі трансмісія мае ручны перамыкач перадач (звычайна гэта 1, 2 і 3 пад надпісам Рух на манетцы), рэкамендуецца перамыкаць кожную перадачу перад пераключэннем у становішча Паркоўка і даваць рухавіку працаваць на халастым ходу.

• Увага: Рухавік павінен працаваць, каб можна было вызначыць узровень вадкасці. Звернеце ўвагу, што ў некаторых аўтамабілях паказана, што трансмісія знаходзіцца ў становішчы Паркоўка і рухавік працуе, а ў іншых можа быць паказана, што трансмісія знаходзіцца ў нейтральным становішчы пры працавальным рухавіку, каб праверыць узровень вадкасці.

Крок 2: Адкрыйце капот. Каб адкрыць капот, звычайна ўнутры аўтамабіля ёсць перамыкач, які крыху паднімае капот, і ёсць рычаг на пярэдняй частцы капота, звычайна даступны праз краты, які трэба пацягнуць, каб падняць капот. .

• функцыі: калі бленда не трымаецца сама па сабе, знайдзіце металічны стрыжань, які зачэпліваецца за ніжнюю частку бленды, каб утрымліваць яе.

Крок 3. Знайдзіце трубку трансмісійнай вадкасці.. Пад капотам знаходзіцца трубка для вадкасці аўтаматычнай каробкі перадач. Звычайна гэта даволі далёка, таму чакайце, што вам спатрэбіцца некаторы час, перш чым знайсці яго.

Кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля сапраўды пакажа, дзе ён знаходзіцца, але калі яго няма, вось некалькі парад па пошуку маца ўзроўня вадкасці для аўтаматычнай скрынкі перадач:

У маца будзе нейкая ручка, за якую можна пацягнуць, каб выняць яго з трубы, таму спачатку знайдзіце яе. Ён можа быць ці не быць пазначаны.

Калі аўтамабіль переднеприводный, мац будзе знаходзіцца перад рухавіком. Калі аўтамабіль заднепрывадных, мац, верагодна, будзе накіраваны да задняй часткі рухавіка.

Спачатку можа быць цяжка падцягнуцца, але не прымушайце.

Крок 4: выцягнеце мац. Прыгатуйце анучу або папяровы ручнік, перш чым цалкам выцягнуць мац.

Выцягваючы яго, вольнай рукой вазьміцеся за мац анучай і ачысціце яго ад вадкасці. Каб дакладна праверыць узровень, зноў цалкам устаўце мац і выцягнеце яго.

На маце таксама ёсць дзве лініі ці адзнакі; "Гарачы" і "Халодны" або "Поўны" і "Дадаць".

Вадкасць павінна быць прынамсі паміж гэтымі двума лініямі. Калі яна ніжэй ніжняй лініі, тое неабходна дадаць больш вадкасці. Паміж лініяй дадання і поўнай лініяй на мацах трансмісіі большасці аўтамабіляў малога і сярэдняга памеру будзе прыкладна пінта вадкасці.

Перш чым дадаваць якую-небудзь вадкасць, знайдзіце час, каб праверыць, як выглядае рэальная вадкасць. Звычайна гэта чысты бурштынавы колер, але некаторыя віды больш карычневыя, а некаторыя больш чырвоныя. Сачыце за вадкасцю, якая выглядае цёмнай ці не вельмі празрыстай. Калі яна занадта цёмная, яна можа абпаліцца, а калі вадкасць малочнага колеру, то яна забруджана. Таксама сачыце за бурбалкамі паветра.

Крок 5. Вырашыце праблемы. Нетутэйша час вырашыць усе праблемы, выяўленыя падчас праверак вадкасці.

Калі вадкасць згарэла, то вадкасць радыятара неабходна змыць, бо яна не зможа належным чынам абараніць дэталі ўсярэдзіне трансмісіі. Калі вадкасць згарэла, трансмісіі можа запатрабавацца рамонт, і вам трэба звярнуцца за паслугамі прафесійнага механіка.

