Як усталяваць рулявую калонку

Рулявая калонка выходзіць са строю, калі яна выдае пстрыкаючы гук, здаецца разбоўтанай ці шурпатай пры працы, ці нахіл руля не фіксуецца.

Рулявая калонка злучае рулявое кола з рулявым механізмам ці рэечнай сістэмай рулявога кіравання. Гэта дазваляе кіроўцу аўтамабіля паварочваць перадпакоі колы практычна без намаганняў.

Да рулявых калонак прымацавана мноства аб'ектаў, уключаючы ручку пераключэння перадач, сігнал павароту і ручку ўключэння шклоачышчальнікаў, кнопку аварыйнай сігналізацыі, рычаг нахілу для перасоўвання рулявой калонкі ўгару ці ўніз і кнопку гукавога сігналу. Большасць новых рулявых калонак маюць дадатковыя функцыі, такія як радыёцюнэры і рычагі круіз-кантролю.

Сімптомы няспраўнай рулявой калонкі складаюцца з, калі калонка пачынае выдаваць пстрыкаючы гук, яна слабее ўсярэдзіне ці знадворку ці нахіл рулявой калонкі не фіксуецца. Утулкі ўнутры рулявой калонкі з часам зношваюцца, асабліва калі кіроўца выкарыстоўвае руль у якасці падлакотніка, аказваючы большы ціск на ўтулкі.

Тэнт мае шарніры, якія ўтрымліваюць нахіленую рулявую калонку. Калі шарніры зношаныя, то сістэма запальвання сустракае большы супраціў пры спрацоўванні. Лямпа падушкі бяспекі магла загарэцца з-за зашчымлення правадоў усярэдзіне калонкі; рычагі і кнопкі таксама зношваюцца падчас выкарыстанні.

Частка 1 з 3. Праверка стану рулявой калонкі

неабходныя матэрыялы

• ліхтарык

Крок 1: Адкрыйце дзверы кіроўцы аўтамабіля, каб атрымаць доступ да рулявой калонцы.. Паспрабуйце падштурхоўваць рулявую калонку.

Крок 2: Вазьміце ліхтарык і паглядзіце на вал і крыжавіну пад прыборнай панэллю.. Пераканайцеся, што стопорны ніт на месцы.

Таксама праверце, каб крапежныя балты былі на месцы. Націсніце на рулявую калонку, каб убачыць, ці перамяшчаецца калонка ўздоўж крапежных нітаў.

Крок 3: Тэст-драйв аўтамабіля. Падчас выпрабавальнай паездкі праверце, ці няма паслаблення рулявой калонкі ў стаўленні кіравання аўтамабілем.

Акрамя таго, праверце правільнасць працы ўсіх функцый, усталяваных на рулявой калонцы.

Крок 4: Пасля тэст-драйва папрацуйце над нахілам рулявой калонкі.. Калі аўтамабіль абсталяваны сістэмай нахілу, гэта дапамагае праверыць знос.

Праверце, ці не зношаныя ўтулкі нахілу рулявой калонкі, адначасова нахіляючы і націскаючы на ​​рулявую калонку.

Частка 2 з 3: Замена рулявой калонкі

неабходныя матэрыялы

• Набор шасцігранных ключоў SAE/метрычная сістэма
• Тарцовыя ключы
• крыжовая адвёртка
• ліхтарык
• плоская адвёртка
• ахоўныя пальчаткі
• Трашчотка з метрычнымі і стандартнымі галоўкамі
• Бяспечныя акуляры
• Набор біт крутоўнага моманту
• Супрацьадкатныя ўпоры

Крок 1. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай цвёрдай паверхні.. Пераканайцеся, што каробка перадач знаходзіцца ў рэжыме паркоўкі (для аўтаматычнай каробкі перадач) або на першай перадачы (для механічнай каробкі перадач).

Крок 2: Усталюйце супрацьадкатныя ўпоры вакол шын.. Уключыце стаяначны тормаз, каб заднія колы не рухаліся.

Крок 3: Адкрыйце капот аўтамабіля, каб адключыць акумулятар.. Зніміце кабель зазямлення з адмоўнага полюса акумулятара, адключыўшы харчаванне рулявой калонкі і падушкі бяспекі.

