Як усталяваць новыя ротары

Тармазная кружэлка з'яўляецца адным з ключавых кампанентаў, якія дапамагаюць спыніць аўтамабіль. Тармазныя калодкі сціскаюцца разам з ротарам, які круціцца разам з колам, ствараючы трэнне і спыняючы кручэнне кола. З часам,…

Тармазная кружэлка з'яўляецца адным з ключавых кампанентаў, якія дапамагаюць спыніць аўтамабіль. Тармазныя калодкі сціскаюцца разам з ротарам, які круціцца разам з колам, ствараючы трэнне і спыняючы кручэнне кола.

З часам металічны ротар зношваецца і становіцца танчэй. Калі гэта адбываецца, ротар награваецца хутчэй, што павялічвае верагоднасць дэфармацыі ротара і пульсацыі педалі пры націску на тормаз. Важна, каб вашыя ротары замяняліся, калі яны становяцца занадта тонкімі, інакш вы паставіце пад пагрозу здольнасць вашага аўтамабіля запавольвацца.

Вы таксама павінны замяніць свае ротары, калі ёсць якія-небудзь плямы перагрэву, звычайна сіняга колеру. Калі метал пераграваецца, ён гартуецца і становіцца цвярдзей, чым астатні метал ротара. Гэтае месца не зношваецца так хутка, і неўзабаве ў вашага ротара з'явіцца выпукласць, якая будзе церціся аб вашыя калодкі, выдаючы скрыгочучы гук, калі вы спрабуеце спыніцца.

Частка 1 з 2: Зняцце старога ротара

неабходныя матэрыялы

• Ачышчальнік тармазоў
• Тармазны поршневай кампрэсар
• Эластычны шнур
• дамкрат
• Джэк стаіць
• трашчотка
• Набор разетак
• Блакавальнік нітак

• Гаечны ключ

• Увага: вам спатрэбяцца разеткі некалькіх памераў, якія адрозніваюцца ў залежнасці ад тыпу аўтамабіля. Ніты штыфта паўзуна суппорта і мантажныя балты маюць памер каля 14 мм або ⅝ цалі. Найбольш распаўсюджаныя памеры заціскных гаек: 19 ці 20 мм для метрычных ці ¾” і 13/16” для старых айчынных аўтамабіляў.

Крок 1: Падніміце аўтамабіль з зямлі. На цвёрдай роўнай паверхні выкарыстоўвайце дамкрат і падніміце аўтамабіль так, каб кола, з якім вы працуеце, не дакраналася землі.

Заблакуйце ўсе колы, якія яшчэ знаходзяцца на зямлі, каб машына не рухалася, пакуль вы працуеце.

• функцыі: Калі вы выкарыстоўваеце прерыватель, не забудзьцеся аслабіць заціскныя гайкі, перш чым падымаць аўтамабіль. У адваротным выпадку вы проста будзеце круціць руль, спрабуючы расхістаць іх у паветры.

Крок 2: Зніміце кола. Гэта адкрые суппорт і ротар, каб вы маглі працаваць.

• функцыі: Сачыце за сваімі гайкамі! Пакладзіце іх у латок, каб яны не маглі ўкаціцца ад вас. Калі ў вашым аўтамабілі ёсць каўпакі, вы можаце перавярнуць іх і выкарыстоўваць як паднос.

Крок 3: Зніміце верхні ніт штыфта паўзунка. Гэта дазволіць вам адкрыць суппорт, каб зняць тармазныя калодкі.

Калі вы не выдаліце ​​іх зараз, яны, хутчэй за ўсё, выпадуць пры зняцці ўсяго суппорта ў зборы.

Крок 4: Павярніце корпус суппорта і зніміце тармазныя калодкі.. Падобна ракавіне малюска, корпус зможа паварочвацца ўгару і адчыняцца, дазваляючы затым выдаліць падушачкі.

• функцыі: Выкарыстоўвайце адвёртку з плоскай галоўкай або невялікі манціроўку, каб адкрыць суппорт, калі ёсць супраціў.
  
  

Крок 5: Закрыйце суппорт. Зняўшы калодкі, зачыніце суппорт і ўручную зацягніце ніт паўзунка, каб змацаваць дэталі.