Малочная вадкасць для аўтаматычнай каробкі перадач забруджана і, магчыма, з'яўляецца прыкметай іншых праблем. Выключыце аўтамабіль і выклічце механіка, каб пазбегнуць сур'ёзных пашкоджанняў. Калі вадкасць малочнага колеру, магчыма, трансмісіі патрабуецца рамонт, і вам трэба звярнуцца па паслугі прафесійнага механіка.

Бурбалкі паветра паказваюць на тое, што тып вадкасці можа быць непрыдатным для трансмісіі, а таксама на тое, што ў трансмісіі занадта шмат вадкасці.

• Папярэджанне: Калі ў каробку перадач заліваецца непадыходная вадкасць, гэта можа прывесці да ўнутранага пашкоджання сістэмы.

Частка 2 з 2: Даданне трансмісійнай вадкасці

неабходныя матэрыялы

• Вадкасць для аўтаматычных трансмісій
• раструб

Крок 1: Атрымайце правільны тып вадкасці. Пасля таго, як вы ўсталявалі, што ў трансмісію трэба дадаць больш вадкасці, вам неабходна набыць як належны тып трансмісійнай вадкасці для вашага аўтамабіля (паказваецца ў кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля), так і доўгую тонкую варонку, каб палегчыць яе даданне. існуючай вадкасці.

• Папярэджанне: Не дадавайце вадкасць, калі яна не таго тыпу. На некаторых мацах будзе паказана правільная вадкасць, калі ў вас няма кіраўніцтва па эксплуатацыі.

Крок 2: Дадайце вадкасць праз варонку. Вы можаце дадаць больш, уставіўшы варонку ў трубку, з якой быў выняты мац, і наліўшы ў трубку невялікая колькасць вадкасці для аўтаматычнай каробкі перадач.

Правярайце ўзровень кожны раз, калі дадаеце няшмат, пакуль узровень не апынецца прама паміж двума лініямі.

• Увага: Дадайце вадкасць пры працуючым рухавіку на адпаведнай перадачы для праверкі ўзроўню вадкасці.

Калі трансмісія была злітая, вам спатрэбіцца 4/12 літраў вадкасці, каб запоўніць яе назад. Выконвайце кіраўніцтву па абслугоўванні аўтамабіля для рэкамендуемага тыпу і колькасці выкарыстоўванай вадкасці.

Калі пры праверцы ўзровень вадкасці вельмі нізкі, дадайце больш вадкасці і ўважліва агледзіце сістэму на наяўнасць уцечак. Нізкі ўзровень вадкасці можа быць прыкметай таго, што вадкасць выцякае. Чакайце дадаць каля пінты, перш чым зноў правяраць узровень.

Крок 3: Прайдзіце усе наладкі перадачы. Калі ўцечак няма і ўзровень вадкасці ў норме, вярніцеся за руль (але трымаеце капот адчыненым) і, націснуўшы на педаль тормазу, правядзіце трансмісію праз усе налады трансмісіі. Гэта перамяшае свежую вадкасць і дазволіць ёй акрыць усе дэталі каробкі перадач.

Крок 4: Праверце мац. Пераканайцеся, што ўзровень вадкасці правільны нават пасля пераключэння каробкі перадач праз усе налады. Дадайце яшчэ, калі ўзровень упаў занадта моцна.

Належнае тэхнічнае абслугоўванне трансмісіі забяспечыць бесперабойную працу вашага аўтамабіля, і яна будзе заставацца такой яшчэ шмат міль, чым машына з запушчанай трансмісіяй. Адзінае, што падтрымлівае змазку ўсіх вельмі дакладных дэталяў усярэдзіне трансмісіі, гэта вадкасць для аўтаматычнай скрынкі перадач, і рэгулярная праверка ўзроўня і даданне вадкасці, калі гэта неабходна, з'яўляецца добрай практыкай.

Калі вы аддаеце перавагу прафесійнага механіка, напрыклад, з AvtoTachki, дадайце трансмісійную вадкасць для вас дома ці ў офісе.