Як распазнаць ДТЗ машыну?

Купіць ужываны аўтамабіль у здавальняючым стане бывае складана. Нават за добра аформленым асобнікам можа быць свая гісторыя лепшыя бляхары могуць настолькі змяніць машыну, што толькі адмысловец убачыць сляды сур'ёзнай аварыі. Як пазбегнуць гэтай пасткі? Мы прадстаўляем некалькі элементаў, на якія варта звярнуць увагу, каб распазнаць якая патрапіла ў аварыю машыну. Праверце гэта і не дайце сябе падмануць!

Што вы даведаецеся з гэтай пасады?

• Сутыкненне машыны і машыны аварыі - у чым розніца?
• Як распазнаць ДТЗ машыну?
• На што зважаць пры куплі ўжыванага аўтамабіля?
• Ці можа пабітая машына быць у бяспецы?

TL, д-

Аварыя, якая сур'ёзна паўплывала на канструкцыю аўтамабіля, можа паўплываць на кіравальнасць пасля рамонту і бяспеку падчас кіравання. Каб пераканацца, што абраны вамі аўтамабіль не ўдзельнічаў у сур'ёзным сутыкненні, уважліва вывучыце дэталі. Звярніце ўвагу на прыляганне суседніх частак кузава, магчымыя рэшткі фарбы на дэталях, прылеглых да ліста (напрыклад, пракладкі, пластмасы, парогі) і сляды зваркі. Па магчымасці вымерайце таўшчыню лакафарбавага пакрыцця і праверце колькасць шклоў і рамянёў бяспекі. Таксама звернеце ўвагу на светлавы індыкатар падушкі бяспекі.

Пасля аварыі - што гэта значыць?

Для пачатку растлумачым што хаваецца пад словазлучэннем "аварыя машына". Не ўсе аўтамабілі, адрамантаваныя з кузавам або афарбоўкай, патрапілі ў ДТЗ. У рэшце рэшт, мы ўсё падрапалі машыну на паркавальным слупку ці пільна паглядзіце на скрыжаванне і злёгку пастукаеце па іншым удзельніку дарогі. Такім чынам, мы павінны адрозніваць нявіннае сутыкненне і сур'ёзную аварыю. Якая разбілася машына гэта машына, у якую патрапілі так моцна, што:

• адкрылася падушка бяспекі;
• пашкоджаны як шасі, так і дэталі кузава, а таксама кабіна;
• рамонт немагчымы з-за парушэнні ўсёй яе канструкцыі.

Глядзім звонку …

Купляючы патрыманы аўтамабіль, уважліва яго правярайце. Кожны рамонт, асабліва пасля сур'ёзнай аварыі, пакідае сляды. Першае, на што варта звярнуць увагу, гэта агульны стан кузава аўтамабіля. Зірніце на адценні асобных элементаў кузава, ацэньваючы іх з розных бакоў калі вы бачыце адрозненні паміж імі, некаторыя часткі, напрыклад дзверы ці капот, гэта, верагодна, было заменена. Аднак некаторыя колеры, у т.л. надзвычай папулярныя чырвоныя, яны могуць па-рознаму глядзецца на розных матэрыялах - метале і пластыцы.

Падганяць суседнія элементы

Пры праглядзе аўтамабіля, які вы падумваеце аб куплі, таксама звернеце ўвагу на узгадненне суседніх кампанентаў кузава. Іх завадское падганянне часам бывае больш ці меней дакладнай, у залежнасці ад мадэлі і брэнда, але ніякая частка не можа адарвацца. Так што параўнайце шырыню зазораў, у асноўным вакол капота, фар і крылаў. Калі яны відавочна адрозніваюцца на адным і другім баку цела, з вялікай дзеллю верагоднасці машына падвергнулася рамонту з ліставага металу.

Таўшчыня лаку

Аднак рамонт аўтамабіляў пасля сур'ёзных аварый часта не абмяжоўваецца дзвярамі ці капотам. Часам згадваецца ўся "чвэрць" або "палова" - Бляхары выразаюць пашкоджаную частку аўтамабіля і на яе месца ўсталёўваюць дэталь ад іншага асобніка. Нават лепшыя адмыслоўцы не могуць падабраць завадскія і замененыя элементы такім чынам, каб не парушыць даўгавечнасць усёй канструкцыі. Зварная пліта больш схільная карозіі.і ў зоне злучэння, пад уздзеяннем высокай тэмпературы, якая ўзнікла падчас зваркі, праз некаторы час расколіны пачнуць з'яўляцца. Такая вось "залатая" машына гэта не забяспечвае ніякай бяспекі і, у прынцыпе, не павінна дапушчацца для дарожнага руху. Невядома, што адбудзецца з замененай дэталлю, калі на яе будуць дзейнічаць вялікія сілы, напрыклад, падчас хуткай язды, няроўнасцей ці аварыі.

