Як аднавіць бляск кузава аўтамабіля?
Бліскучае лакафарбавае пакрыццё гонар кожнага аўтамабіля. Захаваць яго ў выдатным стане доўгі час, нажаль, вельмі складана. З часам, у выніку мыцця шчотак і змены пагодных умоў, на аўтамабілі з'яўляюцца драпіны, выдаліць якія ўсё цяжэй.
На дадзены момант большасць вытворцаў аўтамабіляў стандартна выкарыстоўваюць трохслаёвае лакафарбавае пакрыццё. Непасрэдна на ліст наносіцца пласт грунтоўкі, які затым афарбоўваецца так званай "Аснова" для правільнага колеру. Пасля высыхання кузаў пакрываецца пластом лаку, які выконвае падвойную функцыю: надае кузаву бляск і дадаткова абараняе яго ад пашкоджанняў. Менавіта апошні пласт зношваецца хутчэй за ўсё, і праз некалькі гадоў на святла звычайна можна ўбачыць шматлікія драпіны і галаграмы.
Толькі мяккі пэндзаль.
Каб захаваць лак у добрым стане, за ім неабходна правільна даглядаць. Спецыялісты рэкамендуюць мыць машыну не радзей як два разы на месяц, незалежна ад сезону. - Гэта вельмі важна, бо вулічная бруд, якая змяшчае бруд, шкодзіць лакафарбавага пакрыцця і хутка цьмянее бясколерны фінішны пласт. Бляск таксама варожы птушынаму прыплоду, солі, пяску і дзёгцю, якія неабходна неадкладна выдаліць з аўтамабіля. Часам патрабуецца некалькі дзясяткаў хвілін, каб птушыны памёт канчаткова сапсаваў лакафарбавае пакрыццё, - кажа Павел Бжыскі, уладальнік аўтамыйкі ў Жешуве.
Спецыялісты не раяць мыць аўтамабіль на аўтаматычных мыйках. Прычына? Шчоткі тут, як правіла, жорсткія і поўныя забруджванняў, якія выдаляюць бруд пры адціску, але таксама спрыяльных адукацыі мікрадрапін. Папулярныя бескантактавыя мыйкі таксама не лепшае рашэнне. Устойлівыя забруджванні на лакафарбавым пакрыцці нельга выдаліць, проста распыліўшы на яго шампунь і ваду.
- Лепш за ўсё мыць шчоткамі з натуральнага шчаціння і спецыяльнымі губкамі з мікрафібры. Ручку шчоткі лепш за ўсё абараніць гумовым пакрыццём, каб не пашкодзіць лакафарбавае пакрыццё пры манеўраванні, - кажа Павел Бжыскі.
Мыццё аўтамабіля варта пачынаць са стараннага апалосквання кузава аўтамабіля чыстай вадой. Затым змяшайце патрэбную колькасць шампунем з цёплай вадой. Мы чысцім кузаў аўтамабіля, пачынаючы з даху, якая звычайна самая чыстая. Затым ідзем уніз, пакідаючы парогі, колы і ніжнія часткі бампероў і дзвярэй напрыканцы.
- Самае галоўнае рэгулярна прамываць пэндзаль у чыстай вадзе і мяняць ваду ў вядры, калі яно ўжо моцна забрудзілася. Пасля мыцця аўтамабіль неабходна старанна прамыць чыстай вадой. Рэшткі ў выглядзе кропель і плям з кузава аўтамабіля бяспечней за ўсё выдаляць гумовым захопам. Высушыце кузаў аўтамабіля замшаў з натуральнай скуры, якая не пакідае разводаў. Цэны на шчоткі з натуральнага конскага воласа пачынаюцца прыкладна ад 60 злотых. За натуральную замшу памерам 40 × 40 см трэба заплаціць 40 злотых. Іх вырабляюць, напрыклад, са скуры казулі. Цікавай альтэрнатывай з'яўляюцца сурвэткі з мікрафібры. Валасатыя, для выцірання фарбы насуха, каштуюць каля 10-15 злотых за штуку. Гладкія, пад паліроўку - каля 10 злотых за штуку.
