Як зліць і замяніць астуджальную вадкасць

Тлумачэнні і практычныя парады па ачыстцы і абслугоўванні вашага матацыкла

5-крокавае кіраўніцтва па правільнай ачыстцы астуджальнай вадкасці

Астуджальная вадкасці неабходна для правільнага функцыянавання рухавіка і павінна рэгулярна мяняцца падчас простай, але дбайнай працы. Мы тлумачым усё і падрабязна з дапамогай гэтага практычнага пяціэтапнага падручніка.

Склад астуджальнай вадкасці

Астуджальная астуджальная вадкасці звычайна складаецца з вады і этыленгліколю. Ёсць розныя віды, і гэта даволі дорага. Гэта таксама важны элемент для належнага функцыянавання рухавіка з вадкасным астуджэннем. Давайце даведаемся адзін аднаго.

Вядома, астуджальная вадкасць утрымоўваецца толькі ў рухавіках з вадкасным астуджэннем. Але ты гэта падазраваў. У праграме тэхнічнага абслугоўвання матацыкла замена астуджальнай вадкасці - гэта аперацыя, звычайна выкананая кожныя 2 гады або каля 24 000 км. Якасць і адэкватнасць вадкасці важныя для правільнага функцыянавання рухавіка і яго даўгавечнасці.

Будзьце асцярожныя, аднак не ўсе астуджальныя вадкасці падыходзяць для ўсіх матацыклаў: для матацыклаў з магніевым корпусам патрабуецца спецыяльная вадкасць, у адваротным выпадку яны пашкоджаны і аслаблены.

Праца астуджальнай вадкасці

Таму гэтая знакамітая астуджальная вадкасць складаецца з вады і антыфрызавага сродку, каб вытрымліваць высокія і нізкія тэмпературы. Памятайце, што вадкасць, якая награваецца, пашыраецца, а вадкасць, якая замярзае, таксама набірае аб'ём. У першым выпадку існуе рызыка падняць рухавік пад ціскам і, такім чынам, аказаць моцны ціск на шлангі і ўшчыльненні рухавіка (уключаючы ўшчыльненне галоўкі цыліндру). Унутраныя элементы, якія занадта моцна награваюцца, таксама могуць быць дэградаваны з-за адсутнасці добрага астуджэння. І гэта дрэнна. Вельмі дрэнна.

У другім выпадку (гель) існуе рызыка пашкодзіць саму структуру рухавіка. Лёд валодае нічога не падазравальнай сілай, здольнай ламаць карпусы рухавікоў, раздзіраць шлангі і іншыя радасці. Таму мы пазбегнем.

Астуджэнне цыркулюе ў рухавіку праз кароткае замыканне і працяглае замыканне. Ён таксама праходзіць праз шлангі рухавіка. Як вынікае з назвы, яго асноўная функцыя заключаецца ў астуджэнні. Ён таксама выкарыстоўваецца для падтрымання рухавіка. Ён абараняе яго ад унутранага зносу змазачным і антыкаразійным дзеяннем. Ён таксама праходзіць праз вадзяную помпу, элемент, які не павінен звязвацца ці перастаць працаваць. Таму простая вада не можа замяніць яе, асабліва зімой.

У выпадку зносу астуджальнай вадкасці або "забруджвання" "унутранымі" элементамі існуе рызыка пашкоджання рухавіка, а таксама радыятара, вадзяной помпы і шлангаў. Такім чынам, з часам і выкарыстаннем транспартнага сродку астуджальная вадкасць губляе свае ўласцівасці. Таму гэта выдатны паказчык здароўя маторыкі.

Узровень астуджальнай вадкасці правяраецца вечкам радыятара. У абодвух выпадках узровень павінен знаходзіцца ў межах допускаў, г.зн. на ўзроўні шыі радыятара і паміж нізкім і высокім узроўнямі, градуіраванымі на пашыральным баку. Калі вы не ведаеце, дзе яны знаходзяцца, зірніце на тэхнічны агляд матацыклаў ці кіраўніцтва па рамонце вашага матацыкла.

