Як праверыць рэгуляванне зазору клапана

Тэрмін «рэгуляванне клапана» з'яўляецца аксюмаронам. Што насамрэч рэгулюецца, дык гэта зазор паміж рычажным механізмам размеркавальнага вала і клапанам. Часцей за ўсё яго завуць зазорам клапана. Гэтая сістэма, якая звязвае размеркавальны вал з…

Тэрмін «рэгуляванне клапана» з'яўляецца аксюмаронам. Што насамрэч рэгулюецца, дык гэта зазор паміж рычажным механізмам размеркавальнага вала і клапанам. Часцей за ўсё яго завуць зазорам клапана. Гэтая сістэма, якая злучае размеркавальны вал з клапанам, мае мноства канструкцый. Усе яны патрабуюць рэгуляванні пры першай зборцы, але некаторыя практычна не патрабуюць абслугоўвання пасля першапачатковага рэгулявання. Кожная сістэма мае свае моцныя і слабыя бакі як у прадукцыйнасці, так і ў цыклах абслугоўвання. Гэты артыкул дапаможа вам праверыць клапан і пры неабходнасці адрэгуляваць зазор клапана.

Частка 1 з 7. Вывучыце сваю сістэму

• Увага: прыведзены ніжэй спіс інструментаў уяўляе сабой поўны спіс для рэгулявання затамкавай сістэмы любога тыпу. Звернецеся да Часткі 3, Кроку 2, каб даведацца аб канкрэтнай прыладзе, неабходным для таго тыпу затамкавай сістэмы, над якой вы будзеце працаваць.

Частка 2 з 7: Вызначыце, ці патрэбна вашаму аўтамабілю рэгуляванне клапанаў

Неабходны матэрыял

• Стэтаскоп

Крок 1: Прыслухайцеся да шуму клапана. Неабходнасць рэгулявання клапанаў вызначаецца па іх гуку.

Дакладней, чым гучней стук у затамкавым механізме, тым больш неабходнасць у рэгуляванні. Правільна адрэгуляваны зазор клапана будзе ціхім. Некаторыя сістэмы заўсёды будуць выдаваць лёгкі стук, але ён ніколі не павінен быць настолькі гучным, каб зацямніць усе іншыя шумы, якія выдаюцца рухавіком.

• Увага: Веданне таго, калі клапаны занадта гучныя, залежыць ад досведу. Не кажучы ўжо пра тое, што яны вельмі паступова становяцца гучнейшымі, і мы часта не заўважаем гэтага факту. Калі вы не ўпэўненыя, знайдзіце каго-небудзь з досведам, які дапаможа вам вызначыць неабходнасць карэкціроўкі.
  
  

Крок 2: Вызначыце, адкуль зыходзіць шум. Калі вы вызначылі, што вашы клапаны маюць патрэбу ў рэгуляванні, вы можаце або адрэгуляваць іх усё, або адрэгуляваць толькі тыя, якія ў гэтым маюць патрэбу.

Рухавікі з двума галоўкамі, такія як V6 ці V8, будуць мець два наборы клапанаў. Выкарыстоўвайце стетоскоп і выдаткуйце некаторы час, каб сапраўды вызначыць праблемны клапан, вызначаючы самы гучны.

Частка 3 з 7: Зняцце затамкавага вечка або накрывак

неабходныя матэрыялы

• Храпавік і разетка
• адвёртка

Крок 1: Зніміце ўсе кампаненты, устаноўленыя над або на затамкавым вечку або вечках.. Гэта могуць быць джгуты правадоў, шлангі, трубы або впускной калектар.

Вам не трэба поўнасцю выдаляць усё гэта з аўтамабіля. Вам проста трэба вызваліць месца для зняцця затамкавага вечка з галоўкі і атрымаць доступ да рэгулятараў клапанаў.

Крок 2: Адкруціце балты ці гайкі затамкавага вечка.. Павярніце балты ці гайкі супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб зняць іх.

Пераканайцеся, што вы выдалілі іх усе. Яны часта хаваюцца ў месцах, якія нічога не падазраюць.

• функцыі: Часта назіраецца навала бруду, запечанай алеем, якое хавае балты ці гайкі затамкавага вечка. Абавязкова выдаліце ​​гэтыя адклады, каб старанна агледзець затамкавае вечка на прадмет таго, што яе ўтрымлівае.

• функцыі: Ніты і гайкі вечка клапана звычайна мацуюцца па вонкавым краі, але часта некалькі гаек або нітаў мацуюцца ў сярэдзіне вечка клапана. Не забудзьцеся старанна агледзець іх усе.

Крок 3: Акуратна, але цвёрда падчапіце затамкавае вечка ад галоўкі.. Часта затамкавая вечка прылеплена да галоўкі, і для яе зняцця запатрабуецца дадатковы высілак.

