Як працуе датчык паскарэння ў аўтамабілях?
Змест
Калі корпус дросельнай засланкі празмеру забруджаны або праржавеў, лепш за ўсё разабраць яго і старанна ачысціць. Гэта можа прывесці да няспраўнасці датчыка паскарэння.
Датчык паскарэння ўяўляе сабой невялікі перадатчык, размешчаны ў корпусе дросельнай засланкі, які ўсталяваны прама на ўваходзе ў рухавік. Гэта найважнейшы кампанент у рэгуляванні колькасці паліва, які паступае ў блок.
Каб вызначыць яго на сваім аўтамабілі, вам проста трэба знайсці корпус дросельнай засланкі, бо ён размешчаны на корпусе дросельнай засланкі. Як правіла, існуе толькі 2 тыпы гэтага датчыка; першы мае 3 тэрміналы, а другі дадае яшчэ адзін для функцыі чакання.
Як працуе датчык паскарэння ў вашым аўтамабілі?
Датчык паскарэння адказвае за вызначэнне стану, у якім знаходзіцца дросельная засланка, а затым пасылае сігнал у электронны цэнтральны блок (ECU, яго абрэвіятура на англійскай мове).
Калі аўтамабіль выключаны, дросельная засланка таксама будзе зачынена, і, такім чынам, датчык будзе на 0 градусаў. Тым не менш, ён можа перамяшчацца да 100 градусаў, інфармацыя, якая імгненна адпраўляецца на кампутар аўтамабіля. Іншымі словамі, калі кіроўца націскае на педаль акселератара, датчык паказвае, што патрабуецца большы ўпырск паліва, паколькі дросельная засланка таксама прапускае больш паветра.
Матылёк вызначае колькасць паветра, які паступае ў рухавік, сігнал, які пасылаецца датчыкам паскарэння, уплывае на некалькі ўчасткаў. Ён мае прамое стаўленне да колькасці ўпырскваецца ў рухавік паліва, рэгуляванні халастога ходу, адключэнню кандыцыянера пры рэзкім паскарэнні і працы адсорбера.
Якія найболей распаўсюджаныя няспраўнасці датчыка паскарэння?
Ёсць некаторыя прыкметы, якія дапамагаюць выявіць паломку ці няспраўнасць. Адным з найболей частых прыкмет, якія паказваюць на няспраўнасць датчыка, з'яўляецца страта магутнасці, акрамя таго, што рухавік можа мець выяўленыя рыўкі.
Паколькі гэта ключавы элемент працэсу згарання, вельмі верагодна, што мы ўбачым якая загарэлася сігнальную лямпачку. правер рухавік на прыборнай панэлі.
Яшчэ адна распаўсюджаная няспраўнасць няспраўнага датчыка паскарэння ўзнікае, калі аўтамабіль стаіць на стаянцы з які працуе рухавіком. У нармальных умовах ён павінен заставацца каля 1,000 абарачэнняў у хвіліну. Калі мы адчуваем, што яны паднімаюцца ці апускаюцца без якога-небудзь націску на педаль, ясна, што ў нас ёсць праблема з халастым ходам аўтамабіля з-за таго, што блок кіравання не можа правільна счытваць становішча акселератара.
Важна, каб вы ведалі, што гэты датчык паскарэння ўяўляе сабой сур'ёзную праблему, якую неабходна ўхіліць як мага хутчэй, паколькі гэта можа прывесці да дарагой паломкі з-за парушэння працэсу згарання ці прывесці да сур'ёзнай аварыі.
:
