Як праверыць стартар
Змест
Стартар адказвае за запуск ДВС аўтамабіля і калі ён адмаўляецца працаваць, то завесці аўто становіцца дастаткова нялёгка. звычайна, ён выходзіць са строю не маментальна, а паступова, і, зважаючы на яго паводзіны, па прыкметах можна вылічыць паломка. Калі ж гэтага не ўдалося вырабіць, то давядзецца праверыць стартар, як падручнымі сродкамі, так і скарыстаўшыся мультыметрам.
Хуткую праверку ўцягвае рэле або матора стартара можна вырабляць не здымаючы з аўтамабіля ці выняўшы яго з-пад капота. Для такога цеста патрэбен будзе толькі зараджаны акумулятар і пара сілавых правадоў. А для таго каб праверыць якар, шчоткі або абмотку стартара, прыйдзецца разбіраць і празвоньваць мультытэстарам.
Як праверыць стартар акумулятарам
Дыягностыку запуску ДВС пачнем з першага пытання, якім задаюцца многія аўтаўладальнікі - як праверыць стартар на акумулятары і што пакажа такая праверка?
Такая маніпуляцыя дазваляе вызначыць карэктнасць функцыянавання стартара, паколькі, калі ён варта на ДВС, акрамя пстрычак (калі яны вядома чуюцца) аб працы прылады мала што можна сказаць. Таму, замыкаючы клемы з высновамі на які ўцягвае і корпусе стартара, можна вызначыць наяўнасць паломкі ва ўцягваючым рэле ці менавіта самім старцёры, убачыўшы, ці спрацоўвае рэле і круціць ці маторчык стартара.
Праверка круціць ці стартар
Праверка стартара 3 простых дзеянні
Для праверкі стартара на здольнасць высоўваць шасцярню і круціць (так ён павінен працаваць, калі ўсталяваны на аўтамабілі), можна звярнуцца да дапамогі акумулятара.
Для цеста трэба надзейна зафіксаваць дэталь, клему "-" падлучыць на корпус, А + да верхняй клемы рэле і кантакту яго ўключэння. Пры спраўнай працы павінен адбыцца вынас бендыкса і пракручванне маторам шасцярні.
Як праверыць асобна любы з вузлоў прылады запуску ДВС, разгледзім навочна і больш падрабязна.
Як праверыць уцягвальнае рэле
Для таго каб праверыць уцягвальнае рэле стартара, трэба падлучыць да яго плюсавую клему АКБ, А мінусавую - на корпус прылады. Пры спраўна які працуе рэле будзе вылучацца шасцярня бендыкса з характэрнай пстрычкай.
Праверка які ўцягвае рэле з дапамогай акумулятара
Праверка ўцягвае стартара
Шасцярня можа не вылучацца па прычыне:
- подгоревших кантактаў які ўцягвае;
- заклінавала якара;
- перагарання абмоткі стартара або рэле.
Як праверыць шчоткі стартара
Шчоткі можна праверыць некалькімі спосабамі, самы просты з іх - праверка 12 вольтавай лямпачкай. Для гэтага падлучыце адну выснову лямпачкі на шчоткатрымальнік, а іншы — на корпус, калі яна загарыцца, то шчоткі маюць патрэбу ў замене, паколькі знаходзяцца прабоі ў абароне.
Праверка шчотак стартара замыкання на масу
Другі спосаб праверкі шчотак - мультыметрам - Можна ажыццявіць на разабраным старцёры. Задача будзе заключацца ў праверцы замыкання на масу (не павінны замыкаць). Для праверкі омметрам вымяраецца супраціў паміж базавай пласцінай і шчоткатрымальнікам супраціў павінна імкнуцца да бясконцасці.
таксама, пры дэмантажы щеточного вузла, абавязкова праводжаны візуальны агляд шчотак, калектара, утулак, абмоткі і якары. Бо пры выпрацоўцы ўтулак можа ажыццяўляцца прасадка току пры запуску і нестабільнае спрацоўванне маторчыка, а пашкоджаны ці падгарэлы калектар будзе папросту "з'ядаць" шчоткі. Разбітыя ўтулкі, акрамя таго, што спрыяюць перакосу якара і нераўнамернаму зносу шчотак, павялічваюць рызыку ўзнікнення міжвітковага замыкання абмоткі.
Як праверыць бендыкс
Праца бендыксу стартара правяраецца таксама досыць проста. Трэба заціснуць корпус абгоннай муфты ў ціскі (праз мяккую пракладку, для таго каб не пашкодзіць) і спрабаваць пракручваць яго туды-сюды, ён не павінен круціцца ў абодва бакі. Пракручваецца паломка заключаецца ў абгоннай муфце, паколькі пры спробе пракруціць у іншы бок, павінен стопорыцца. таксама бендыкс можа не ўваходзіць у зачапленне, і стартар будзе пракручвацца ўхаластую, калі ён папросту залёг ці з'еліся зуб'і. Пашкоджанне шасцярні вызначаецца візуальным аглядам, а вось заляганне можна вызначыць толькі цалкам усё разабраўшы, і пачысціўшы рэдуктар ад бруду, засохлай змазкі ўсярэдзіне механізму.