• Папярэджанне: Не падлучайце акумулятар і не спрабуйце падаваць сілкаванне на аўтамабіль па якой-небудзь прычыне пры зняцці прывада рулявой калонкі. Гэта ўключае ў сябе падтрыманне кампутара ў працоўным стане. Падушка бяспекі будзе адключаная і можа спрацаваць, калі на яе падаецца сілкаванне (у аўтамабілях з падушкамі бяспекі).

На аўтамабілях з 1960-х да канца 1980-х гадоў:

Крок 4: Надзеньце ахоўныя акуляры. Акуляры прадухіляюць трапленне якіх-небудзь прадметаў у вочы.

Крок 5: Павярніце руль так, каб перадпакоі колы былі накіраваныя наперад..

Крок 6: Зніміце вечка рулявой калонкі. Зрабіце гэта, адкруціўшы крапежныя шрубы.

Крок 7: Калі ў машыне ёсць нахільная калонка, адкруціце рычаг нахілу. Адлучыце трос пераключэння перадач ад стойкі пераключэння перадач.

Крок 8: Адлучыце электрычныя раздымы джгута правадоў рулявой калонкі.. Падчапіце фіксатар, які мацуе паляць правадоў да рулявой калонкі.

Крок 9: Адкруціце гайку злучальнай муфты вала. Вывярніце ніт, які злучае рулявы вал з верхнім прамежкавым валам.

Крок 10: Адзначце два валы маркерам.. Зніміце ніжнюю і верхнюю гайкі ці ніты мацавання рулявой калонкі.

Крок 11: Апусціце рулявую калонку і пацягніце яе да задняй часткі аўтамабіля.. Адлучыце прамежкавы вал ад рулявога вала.

Крок 12: Зніміце рулявую калонку з аўтамабіля..

На аўтамабілях з канца 90-х па цяперашні час:

Крок 1: Надзеньце ахоўныя акуляры. Акуляры прадухіляюць трапленне якіх-небудзь прадметаў у вочы.

Крок 2: Павярніце руль так, каб перадпакоі колы былі накіраваныя наперад..

Крок 3: Зніміце кажухі рулявой калонкі, адкруціўшы іх шрубы.. Зняць кажухі з рулявой калонкі.

Крок 4: Калі ў машыне ёсць нахільная калонка, адкруціце рычаг нахілу. Адлучыце трос пераключэння перадач ад стойкі пераключэння перадач.

Крок 5: Адлучыце электрычныя раздымы джгута правадоў рулявой калонкі.. Падчапіце фіксатар, які мацуе паляць правадоў да рулявой калонкі.

Крок 6: Зніміце модуль кіравання кузавам і кранштэйны з-пад рулявой калонкі.. Для гэтага адкруціце яго крапежныя шрубы.

Знайдзіце жоўты джгут правадоў ад гадзіннікавай спружыны падушкі бяспекі і адлучыце яго ад кантролера кіравання базай (BCM).

Крок 7: Адкруціце гайку злучальнай муфты вала. Вывярніце ніт, які злучае рулявы вал з верхнім прамежкавым валам.

Крок 8: Адзначце два валы маркерам.. Зніміце ніжнюю і верхнюю гайкі ці ніты мацавання рулявой калонкі.

Крок 9: Апусціце рулявую калонку і пацягніце яе да задняй часткі аўтамабіля.. Адлучыце прамежкавы вал ад рулявога вала.

Крок 10: Зніміце рулявую калонку з аўтамабіля..

На аўтамабілях з 1960-х да канца 1980-х гадоў:

Крок 1: Усталюйце рулявую калонку ў аўтамабіль. Надзеньце прамежкавы вал на рулявы вал.

Крок 2. Усталюйце ніжнія і верхнія крапежныя гайкі ці ніты рулявой калонкі.. Зацягніце ніты ўручную, затым яшчэ на 1/4 абарачэння.

Крок 3: Усталюйце ніт, які злучае рулявы вал з верхнім прамежкавым валам.. Навінціце гайку муфты вала на ніт ад рукі.

Зацягніце гайку на 1/4 абарачэння, каб зафіксаваць яе.