Астуджальная вадкасці і паветра: усё дрэнна

Схема астуджэння круціцца ў ізаляцыі. Ён знаходзіцца пад ціскам, як толькі тэмпература падвышаецца. Таму важна ў шматлікіх адносінах, каб вечка радыятара была прыдатнай і ў добрым стане. Сапраўды, ён захоўвае ваду і затрымоўвае выпарэнне ў адпаведнасці з унутранай тэмпературай рухавіка. Вечка таксама прадухіляе ўцечку. Перш за ўсё, гэта прадухіляе выбух радыятара.

Як правіла, ціск адкрыцця паказана вышэй: 0,9 зверху і 1,4 бара знізу

Паветра ў сістэме астуджэння выклікае падвышэнне тэмпературы і дрэнную цыркуляцыю вадкасці. Вынік? Матацыкл награваецца хутчэй і, перш за ўсё, награваецца занадта моцна. Існуе адно рашэнне: ухіленне бурбалак. Працэдура аналагічная працэдуры, выяўленай пры прадзьмуху сістэмы астуджэння. Хто можа зрабіць больш за ўсё, можа зрабіць менш за ўсё…

Падручнік: Заменіце астуджальную вадкасць у 5 крокаў

Цяпер, калі мы ведаем чаму, давайце паглядзім, як замяніць астуджальную вадкасць. Для гэтага вам трэба будзе:

• ад 2 да 4 літраў астуджальнай вадкасці, прыдатнай для вашага матацыкла
• дастаткова, каб выцерці любое перапаўненне вадкасці
• варонка
• басейн
• прылады для разборкі шланга вадзяной помпы і разборкі вечка радыятара
• строгасць і крыху гнуткасці

Ачысціце астуджальную вадкасць

Першы крок: халодны рухавік, прачыстка сістэмы астуджэння

Чаму холадна? Каб пазбегнуць рызыкі апёкаў. Каб зняць вечка гарачага рухавіка, трэба падвергнуцца ўздзеянню кіпячага гейзера пры тэмпературы амаль 100 °C.

Для гэтага неабходна адкрыць вечка радыятара. Як і пры разліванні дробнага швейцарца, гэта дазваляе праліць вадкасць праз шрубу для крывацёку або друзлым нізкім шлангам з гэтай нагоды. Калі вы вылучыце шрубу для выпуску за абрэз, вазьміце запасную шайбу, гэта забяспечыць ідэальнае ўшчыльненне. Увага, некаторыя відэльцы замацаваныя шрубай, іншыя вечкі не рэалізаваны непасрэдна на радыятары.

Пасля таго, як ланцуг адпушчаны, вадкасць можа паступаць у басейн аб'ёмам каля 5 л.

Крок 2: Разборка і прамыванне пашыральнага бака

Калі магчыма, як і на нашым які рамантуецца матацыкле Kawasaki, спустошыце і разбярыце пашыральны бак. Аднак, калі вы не заўважылі наяўнасці патакі ці «маянэзу» ў вазе, гэта добры знак. Гэта азначае, што ўшчыльненне галоўкі цыліндру знаходзіцца ў добрым стане. Добрыя навіны самі па сабе.

Падлучаны да радыятара, пашыральны бак служыць занадта поўным ці сілкуе сістэму астуджэння, калі гэта неабходна

Прамыйце пашыральны бак вялікімі водамі. Калі ён не ў добрым стане, яго можна знайсці, асабліва ў Біры. На спартыўных аўтамабілях за абцякальным знаходзяцца вазы. Яны могуць расціранне ў выпадку аварыі. Падумай аб гэтым.

Трэці крок: таксама прачысціце шлангі

Таксама падумайце аб рэшткавым вадкасці ў шлангах і ў ніжняй частцы рухавіка. Шлангі павінны быць у добрым стане і не мець парыву на паверхні ці кіле. Іх можна націснуць, каб выцесніць вадкасць.

Пасля таго, як вадкасць будзе ў лепшым выпадку прадзьмухваецца, нетутэйша час сабраць шрубы і/ці шлангі ці нават пашыральны бак у процілеглым кірунку разборкі. Мы можам перайсці да запаўнення. Вядома, шапка застаецца ўбаку: мы запаўняем такім чынам.

Чацвёрты крок: запаўненне новай астуджальнай вадкасці

Што да вечка радыятара, то яна павінна быць у добрым стане, залішне яе паказваць. Калі вам трэба яго змяніць, прадаўцы запасных частак прапануюць мноства мадэляў, кожная з розным ціскам. Заўсёды выбірайце ціск, аналагічны ці які перавышае ціск арыгінальнага вечка. Чым больш устойлівая да ціску вечка, тым вышэй тэмпература вады можа падняцца ўсярэдзіне ланцуга.