Кантрольная лямпачка для праверкі абмоткі стартара
Як праверыць абмотку стартара
Абмотку статара стартара можна правяраць дэфектаскопам або лямпачкай 220 У. Прынцып такой праверкі будзе падобны да праверкі шчотак. Лампачку да 100 Вт падлучаем паслядоўна паміж абмоткай і корпусам статара. Адзін провад які мацуецца на корпус, другі да высновы абмоткі (з пачатку да аднаго, затым да іншага) – загараецца, значыць ёсць пробай. Няма такой кантролькі - бярэм омметр і замяраем супраціў - павінна быць каля 10 кім.
Абмотка ротара стартара правяраецца сапраўды такой жа выявай – уключаем у сетку 220В кантрольку і адной высновай прыкладаны да пласціны калектара, а іншым на стрыжань – загараецца, значыць патрабуецца перамотка абмоткі або цалкам замена ротара.
Як праверыць якар стартара
для таго каб праверыць якар стартара, трэба падаць напружанне 12V з акумулятара напрамую на стартар, у абыход рэле. Калі ён круціць, то з ім усё ў парадку, калі не, значыць, альбо праблемы з ім, альбо са шчоткамі. Маўчыць, не круціцца - трэба звярнуцца да разборкі для далейшай візуальнай дыягностыкі і праверцы мультыметрам (у рэжыме омметр).
Праверка якара стартара акумулятарам
Праверка якара на ППЯ
Асноўныя праблемы з якарам:
- пробай абмоткі на корпус (правяраецца мультыметрам);
- распайка калектарных высноў (можна ўбачыць пры дэталёвым аглядзе);
- міжвітковае замыканне абмоткі (правяраецца толькі спецыяльным прыборам ППЯ).
Выгаралыя ламелі з-за парушэння кантакту паміж пеўнікам і шынкай
Вельмі часта замыканне абмоткі можна вызначыць пры дэталёвым візуальным аглядзе:
- стружкі і іншыя токаправодныя часціцы паміж ламелі калектара;
- выгаралыя ламелі ў выніку кантакту паміж шынкай абмоткі і пеўнікам.
таксама вельмі часта нераўнамерны знос калектара прыводзіць да зносу шчотак і адмове стартара. Напрыклад: выступ ізаляцыі ў зазоры паміж ламелі, з-за змякчэння калектара адносна восі вала.
Як праверыць мультыметрам
Часцяком у звычайнага аўтаўладальніка няма магчымасці зрабіць праверку кантрольнай лямпачкай або дэфектаскопам, таму самыя даступныя метады праверкі стартара - праверка на акумулятары і мультыметрам. Шчоткі і абмоткі стартара будзем правяраць на замыканне, у рэжымах мегамметра або празванкі, а абмоткі рэле - на невялікі супраціў.
Праверка стартара мультыметрам
Разборка і праверка ўсіх дэталяў стартара
Такім чынам, як праверыць стартар мультыметрам - трэба толькі разабраць яго і замяраць супраціў паміж:
- шчоткамі і пласцінай;
- абмоткай і корпусам;
- пласцінамі калектара і стрыжнем якара;
- корпусам стартара і абмоткай статара;
- кантактам выключэння запальвання і сталым плюсам, ён жа ніт шунта падлучэння абмотак узрушанасці электродВС стартара (правяраецца стан уцягвалай абмоткі рэле). Пры спраўнасці павінна быць 1-1,5 Ом;
- высновай падлучэння запальвання і корпусам цягавага рэле (правяраецца ўтрымлівальная абмотка які ўцягвае рэле). Павінна быць 2-2,5 Ом.
Варта адзначыць, што супраціў абмотак якара мізэрнае і звычайным мультыметрам яго не вызначыць, таму можна толькі пратэлефанаваць абмоткі на адсутнасць абрыву (кожная ламель калектара павінна тэлефанавацца са ўсімі астатнімі) або праверыць падзенні напругі (на ўсіх павінна быць аднолькавым) на суседніх ламелях пры падачы на іх пастаяннага току (каля 1А).
Напрыканцы прадстаўляем для вас зводную табліцу, куды зведзена інфармацыя аб тым, якімі метадамі можна праверыць тую ці іншую частку стартара.
| Правяраемыя элементы і метады | ўцягвацца рэле | якар | Шчоткі стартара | Абмотка стартара | Бендыкс |
|---|---|---|---|---|---|
| Мультыметр | |||||
| візуальна | |||||
| акумулятар | |||||
| лямпачка | |||||
| Механічна |
Спадзяюся, дадзеная інфармацыя дапамагла вам даведацца, як праверыць стартар сваімі рукамі ў гаражных умовах, маючы ў сваім распараджэнні толькі акумулятар ці мультымет. Як бачыце, праверка стартара на працаздольнасць можа і не патрабаваць прафесійнага абсталявання ці веды электрасхем. Патрэбны толькі элементарныя навыкі выкарыстання амметра і тэстара з кантрольнай лямпачкай. Але для прафесійнага рамонту ў абавязковым парадку патрэбен і ППЯ - прыбор праверкі якароў.