Крок 6: Адкруціце адзін з нітаў кранштэйна мацавання суппорта.. Яны будуць бліжэй да цэнтра кола на заднім боку калодкі кола. Адкруціце адзін з іх і адкладзяце ў бок.

• функцыі: Вытворца звычайна выкарыстоўвае фіксатар разьбы на гэтых нітах, каб прадухіліць іх паслабленне. Выкарыстоўвайце ламаную планку, каб дапамагчы расшпіліць іх.

Крок 7: Моцна вазьміцеся за штангенцыркуль. Перад тым, як зняць другі ніт, пераканайцеся, што ў вас ёсць рука, якая падтрымлівае вага суппорта, бо ён упадзе.

Супарты маюць тэндэнцыю быць цяжкімі, таму будзьце гатовыя да вагі. Калі б ён упаў, вага суппорта, які нацягвае тармазныя магістралі, магла б нанесці значную шкоду.

• функцыі: Падыдзіце як мага бліжэй, падтрымліваючы суппорт. Чым далей вы знаходзіцеся, тым цяжэй будзе ўтрымліваць вагу суппорт.

Крок 8: Зніміце другі ніт кранштэйна мацавання суппорта.. Падтрымліваючы суппорт адной рукой, іншай рукой адкруціце ніт і зніміце суппорт.

Крок 9: Прывяжыце суппорт, каб ён не боўтаўся. Як згадвалася раней, вы не жадаеце, каб вага суппорта нацягваў тармазныя магістралі. Знайдзіце моцную частку падвескі і прывяжыце да яе штангенцыркуль эластычным шнуром. Абгарніце шнур некалькі разоў, каб пераканацца, што ён не ўпадзе.

• функцыі: калі ў вас няма эластычнага троса або вяроўкі, вы можаце ўсталяваць штангенцыркуль на трывалую скрынку. Пераканайцеся, што стропы крыху правісаюць, каб пазбегнуць празмернага нацяжэння.

Крок 10: Зніміце стары ротар. Існуе некалькі розных спосабаў мацавання ротараў, таму гэты крок залежыць ад маркі і мадэлі аўтамабіля.

Большасць тармазных дыскаў павінны проста саслізгваць з колавых шпілек, ці ў іх могуць быць шрубы, якія неабходна адкруціць.

Існуюць тыпы транспартных сродкаў, якія патрабуюць разборкі ступічнага падшыпніка ў зборы. Гэта таксама залежыць ад мадэлі, таму абавязкова знайдзіце правільны спосаб зрабіць гэта. Магчыма, вам давядзецца выкарыстоўваць новы шплінт і набіць падшыпнік невялікай колькасцю змазкі, таму пры неабходнасці пераканайцеся, што ў вас ёсць гэтыя прадметы.

• функцыі: Вільгаць можа патрапіць за ротар і выклікаць іржу паміж ротарам і колам у зборы. Калі ротар не здымаецца лёгка, змесціце драўляны брусок на ротар і пастукаеце малатком. Гэта выдаліць іржу, і ротар павінен адарвацца. Калі гэта так, вам варта счысціць іржу, якая ўсё яшчэ знаходзіцца на вузле кола, каб гэта не паўтарылася з вашым новым ротарам.

Частка 2 з 2: Устаноўка новых ротараў

Крок 1. Ачысціце новыя ротары ад транспарціровачнай змазкі.. Вытворцы ротараў, як правіла, наносяць на ротары тонкі пласт змазкі перад адпраўкай, каб прадухіліць адукацыю іржы.

Гэты пласт варта ачысціць перад усталёўкай ротараў на аўтамабіль. Распыліце на ротар ачышчальнік тармазоў і працярыце яго чыстай анучай. Абавязкова распыляйце абапал.

Крок 2: Усталюйце новы ротар. Калі вам прыйшлося разабраць ступичный падшыпнік, пераканаецеся, што вы правільна сабралі яго і запоўнілі змазкай.

Крок 3: Ачысціце крапежныя балты. Перад тым, як уставіць балты зваротна, ачысціце іх і вырабіце новы фіксатар разьбярства.

Распыліце на ніты сродак для ачысткі тармазоў і драцяной шчоткай старанна ачысціце разьбярства. Перад нанясеннем фіксатара разьбярства пераканайцеся, што яны цалкам высахлі.

• Увага: Выкарыстоўвайце фіксатар разьбы толькі ў тым выпадку, калі ён выкарыстоўваўся раней.

