Як ухіліць непаладкі ў аўтамабілі, які выдае скуляющий гук пры пераключэнні перадач

Выццё - гэта звычайны аўтамабільны шум, які выдаюць аўтамабілі пры пераключэнні з перадачы на перадачу. Праверце свой аўтамабіль на розных перадачах і праверце вадкасці.

Многія аўтамабільныя шумы падкрадваюцца да вас. У першы раз, калі вы заўважыце гэта, вы можаце задацца пытаннем, ці чуеце вы ўвогуле нешта незвычайнае. Затым вы пачынаеце задавацца пытаннем, як доўга гэта працягвалася, перш чым вы заўважылі. Аўтамабільныя шумы могуць выклікаць у вас стрэс. Машына, здаецца, працуе нармальна, але вы разумееце, што нешта мусіць ісці не так. Наколькі гэта сур'ёзна? Машына небяспечная, ці яна вас недзе падвядзе?

Інтэрпрэтацыя аўтамабільных шумоў часта залежыць ад досведу, таму механік-аматар звычайна знаходзіцца ў нявыгадным становішчы, таму што яго досвед звычайна абмежаваны аўтамабілямі, якімі валодаюць яны ці іх сям'я. Але ёсць некалькі сімптомаў, якія з'яўляюцца агульнымі для цэлага шэрагу аўтамабіляў, і некалькі лагічных праверак могуць дапамагчы вам зразумець, што адбываецца.

Частка 1 з 1. Устараненне непаладак з ныючым гукам

неабходныя матэрыялы

Механіка стетоскопа
Кіраўніцтва па рамонце

Крок 1: Выключэнне шуму рухавіка. Калі аўтамабіль не выдае шуму пры выключанай перадачы, хутчэй за ўсё, гэта не шум рухавіка.

Асцярожна запусціце рухавік, калі аўтамабіль знаходзіцца ў нейтральным становішчы, і ўважліва прыслухайцеся да любых прыкмет непрыемнага шуму, злучанага з частатой кручэння рухавіка. За некаторымі выключэннямі шум, які ўзнікае пры ўключэнні аўтамабіля, хутчэй за ўсё, злучаны са скрынкай перадач.

Крок 2: Ручны ці аўтаматычны. Калі ў вашага аўтамабіля механічная каробка перадач, гукі, якія яна выдае, могуць азначаць зусім іншыя рэчы, чым гукі аўтаматычнай каробкі перадач.

Гук зяўляецца, калі вы націскаеце нагу на счапленне, каб уключыць перадачу? Тады вы, верагодна, гледзіце на выціскны падшыпнік, што азначае замену счаплення. Гук зяўляецца, калі машына толькі пачынае рухацца, калі вы адпускаеце счапленне, а затым знікае, калі машына рухаецца? Гэта будзе апорны падшыпнік, што таксама азначае замену счаплення.

Механічная каробка перадач круціцца толькі тады, калі аўтамабіль знаходзіцца ў руху або калі каробка перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы і счапленне ўключана (ваша нага не знаходзіцца на педалі). Так што гукі, якія ўзнікаюць пры стаянцы аўтамабіля і ўключанай перадачы, хутчэй за ўсё, злучаны са счапленнем. Гучаць гукі, якія ўзнікаюць падчас руху аўтамабіля, могуць паказваць на шумы падшыпнікаў трансмісіі ці трансмісіі.

Крок 3. Праверце вадкасць. Калі ў вашага аўтамабіля механічная каробка перадач, праверка вадкасці можа апынуцца складанай задачай. Аўтамабіль неабходна падняць на дамкраце і зняць кантрольны корак з боку трансмісіі.

Аўтаматычная каробка перадач можа быць прасцей, але ў апошнія гады вытворцы пачалі адмаўляцца ад мацаў і заліўных гарлавін з абслугоўваемага карыстальнікам абсталявання. Інструкцыі па праверцы вадкасці для аўтаматычнай каробкі перадач гл. у кіраўніцтве па рамонце.