Абклейванне або паліроўка
Стан лакафарбавага пакрыцця можна ацаніць толькі пасля таго, як аўтамабіль будзе старанна вымыты і працёрты. Толькі пасля гэтага можна вырашыць, як далей за ім даглядаць. Калі кузаў у добрым стане, рэкамендуецца нанясенне воску, пажадана цвёрдым воскам, які стварае на кузаве нябачнае пакрыццё, якое прадухіляе з'яўленне драпін. Самым вялікім недахопам такіх прэпаратаў з'яўляецца працаёмкасць нанясення. Каб не пакідаць разводаў і правільна размяркоўваць, аўтамабіль павінен быць чыстым і цалкам сухім, а ў гаражы павінна быць цеплыня. Кампраміснае рашэнне - ласьён з воскам, які нашмат лягчэй наносіць на цела. Аднак пасля высыхання патрабуецца яшчэ і паліроўка, што патрабуе шмат часу і намаганняў.
У старой машыне, дзе на кузаве бачныя мікрадрапіны, можна выкарыстоўваць лёгкую абразіўную пасту. Такі прэпарат дапамагае замаскіраваць недахопы, выдаляючы мінімальны пашкоджаны пласт лаку. Паста добрага класа каштуе каля 30-40 злотых за пакаванне. Часцей за ўсё на вымыты кузаў аўтамабіля наносіцца пласт такога прэпарата, які пасля высыхання ўтворыць пласт, які патрабуе паліроўкі, напрыклад, фланэлевай пялёнкай. Пасля паліроўкі таксама можна выкарыстоўваць воск. Кампраміснае рашэнне - ласьён з воскам, які валодае якія паліруюць і кансервавальнымі ўласцівасцямі, які лягчэй наносіць.
Калі паліроўка не дапамагае схаваць дэфекты, можна падумаць аб механічнай паліроўцы кузава ў маляра. У залежнасці ад памеру аўтамабіля, паслуга каштуе 300-700 злотых. Ён складаецца ў механічным выдаленні пашкоджанага пласта лаку дробнай наждачнай паперай.
- На паліравальны станок ставяцца спецыяльныя дыскі. Працэдуру варта выконваць вельмі акуратна, каб не сцерці занадта тоўсты пласт лаку. Часцей за ўсё такія дэфекты з'яўляюцца на беражках элементаў, якія цяжэй за ўсё паліраваць. Акрамя таго, адмысловец умее доўга і доўга паліраваць дадзены элемент, каб сцерці з яго найтонкі пласт лаку. Дзякуючы гэтаму апрацоўку можна паўтарыць праз некаторы час, - кажа Артур Ляднёўскі, мастак з Жэшува.
Недахопамі механічнай паліроўкі лаку з'яўляюцца, першым чынам, расчыненне глыбокай абіўкі і не так прыкметных на матавай паверхні драпін. Часцей за ўсё іх можна ўбачыць пасля паліроўкі на капоце і пярэднім бамперы, якія больш за ўсё схільныя засынанню дробнымі каменьчыкамі, якімі досыць дарог.
Лепш даглядаць, чым рамантаваць
Як сцвярджаюць маляры, рэгулярная касметыка і догляд за афарбоўкай значна лепшае рашэнне, чым рамонт кузава. Прычына? Нягледзячы на ўсе больш дасканалыя прылады, якія адказваюць за падбор лаку, узнавіць колер так, каб пасля лакіроўкі не засталося слядоў, усё ж вельмі складана. Тым больш, што ўсё больш аўтавытворцаў выкарыстоўваюць завадскія комплексныя лакі, якія складаюцца нават з 6-8 розных пластоў. Такім чынам, напрыклад, дасягаецца металічны колер Rosso 8C Tristato, прапанаваны Alfa Romeo. - Тры пласта па-над падкладкай таксама выкарыстоўваюцца для некаторых колераў у лінейцы Infiniti. Дзякуючы гэтаму лак выглядае па-рознаму ў залежнасці ад таго, пад якім кутом мы на яго глядзім. У выпадку паўсядзённага догляду за аўтамабілем такі спосаб афарбоўкі не ўяўляе праблемы. Але калі машыну трэба паправіць, пачынаюцца ўсходы. Добры эфект патрабуе ад маляра досведу і навыкаў, – кажа Раман Пасько, дасведчаны маляр з Жэшува.