Гэта запатрабуе ад вас знайсці бяспечную моцную вобласць, каб падчапіць вечка клапана. Вы можаце выкарыстоўваць адвёртку з плоскай галоўкай, уставіць яе паміж вечкам клапана і галоўкай і асцярожна выняць яе, ці вы можаце выкарыстоўваць манціроўку ў якасці рычага і зрабіць тое ж самае з іншага месца.

• Папярэджанне: Будзьце асцярожныя, каб не зламаць затамкавае вечка. Не ўжывайце празмерную сілу. Часта патрабуецца працяглае асцярожнае поддевание ў некалькіх месцах, перш чым вечка клапана паддасца. Калі вы адчуваеце, што спрабуеце занадта моцна падглядваць, магчыма, так яно і ёсць.

Частка 4 з 7. Вызначыце тып сістэмы рэгулявання клапанаў у вашым аўтамабілі.

Крок 1. Вызначыце, які тып рэгулятара зазору клапана ўсталяваны ў вашым аўтамабілі.. Калі вы не ўпэўненыя пасля прачытання наступных апісанняў, вам неабходна звярнуцца да адпаведнага кіраўніцтва па рамонце.

Гідраўлічная самарэгулявальная сістэма зазор клапанаў з'яўляецца гідраўлічнай і патрабуе толькі ўстаноўкі пачатковай папярэдняй нагрузкі. Самарэгуляванне дасягаецца за кошт выкарыстання гідраўлічнага пад'ёмніка, які зараджаецца ад сістэмы ціску алею рухавіка.

Тэрмін «цвёрды штурхач» часта выкарыстоўваецца для апісання негідраўлічнага пад'ёмніка, але ў асноўным ён ставіцца да негідраўлічнага затамкавага механізму. У цвёрдай канструкцыі штурхача могуць выкарыстоўвацца ці не выкарыстоўвацца пад'ёмнікі. У некаторых ёсць каромысла, а ў іншых выкарыстоўваюцца кулачковыя штурхачы. Негідраўлічныя затамкавыя механізмы патрабуюць рэгулярнага рэгулявання для падтрымання належнага зазору клапанаў.

Штурхач кулачка проста едзе прама на кулачку размеркавальнага вала; ён ідзе за камерай. Ён можа быць у выглядзе каромысла ці пад'ёмніка. Адрозненні паміж пад'ёмнікам і кулачковым штурхачом часта носяць семантычны характар.

Кулачковы штурхач Toyota з шайбай вельмі эфектыўны датуль, пакуль не запатрабуецца рэгуляванне. Рэгуляванне штурхача кулачка ў выглядзе шайбы патрабуе замены пракладак, усталяваных у штурхальніку кулачка, што ўяўляе сабой працаёмкі працэс.

Патрабуюцца дакладныя вымярэнні, і звычайна патрабуецца некалькі этапаў разборкі і паўторнай зборкі, каб усё было правільна. Шайбы ці пракладкі набываюцца ў Toyota па асобнасці ці ў камплекце і могуць быць даволі дарагімі. Па гэтай прычыне многія людзі будуць грэбаваць гэтым стылем рэгулявання клапана.

Крок 2. Вызначыце, якія прылады вам патрэбныя для наладкі вашай канкрэтнай сістэмы.. Для ўсяго, акрамя гідраўлічнай сістэмы, запатрабуецца мац.

Для сістэмы гідраўлічнага пад'ёмніка запатрабуецца галоўка і храпавік правільнага памеру.

Для цвёрдага штурхача запатрабуюцца мацы, гаечны ключ правільнага памеру і адвёртка з плоскай галоўкай. Кулачковыя штурхачы патрабуюць таго ж, што і суцэльны штурхач. Па сутнасці, гэта аднатыпныя сістэмы.

Для цвёрдых штурхачоў тыпу шайбы Toyota патрабуюцца мацы, мікраметр і прылады для зняцця размеркавальнага вала і рамяня або ланцугі ГРМ. Інструкцыі па зняцці размеркавальнага вала, рамяня ГРМ або ланцугі ГРМ гл. у кіраўніцтве па рамонце.

Частка 5 з 7: Праверка і/або рэгуляванне клапанаў негідраўлічнага тыпу

неабходныя матэрыялы

• Накідны ключ правільнага памеру
• Таўшчынамер
• мікраметр

• Дыстанцыйны выключальнік стартара

• Заўвага: Частка 5 ставіцца як да канструкцый кулачковага штурхача, так і да суцэльных штурхачоў.

Крок 1: Падлучыце дыстанцыйны выключальнік стартара. Спачатку падлучыце дыстанцыйны выключальнік стартара да меншага провада на саленоідзе стартара.