Крок 4: зноў адкрыйце суппорт. Як і раней, зніміце верхні ніт паўзунка і звярніце суппорт.

Крок 5: Сцісніце тармазныя поршні. Па меры зносу калодак і ротараў поршань усярэдзіне суппорта пачынае павольна выслізгваць з корпуса. Вам трэба праштурхнуць поршань зваротна ўнутр карпусы, каб суппорт стаў на новыя кампаненты.

• Павярніце верхнюю частку галоўнага цыліндру пад капотам, каб крыху скінуць ціск у тармазных магістралях. Гэта аблегчыць сціск поршняў. Пакіньце вечка наверсе рэзервуара, каб унутр не патрапіў пыл.

• Не варта ціснуць непасрэдна на поршань, бо гэта можа яго падрапаць. Змесціце кавалак дрэва паміж заціскам і поршнем, каб размеркаваць ціск на ўвесь поршань. Калі вы замяняеце тармазныя калодкі, вы можаце выкарыстоўваць для гэтага старыя. Не выкарыстоўвайце пракладкі, якія вы збіраецеся ўсталяваць на аўтамабіль, - ціск можа пашкодзіць іх.

• Поршань суппорта павінен быць заподлицо з корпусам.

• функцыі: Калі суппорт мае некалькі поршняў, сціск кожнага з іх паасобку аблегчыць вам жыццё. Калі ў вас няма доступу да тармазнога кампрэсара, замест яго можна выкарыстоўваць З-вобразны хамут.

Крок 6: Усталюйце тармазныя калодкі. Настойліва рэкамендуецца набыць новыя тармазныя калодкі, калі вы замяняе ротары.

Выразы і канаўкі са старой кружэлкі могуць перанесціся на тармазныя калодкі, якія затым пяройдуць на вашы новыя кружэлкі, калі калодкі будуць выкарыстоўвацца паўторна. Вы хочаце, каб паверхня была гладкай, таму выкарыстанне новых дэталяў дапаможа падоўжыць тэрмін службы ротара.

Крок 7: Зачыніце суппорт над новым ротарам і калодкамі.. Пры сціснутых поршнях суппорт павінен проста слізгаць.

Калі ёсць супраціў, хутчэй за ўсё, поршань трэба яшчэ крыху сціснуць. Зацягніце ніт штыфта паўзуна з правільным момантам зацяжкі.

• Увага: Характарыстыкі крутоўнага моманту можна знайсці ў Інтэрнеце або ў кіраўніцтве па рамонце аўтамабіля.

Крок 8: Усталюйце кола назад. Зацягніце заціскныя гайкі ў правільным парадку і з правільным момантам зацяжкі.

• Увага: Спецыфікацыі зацяжкі заціскных гаек можна знайсці ў Інтэрнеце або ў кіраўніцтве па рамонце аўтамабіля.

Крок 9: Апусціце аўтамабіль і праверце тармазную вадкасць.. Зацягніце верхнюю частку галоўнага цыліндру, калі вы яшчэ гэтага не зрабілі.

Крок 10. Паўтарыце крокі з 1 па 9 для кожнага заменнага ротара.. Калі вы скончыце замену ротараў, вам трэба будзе правесці тэст-драйв аўтамабіля.

Крок 11: Правядзіце тэст-драйв вашага аўтамабіля. Выкарыстоўвайце пустую паркоўку або аналагічную зону з нізкім узроўнем рызыкі, каб спачатку праверыць свае тормазы.

Перш чым спрабаваць затармазіць на хуткасці на дарозе, прыбярыце нагу з педалі газу і паспрабуйце спыніць аўтамабіль. Прыслухайцеся да любых незвычайных гукаў. Калі ўсё ў парадку, вы можаце праверыць іх, выйшаўшы на пусты завулак.

З новымі ротарамі і, спадзяюся, новымі тармазнымі калодкамі вы можаце быць упэўнены, што ваш аўтамабіль зможа спыніцца. Самастойная праца на хаце заўсёды зэканоміць вам грошы, асабліва для такой працы, дзе вам не патрэбныя дарагія адмысловыя прылады. Калі ў вас узніклі праблемы з заменай ротараў, нашы сертыфікаваныя спецыялісты AvtoTachki дапамогуць вам іх замяніць.