Як ухіліць цечу радыятара астуджэння аўтамабіля не здымаючы яго, народнымі сродкамі

Як вядома з курса фізікі, пры працы матора заўсёды вылучаецца цеплыня. Рухавік аўтамабіля выконвае вялізны аб'ём работ і пры гэтым вельмі моцна награваецца. Яшчэ ў самых першых аўтамабілях выкарыстоўвалася сістэма астуджэння рухавіка, без якой ні адна машына не змагла б нармальна функцыянаваць.

Ёсць некалькі тыпаў сістэмы астуджэння рухавікоў:

• паветраная;
• вадкасная;
• камбінаваная.

У пераважнай большасці сучасных аўта ўжываецца менавіта вадкасная сістэма, у якой астуджэнне дасягаецца за кошт астуджальнай вадкасці - тасола, антыфрызу ці простай вады. Асноўным элементам сістэмы астуджэння з'яўляецца радыятар, які выконвае ролю цеплаабменніка.

Радыятар мае даволі простую канструкцыю:

• верхні бачок - у яго паступае разагрэтая вадкасць;
• асяродак - складаецца з мноства тоненькіх пласцін і вертыкальных трубак;
• ніжні бачок - у яго сцякае ўжо астуджаная вадкасць.

Астуджэнне адбываецца за рахунак таго, што струмень вадкасці перацякае ў трубкі, якіх вельмі шмат. А невялікія аб'ёмы якога-небудзь рэчыва астудзіць нашмат прасцей, чым вялікія аб'ёмы. Важную ролю ў астуджэнні гуляе крыльчатка вентылятара, якая, круцячыся, стварае струмені паветра для хутчэйшага астуджэння.

Зразумела, што калі сістэма астуджэння перастане нармальна функцыянаваць, то рухавік будзе вельмі хутка перагравацца і выходзіць са строю.

З часам у трубках радыятара могуць утварацца расколіны. Чыннікі іх з'яўлення могуць быць самыя розныя:

• механічныя пашкоджанні;
• каразійныя працэсы - няправільна падабраныя тосол або антыфрыз;
• трэснутыя швы ў месцах злучэння трубак - швы трэскаюцца з-за старасці, а таксама з-за ўзрастанні ціску ўсярэдзіне радыятара.

Важна таксама звярнуць увагу на той факт, што невялікую ўцечку тасола выявіць можна толькі пры які працуе рухавіку. Нават калі цечу зусім невялікая - некалькі кропель у хвіліну - то ўсё роўна вы заўважыце, што ўзровень вадкасці ў бачку зніжаецца. Мы ўжо пісалі на нашым аўтапартале Vodi.su, што добры тасол ці антыфрыз каштуе даволі дорага, і ўвесь час даліваць яго ў радыятар няма ніякага жадання. Таму даводзіцца прымаць меры для ўхілення падвышанага выдатку тасола.

Спосабы ўхілення ўцечкі

Калі вы выявілі, што ўзровень тасола паніжаецца, трэба як мага хутчэй прадпрымаць меры, каб дабрацца да найблізкай майстэрні.

Першым чынам вам трэба ўсталяваць чыннік уцечкі — цячэ сам радыятар ці вадкасць выцякае з патрубкаў. Калі цечу невялікая то ў дарозе выявіць яе не так і проста. Не выключаючы рухавік, паспрабуйце візуальна вызначыць месца, адкуль капае вадкасць. Калі на вуліцы зіма, то з адтуліны ці расколіны будзе выдзяляцца пара.

Калі вы пераканаліся, што цячэ менавіта радыятар, тое трэба вызначыць памеры пашкоджанні. Прадухіліць невялікую цечу можна з дапамогай звычайных яйкаў, пакуты, перцу ці гарчыцы - пад уздзеяннем гарачага тасола яйкі ўсярэдзіне радыятара адварацца і ціск прыб'е іх менавіта да расколіны. Пакута або перац таксама саб'юцца ў камякі і заткнуць дзірку знутры.

Будзьце вельмі ўважлівыя, перш чым заліваць ці засыпаць усё гэта ўнутр радыятара - адкручваць корак можна толькі пры выключаным і астылым маторы, паколькі ўнутры радыятара ствараецца высокі ціск і бруя астуджальнай вадкасці можа вырвацца пад ціскам і абпаліць вас. Адкруціце корак радыятара, заліце ​​ўнутр адно ці два яйкі, альбо засыпце невялікі 10-грамовы пакуначак перцу, мукі ці гарчыцы.

