Як устойлівае паліва, якое аўтамабілі F1 імкнуцца ўкараніць
Формула-1 не плануе мяняць машыны на цалкам электрычныя маторы, але ўжо працуе над стварэннем біяпаліва, які дае ім дастатковую магутнасць і дружалюбнага да навакольнага асяроддзя.
Змены ў аўтамабільных рухавіках адбываюцца імкліва, і нават Формула 1 (F1) ужо працуе над новай і больш экалагічнай сістэмай.
Правілы на 2022 год хутка набліжаюцца, і шлях аўтаспорту да ўстойлівага развіцця ўжо намечаны. Па словах тэхнічнага дырэктара F1 Пэта Саймандса, арганізацыя мае намер да сярэдзіны гэтага дзесяцігоддзя ўкараніць экалагічнае паліва для сваіх гоначных аўтамабіляў. Мэта складаецца ў тым, каб падаць альтэрнатыву выкапнёвым паліве ў 2030-х гадах.
Сёння аўтамабілі F1 павінны выкарыстоўваць сумесь біяпаліва з утрыманнем 5,75%, а ў аўтамабілі 2022 патрабаванні будуць павышаны да сумесі з утрыманнем 10% этанолу пад назвай E10. Гэты E10 павінен быць біяпалівам "другога пакалення", што азначае, што ён зроблены з харчовых адходаў і іншай біямасы, а не з сельскагаспадарчых культур, якія гадуюцца для вытворчасці паліва.
Што такое біяпаліва?
"Гэтае слова часта выкарыстоўваецца, таму мы аддаем перавагу выкарыстоўваць фразу "перадавыя ўстойлівыя віды паліва"".
Існуе тры пакаленні біяпаліва. Ён тлумачыць, што першае пакаленне ў асноўным складалася з запасаў прадуктаў харчавання, сельскагаспадарчых культур, якія вырошчваюцца спецыяльна для паліва. Але гэта не было ўстойлівым і паднімае этычныя пытанні.
У біяпаліве другога пакалення выкарыстоўваюцца харчовыя адходы, напрыклад кукурузнае шалупінне, або біямаса, напрыклад лясныя адходы, ці нават бытавыя адходы.
Нарэшце, існуе біяпаліва трэцяга пакалення, часам званае электронным палівам ці сінтэтычным палівам, і гэта найболей перадавыя выгляды паліва. Іх часта называюць прамым палівам, таму што іх можна заліваць у любы рухавік без мадыфікацыі, у той час як рухавікі, якія працуюць на экстрэмальных сумесях этанолу, такія як тыя, якія выкарыстоўваюцца ў бразільскіх дарожных аўтамабілях, патрабуюць мадыфікацыі».
Якое паліва будзе выкарыстоўвацца ў 2030 годзе?
Да 2030 году F1 жадае выкарыстаць біяпаліва трэцяга пакалення ў аўтамабілях і не плануе пераходзіць на цалкам электрычны аўтаспорт. Замест гэтага сінтэтычнае паліва будзе працаваць на рухавікі ўнутранага згарання, якія, відаць, па-ранейшаму будуць мець нейкі гібрыдны кампанент, як і зараз.
Гэтыя рухавікі ўжо з'яўляюцца самымі эфектыўнымі агрэгатамі на планеце з цеплавым ККД 50%. Іншымі словамі, 50% энергіі паліва выкарыстоўваецца для харчавання аўтамабіля, а не марнуецца марна ў выглядзе цяпла ці шуму.
Спалучэнне экалагічнага паліва з гэтымі рухавікамі - увасабленне спартыўнай мары.
:
