Як працуе Рухавік электрамабіля?

Больш ніякіх цыліндраў, поршняў і выхлапных газаў: рухавік электрамабіля пабудаваны на аснове набору дэталяў, прызначаных для пераўтварэння электрычнасці ў механічную энергію з дапамогай стварэння магнітнага поля.

Што такое электрарухавік?

Рухавік электрамабіля працуе за рахунак фізічнага працэсу, распрацаванага ў канцы 19 стагоддзі. Гэты працэс складаецца ў выкарыстанні току для стварэння магнітнага поля на нерухомай частцы машыны («статары»), якое, перамяшчаючыся, прыводзіць у рух якая верціцца частка («ротар»). Крыху пазней у гэтым артыкуле мы надамо больш часу гэтым дзвюм часткам.

ПРЫНЦЫП ЭЛЕКТРАДВІГАГАЛЬНІКА

У чым розніца паміж цеплавым рухавіком і электрарухавіком? Гэтыя два тэрміны часта выкарыстоўваюцца як сінонімы. Таму важна адрозніваць іх з самага пачатку. Хоць у цяперашні час яны выкарыстоўваюцца амаль як сінонімы, у аўтамабільнай прамысловасці тэрмін "электрарухавік" ставіцца да машыны, якая пераўтворыць энергію ў механічную (і, такім чынам, у рух), а цеплавы рухавік выконвае тую ж задачу, але, у прыватнасці, з выкарыстаннем цеплавога энергія. Калі мы гаворым аб пераўтварэнні цеплавой энергіі ў механічную, мы гаворым аб гарэнні, а не аб электрычнасці.

Такім чынам, тып пераўтворанай энергіі вызначае тып рухавіка: цеплавы ці электрычны. Што да электрамабіляў, паколькі механічная энергія выпрацоўваецца электрычнасцю, тэрмін «электрарухавік» выкарыстоўваецца для апісання сістэмы, якая прыводзіць у рух электрамабіль. Гэта называецца цягай.

ЯК ПРАЦУЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ У ЭЛЕКТРАМОБІЛЕ?

Зараз, калі ўсталявана, што мы гаворым тут пра электрарухавікі, а не пра цеплавыя электрарухавікі, давайце паглядзім, як працуе электрарухавік у электрамабілі.

Сёння электрарухавікі выкарыстоўваюцца ў шматлікіх бытавых прадметах. Тыя, якія абсталяваны рухавікамі сталага току (DC), маюць даволі базавыя функцыі. Рухавік напрамую падключаны да крыніцы энергіі, таму яго скорасць вярчэння непасрэдна залежыць ад сілы току. Хоць гэтыя электрарухавікі простыя ў вытворчасці, яны не адпавядаюць патрабаванням да магутнасці, надзейнасці ці памеру электрамабіля. Аднак іх можна выкарыстоўваць для кіравання дворнікамі, вокнамі і іншымі невялікімі механізмамі ўсярэдзіне аўтамабіля.

СТАТАР І РАТАР

Каб зразумець, як працуе электрамабіль, вам неабходна азнаёміцца ​​з фізічнымі кампанентамі яго электрарухавіка. Ён пачынаецца з добрага разумення прынцыпаў працы дзвюх яго асноўных частак: статара і ротара. Просты спосаб запомніць розніцу паміж імі: статар статычны , а ротар круціцца . У электрарухавіку статар выкарыстоўвае энергію для стварэння магнітнага поля, якое затым круціць ротар.

Як жа тады электрарухавік працуе на электрамабіль ? Гэта патрабуе выкарыстання рухавікоў пераменнага току (AC), якія патрабуюць выкарыстанні схемы пераўтварэння для пераўтварэння сталага току (DC), які падаецца батарэяй. Давайце паглядзім на два тыпы току.

ЭЛЕКТРАМОБІЛЬ: ЗМЕННЫ ТОК (AC) СУПРАЦЬ ПАСТАЯНАГА (DC)

Першым чынам, каб зразумець, як працуе рухавік электрамабіля, важна ведаць розніцу. паміж пераменным токам і пастаянным токам (электрычнымі токамі).

Ёсць два спосабу праходжання электрычнасці па правадніку. Пераменны ток (AC) ставіцца да электрычнага току, пры якім электроны перыядычна змяняюць кірунак. Пастаянны ток (DC), як вынікае з назвы, цячэ толькі ў адным напрамку.

У аўтамабільных акумулятарах электрычных працы з пастаянным токам. Што да галоўнага рухавіка электрамабіля (які забяспечвае цягу для транспартнага сродку), гэты сталы ток, аднак, павінен быць пераўтвораны ў зменны ток з дапамогай інвертара.

Што адбываецца пасля таго, як гэтая энергія дасягае электрарухавіка? Усё залежыць ад тыпу выкарыстоўванага рухавіка: сінхронны ці асінхронны.