Як праверыць статар з дапамогай мультыметра (3-баковае кіраўніцтва па тэставанні)

Генератар пераменнага току, які складаецца са статара і ротара, сілкуе рухавік, ператвараючы механічную энергію ў электрычнасць, а таксама зараджае акумулятар. Таму, калі нешта пойдзе не так са статарам ці ротарам, у вашага аўтамабіля ўзнікнуць праблемы, нават калі акумулятар у парадку. 

Хоць ротар надзейны, ён адносна больш схільны адмовам, паколькі ўтрымоўвае шпулькі статара і праводку. Такім чынам, праверка статара з дапамогай добрага мультыметра з'яўляецца неад'емным крокам ва ўхіленні непаладак з генератарамі пераменнага току. 

Наступныя крокі дапамогуць вам праверыць статар з дапамогай лічбавага мультыметра. 

Як праверыць статар мультыметрам?

Калі ў вас узніклі праблемы з зарадкай аўтамабіля або матацыкла, прыйшоў час выняць лічбавы мультыметр. 

Для пачатку наладзьце лічбавы мультыметр на Ом. Больш за тое, калі вы датыкаецеся правадамі вымяральніка, на экране павінна адлюстроўвацца 0 Ом. Пасля падрыхтоўкі лічбавага мультыметра праверце батарэю з дапамогай правадоў вымяральніка.

Калі лічбавы мультыметр паказвае напругу каля 12.6/1 У, ваша батарэя спраўная, і праблема, хутчэй за ўсё, звязаная з шпулькай статара або провадам статара. (XNUMX)

Існуе тры спосабу праверкі статараў:

1. Статычнае выпрабаванне статара

Статычнае выпрабаванне рэкамендуецца пры ўзнікненні праблем з зарадкай аўтамабіля ці матацыкла. Акрамя таго, гэта адзіны тэст, які вы можаце выканаць, калі ваш аўтамабіль не заводзіцца. Вы можаце або выняць статар з рухавіка аўтамабіля, або праверыць яго ў самім рухавіку. Але перш чым правяраць значэнні супраціву і правяраць наяўнасць кароткага замыкання правадоў статара, пераканаецеся, што рухавік выключаны. (2)

Пры статычным выпрабаванні статара выконваюцца наступныя этапы:

(а) Выключыце рухавік 

Для праверкі статараў у статычным рэжыме рухавік павінен быць выключаны. Як было сказана раней, калі транспартны сродак не заводзіцца, статычны тэст статара з'яўляецца адзіным спосабам праверкі статараў. 

(b) Наладзьце мультыметр

Усталюйце мультыметр на пастаянны ток. Устаўце чорны провад мультыметра ў чорны раздым COM, што азначае "Агульны". Чырвоны провад увойдзе ў чырвоны слот з сімваламі "V" і "Ω". Пераканайцеся, што чырвоны провад не ўстаўлены ў раз'ём Ampere. Ён павінен быць толькі ў слоце Volts/Resistance.  

Зараз, каб праверыць бесперапыннасць, павярніце ручку лічбавага мультыметра і ўсталюеце яе на гукавы сімвал, бо вы будзеце чуць гукавы сігнал, каб пераканацца, што ўсё ў парадку з ланцугом. Калі вы ніколі раней не карысталіся мультыметрам, азнаёмцеся з яго кіраўніцтвам па абслугоўванні, перш чым прыступіць да працы з ім.

(c) Правядзіце статычны тэст

Для праверкі цэласнасці ўстаўце абодва маца мультыметра ў гнёзды статара. Калі вы чуеце гукавы сігнал, ланцуг у парадку.

Калі ў вас трохфазны статар, вам неабходна выканаць гэты тэст тры разы, уставіўшы мацы мультыметра ў фазу 1 і фазу 2, фазу 2 і фазу 3, а затым фазу 3 і фазу 1. Калі статар у парадку, вы павінен чуць гукавы сігнал ва ўсіх выпадках.   

