Як праверыць свечку запальвання мультыметрам
Змест
Вы, верагодна, сутыкаліся са згадваннем свечак запальвання амаль кожны раз, калі шукалі праблему з вашым аўтамабілем у Інтэрнэце.
Ну, свечкі запальвання гуляюць неад'емную ролю ў сістэме запальвання і могуць лёгка выйсці са строю, асабліва калі арыгінальныя былі заменены.
З-за пастаяннага забруджвання і перагрэву ён выходзіць са строю, і вы адчуваеце цяжкасці з запускам аўтамабіля, пропускі запальвання ў рухавіку або дрэнны выдатак паліва аўтамабіля.
У гэтым кіраўніцтве вы даведаецеся ўвесь працэс праверкі свечкі запальвання з дапамогай мультыметра.
Давайце прыступім.
Інструменты, неабходныя для праверкі свечкі запальвання
Для правядзення комплекснай дыягностыкі свечкі запальвання неабходна
- мультиметр
- гаечны Set
- Уцепленыя пальчаткі
- ахоўныя акуляры
Пасля таго, як вашыя інструменты былі скампіляваныя, вы пераходзіце да працэсу тэсціравання.
Як праверыць свечку запальвання мультыметрам
З вынятай свечкай запальвання ўсталюеце мультыметр на дыяпазон 20 кім, змесціце мац мультыметра на металічны канец, які ідзе да провада свечкі, а на іншым канцы свечкі змесціце іншы мац на малюсенькі стрыжань, ідучы ад усярэдзіне. Добрае відэлец мае супраціў ад 4,000 да 8,00 Ом.
У гэтым працэсе тэсціравання ёсць і іншыя спосабы праверыць, ці правільна працуе свечка запальвання, і мы падрабязна спынімся на іх.
- Высушыце паліва з рухавіка
Самы першы крок, які вы робіце, - гэта асушванне паліва ў вашым рухавіку, каб пазбавіць усе яго часткі ад лёгкаўзгаральных вадкасцяў.
Гэта звязана з тым, што адзін з нашых тэстаў патрабуе, каб вы праверылі электрычную іскру ад відэльца, і вы не хочаце, каб нешта ўзгарэлася.
Перапыніце падачу паліва ў рухавік, альбо выняўшы засцерагальнік паліўнай помпы (у сістэмах з упырскам паліва), альбо адлучыўшы трубку, якая злучае паліўны бак з паліўнай помпай (як паказана ў сістэмах карбюратарных рухавікоў).
Нарэшце, вы трымаеце рухавік працавальным, пакуль паліва не згарыць, і, каб прадухіліць апёкі, пачакайце, пакуль яно астыне, перш чым пераходзіць да наступнага кроку.
- Зніміце свечку запальвання з рухавіка
Першапачатковы тэст, які мы растлумачым, патрабуе, каб вы цалкам адлучылі свечку запальвання ад вашага рухавіка, каб у вас быў доступ да правяраных частак.
Для гэтага звычайна трэба выкруціць свечку запальвання з галоўкі блока цыліндраў, а затым адлучыць ад яе шпульку запальвання.
Спосаб адлучэння шпулькі залежыць ад тыпу выкарыстоўванай сістэмы шпулек. У сістэмах запальвання Coil-on-Plug (COP) шпулька усталёўваецца непасрэдна на свечку запальвання, таму неабходна прыслабіць ніт, які ўтрымлівае шпульку на месцы, і зняць яе.
Для сістэм з пакетамі шпулек вы проста выцягваеце провад, які злучае відэлец з блокам.
Пасля таго, як шпулька была адлучаная, вы адкручваеце свечку запальвання ад галоўкі блока цыліндраў з дапамогай гаечнага ключа, які адпавядае яе памеру.
- Усталюеце мультыметр на дыяпазон 20 кім
Для пачатковага тэсту супраціву вы паварочваеце цыферблат мультыметра ў становішча "Ом", якое звычайна пазначаецца сімвалам амега (Ω).
Пры гэтым вы таксама павінны пераканацца, што цыферблат усталяваны ў дыяпазоне 20 кім. Улічваючы чаканае супраціў свечкі запальвання, гэта найболей падыходная налада для атрымання дакладных вынікаў ад мультыметра.
Каб праверыць правільнасць налады мультыметра, змясціце абодва правады сябар на сябра і паглядзіце, ці з'явіцца на экране мультыметра нуль (0).
- Змесціце мацы на канцы свечкі запальвання
Палярнасць не мае значэння пры праверцы супраціву.
Змесціце адзін з правадоў мультыметра на металічны канец, ад якога вы адлучылі шпульку, якая звычайна з'яўляецца больш тонкай часткай свечкі запальвання. Іншы мац трэба змясціць на цэнтральны электрод з медным стрыжнем, які ўяўляе сабой тонкі стрыжань, які выходзіць са свечкі запальвання.
- Праверце мультыметр на паказанні
Цяпер прыйшоў час ацаніць вынікі.
Калі правады правільна кантактуюць з двума часткамі свечкі запальвання і свечка запальвання знаходзіцца ў добрым стане, чакаецца, што мультыметр пакажа вам паказанні ад 4 да 8 (4,000 Ом і 8,000 Ом).
Аднак гэта яшчэ не ўсё.
Дыяпазон супраціву ад 4,000 да 8,000 Ом прызначаны для свечак запальвання з літарай "R" у нумары мадэлі, што азначае наяўнасць унутранага рэзістара. Чакаецца, што свечкі запальвання без рэзістара будуць мець значэнне ад 1 да 2 (1,000 Ом і 2,000 Ом). Звярніцеся з інструкцыяй да вашай свечкі запальвання, каб даведацца правільныя характарыстыкі.
