Як праверыць зазор свечак запальвання
Змест
Калі праверка зазору свечак запальвання паказала, што велічыня не адпавядае норме, неабходна акуратна ачысціць паверхню дэталі рыззём, даследаваць на наяўнасць пашкоджанняў: падчас эксплуатацый магчыма з'яўленне сашпіліўшы, расколін на ізалятары. Непасрэдна рэгуляванне адлегласці складаецца ў тым, каб адхіліць ці падагнуць бакавыя электроды. Для гэтага можна выкарыстоўваць адвёртку з плоскім наканечнікам або абцугі.
Своечасовая праверка зазору свечак запальвання - абавязковая ўмова для стабільнай працы рухавіка і бяспечнай эксплуатацыі аўтамабіля. Працэдуру выконваюць самастойна ці ў аўтасэрвісе, але ў любым выпадку важная рэгулярнасць.
Асаблівасці праверкі ў хатніх умовах
Зазор паміж электродамі выстаўляюць на заводзе-вытворцу, але падчас эксплуатацыі аўтамабіля адлегласць можа змяняцца. У выніку матор пачынае функцыянаваць з перабоямі (траенне, страта магутнасці), дэталі будуць хутчэй выходзіць са строю, магчыма павелічэнне спажывання паліва. Таму ўменне самастойна правяраць фактычную адлегласць паміж электродамі і выстаўляць патрэбнае важна для аўтаўладальніка.
Для пачатку неабходна выняць дэталь з рухавіка і выдаліць нагар, назапашаны на паверхні. Так паміж электродамі змяшчаюць мац патрэбнага памеру. Нормай лічаць становішча, калі прылада шчыльна праходзіць паміж кантактамі. У іншых выпадках неабходна рэгуляванне. Выключэнне складаюць сітуацыі, калі на паверхні ўтварылася занадта шмат прадуктаў згарання паліўнай сумесі і патрэбна замена дэталі на новую.
Табліца зазораў
Вынікі правядзення безматорных выпрабаванняў свечак запальвання, падчас якіх майстры па аўтарамонце правяралі выкананне вытворцам усталяваных параметраў, зведзены ў табліцу.
| Іскравы зазор | |||
| Найменне | Заяўлены вытворцам, мм | Сярэдні паказчык, мм | Роскід па прадукцыі, % |
| ACDelco CR42XLSX | 1,1 | 1,14 | 8,8 |
| Berry Ultra 14R-7DU | 0,8 | 0,85 | 0 |
| Brisk LR1SYC-1 | 1,1 | 1,09 | 4,9 |
| Valeo R76H11 | - | 1,1 | 9,1 |
| Ween370 | 1,1 | 1,1 | 5,5 |
| «Перасвет-2» А17 ДВРМ | - | 1,05 | 9,5 |
У межы нормы па дапушчальным адхіленні адлегласці паміж кантактамі ўваходзяць усе прадстаўленыя вытворцы. Гэта дазваляе гарантаваць, што пасля ўсталёўкі новай дэталі матор будзе працаваць без збояў.
Праверка свечак запальвання
Як вымераць зазор паміж электродамі
Правяраць адпаведнасць адлегласці паміж цэнтральным і бакавым кантактамі норме трэба з дапамогай спецыяльнага маца. Гэтая прынада бывае наступных выглядаў:
- Манетападобны. Вымяральнік - абадок, размешчаны па краі. Прыбор змяшчаюць паміж электродамі, змяняць становішча "манеты" трэба датуль, пакуль тая не будзе шчыльна прылягаць да кантактаў.
- Плоскі. Набор мацаў, канструктыўна які нагадвае прылады мультитул.
- Манета-драцяны. Правяраюць адлегласць, устаўляючы правалокі фіксаванай таўшчыні паміж электродамі.
Для правядзення вымярэнняў дэталь здабываюць з рухавіка, папярэдне адлучыўшы бронеправода. Пасля ачысткі мац змяшчаюць паміж кантактамі, ацэньваючы атрыманы вынік.
Як мяняць
Калі праверка зазору свечак запальвання паказала, што велічыня не адпавядае норме, неабходна акуратна ачысціць паверхню дэталі рыззём, даследаваць на наяўнасць пашкоджанняў: падчас эксплуатацый магчыма з'яўленне сашпіліўшы, расколін на ізалятары. Непасрэдна рэгуляванне адлегласці складаецца ў тым, каб адхіліць ці падагнуць бакавыя электроды. Для гэтага можна выкарыстоўваць адвёртку з плоскім наканечнікам або абцугі.
Дэталь вырабляюць з трывалага металу, але гэта не гарантуе адсутнасць заломаў пры падвышаным ціску. Змяняць адлегласць можна не больш, чым на 0,5 мм за адзін раз. Пасля кожнага з такіх падыходаў трэба правяраць вынік мацам.
Майстры па рамонце раяць:
- не перацягваць свечкі запальвання: унутранае разьбярства лёгка сарваць;
- пры рэгуляванні вытрымліваць роўныя міжкантактныя адлегласці;
- не эканоміць на набыцці дэталяў, мяняць своечасова, каб не дапускаць з'яўлення больш складаных няспраўнасцяў;
- зважаць на колер электродаў, калі ён розны - гэта нагода для дыягностыкі матора.
Правільную адлегласць для канкрэтнага рухавіка даведаюцца, вывучыўшы інструкцыю па эксплуатацыі.
Да чаго прыводзіць няправільны зазор на свечках запальвання
Вынік можа не адпавядаць норме, што негатыўна паўплывае на працоўныя характарыстыкі машыны.
Павялічаны зазор
Асноўная небяспека - пробай шпулькі або свячнога ізалятара. Таксама іскра можа знікаць, і цыліндр рухавіка перастане працаваць, узнікне троенне сістэмы. Прыкметы праблемы, якія гавораць аб неабходнасці праверкі зазору, - пропуск запальвання, моцная вібрацыя, воплескі пры выкідзе прадуктаў згарання.
З-за натуральнага зносу павялічваецца адлегласць пры абгаранні металу. Таму правяраць аднаэлектродныя свечкі рэкамендавана пасля 10 000 км прабегу. Шматэлектродныя мадыфікацыі павінны праходзіць дыягностыку радзей - праверка неабходна па дасягненні 30 000 км.
Паменшаны зазор
Адхіленне адлегласці паміж электродамі ў меншы бок прыводзіць да таго, што разрад паміж кантактамі становіцца больш магутным, але карацейшым па часе. Нармальнае ўзгаранне паліва ў цыліндрах не адбываецца. Калі матор функцыянуе на вялікіх абарачэннях, можа сфармавацца электрычная дуга. Як следства - замыканне шпулькі і збоі ў працы рухавіка.
Ці трэба рэгуляваць зазор на новых свечках запальвання
Вытворцы павінны строга вытрымліваць паказаную ў дакументацыі адлегласць паміж кантактамі. Аднак прадукцыя не ўсіх марак адпавядае патрабаванням якасці. Таксама нярэдка пасля праверкі новай дэталі відаць, што бакавы электрод размешчаны няправільна.
Таму нялішнім будзе загадзя пераканацца ў дакладнасці. Праверыць паказчык можна перад мантажом, аперацыя не зойме шмат часу. Самастойна вымераць міжэлектродную адлегласць, пры неабходнасці змяніць яго велічыню нескладана. Але заўсёды можна звярнуцца ў аўтасэрвіс. Там правядуць комплексную дыягностыку рухавіка, праверку зазору свечкі запальвання, ліквідуюць выяўленыя паломкі, выставяць правільна адлегласць паміж электродамі.
