Як даглядаць за лакам
Гэтак жа, як перад зімовым перыядам мы змяняем шыны ці стеклоомывающую вадкасць, лакафарбавае пакрыццё таксама павінна быць падрыхтавана да якія змяніліся ўмоў эксплуатацыі.
Кантроль стану кузава аўтамабіля і правільная яго абарона ад неспрыяльных умоў не толькі дазволіць даўжэй атрымліваць асалоду ад добрым станам аўтамабіля, але і зяўляецца адным з патрабаванняў, ад якога залежыць захаванне антыкаразійнай гарантыі. Яна не распаўсюджваецца на пашкоджанні, якія ўзніклі ў выніку эксплуатацыі, такія як драпіны ці сколы на фарбе.
|
Перад доглядам фарбы старанна памыць усю машыну. Фота Роберт Квіятэк |
– Падобна замене шын або вадкасці для шклоамывальніка перад зімовым перыядам, лакафарбавае пакрыццё таксама павінна быць падрыхтавана да якія змяніліся ўмоў эксплуатацыі, – кажа Рышард Астроўскі, уладальнік ANRO з Гданьска. Большасць дробных рамонтных прац мы можам зрабіць самі. Гэта дазволіць вам пазбегнуць прагрэсавальнай карозіі і значных выдаткаў на наступны рамонт. Аднак гэта дакранаецца толькі малаважных пашкоджанняў лакафарбавага пакрыцця, буйнейшыя сколы або глыбокія драпіны звычайна патрабуюць умяшанні прафесійнага лакавальніка.
- Сучасныя металізаваныя аўтамабільныя фарбы складаюцца з некалькіх пластоў і без адпаведнага абсталявання цяжка выдаліць узніклі на іх пашкоджанні, - кажа Рышард Астроўскі. - Самастойны рамонт не дазволіць цалкам выдаліць драпіны, але можа абараніць кузаў ад прагрэсавальнай карозіі.
На наступным этапе мы можам звярнуцца ў спецыялізаваную кампанію, дзе лакафарбавае пакрыццё нашага аўтамабіля будзе капітальна адноўлена.
Дзесяць крокаў да перманентнага лаку
1. Першы крок - старанна вымыць аўтамабіль, у ідэале як дно, так і звонку. Каб кансерванты добра спраўляліся са сваёй задачай, кузаў павінен быць ідэальна чыстым. Гэта важна, паколькі на наступных этапах тэхнічнага абслугоўвання любыя забруджванні, якія засталіся на лакафарбавым пакрыцці, могуць дадаткова пашкодзіць яго.
2. Праверым стан хадавой часткі, якая ўзімку больш схільная неспрыяльным умовам. Шукаем бачныя пашкоджанні, драпіны і страты, асабліва ў раёне колавых арак і парогаў. Гэтыя месцы можна пакрыць адмысловымі, адаптаванымі масамі на аснове каучуку і пластмасы.
3. Наступным крокам будзе агляд кузава. Ён патрабуе ўважлівага агляду - нашу ўвагу павінны звярнуць на ўсе сколы фарбы, драпіны і сляды іржы. Калі пашкоджанне фарбы не вельмі глыбокае, а завадскі грунт у добрым стане, проста зачыніце пашкоджанне фарбай. Можна выкарыстоўваць спецыяльныя аэразольныя лакі або ёмістасць з пэндзлікам.
4. Калі пашкоджанне глыбейшае, папярэдне абароніце яго, вырабячы грунтоўку – фарбу ці антыкаразійны прэпарат. Пасля высыхання наносім лак.
5. Больш намаганняў патрабуецца, каб замацаваць ужо пакрытыя іржой пашкоджанні. Карозію неабходна старанна выдаліць скрабком, антыкаразійным сродкам або наждачнай паперай. Толькі пасля гэтага можна наносіць грунтоўку і лак на старанна вычышчаную і абястлушчаную паверхню.
6. Калі мы выявім бурбалкі які адслойваецца лаку ці ўзгорачкі фарбы, якія аселі пад ціскам, адрываем іх і здымаем лак да таго месца, дзе трымаецца ліст. Затым выкарыстоўвайце антыкаразійнае сродак і толькі потым лак.
7. Пасля таго, як нанесеная фарба высахне (у адпаведнасці з інструкцыяй вытворцы), выраўнуйце пласт вельмі дробнай наждачнай паперай.
8. Мы можам выкарыстоўваць адмысловую паліравальную пасту, злёгку абразіўныя ўласцівасці якой выдаляць бруд і драпіны з паверхні кузава.
9. Нарэшце, мы павінны абараніць кузаў, вырабячы аўтамабільны воск ці іншыя прэпараты, якія абараняюць і паліруюць фарбу. Васковую эпіляцыю можна зрабіць самастойна, але зручней скарыстацца паслугамі аўтамабільных фірм, якія прапануюць такі занятак.
10 Пры эксплуатацыі аўтамабіля зімой не забывайце перыядычна правяраць стан лакафарбавага пакрыцця і рэгулярна ўстараняць любыя пашкоджанні. Пасля кожнага мыцця мы павінны падтрымліваць дзвярныя ўшчыльняльнікі і замкі, каб прадухіліць іх замярзанне.