Калі вы не ўпэўненыя, які провад з'яўляецца провадам ўзбуджальніка, вам трэба будзе звярнуцца да электрычнай схемы ў вашым кіраўніцтве па рамонце, каб быць упэўненым. Падлучыце іншы провад дыстанцыйнага выключальніка стартара да дадатнага полюса акумулятарнай батарэі.

Калі ваш провад узбуджальніка стартара недаступны, вам трэба будзе пракруціць рухавік уручную з дапамогай храпавіка ці гаечнага ключа на ніце каленчатага вала. У шматлікіх аўтамабіляў на крыле ёсць дыстанцыйны саленоід, да якога можна падлучыць дыстанцыйны выключальнік стартара.

Заўсёды будзе прасцей выкарыстоўваць дыстанцыйны перамыкач, але вам трэба будзе ацаніць намаганні, затрачаныя на яго падключэнне, у параўнанні з намаганнямі, якія трэба будзе пракруціць маторам уручную.

Крок 2. Знайдзіце правільны зазор клапана ў кіраўніцтве па эксплуатацыі.. Часта гэтую спецыфікацыю можна знайсці пад капотам вашага аўтамабіля на налепцы аб выкідах ці іншай налепцы.

Будзе выхлапная і ўпускная спецыфікацыя.

Крок 3: Усталюйце першы камплект клапанаў у закрытае становішча.. Размесціце кулачкі размеркавальнага вала, якія датыкаюцца з каромыслам або штурхачамі кулачка, прама насупраць насавой часткі кулачка.

• Увага: Вельмі важна, каб пры рэгуляванні клапанаў клапаны знаходзіліся ў зачыненым становішчы. Яны не могуць быць адрэгуляваны ў любым іншым становішчы.

• функцыі: Самы дакладны спосаб праверыць зазор клапана - праверыць яго ў трох месцах на ніжняй баку кулачка кулачка. Ён называецца базавай акружнасцю кулачка. Вы жадаеце праверыць гэтую прастору з дапамогай маца ў цэнтры базавага круга і з кожнага боку ад яго, перш чым ён пачне паднімацца да носа. Некаторыя аўтамабілі больш адчувальныя да гэтага рэгулявання, чым іншыя. Часта вы можаце проста праверыць яго ў цэнтры базавай акружнасці, але некаторыя рухавікі лепш за ўсё правяраць у трох кропках, указаных вышэй.

Крок 4: Устаўце правільны мац. Гэта адбудзецца або на кулачку размеркавальнага вала, або на верхняй частцы гэтага клапана.

Правядзенне гэтага вымярэння на размеркавальным вале заўсёды будзе найболей дакладным, але часта немагчыма атрымаць доступ да выступу размеркавальнага вала.

Крок 5: рухаць мац унутр і вонкі, каб адчуць, наколькі туга рэгуляванне.. Шчуп не павінен слізгаць занадта лёгка, але і не павінен быць занадта тугім, каб яго перасоўванне было абцяжарана.

Калі ён занадта тугі ці занадта вольны, вам трэба будзе адпусціць контргайку і павярнуць рэгулятар у патрэбным кірунку, каб зацягнуць ці прыслабіць яго.

Крок 6: Зацягніце стопорную гайку. Абавязкова ўтрымлівайце рэгулятар з дапамогай адвёрткі.

Крок 7: Яшчэ раз праверце зазор з дапамогай маца.. Зрабіце гэта пасля таго, як зацягніце стопарную гайку.

Часта рэгулятар ссоўваецца падчас зацягвання контргайкі. Калі гэта так, паспрабуйце крокі 4-7 зноў, пакуль зазор не здасца правільным з дапамогай маца.

• функцыі: Навобмацак мац павінен быць цвёрдым, але не тугім. Калі ён лёгка выпадае з зазору, ён занадта саслаблены. Чым дакладней вы гэта зробіце, тым цішэй будуць працаваць клапаны, калі скончыце. Выдаткуйце больш часу на першыя некалькі клапанаў, каб ацаніць адчуванне правільна адрэгуляванага клапана. Як толькі вы яго атрымаеце, вы зможаце прайсці астатнія хутчэй. Кожны аўтамабіль будзе крыху адрознівацца, таму не чакайце, што ўсе яны будуць аднолькавымі.

Крок 8: Перамесціце размеркавальны вал на наступны клапан.. Гэта можа быць наступны ў парадку ўключэння ці наступны шэраг на размеркавальным вале.

Вызначыце, які метад з'яўляецца найбольш эфектыўным па часе, і прытрымлівайцеся гэтага ўзору для астатніх клапанаў.

Крок 9: Паўтарыце крокі 3/8. Рабіце гэта датуль, пакуль усе клапаны не будуць адрэгуляваны на правільны зазор.

Крок 10: Усталюйце крышкі клапанаў. Абавязкова ўсталюеце любыя іншыя кампаненты, якія вы, магчыма, выдалілі.

