Як уладкованы новы Mercedes-AMG ONE магутнасцю больш за 1000 л.з.
Праз амаль пяць гадоў пасля таго, як Mercedes упершыню прадставіў свой гіперкар AMG One, серыйная версія нарэшце з'явілася. Гэты спартовы аўтамабіль мае дзікі выгляд і мноства тэхналогій, заснаваных на аўтамабілях F1.
Сусветная прэмера Mercedes-AMG ONE адбылася, і гэтым аўтамабілем вытворца адзначае 55-годдзе брэнда спартовых і высокапрадукцыйных аўтамабіляў.
Гэта двухмесны суперкар, які ўпершыню перанёс самую сучасную і эфектыўную гібрыдную тэхналогію Формулы-1 з гоначнай трасы на дарогу. Высокапрадукцыйны гібрыд развівае агульную магутнасць 1063 конскіх сілы (л.с.) і максімальную хуткасць, абмежаваную 218 мілямі ў гадзіну.
Гэты аўтамабіль быў выраблены ў супрацоўніцтве з экспертамі Формулы-1 з Mercedes-AMG High Performance Powertrains у Брыксварт. Па словах вытворцы, Mercedes-AMG ONE упершыню будзе афіцыйна паказаны ў дзеянні ў Вялікабрытаніі ў рамках Фестываль хуткасці ў Гудвудзе.
Дадзеныя аб прадукцыйнасці Mercedes-AMG ONE гэта, у канчатковым рахунку, толькі невялікая частка тэхналогіі гэтага аўтамабіля. Акрамя трансмісіі Формулы-1, якая выпрацоўвае 1063 л.з. ад адносна невялікага і высокаэфектыўнага рухавіка ўнутранага згарання ў спалучэнні з чатырма электрарухавікамі, манументальнай задачай была перш за ўсё апрацоўка выхлапных газаў».
Mercedes-AMG ONE выкарыстоўвае 1.6/574-літровы рухавік, які развівае максімальную магутнасць 9000 л. Далучаны да рухавіка электрарухавік, таксама вядомы як МДУ-К, сам па сабе развівае магутнасць 11,000 л.з. Два пярэдніх электрарухавіка развіваюць сумарную магутнасць 163 л.з. Сумарна максімальная магутнасць складае XNUMX л.з., па дадзеных Mercedes.
Што да крутоўнага моманту, кампанія кажа, што ён не можа быць забяспечаны з-за складанасці трансмісіі. Mercedes цытуе час 0-62 міль у гадзіну 2.9/XNUMX секунды.
AMG One гэта спроба Mercedes стварыць аўтамабіль Формулы-1 для дарог. Хоць ён не падобны на балід Формулы-1, у ім выкарыстоўваецца трансмісія, запазычаная з сілавога агрэгата аўтамабіляў F1 кампаніі.
Магутнасць перадаецца на заднія колы праз 7-ступеністую механічную каробку перадач, распрацаваную для Mercedes-AMG ONE. Канструкцыя трансмісіі змяншае вага, а інтэграцыя ў белы кузаў павялічвае калянасць і займае мала месцы. Перадаткавы лік распрацавана такім чынам, каб звесці да мінімуму розніцу ў магутнасці пасля пераключэння на падвышаную перадачу і захаваць рухавік у працоўным стане на высокіх абарачэннях. Блакуемы дыферэнцыял убудаваны ў трансмісію.
Корпус з вугляроднага валакна і монокок падтрымлівае шматрычагавая падвеска з якія штурхаюць спружынамі і адаптыўнымі амартызатарамі.
Акрамя таго, Mercedes-AMG ONE абсталяваны вугляродна-керамічнымі тормазамі і каванымі дыскамі з магніевага сплаву з дзевяццю спіцамі, абсталяванымі шынамі Michelin. Спартыўны кубак пілотаў 2R распрацаваны спецыяльна для гэтага суперкара.
Кузаў мае мноства элементаў актыўнай аэрадынамікі, у тым ліку сплітар, які складаецца ў бампер, калі ён не выкарыстоўваецца, і актыўныя вентыляцыйныя адтуліны (жалюзі) над нішамі перадпакояў колаў для скіду ціску. Аўтамабіль у гоначным рэжыме нават мае функцыю DRS (сістэма зніжэння супраціву), якая згладжвае закрылкі на заднім крыле і жалюзі, каб паменшыць прыціскную сілу на 20% для аптымальнай хуткасці па прамой.
Усярэдзіне AMG ONE ёсць два незалежных 10-цалевых экрана высокага дазволу з індывідуальнай графікай, аздобленай высакаякаснымі дэталямі з сапраўднага металу і падабранай да прыборнай панэлі.
Дзвярныя панэлі выраблены з высакаякаснага функцыянальнага вугляроднага валакна і арганічна ўпісваюцца ў спартовы інтэр'ер. Высакаякасны гоначны руль і радыкальны дызайн забяспечваюць бяспечную працу ў экстрэмальных дарожных сітуацыях.
Валан, пляскаты зверху і знізу з паветраная падушка інтэграваны, ён прапануе іншыя элементы спартыўнага абсталявання, такія як дзве убудаваныя кнопкі AMG, якія могуць актываваць розныя функцыі, такія як праграмы ваджэння, дзевяціўзроўневая сістэма кантролю цягі AMG, актывацыя DRS або налады падвескі.
:
