Як працуе глушыцель?

У вашым аўтамабілі ёсць глушыцель па вельмі важкім чынніку. Калі б гэтага не было, гук выхлапу быў бы вельмі гучным. Глушыцель, ну, прыглушае гэты гук. Ён робіць гэта простым, але геніяльным спосабам. Вядома, ніводны глушыцель не вечны, і ваш у канчатковым выніку паддасца нагрэву, уздзеянню і зносу. У нейкі момант яго трэба будзе замяніць.

Сказаць, што глушыцель глушыць, можна растлумачыць, як працуе гэты аўтамабільны кампанент, але насамрэч нічога вам не сказаць. Гэта больш аб тым, як ён прыглушаецца гук. Унутраная частка вашага глушыцеля не пустая - насамрэч яна запоўненая трубкамі, каналамі і адтулінамі. Яны ўладкованыя такім чынам, што гук праходзіць праз сістэму, губляючы пры гэтым энергію.

Вядома, гэта празмернае спрашчэнне. Насамрэч у сціплым аўтамабільным глушыцелі ўвасоблена мноства тэхналогій. Унутраная частка глушыцеля распрацавана не для таго, каб глушыць гук, а для таго, каб аб'ядноўваць гукавыя хвалі і прымушаць іх гасіць адзін аднаго. Для гэтага трубы, адтуліны і каналы ўсярэдзіне павінны быць ідэальна выраўнаваны, інакш гукавыя хвалі будуць проста адлюстроўвацца сябар ад сябра, што ніяк не паменшыць шум рухавіка.

У вашым глушыцелі чатыры секцыі. Уваход - гэта частка, якая злучаецца з астатняй часткай выхлапной сістэмы і куды трапляюць выхлапныя газы і гук. У рэзанатарнай камеры ствараецца гукавая хваля прыгнечання. Затым ёсць другая секцыя, дзе вы знойдзеце дзве перфараваныя трубкі, якія дадаткова душаць гук. Нарэшце, ёсць выйсце, якое выпускае як рэшткі гуку, так і выхлапныя газы.