Частка 6 з 7: Рэгуляванне гідрапад'ёмніка

неабходныя матэрыялы

• Накідны ключ правільнага памеру
• Таўшчынамер
• мікраметр
• Дыстанцыйны выключальнік стартара

Крок 1: Вызначыце правільны папярэдні нацяг пад'ёмніка для рухавіка, з якім вы працуеце.. Вам трэба будзе звярнуцца да кіраўніцтва па рамонце для вашага года выпуску і мадэлі для гэтай спецыфікацыі.

Крок 2: Усталюйце першы клапан у закрытае становішча.. Для гэтага выкарыстоўвайце дыстанцыйны пускальнік або правярніце рухавік уручную.

Крок 3: Павярніце рэгулявальную гайку па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль не дасягне нулявога зазору.. Звернецеся да прыведзеных вышэй азначэнняў для нулявога ўдару.

Крок 4: Павярніце гайку на дадатковую велічыню, паказаную вытворцам.. Гэта можа быць усяго чвэрць абарачэння ці цэлых два абарачэння.

Найбольш распаўсюджаны папярэдні нацяг складае адзін абарот або 360 градусаў.

Крок 5: Выкарыстоўвайце дыстанцыйны пускавы перамыкач, каб перавесці наступны клапан у зачыненае становішча.. Вы можаце сачыць за парадкам запальвання ці за кожным клапанам, калі ён размяшчаецца на размеркавальным вале.

Крок 6: Усталюйце крышку клапана. Абавязкова ўсталюеце любыя іншыя кампаненты, якія вы маглі выдаліць.

Частка 7 з 7: Рэгуляванне суцэльнага штурхача Toyota

Неабходны матэрыял

• Накідны ключ правільнага памеру

Крок 1: Вызначыце правільны зазор клапана. Дыяпазон затамкавых зазораў для впускных і выпускных клапанаў будзе розным.

Крок 2: Вымерайце затамкавы зазор кожнага клапана перад разборкай.. Будзьце асабліва асцярожныя пры выкананні гэтага вымярэння.

Ён павінен быць як мага больш дакладным і вымярацца такой жа выявай, як апісаныя вышэй суцэльныя штурхачы.

Крок 3: Адніміце колькасць, паказанае вытворцам, з фактычнага вымеранай колькасці.. Адзначце, для якога клапана ён прызначаны, і запішыце розніцу.

Вы дадаеце розніцу да памеру арыгінальнага пад'ёмніка, калі зазор не адпавядае спецыфікацыі.

Крок 4: Зніміце размеркавальны вал з галоўкі. Зрабіце гэта, калі вы выявілі, што некаторыя клапаны не адпавядаюць спецыфікацыі вытворцы.

Для гэтага запатрабуецца зняць рамень ГРМ або ланцуг ГРМ. Звярніцеся да адпаведнага кіраўніцтва па рамонце за інструкцыямі падчас гэтай часткі працэдуры.

Крок 5: Адзначце ўсіх падпісчыкаў камеры па месцазнаходжання. Назавіце нумар цыліндра, впускной або выпускны клапан.

Крок 6: Зніміце штурхачы кулачка з галавы.. Больш раннія канструкцыі маюць асобную шайбу, якую можна зняць са штурхача ці пад'ёмніка, як некаторыя яго завуць.

Больш новыя канструкцыі патрабуюць, каб сам пад'ёмнік вымяраўся і замяняўся, калі ён не адпавядае тэхнічным патрабаванням.

Крок 7: Вымерайце таўшчыню пад'ёмніка ці ўстаўленай шайбы.. Калі зазор клапана не адпавядае спецыфікацыі, дадайце розніцу паміж фактычным зазорам і спецыфікацыяй вытворцы.

Разлічанае вамі значэнне будзе таўшчынёй пад'ёмніка, які вам трэба будзе замовіць.

• Увага Жыццёва важна, каб вашыя вымярэнні былі максімальна дакладнымі з-за шырокага характару разборкі і паўторнай зборкі размеркавальнага вала. Майце на ўвазе, што вымярэнні па гэтай шкале павінны ўлічваць фактар ​​хібнасці, які вызначаецца тым, наколькі зацягнуты ці саслаблены мац пры праверцы зазору клапана.

Крок 8: Усталюйце крышку клапана. Абавязкова пераўсталюеце любыя іншыя кампаненты, якія вы маглі выдаліць.

Кожная сістэма мае свае моцныя і слабыя бакі. Абавязкова дасканала вывучыце канструкцыю аўтамабіля, над якім працуеце. Калі ў вас ёсць якія-небудзь пытанні па працэсе, звернецеся да механіка за падрабязнай і карыснай радай ці звернецеся да сертыфікаванага механіка AvtoTachki для рэгулявання зазор клапанаў.