Як працуюць датчыкі ціску ў шынах? Даведайцеся самую важную інфармацыю аб TPMS

Вадзіцелі забываюцца на руцінныя праверкі ціску ў шынах. Гэта не толькі важна для правільнага кіравання аўтамабіля, але і ўплывае на падвышаны выдатак паліва агрэгатам. Вось чаму некалькі гадоў таму было ўведзена правіла, якое патрабуе ўстаноўкі адпаведных вымяральных аксесуараў, гэта значыць датчыкаў ціску ў шынах. Як працуюць гэтыя элементы кіравання?

Датчык ціску ў шынах TPMS – што гэта?

З англ Сістэма кантролю ціску ў шынах уяўляе сабой набор прылад для кантролю ціску ў шынах, усталяваных на колах. Ён сапраўдны на тэрыторыі Еўрапейскага Звяза і краін Паўночнай Амерыкі. Кожная машына, вырабленая там сёння, павінна быць абсталявана такой сістэмай. Датчык ціску ў шынах працуе двума спосабамі. Падзяляецца на прамое і ўскоснае вымярэнне. 

Як працуюць датчыкі ціску ў шынах?

Праца датчыка ціску ў шынах даволі простая. У залежнасці ад выкарыстоўванай версіі ён можа вымяраць і паказваць кіроўцу бягучыя значэнні ціску ў кожным коле ці паведамляць аб рэзкім падзенні ціску. Дзякуючы гэтаму вы ведаеце, якая шына дала цечу, і можаце вызначыць разліковы час, калі неабходна будзе даліць паветра. 

Датчыкі ціску ў шынах - спосаб усталёўкі

Датчык ціску паветра усталёўваецца ўсярэдзіне кола на паветраным клапане або на вобадзе. У кожным коле ёсць спецыяльны датчык, які перадае сігнал па радыё на прымач або кампутар прылады. Такім чынам, вы атрымліваеце дакладныя значэння, звязаныя з бягучым узроўнем ціску ў шынах.

Замена колаў і датчыкаў ціску ў шынах

Кіроўцы заўсёды павінны паведамляць усталёўшчыку аб наяўнасці датчыкаў ціску ў шынах. Неакуратнасць пры замене шын азначае, што датчыкі ціску паветра могуць быць пашкоджаны, а ўстаноўка новых звязана з немалымі выдаткамі. Акрамя таго, пры замене прылад, усталяваных на паветраных клапанах, неабходна вырабіць іх каліброўку. Бартавы кампутар атрымлівае няслушныя сігналы кожны раз пры замене дыска ў аўтамабілі. Тое ж самае ставіцца і да замены гэтых аксэсуараў.

Непрамая TPMS - асаблівасці

Менш грувасткай, але і не такой падрабязнай з'яўляецца прамежкавая сістэма. Датчык ціску ў шынах, які працуе па гэтым прынцыпе, разлічвае хуткасць, дыяметр кола і колькасць абарачэнняў. Для сваёй працы выкарыстоўвае сістэмы ABS і ESP, дзякуючы якім у колах не патрабуецца ніякіх дадатковых элементаў. Гэтая сістэма працуе без вымярэння ціску, але гэтак жа эфектыўная. 

Як працуе непрамая TPMS?

Калі кола круціцца з дапамогай згаданых вышэй дадатковых сістэм, TPMS правярае хуткасць кола і вымярае колькасць абарачэнняў. Кола з меншым ціскам памяншае свой памер і, такім чынам, робіць больш абарачэнняў пры той жа хуткасці аўтамабіля. Сістэма параўноўвае колькасць абарачэнняў кожнага кола і сігналізуе аб любых зменах. Больш сучасныя сістэмы таксама адсочваюць вібрацыі асобных колаў пры тармажэнні, паскарэнні і мінанні паваротаў.

На якія праблемы з працай ўскоснага датчыка ціску ў шынах паказвае кіроўца? 

Па-першае, індыкатар ціску ў шынах не актыўны і не паказвае бягучы ўзровень паветра. У выніку яго можна адкалібраваць на любы ціск, таму што вы самі вырашаеце, калі праграмаваць прыладу. Сам датчык "не ведае", які яго правільны ўзровень, ён заснаваны толькі на страце паветра. Калі гэтае значэнне ўпадзе хоць бы на 20% у параўнанні з пачатковым значэннем, сістэма паведаміць вам аб зменах сігналам.

Аднак час водгуку таксама не вельмі хуткі. У момант удару аб аб'ект, які выкліча паступовую страту паветра, непрамы TPMS патрабуецца некаторы час для выяўлення змен. Наступныя хвіліны ваджэння, з моманту праколу да таго, як яго заўважыць датчык, кіроўца едзе з пастаянна зніжаецца ціскам. Як толькі ён атрымае такое паведамленне, ён можа не паспець дабрацца да патрэбнага месца. Паветра ў коле можа выйсці за лічаныя хвіліны.

