Як праверыць рэгулятар напругі (кіраўніцтва)

Змест

Інструменты для праверкі аўтамабільнага рэгулятара напругі
Метад 1: праверка рэгулятара напругі аўтамабіля
Метад 2: тэставанне 3-вываднага рэгулятара напругі

Рэгуляванне напругі мае вырашальнае значэнне ў любой электрычнай сістэме. Без рэгулявання напругі ці наяўнасці рэгулятара напругі ўваходная напруга (высокая) перагружае электрычныя сістэмы. Рэгулятары напругі працуюць гэтак жа, як лінейныя рэгулятары.

Яны гарантуюць, што вынахад генератара рэгулюе зарадную напругу ў межах усталяванага дыяпазону напругі. Такім чынам, яны прадухіляюць скокі напругі ў электрычнай сістэме аўтамабіля.

Маючы гэта на ўвазе, неабходна часта правяраць стан рэгулятара напругі вашага аўтамабіля.

У гэтым кіраўніцтве я пакрокава пакажу вам увесь працэс. Калі ласка, прачытайце яе да канца, і вы даведаецеся, як праверыць рэгулятар напругі з дапамогай мультыметра.

Увогуле, каб праверыць ваш рэгулятар напругі, наладзьце мультыметр на вымярэнне вольт і падлучыце яго да акумулятара — каб праверыць яго напруга. Пераканайцеся, што ваш аўтамабіль выключаны пры праверцы напругі акумулятара. Звернеце ўвагу на сведчанні мультыметра, гэта значыць напруга вашай батарэі - напруга павінна перавышаць 12 У, інакш ваша батарэя выйдзе з ладу. Цяпер уключыце рухавік вашага аўтамабіля. Паказанні напругі павінны ўзрасці вышэй 13 У. Калі яно падае ніжэй 13 У, то рэгулятар напругі вашага аўтамабіля мае тэхнічныя праблемы.

Інструменты для праверкі аўтамабільнага рэгулятара напругі

Для праверкі рэгулятара напругі вашага аўтамабіля вам запатрабуюцца наступныя прылады:

Аўтамабільная батарэя
Лічбавы мультыметр з мацамі
Заціскі акумулятара
валанцёр (1)

Метад 1: праверка рэгулятара напругі аўтамабіля

Зараз давайце праверым стан рэгулятара напругі вашага аўтамабіля, праверыўшы яго мультыметрам. Каб выканаць гэтае дзеянне, вам трэба спачатку наладзіць мультыметр.

Крок 1: Наладзьце мультыметр

Як праверыць рэгулятар напружання (кіраўніцтва)

Павярніце ручку выбару для налады напругі - гэты падзел часта пазначаны як «∆V або V». Пазнака V можа мець некалькі радкоў уверсе.
Затым усталюеце мультыметр на 20 У. Вы можаце пашкодзіць свой рэгулятар напругі, калі ваш мультыметр знаходзіцца ў наладзе «Ом Ампер».
Устаўце чырвоны мац у порт з пазнакай V, а чорны мац у порт з пазнакай COM.
Цяпер адрэгулюйце свой мультыметр, праверыўшы высновы зонда. Мультыметр падасць гукавы сігнал, калі ён працуе правільна.

Крок 2. Цяпер падлучыце мацы мультыметра да аўтамабільнага акумулятара.

Зараз выключыце рухавік вашага аўтамабіля і якая адпавядае выявай падлучыце мацы мультыметра. Чорны мац падлучаецца да чорнай клемы акумулятара, а чырвоны мац да чырвонай клемы.

Неабходна атрымаць паказанні напругі вашай батарэі. Ён паведаміць вам, калі ваша батарэя выходзіць са строю або знаходзіцца ў аптымальным стане.

Пасля падлучэння мацаў прачытайце сведчанні мультыметра. Атрыманае значэнне павінна ўмоўна перавышаць 12 У пры выключаным рухавіку. 12В азначае, што з акумулятарам усё ў парадку. Аднак ніжэйшыя значэнні азначаюць, што батарэя няспраўная. Заменіце яго новым ці лепшым акумулятарам.

Крок 3: Уключыце рухавік

Усталюйце свой аўтамабіль у рэжым «паркоўка ці нейтраль». Уключыце аварыйныя тормазы і ўключыце рухавік аўтамабіля. Пры гэтым мацы мультыметра павінны заставацца прымацаванымі да аўтамабільнага акумулятара, для гэтага можна выкарыстоўваць заціскі акумулятара.

Цяпер праверце блок індыкацыі мультыметра. Значэнні напругі павінны ўзрасці ад адзначанай напругі (пры выключаным аўтамабілі – напруга акумулятара) прыкладна да 13.8/13.8 вольт. Значэнне каля 13.8В з'яўляецца паказчыкам спраўнасці рэгулятара напругі генератара. Любое значэнне значна ніжэй XNUMX/XNUMX азначае, што ваш рэгулятар напругі працуе няправільна.

Яшчэ адна рэч, на якую варта звярнуць увагу, - гэта сталая ці зменлівая высокая ці нізкая выходная напруга. Гэта таксама азначае, што ваш рэгулятар напругі не працуе належным чынам.

Крок 4: Павялічце абарачэнні рухавіка аўтамабіля

Вам спатрэбіцца нехта яшчэ, каб дапамагчы вам тут. Яны будуць круціць рухавік, пакуль вы сочыце за сведчаннямі мультыметра. Ваш напарнік павінен паступова павялічваць абарачэнні да 1,500-2,000 аб/мін.

Звярніце ўвагу на паказанні мультыметра. Рэгулятар напругі ў добрым стане павінен мець каля 14.5/14.5 вольт. І любое паказанне вышэй XNUMX/XNUMX вольт азначае, што ваш рэгулятар напругі не ў парадку.

Метад 2: тэставанне 3-вываднага рэгулятара напругі

Трохфазны выпрамнік напругі працуе, зараджаючы акумулятар, каб замяніць напругу, спажыванае электрычнай сістэмай. Ён мае ўваходны, агульны і выходны блокі. Ён пераўтворыць пераменны ток у пастаянны, што звычайна сустракаецца ў матацыклах. Выканайце паказаныя ніжэй дзеянні, каб праверыць трохфазны выпрамнік напругі на клемах.

Пераканайцеся, што ваш мультыметр усё яшчэ настроены.
Зараз вазьміце мацы мультыметра і вымерайце напругу вашага трохфазнага рэгулятара напругі.
Трохфазны рэгулятар мае 3 "ножкі", праверце кожную фазу.
Устаўце мацы ў ножкі наступным чынам: вымерайце 1^st нага з 2^nd адзін, 1^st нага з 3^rd, і, нарэшце, 2^nd нага з 3^rdногі.

Адзначце паказанні мультыметра на кожным кроку. Вы павінны атрымаць аднолькавыя паказанні для ўсіх трох фаз. Аднак, калі розніца ў сведчаннях напругі значная, адпраўляйцеся ў рамонт. Гэта азначае, што ваш трохфазны прыбор напругі не працуе належным чынам.
Цяпер прыступайце і праверце кожную фазу на зямлю. На гэтым этапе проста пераканайцеся, што ёсць чытанне, адсутнасць чытання азначае, што ёсць адчыненая спасылка. (2)

Зірніце на некаторыя з нашых артыкулаў ніжэй.