Запоўніце астуджальную вадкасць

З дапамогай варонкі павольна выліце новую вадкасць у ланцуг, каб пазбегнуць трапленні паветра. Спачатку не запаўняйце занадта шмат і гуляйце ў Shadoks: напампуйце нізкі шланг, каб цыркуляваць вадкасць. Паўтарыце ўзровень і паўтарайце аперацыю столькі, колькі неабходна, пакуль вадкасць не дасягне ўзроўню шыі.

Крок пяты: Нагрэйце ровар, каб адрэгуляваць ўзроўні

Запусціце рухавік і дайце матацыклу нагрэцца. Падніміце рухавік на хуткасцях каля 4000 аб/мін. Звычайна вадзяная помпа актывуе і цыркулюе вадкасць. Маленькія бурбалкі таксама павінны паднімацца ў шыі радыятара, а ўзровень павінен апускацца больш ці менш. Запячатай вечка.

Перайдзіце на бок пашыральнага бака. Прайдзіце ўзровень вадкасці па максімуме. Ён візуалізуецца з дапамогай лініі і індыкацыі "Макс". Уключыце рухавік яшчэ раз і дайце яму працаваць. Выключыце яго праз некаторы час. Узровень, верагодна, зноў упадзе ў экспансіянатыўным судне. Гэта павінна быць завершана. Зачыніце вечка пашыральнага бака. І ўсё скончана!

Сістэма астуджэння - дадатковыя праверкі

Схема астуджэння таксама залежыць ад правільнага функцыянавання іншых элементаў: радыятара, вадзяной помпы, кальостата і тэрмастата. Помпа цыркулюе вадой праз ланцуг і праз радыятар. Таму апошнія павінны мець свае ўнутраныя каналы ў добрым стане, бо тамака цыркулюе вада, а таксама часнык у добрым стане.

Радыятар, які жыў

Калі вонкавы выгляд радыятара занадта дрэнны ці калі занадта шмат рэбраў пашкоджаны і не падлягаюць ухіленню, можна замяніць радыятар на ўжываную мадэль або на новую мадэль. У гэтым выпадку магчыма некалькі варыянтаў, і асабліва некалькі ўзроўняў якасці. Абярыце заяўленае якасць OEM (арыгінал).

Што рабіць, калі радыятар працякае?

Можа здарыцца так, што радыятар мае больш ці менш значную ўцечку астуджальнай вадкасці. Жвір можа быць пройдзены ці проста патапленне магло пашкодзіць яго цэласнасць. На шчасце, існуе адно рашэнне: вадкасць для спынення ўцечкі. Ён заліваецца ў контур астуджэння праз вечка і ўшчыльненні працякаюць пасля кантакту з паветрам. Увага, гэта не прафілактычная прылада, а толькі лячэбны прадукт.

Бюджэт: каля 15 еўра

Кальёрстат - гэта фізічная адтуліна прылады пры зададзенай тэмпературы. Затым ён прапускае гарачую вадкасць. Тэрмастат - гэта зонд, які вымярае тэмпературу вады і запускае вентылятар. Гэты радыятар прызначаны для прымусовай цыркуляцыі паветра праз радыятар. Каб даведацца больш, мы запрашаем вас прачытаць артыкул аб перагрэве рухавіка матацыкла.

запомніць

• Замена астуджальнай вадкасці - гэта простая, але старанная аперацыя
• Выбар вадкасці вельмі добрай якасці азначае выбар аптымізаванай даўгавечнасці і ўласцівасцяў холадагенту
• Правільная пагоня за бурбалкамі і павышэнне ўзроўню дазваляе пазбегнуць перагрэву
• Рэгулярна правярайце ўзровень вадкасці аб стане рухавіка

не рабіць

• Не выкарыстоўвайце стандартную астуджальную вадкасць з магніевым корпусам: яны будуць пагаршацца і станавіцца сітаватымі.
• Працягвайце ехаць, калі ўцячэ занадта шмат вадкасці
• Дрэннае зацягванне вечка астуджальнай вадкасці
• Дрэннае зацягванне вечка пашыральніка
• Умяшальны гарачы рухавік