Як працуе дэфростэр

Аўтамабільны антиобледенитель з'яўляецца кампанентам, які звычайна выкарыстоўваецца. Пярэднія абагравальнікі звычайна выкарыстоўваюць паветраны струмень, а заднія абагравальнікі электрычныя.

Няхай гэта будзе халодны зімовы дзень ці на вуліцы вільготна, а пярэдняе ці задняе шкло запацела, наяўнасць надзейна які працуе антиобледенителя жыццёва важна для падтрымання бачнасці. Поўнафункцыянальны аўтамабільны антыабледзяняльнік з'яўляецца каштоўным кампанентам для вашага аўтамабіля, асабліва ў тыя халодныя зімовыя дні, калі ў вас ёсць іней або лёд на лабавым шкле. У той час як у больш старых мадэляў ёсць абагравальнікі толькі на пярэднім лабавым шкле, у многіх новых мадэляў яны ёсць і на заднім шкле, каб палепшыць бачнасць для вадзіцеляў.

Фактычныя кампаненты, выкарыстоўваныя для актывацыі абагравальнікаў пярэдняга і задняга шкла, адрозніваюцца ў залежнасці ад года выпуску, маркі і мадэлі вашага аўтамабіля. Увогуле, прыведзеная ніжэй інфармацыя дасць агульнае ўяўленне аб тым, як працуюць гэтыя сістэмы.

У чым заключаецца праца размарожвальніка вокнаў?

Існуе два розных тыпу абагравальнікаў шклоў: абагравальнікі пярэдняга ветравога шкла і абагравальнікі задняга шкла. Абагравальнік пярэдняга ветравога шкла прызначаны для абдзімання ветравога шкла вялікім аб'ёмам паветра з мэтай рассейвання кандэнсату, які назапасіўся на ўнутраным боку ветравога шкла. У прахалоднае надвор'е на вокнах аўтамабіля могуць утварацца кроплі вады. Кандэнсат на ўнутраным боку ветравога шкла ўзнікае з-за таго, што паветра звонку халадней, чым тэмпература ўсярэдзіне аўтамабіля. Калі тэмпература становіцца яшчэ ніжэй, кандэнсат ператвараецца ў іней ці лёд, які неабходна саскрабаць ўручную ці адтаваць з дапамогай антиобледенителя.

Як працуюць абагравальнікі пярэдняга і задняга шкла

Прасцей кажучы, пярэдні абагравальнік працуе за кошт цыркуляцыі паветра, а задні абагравальнік зараджаецца ад электрычнасці. Пярэдні абагравальнік мае вентыляцыйныя адтуліны на прыборнай панэлі, звернутыя да лэбавага шкла і пярэднім вокнам. Вентылятар і рухавік вентылятара, якія кіруюць ацяпленнем і кандыцыянаваннем паветра, таксама будуць цыркуляваць паветрам праз гэтыя вентыляцыйныя адтуліны для размарожвання вокнаў.

Працэс працы пярэдняга абагравальніка ўнікальны для вашага аўтамабіля. Увогуле, каб актываваць пярэдні антиобледенитель, усё, што вам трэба зрабіць, гэта пераканацца, што вентыляцыйныя адтуліны адчыненыя, уключыць вентылятар і ўключыць наладу для адтавання і ўсталяваць жаданую тэмпературу. У большасці выпадкаў цяплейшае паветра, які дзьме ўнутр вокны, паскорыць гэта, але пры першым запуску рухавіка ў дзень для стварэння цяпла запатрабуецца час.

Задні абагравальнік на большасці аўтамабіляў электрычны. Задняе шкло будзе мець тонкія лініі, якія ідуць праз акно. Гэтыя лініі ўяўляюць сабой электрычныя валокны, убудаваныя ў шкло, якія награваюцца пры актывацыі. Гэты антиобледенитель мае ўласную кнопку, да якой вы звяртаецеся, калі жадаеце размарозіць задняе шкло. Вы заўважыце, што кандэнсат ці лёд спачатку рассейваюцца ўздоўж ліній, пакуль усё акно не стане чыстым.

Як актывуюцца антиобледенители

Перадпакоі абагравальнікі працуюць лепш за ўсё, калі паветра, які дзьме на акно, цёплы. Аднак патрабуецца час, каб цеплыня назапасілася ў рухавіку і актывавала асяродак ацяпляльніка. Калі астуджальная вадкасць дасягае вызначанай тэмпературы, яна адчыняе тэрмастат. Гарачая вада будзе праходзіць праз асяродак награвальніка, у той час як вентылятар нагнятае цёплае паветра праз вентыляцыйныя адтуліны антиобледенителя, каб прагрэць вокны. Кандэнсат ці лёд пачнуць рассейвацца, калі акно дасягне жаданай тэмпературы. Калі абагравальнік не працуе, пярэдні абагравальнік будзе працаваць з цяжкасцю.

Абагравальнік задняга шкла мае электрычны прывад. Лініі на заднім шкле электрычныя. Яны награваюцца пры ўключэнні абагравальніка задняга шкла і неадкладна пачынаюць выдаляць кандэнсат. Перавага электрычнага абагравальніка складаецца ў тым, што ён пачынае працаваць, як толькі вы ўключаеце аўтамабіль і націскаеце кнопку абагравальніка задняга шкла. Многія новыя мадэлі аснашчаны электрычнымі абагравальнікамі па краях пярэдняга ветравога шкла, каб палепшыць сістэму адтавання і хутчэй выдаліць кандэнсат.

У вонкавых люстэрках задняга выгляду з падагрэвам таксама выкарыстоўваюцца электрычныя абагравальнікі для выдалення кандэнсату, каб вы маглі бачыць прастору вакол аўтамабіля. Розніца ў тым, што вы не бачыце бачных ліній, як у выпадку з абагравальнікам задняга шкла. Звярніце ўвагу, што гэтыя абагравальнікі забяспечваюць невялікую колькасць цяпла і не апякуць вас, калі вы кранеце акна, калі яны актываваны.

Распаўсюджаныя праблемы з антыаледзяняльнікамі

Вы часта не заўважыце праблемы з антыаледзяняльнікам, пакуль ён вам не спатрэбіцца, і ён перастане працаваць. Гэта можа адбыцца па розных прычынах:

• Кнопкі ці ручкі, якія затрымаліся ці перасталі працаваць, могуць мець патрэбу ў замене ці рамонце.
• Які перагарэў засцерагальнік - калі ланцуг перагружаны, можа перагарэць засцерагальнік, які падлучаецца да дэфростэра, засцерагальнік можа быць правераны і заменены прафесіяналам.
• Адсутнасць канцавых краёў на акне - гэта можа быць выклікана тым, што таніраванае шкло пачалі трэскацца ці таніраванне адпластавалася.
• Недахоп антыфрызу - калі ўзровень антыфрызу занадта нізкі, аўтамабіль можа не награвацца належным чынам або не дазваляць працаваць антыаледзяніцелю.
• Зношаныя правады - адлучаныя або зношаныя правады перашкаджаюць працы антиобледенителя.
• Запарушванне вентыляцыйнай адтуліны калі вентыляцыйная адтуліна забіта пылам і смеццем, паветра не можа мінуць праз яго, каб нагрэць ветравое шкло.

Калі абагравальнік пярэдняга ці задняга шкла не працуе, рэкамендуецца звярнуцца да прафесійнага мабільнага механіка, які прыедзе да вас і завершыць праверку непрацуючага абагравальніка аўтамабіля. Гэта дазволіць ім сапраўды вызначыць, што зламана ці не працуе, каб можна было хутка выканаць правільны рамонт.