Непрамы датчык ціску паветра і тып шыны

Ускосны датчык ціску паветра выдатна працуе толькі са штатнымі шынамі. Таму любыя змены прыводзяць да таго, што сістэма будзе працаваць не так эфектыўна. На гэта ўплывае калянасць шын, і гэта асабліва прыкметна ў больш сучасных прыладах, якія таксама адсочваюць вібрацыі шын. Сітуацыя, якая здараецца не часта, але можа ўзнікнуць, гэта страта паветра з усіх колаў адначасова. У той час як прамы TPMS запіша гэтую інфармацыю і паведаміць вам пра гэта на працягу кароткага часу, непрамы маніторынг, верагодна, увогуле не дасць вам ведаць. Чаму? Памятайце, што яго выпрабавальным каменем з'яўляюцца ўсе колы, і ён вызначае ваганні на іх аснове. Бо ўсе разгерметызаваны, ніякай няспраўнасці ён не заўважыць. 

Датчык ціску ў шынах - абслугоўванне

Безумоўна, пераважная большасць электронных прылад падлягаюць перыядычнаму абслугоўванню. Спецыялісты падкрэсліваюць, што падтрыманне чысціні шын - вельмі важны фактар ​​для датчыкаў ціску паветра. Сістэмы прамога маніторынгу адчувальныя да бруду, пылу, пылу і вадзе. Таму яны часта пашкоджваюцца. Вельмі часта карыстачы Renault Laguna II скардзяцца на хваробу некарэктна якія працуюць і ламаюцца датчыкаў.

Як вы, напэўна, заўважылі, кошт замены шын мае вялікае значэнне для вас як карыстальніка. Значна лепш мець другі камплект колаў з індыкатарамі ціску, чым мяняць шыны на адным камплекце дыскаў. Датчык ціску ў шынах можа быць пашкоджаны. Няўважлівы вулканізатар можа прывесці да няспраўнасці, і тады вам давядзецца плаціць больш.

Кошт замены датчыка ціску ў шынах

З часам сістэма з датчыкамі ціску ў шынах можа разрадзіцца. Кожны датчык мае убудаваную батарэю са тэрмінам службы. Таму, у рэшце рэшт, ён адмовіцца падпарадкоўвацца. У такой сітуацыі трэба быць гатовым да замены датчыкаў ціску ў шынах, а кошт гэтай задумы можа вагацца ў раёне некалькіх сотняў злотых. Канешне, за адну штуку.

Дыягностыка сістэмы TPMS

Пры наведванні завода вулканізацыі важна не толькі зрабіць абавязковую замену шын або дыскаў. Важна, каб супрацоўнік паклапаціўся аб дыягностыцы сістэмы TPMS. Для гэтага правяраецца сіла пасыланага сігналу, стан батарэй у асобных датчыках, тэмпература і дакладнае вымярэнне ціску. Такім чынам, вы можаце быць упэўнены, што сістэма, якую вы ўкаранілі ў свае колы, працуе правільна.

Адключэнне датчыка ціску ў шынах

Можа здарыцца так, што, нягледзячы на ​​правільныя значэнні ціску ў шынах, сістэма TPMS будзе інфармаваць вас аб парушэннях. Можа прайсці некаторы час, перш чым вы адправіцеся на запланаванае наведванне майстэрні, і гукавы сігнал будзе ўвесь час нагадваць вам аб няправільных значэннях. Што вы можаце зрабіць тады? Джкалі чыннік сапраўды ўважлівая, можна звярнуцца да інструкцыі вытворцы і часова адключыць датчык ціску ў шынах. Гэта магчыма не на кожнай мадэлі аўтамабіля, але вы даведаецеся пра гэта, прачытаўшы адпаведныя старонкі кіраўніцтва. Аднак памятайце, што гэтая сістэма працуе на вашу бяспеку і пазбаўляцца ад індыкатараў ціску ў шынах - не лепшая ідэя.

Правільна які працуе датчык ціску ў шынах неабходзен для забеспячэння найвышэйшага ўзроўня бяспекі ўсіх удзельнікаў дарожнага руху. Вы не адразу заўважыце страту паветра. Правільнае ціск паветра ў шынах асабліва важна пры праходжанні паваротаў, пры хуткай яздзе па шашы, па мокрай дарозе і зімой. Таму не забывайце (калі ў вас няма такіх датчыкаў) часцей правяраць ціск у шынах. Аднак, калі ён у вас ёсць, пераканаецеся, што датчыкі ціску ў шынах правільна абслугоўваюцца, напрыклад, падчас рэгулярных наведванняў шынамантажу.