Наступным крокам з'яўляецца праверка на наяўнасць кароткага замыкання ўнутры статара. Выміце адзін провад з гнязда статара і краніце шпулькі статара, землі ці шасі аўтамабіля. Калі гукавога сігналу няма, значыць, у статары няма кароткага замыкання. 

Зараз, каб праверыць значэнні супраціву, усталюеце ручку лічбавага мультыметра на знак Ω. Устаўце мацы мультыметра ў гнёзды статара. Паказанне павінна знаходзіцца ў межах ад 0.2 Ом да 0.5 Ом. Калі паказанне выходзіць за межы гэтага дыяпазону або роўна бясконцасці, гэта відавочная прыкмета няспраўнасці статара.

Мы раім вам прачытаць кіраўніцтва па абслугоўванні вашага аўтамабіля, каб ведаць бяспечныя паказанні.

2. Дынамічнае выпрабаванне статара

Дынамічны тэст статара выконваецца непасрэдна на аўтамабілі і падтрымлівае мультыметр у рэжыме пераменнага току. Гэта правярае ротар, які змяшчае магніты і круціцца вакол статара. Для выканання цеста статара ў дынамічным рэжыме выконваюцца наступныя крокі:

(а) Выключыце запальванне

Прытрымліваючыся той жа працэдуры, што і пры статычным цесцю, устаўце мацы мультыметра ў гнёзды статара. Калі статар трохфазны, гэтую праверку неабходна выканаць тройчы, уставіўшы мацы ў гнёзды фазы 1 і фазы 2, фазы 2 і фазы 3, фазы 3 і фазы 1. Пры выключаным запальванні не варта атрымаць якія-небудзь сведчанні пры выкананні гэтага тэсту.

(b) Запальванне з пераключэннем запальвання

Запусціце рухавік і паспрабуйце вышэйапісанае запальванне для кожнай пары фаз. Мультыметр павінен паказаць паказанне каля 25В.

Калі паказанні для якой-небудзь пары фаз надзвычай нізкія, скажам, каля 4-5 У, гэта азначае, што праблема з адной з фаз, і прыйшоў час замяніць статар.

(c) Павялічыць абароты рухавіка

Перагледзьце рухавік, павялічце абарачэнні прыкладна да 3000 і паўторыце тэставанне. На гэты раз мультыметр павінен паказаць значэнне каля 60 У, і яно будзе павялічвацца разам з лікам абарачэнняў. Калі паказанні ніжэй за 60 У, праблема звязана з ротарам. 

(d) Праверка выпрамніка рэгулятара

Рэгулятар падтрымлівае напругу, генераванае статарам, ніжэй бяспечнай мяжы. Падлучыце статар вашага аўтамабіля да рэгулятара і ўсталюеце лічбавы мультыметр на праверку ампер па самай нізкай шкале. Уключыце запальванне і ўсе электразапальванне і адлучыце адмоўны кабель акумулятара. 

Падлучыце мацы лічбавага мультыметра паслядоўна паміж адмоўным полюсам акумулятара і адмоўным полюсам. Калі ўсе папярэднія праверкі прайшлі нармальна, але мультыметр паказвае значэнне ніжэй за 4 ампер падчас гэтай праверкі, няспраўны выпрамнік рэгулятара.

3. Візуальны агляд

Статычны і дынамічны - два спосабу праверкі статараў. Але, калі вы бачыце відавочныя прыкметы пашкоджання статара, напрыклад, калі ён выглядае згарэлым, гэта відавочная прыкмета няспраўнага статара. І для гэтага вам не патрэбен мультыметр. 

Перш чым ісці, вы можаце праверыць іншыя навучальныя дапаможнікі ніжэй. Да нашага наступнага артыкула!

• Як праверыць кандэнсатар мультыметрам
• Агляд лічбавага мультыметра Cen-Tech з 7 функцыямі
• лічбавы мультыметр TRMS-6000 агляд

Рэкамендацыі

(1) Ом - https://www.britannica.com/science/ohm

(2) рухавік аўтамабіля - https://auto.howstuffworks.com/engine.htm