Калі вы не атрымаеце правільнае значэнне супраціву, значыць, ваша свечка запальвання няспраўная. Няспраўнасць можа складацца ў тым, што тонкі ўнутраны электрод саслаб, цалкам адламаўся ці на свечцы запальвання шмат бруду.
Ачысціце свечку палівам і жалезнай шчоткай, затым зноў праверце яе.
Калі мультыметр па-ранейшаму не паказвае адпаведныя паказанні, значыць, свечка запальвання выйшла са строю, і яе варта замяніць на новую.
Гэта ўсё аб праверцы свечкі запальвання з дапамогай мультыметра.
Вы таксама можаце ўбачыць усю гэтую працэдуру ў нашым відэа-гіде:
Аднак ёсць яшчэ адзін спосаб праверыць, ці спраўны ён ці не, хоць гэты тэст не такі спецыфічны, як тэст мультыметра.
Праверка свечкі запальвання з дапамогай Spark
Вы можаце даведацца, ці спраўная свечка запальвання, проста праверыўшы, ці дае яна іскру пры ўключэнні, а таксама праверыўшы колер іскры, калі яна дае.
Праверка іскры дапаможа вам лёгка вызначыць, ці злучана праблема са свечкай запальвання ці іншымі часткамі сістэмы запальвання.
Пасля прасушкі рухавіка перайдзіце да наступных крокаў.
- Надзеньце ахоўны рыштунак
Выпрабаванне на іскру мяркуе, што вы маеце справу з імпульсам напругі да 45,000 XNUMX вольт.
Гэта вельмі шкодна для вас, таму вы павінны насіць гумовыя ізаляваныя пальчаткі і ахоўныя акуляры, каб прадухіліць небяспеку паразы электрычным токам.
- Адкруціце свечку запальвання ад галоўкі блока цыліндраў
Цяпер вы не цалкам вымаеце свечку запальвання з рухавіка. Вы толькі адшрубоўваеце яго ад галоўкі блока цыліндраў і пакідаеце падлучаным да шпулькі.
Гэта таму, што ён патрэбен для атрымання імпульсу напругі ад шпулькі для адукацыі іскры, а таксама ён патрэбен па-за галоўкай блока цыліндраў, каб убачыць іскру.
- Зазямліце свечку запальвання
Звычайна, калі свечка запальвання ўшрубоўваецца ў галоўку блока цыліндраў, яна звычайна зазямляецца праз металічнае разьбярства.
Цяпер, калі вы выдалілі яго з гнязда з зазямленне, вы павінны даць яму іншую форму зазямлення, каб замкнуць ланцуг.
Тут вы проста знаходзіце металічную паверхню побач са злучэннем свечкі запальвання. Не хвалюйцеся, побач шмат металічных паверхняў.
Вы таксама павінны трымаць злучэнне далей ад любой крыніцы паліва, каб пазбегнуць узгарання.
- Запусціце рухавік і ацаніце вынікі
Павярніце ключ запальвання ў становішча запуску, як калі б вы жадалі завесці машыну, і паглядзіце, ці дае свечка іскру. Калі вы бачыце іскру, вы правяраеце, ці зяўляецца яна сіняй, аранжавай або зялёнай.
Сінія іскры азначаюць, што свечка запальвання спраўная, і праблема можа быць злучана з галоўкай блока цыліндраў ці іншымі часткамі сістэмы запальвання пасля свечкі запальвання.
З іншага боку, аранжавыя ці зялёныя іскры азначаюць, што ён занадта слабы для працы ў сістэме запальвання і павінен быць заменены. Аднак спісваць пакуль нельга.
Вы хочаце запусціць тэст з тым, які, як вы ведаеце, працуе, каб вызначыць дакладную праблему.
Вы здымаеце ўсталяваную свечку з шпулькі, замяняеце яе пажадана новай свечкай запальвання з такімі ж параметрамі, спрабуеце запусціць рухавік і гледзіце, ці ёсць іскра.
Калі вы атрымліваеце іскру ад новай свечкі, вы ведаеце, што старая свечка запальвання няспраўная і яе варта замяніць. Аднак калі ў вас няма іскры, вы разумееце, што праблема можа быць не ў свечцы запальвання, а ў іншых частках сістэмы.
Затым вы правяраеце блок шпулек, гледзіце на провад свечкі запальвання, правяраеце стартар і праводзіце дыягностыку іншых частак сістэмы запальвання, кіроўных да свечкі запальвання.
Заключэнне
Дыягностыка свечкі запальвання - даволі простая задача, якую вы можаце выканаць у сябе дома, не выклікаючы аўтамеханіка.
Калі здаецца, што свечка запальвання працуе добра, вы пераходзіце да паслядоўнай праверцы іншых частак сістэмы запальвання, каб знайсці дакладную праблему з вашым аўтамабілем.
Часта задаюць пытанні
Як зразумець, што свечка запальвання няспраўная?
Калі свечка запальвання вашага аўтамабіля выйшла са строю, вы адчуваеце такія сімптомы, як незвычайны стук у рухавіку, цяжкасці з запускам аўтамабіля, падвышаны выдатак паліва, раптоўная страта магутнасці і пропускі запальвання.
Колькі Ом павінна счытваць свечка запальвання?
Добрая свечка запальвання мае супраціў ад 4,000 да 8,000 Ом, калі яна мае ўнутраны рэзістар, або ад 1,000 да 2,000 Ом, калі не. Значэнне па-за гэтым азначае, што яно сапсавалася.