Як не купляць такую ​​машыну? Любы рамонт ліставага металу пакідае большыя ці меншыя сляды. Лепшы спосаб распазнаць іх - гэта вымярэнне таўшчыні лаку спецыяльным вымяральнікам. Не існуе стандарту, які вызначае, што з'яўляецца правільным для аўтамабіляў, якія пакідаюць завод, ён можа складаць 80-150 мікрон, але таксама і 250 мікрон, калі аўтамабіль перафарбоўваецца двойчы. Такім чынам, вымерайце лакафарбавае пакрыццё прагляданага аўтамабіля ў некалькіх месцах. Калі на большасці элементаў бачны пласт лаку таўшчынёй 100-200 мкм, а на 1 ці 2 - у некалькі разоў больш, можна быць упэўненым, што гэта вынік умяшання лаку або бляхара.

Асабліва сцеражыцеся аўтамабіляў, у якіх лакафарбавае пакрыццё відавочна тоўшчы. на даху. Лакуюць гэты элемент толькі ў двух сітуацыях - пасля граду і перакульвання. Калі ўладальнік аўтамабіля не можа даказаць, што аўтамабіль быў пашкоджаны ў выніку града, вы не можаце быць упэўнены, што аўтамабіль не патрапіў у сур'ёзную аварыю.

Часта фарбуйце сляды яны таксама застаюцца на дробных элементахтакія як пракладкі, парогі ці пластыкавыя элементы, якія кантактуюць з лістом. Так што паглядзіце на колавыя аркі і ўзмацненне бампера, паглядзіце пад дывановае пакрыццё багажніка любыя рэшткі не завадскіх зварных швоў сведчаць аб выпадковым мінулым аўтамабіля.

Шклянку

Пры аглядзе абранай машыны таксама звернеце ўвагу на шкляных лічбах. У спраўным аўтамабілі ўсе вокны павінны быць выраблены з таго ж года, што і ўся машына (хоць часам бывае розніца ў 1 год, калі вытворчасць была падоўжана ці на заводзе ёсць дэталі з папярэдняга года). Калі толькі адно не адпавядае астатнім, табе няма пра што турбавацца. Келіх трох розных вінтажоў абавязкова павінна выклікаць падазрэнне.

… І знутры

Сляды ДТЗ шукайце не толькі на кузаве і вонкавых дэталях, але і ўсярэдзіне аўтамабіля. Расколіны на дзвярах і панэлі прыбораў, які выступае пластык або няправільна прымацаваныя дэкаратыўныя ўстаўкі кажуць аб умяшанні механікі.

Светлавы індыкатар падушкі бяспекі

Першым чынам, паглядзіце на індыкатарную лямпу падушкі бяспекі. Каб схаваць гісторыю аўтамабіля пасля аварыі (што было настолькі сур'ёзна, што падушкі выскачылі) гэты элемент кіравання часта далучаюць да іншага - функцыянальнага. Пасля ўключэння запальвання ён павінен на імгненне міргнуць, а затым згаснуць незалежна ад іншых індыкатараў. Калі ён наогул не запускаецца ці выключаецца разам з іншымі, падушка напэўна згарэла.

рэмень бяспекі

Каб пераканацца, што аўтамабіль не патрапіў у сур'ёзную аварыю, таксама праверце дату выраба рамянёў бяспекі. Ён павінен супадаць з годам выпуску аўтамабіля. Калі ён іншы і на крапежных нітах маюцца прыкметы паслаблення, аўтамабіль, хутчэй за ўсё, быў пашкоджаны ў выніку сур'ёзнай аварыі - рамяні былі абрэзаны, каб выцягнуць іх з салона, а затым заменены на новыя.

Самарэзы, шрубы

Аглядаючы рухавік, праверце, не крапежныя балты не паказваюць прыкмет паслаблення. У навейшых мадэлях аўтамабіляў неабходна разабраць некалькі іншых, каб атрымаць доступ да вызначаных кампанентаў рухавіка. Аднак аб сур'ёзнай паломцы сведчыць замена бампера i., як правіла, фары. Так што калі балты ў пярэднім рамяні былі адкручаны або заменены на новыя, машына трапляе ў аварыю.

Дробныя сутыкненні не ўплываюць на кіравальнасць аўтамабіля і бяспеку ваджэння. Аварыйныя аўтамабілі, моцна якія разбіліся, а затым адрамантаваныя шляхам прымацавання чвэрцяў або паловак іншага аўтамабіля да завадскіх элементаў, уяўляюць пагрозу для дарожнага руху. Таму, перш чым вы вырашыце купіць ужываны аўтамабіль, праверце яго ўважліва і з вялікім падазрэннем.

Вы абралі мадэль, якая патрабуе толькі невялікага рамонту ці зберагалай падцяжкі асобы? Усё неабходнае для яго давядзення да ідэальнага стану можна знайсці на сайце avtotachki.com.

У наступным артыкуле з серыі "Як правільна купіць ужываную машыну" вы даведаецеся, на што звяртаць увагу пры аглядзе патрыманай машыны.

,