У любым выпадку, гэта важны крок. Нізкі ўзровень вадкасці можа выклікаць разнастайныя праблемы, і шумы звычайна з'яўляюцца першымі прыкметнымі сімптомамі. Своечасовае выяўленне нізкага ўзроўню вадкасці можа зэканоміць вам шмат грошай.

Калі шум пачаўся неўзабаве пасля абслугоўвання скрынкі перадач, звернецеся да адмыслоўца па абслугоўванні, каб сапраўды пазнаць, якая вадкасць выкарыстоўвалася. За апошнія 15 гадоў многія вытворцы трансмісій выкарыстоўвалі свае ўласныя спецыяльныя вадкасці, і выкарыстанне любых іншых часам можа выклікаць непажаданыя шумы.

Крок 4: Пастаўце машыну на задні ход. Калі ў вашым аўтамабілі ўстаноўлена аўтаматычная каробка перадач, вы можаце выканаць яшчэ некалькі праверак.

Пры які працуе рухавіку націсніце на педаль тормазу і ўлучыце заднюю перадачу. Шум стаў горш? У гэтым выпадку, у вас можа быць абмежаваны фільтр перадачы.

Калі аўтамабіль рухаецца заднім ходам, ціск у трансмісіі павялічваецца, а разам з ім павялічваецца запатрабаванне трансмісіі ў вадкасці. Звужаны фільтр не дазволіць вадкасці праходзіць дастаткова хутка. Вы можаце замяніць вадкасць і фільтр, калі гэта так, ці зрабіць гэта за вас, але гэта можа быць не канцом вашых праблем. Калі фільтр засмечаны, то ён забіты смеццем знутры трансмісіі, значыць нешта іншае ламаецца.

Крок 5: Праверце гідратарнсфарматар. Пераўтваральнік крутоўнага моманту гэта тое, што ў вашай аўтаматычнай скрынцы перадач замест счаплення. Пераўтваральнік крутоўнага моманту круціцца кожны раз, калі працуе рухавік, але толькі пад нагрузкай, калі аўтамабіль знаходзіцца на перадачы наперад ці назад. Пры пераключэнні на нейтраль гук знікае.

Гідратарнсфарматар размешчаны там, дзе рухавік сустракаецца з трансмісіяй. Устаўце стетоскоп вашага механіка ў вушы, але выцягнеце зонд са шланга. Гэта дасць вам вельмі накіраваны інструмент для пошуку гукаў.

Пакуль ваш сябар трымае машыну на перадачы, дужа націскаючы педаль тормазу, памахайце канцом шланга вакол трансмісіі і паспрабуйце сапраўды вызначыць кірунак, адкуль зыходзіць шум. Гідратарнсфарматар будзе ствараць шум у пярэдняй частцы трансмісіі.

Крок 6: Кіруйце аўтамабілем. Калі шум не ўзнікае, пакуль аўтамабіль не рухаецца, у вас могуць быць праблемы з адной ці некалькімі шасцярнямі ці падшыпнікамі ў трансмісіі. У трансмісіі ёсць шмат частак, якія нерухомыя, калі толькі аўтамабіль не рухаецца. Планетарныя перадачы могуць выдаваць свісцячыя гукі, калі шасцярні пачынаюць зношвацца, але яны будуць чутныя толькі падчас руху аўтамабіля.

Вызначэнне і ўхіленне дакладнай прычыны шуму трансмісіі можа быць за межамі магчымасцяў механіка-аматара. Калі праблема не можа быць вырашана доливкой алею або заменай фільтра, верагодна, мала што можна зрабіць, акрамя як зняць каробку перадач. Праверка прафесіяналам на хаце тэхнічным адмыслоўцам, напрыклад, адным з AvtoTachki, можа значна палегчыць вашу турботу.