Як праверыць спружыны?

З усіх элементаў падвескі прасцей за ўсё ацаніць стан металічных рысорных элементаў у выглядзе розных тыпаў спружын.

Відаць нахіленае або відавочна апушчанае становішча незагружанага кузава аўтамабіля, стаялага на роўнай гарызантальнай паверхні няўзброеным вокам. Гэты стан даказвае, што адзін або ўсе рысорныя элементы аўтамабіля страцілі эластычнасць з-за ўнутраных канструктыўных змен або ў выніку механічных пашкоджанняў. У легкавых аўтамабілях у якасці сталёвых рысорных элементаў выкарыстоўваюцца галоўным чынам шрубавыя спружыны. Яны могуць перадаваць толькі восевыя намаганні, таму часцей за ўсё выкарыстоўваюцца ў незалежных падвесках. Прымаючы да ўвагі форму цыліндрычных спружын, адрозніваюць цыліндрычныя, канічныя і бочкападобнай спружыны. Характарыстыкі такіх спружын таксама могуць быць рознымі, г.зн. залежнасць велічыні прагіну ад прыкладзенай сілы. Апроч спружын з лінейнай характарыстыкай ужываюць спружыны з прагрэсіўнай характарыстыкай, атрымоўваныя ў выпадку цыліндрычнай шрубавай спружыны дзякуючы дроту пераменнага перасеку.

Шрубавыя спружыны рамонту не падлягаюць, а толькі праверцы, якая складаецца ў параўнанні даўжыні вольнай спружыны з даўжынёй спружыны пад строга вызначанай нагрузкай. Калі прагін перавышае дапушчальныя межы, спружыну неабходна замяніць. Звычайна рэкамендуецца замяніць абедзве спружыны адной восі, нават калі толькі адна з іх мае празмерны знос.