Па сведчанні шматлікіх аўтамабілістаў такі просты спосаб сапраўды дапамагае. Цеча знікае. Аднак потым давядзецца здымаць цалкам радыятар і прамываць яго, паколькі трубкі могуць закаркавацца і не будуць прапускаць антыфрыз.

Што выкарыстоўваць для часовага ўхілення ўцечкі?

Вялікай папулярнасцю карыстаюцца сродкі Liqui Moly, а менавіта сродак пад назвай  LIQUI MOLY Круты паэт - Менавіта яго рэкамендуюць купляць спецыялісты. Ёсць і шмат іншай падобнай прадукцыі, аднак ніхто не можа паручыцца, што ў яе складзе не скарыстаны тыя ж мука ці гарчыца. Яшчэ горш, калі ў такія герметыкі дадаюць сухі будаўнічы клей ці цэмент. Выкарыстанне такога сродку прывядзе да закаркаванні сот і наступнаму перагрэву рухавіка.

Калі ж казаць аб герметыках Liqui Moly, то яны ўтрымоўваюць палімерныя дадаткі ў выглядзе бліскавак, якія не заб'юць трубкі радыятара, але асядуць менавіта ў месцы адукацыі расколіны. Хоць трэба адзначыць, што гэта толькі часовая мера, да таго ж даволі вялікія расколіны герметык не закаркуе.

Таму давядзецца выбіраць з некалькіх варыянтаў:

• літаваць радыятар;
• ляпіць халоднай зваркай;
• набываць новы.

Радыятары звычайна робяць з латуні, медзі ці алюмінія. Алюміній літаваць нельга, таму спатрэбіцца лядоўня зварка — адмысловы двухкампанентны клей на эпаксіднай аснове.

Каб такой зваркі хапіла на даўжэй, вам трэба:

• даць матору астыць;
• выявіць расколіну і пазначыць яе;
• цалкам зліць вадкасць з радыятара;
• абястлусціць пашкоджанае месца;
• вырабіць клей і пакінуць на 2 гадзіны, каб ён добра схапіўся.

Калі дабрацца да месца ўцечкі немагчыма ці ўвогуле не атрымліваецца выявіць пашкоджаную трубку, прыйдзецца цалкам здымаць радыятар.

Выявіць расколіну можна некалькімі спосабамі:

• апусціць радыятар у ванну і з расколіны будуць ісці бурбалкі;
• падлучыць кампрэсар і падаць паветра вы адчуеце адкуль прасочваецца паветра.

Трэба сказаць, што лядоўня зварка пад дзеяннем высокіх тэмператур і ціскі можа даваць цечу, таму яе таксама трэба ўспрымаць, як часавую меру.

Медныя ці латуневыя радыятары паяюць адмысловым паяльнікам яго магутнасць не меней 250 Вт. Месца паяння трэба цалкам ачысціць ад шумавіння і абястлусціць. Затым метал трэба добра прагрэць, вырабіць каніфоль роўным пластом, і затым ужо накласці сам прыпой. Прыпой павінен класціся роўным пластом без ракавін і няроўнасцяў.

Ну і нарэшце самы экстрэмальны спосаб - проста пераціснуць або заглушыць якая працякае трубку. Прылада радыятара такое, што да 20% сот можна заглушыць, не перажываючы, што гэта прывядзе да перагрэву рухавіка.

Звярніце таксама ўвагу, што працякаць могуць патрубкі радыятара, якія зроблены з гумы. У прынцыпе, набор патрубкаў можна купіць практычна ў любой краме, асабліва для айчынных машын. Можна іх таксама і заляпіць з дапамогай адмысловых гумовых латок, волкай гумы ці спосабам вулканізацыі. Для надзейнасці кантакту патрубка з выхадам радыятара можна скарыстацца дадатковымі металічнымі хамутамі, якія таксама прадаюцца ў любой будаўнічай краме.

Ну а калі ніводны з дадзеных спосабаў не дапамагае, застаецца адзінае выйсце — купля і ўсталёўка новага радыятара.

Відэа, на якім паказана ўжыванне герметыка LIQUI MOLY Kuhler Dichter.

У гэтым відэароліку спецыяліст расказвае, якія праблемы могуць узнікнуць пры герметызацыі радыятара, а таксама якія памылкі часцей за ўсё дапускаюць аўтааматары.

Загрузка ...