Крок 4: Устаўце рамень у якая фіксуе клямар, якая мацуе яго да рулявой калонкі.. Падлучыце электрычныя раздымы да джгута рулявой калонкі.

Крок 5: Замацуеце трос пераключэння перадач на рулявой калонцы.. Калі ў машыне была нахіляемая калонка, то ўкручваем рычаг пліткі.

Крок 6: Усталюйце чахлы на рулявую калонку.. Замацуеце кажухі рулявой калонкі, усталяваўшы крапежныя шрубы.

Крок 7: Павярніце руль направа і крыху налева. Гэта гарантуе адсутнасць люфт на прамежкавым вале.

На аўтамабілях з канца 1990-х па цяперашні час:

Крок 1: Усталюйце рулявую калонку ў аўтамабіль. Надзеньце прамежкавы вал на рулявы вал.

Крок 2. Усталюйце ніжнія і верхнія крапежныя гайкі ці ніты рулявой калонкі.. Зацягніце ніты ўручную, затым яшчэ на 1/4 абарачэння.

Крок 3: Усталюйце ніт, які злучае рулявы вал з верхнім прамежкавым валам.. Навінціце гайку муфты вала на ніт ад рукі.

Зацягніце гайку на 1/4 абарачэння, каб зафіксаваць яе.

Крок 4. Знайдзіце жоўты джгут правадоў ад гадзіннікавай спружыны падушкі бяспекі.. Падлучыце яго да BCM.

Усталюеце модуль кіравання кузаўным абсталяваннем і кранштэйн пад рулявой калонкай і замацуеце іх крапежнымі шрубамі.

Крок 5: Устаўце рамень у якая фіксуе клямар, якая мацуе яго да рулявой калонкі.. Падлучыце электрычныя раздымы да джгута рулявой калонкі.

Крок 6: Замацуеце трос пераключэння перадач на рулявой калонцы.. Калі ў машыне была нахіляемая калонка, то ўкручваем рычаг пліткі.

Крок 7: Усталюйце чахлы на рулявую калонку.. Замацуеце кажухі рулявой калонкі, усталяваўшы крапежныя шрубы.

Крок 8: Павярніце руль направа і крыху налева. Гэта гарантуе адсутнасць люфт на прамежкавым вале.

Крок 9. Зноў падлучыце зазямляльны кабель да адмоўнага полюса акумулятара..

Крок 10: Шчыльна зацягніце заціск акумулятара. Пераканайцеся, што злучэнне добрае.

• Увага: Паколькі магутнасць цалкам вычарпана, скіньце ўсе наладкі ў вашым аўтамабілі, такія як радыё, электрычныя сядзенні і люстэркі з электрапрывадам.

Крок 11: Зніміце супрацьадкатныя ўпоры і прыбярыце іх з дарогі.. Вазьміце ўсе свае інструменты, якія вы выкарыстоўвалі для працы.

Частка 3 з 3: Тэставое кіраванне аўтамабіля

Крок 1: Устаўце ключ у замак запальванні.. Запусціце рухавік.

Вядзіце аўтамабіль вакол квартала. Абавязкова праверце індыкатар троса пераключэння перадач на прыборнай панэлі для аўтамабіляў 1960-х канца 80-х гадоў, каб пераканацца, што ён правільна выраўнаваны.

Крок 2: Адрэгулюйце руль. Калі вы вернецеся з цеста, адрэгулюйце нахіл рулявога кола ўверх і ўніз (калі аўтамабіль абсталяваны рулявой калонкай з нахілам).

Пераканайцеся, што рулявая калонка замацавана і не боўтаецца.

Крок 3: Праверце кнопку гукавога сігналу і пераканайцеся, што гукавы сігнал працуе.

Калі ваш рухавік не запускаецца, гукавы сігнал не працуе ці загараецца індыкатар падушкі бяспекі пасля замены рулявой калонкі, тое можа запатрабавацца дадатковая дыягностыка схемы рулявой калонкі. Калі праблема не ўхіленая, вам варта звярнуцца за дапамогай да аднаго з сертыфікаваных механікаў AvtoTachki, які можа выканаць замену па меры неабходнасці.