Як пазнаць, ці няспраўны генератар ці акумулятар?

Складана вызначыць, які зalternateur або акумулятар неабходна замяніць, калі вы сутыкнецеся з адмовай падчас запуску. Гэтыя дзве часткі таксама цесна звязаны, таму штоalternateur падае электрычную энергію на акумулятар. У гэтым артыкуле мы растлумачым, як пратэставаць генератар і батарэю, каб лёгка вызначыць, які з двух трэба замяніць!

🚗 Як даведацца, ці няспраўны акумулятар або генератар?

Ваша машына не заводзіцца? Гэта можа быць няспраўнасць акумулятара… генератара… ці нават стартара. Няма нічога вызначанага.

Кантрольная лямпа акумулятара працягвае гарэць на прыборнай панэлі? Тая ж праблема: гэта можа быць прыкметай няспраўнасці акумулятара ці адмовы генератара.

Каб пераканацца, што трэба мяняць менавіта генератар, ёсць толькі адно рашэнне: праверыць яго.

🔧 Як праверыць свой генератар?

Праверыць стан вашага генератара вельмі лёгка.

Крок 1: Падлучыце вальтметр

Падлучыце мультыметр да пазіцыі вальтметра, ці просты вальтметр. Падлучыце чырвоны провад да дадатнай клемы акумулятара (вялікая выходная клема), а чорны провад да адмоўнай клемы.

Крок 2. Запусціце рухавік

Пасля падлучэння прылады запусціце рухавік вашага аўтамабіля, не задзейнічаючы паветраную засланку і не паскараючыся. Затым павялічце хуткасць і звернеце ўвагу на значэнні, якія адлюстроўваюцца мультыметрам.

Крок 3. Пераканайцеся, што ваш генератар выпрацоўвае ад 14 да 16 вольт.

Ваш вальтметр павінен паказваць ад 14 да 16 вольт. Калі гэта не так, ваш генератар няспраўны і яго неабходна замяніць.

XNUMX Як праверыць батарэю?

Існуе некалькі метадаў праверкі аўтамабільнага акумулятара: з дапамогай вальтметра, з дапамогай зонда ці нават з дапамогай зонда, але заводзячы машыну. Тут мы растлумачым, як завесці машыну з дапамогай вальтметра!

Неабходны матэрыял:

• вальтметр
• ахоўныя пальчаткі

Крок 1. Спыніце машыну

Каб пачаць гэты тэст, вам трэба будзе выключыць запальванне вашага аўтамабіля. Пасля выключэння запальвання вызначыце, дзе знаходзіцца акумулятар, і зніміце каўпачок са станоўчага полюса акумулятара.

Крок 2: Падлучыце вальтметр

Каб праверыць акумулятар, вазьміце мультыметр у рэжыме вальтметра або вальтметр і абярыце становішча 20 В. Затым падлучыце чырвоны кабель да клемы «+», а затым чорны кабель да клемы «-».

Крок 3. Запусціце рухавік і павялічце хуткасць

Пасля таго, як злучэнні будуць выкананы, запусціце рухавік і павялічце хуткасць да 2 аб / мін. Калі напруга, вымеранае вальтметрам, больш 000 У, акумулятар працуе звычайна. Калі гэта не так, вам давядзецца пайсці ў гараж, каб праверыць акумулятар!

Калі ваша машына не заводзіцца

Калі ваш аўтамабіль не заводзіцца і, такім чынам, вы не можаце выканаць папярэднія аперацыі:

• Прыпаркуйце іншую машыну паблізу;
• Трымаць яго на;
• Выканайце злучэнні з дапамогай злучальных кабеляў: канец чырвонага кабеля (+) да плюсавай (+) (таўсцейшай) клемы разраджанай батарэі, іншы канец чырвонага кабеля да плюсавай (+) клемы) донарскай батарэі. і канец чорнага кабеля да яго адмоўнай (-) клемы.
• Запусціць аўтамабіль у рамонт;
• Адключыце ўсё;
• Праехаць не менш за 20 хвілін або XNUMX кіламетраў, каб цалкам зарадзіць акумулятар;
• Выканайце два тэсты, апісаныя раней.

Вось і ўсё, вы ведаеце розніцу паміж праблема з генератарам и адмова батарэі. Лепшае знаёмства з гэтымі часткамі і разуменне таго, як яны працуюць і як іх тэсціраваць, дапаможа вам выйсці з любой сітуацыі! Калі ўсе гэтыя маніпуляцыі ўсё ж здаюцца вам занадта складанымі, запішыцеся на прыём да аднаго з нашых Надзейная механіка.