Як аднавіць рухавік аўтамабіля

Незалежна ад таго, ці вы хочаце ўдыхнуць новае жыццё ў прыгарадны або працоўны аўтамабіль, або ў класічным аўтамабілі для хобі, у многіх выпадках аднаўленне рухавіка можа быць выдатнай альтэрнатывай яго замене. Наогул кажучы, узнаўленне рухавіка можа быць вялікай задачай, але суцэль магчымай пры належных даследаваннях, планаванні і падрыхтоўцы.

Паколькі дакладная складанасць такой працы можа моцна адрознівацца ў залежнасці ад канкрэтнай мадэлі рухавіка, а колькасць розных тыпаў рухавікоў вялікая, мы засяродзімся на тым, як аднавіць класічны рухавік са штурхачом. У канструкцыі штурхача выкарыстоўваецца блок рухавіка ў форме літары "V", распредвал размяшчаецца ў блоку, а штурхачы выкарыстоўваюцца для прывядзення ў дзеянне галовак цыліндраў.

Штурхач выкарыстоўваўся на працягу шматлікіх дзесяцігоддзяў і застаецца папулярным дагэтуль дзякуючы сваёй надзейнасці, прастаце і лёгкаму доступу да дэталяў у параўнанні з рухавікамі іншых канструкцый. У гэтым пакрокавым кіраўніцтве мы разгледзім, што пацягне за сабой тыповы рамонт рухавіка.

неабходныя матэрыялы

• паветраны кампрэсар
• Змазка рухавіка
• Базавы набор ручной прылады
• Продувочный пісталет і паветраны шланг
• Латунны пуансон
• Інструмент для падшыпнікаў распредвала
• Інструмент для хонінгавання цыліндраў
• Разгортка рэбры адтуліны цыліндру
• Электродрели
• Пад'ёмнік рухавіка (для зняцця рухавіка)
• Стаяць рухавік
• Камплект для аднаўлення рухавіка
• Чахлы на крылы
• ліхтарык
• Джэк стаіць
• Малярны скотч
• Паддон для зліву алею (не менш за 2)
• перманентны маркер
• Пластыкавыя пакеты і каробкі для сэндвічаў (для захоўвання і арганізацыі абсталявання і дэталяў)
• Кампрэсар поршневых кольцаў
  
  
• Пратэктары шыйкі шатуна
• Кіраўніцтва па абслугоўванні
• Вытворца сіліконавых пракладак
• Здымнік зубчастага кола
• Гаечны ключ
• Супрацьадкатныя ўпоры
• Вадавыцясняючая змазка

Крок 1. Вывучыце і праглядзіце працэдуру выдалення. Перш чым пачаць, старанна вывучыце працэдуры зняцця і аднаўлення для вашага канкрэтнага аўтамабіля і рухавіка і збярыце ўсе неабходныя прылады для працы.

Большасць рухавікоў V8 са штурхачом маюць вельмі падобную канструкцыю, аднак заўсёды карысна ведаць асаблівасці аўтамабіля ці рухавіка, над якім вы працуеце.

Пры неабходнасці купіце кіраўніцтва па абслугоўванні або знайдзіце яго ў Інтэрнэце, каб дакладна прытрымлівацца працэдур дбайнага і якаснага аднаўлення.

Частка 2 з 9: Зліў вадкасцяў аўтамабіля

Крок 1: Падніміце перадпакой частка аўтамабіля.. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля над зямлёй і апусціце яе на дамкраты. Усталюеце стаяначны тормаз і ўсталюеце супрацьадкатныя ўпоры пад заднія колы.

Крок 2: Зліце маторнае масла ў паддон. Змесціце вечкі на абодва крыла, а затым прыступайце да зліву маторнага масла і астуджальнай вадкасці ў дрэнажныя паддоны.

Прыміце меры засцярогі і зліце алей і астуджальную вадкасць у асобныя паддоны, бо іх змешаныя кампаненты часам могуць абцяжарыць належную ўтылізацыю і перапрацоўку.

Частка 3 з 9: Падрыхтуйце рухавік да зняцця

Крок 1. Зніміце ўсе пластыкавыя крышкі. Пакуль вадкасці зліваюцца, прыступайце да зняцця любых пластыкавых вечкаў рухавіка, а таксама любых паветразаборных трубак або карпусоў фільтраў, якія неабходна зняць, перш чым рухавік можна будзе зняць.

Змесціце знятую фурнітуру ў пакеты для сэндвічаў, а затым пазначце пакеты з дапамогай ліпкай стужкі і маркера, каб ніякая фурнітура не згубілася і не засталася падчас паўторнай зборкі.

Крок 2: Зніміце радыятар. Пасля зліву вадкасцяў і зняцці накрывак прыступайце да зняцця радыятара з аўтамабіля.

Зніміце кранштэйны радыятара, адлучыце верхні і ніжні шлангі радыятара, а таксама, пры неабходнасці, любыя лініі перадачы, а затым зніміце радыятар з аўтамабіля.

Зняцце радыятара прадухіліць яго магчымае пашкоджанне пры ўздыме рухавіка з аўтамабіля.

Акрамя таго, выдаткуйце гэты час, каб адлучыць усе шлангі ацяпляльніка, якія ідуць да брандмаўэра, у большасці аўтамабіляў звычайна ёсць два з іх, якія неабходна зняць.

Крок 3: Адлучыце акумулятар і стартар. Затым адлучыце акумулятар, а затым усе розныя джгуты і раздымы рухавіка.

Выкарыстоўвайце ліхтарык, каб старанна агледзець увесь рухавік, уключаючы ніжнюю частку і вобласць каля брандмаўэра, каб пераканацца, што не прапушчаны раздымы.

Таксама не забудзьцеся адлучыць стартар, які будзе размешчаны на ніжнім баку рухавіка. Пасля таго, як усе электрычныя раздымы будуць адключаныя, адкладзяце паляць правадоў у бок, каб ён не мяшаў.

Крок 4: Зніміце стартар і выпускны калектар.. Прыбраўшы паляць правадоў, прыступайце да зняцця стартара і отвинчиванию выпускных калектараў рухавіка ад якія адпавядаюць вадасцёкавых труб і, пры неабходнасці, ад галовак цыліндраў рухавіка.

Некаторыя рухавікі можна дэмантаваць з прыкручанымі нітамі выпускнымі калектарамі, у той час як іншыя патрабуюць вызначанага здымання. Калі вы не ўпэўненыя, звернецеся да кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні.

Крок 5: Зніміце паветраны кампрэсар і рамяні.. Затым, калі ваш аўтамабіль абсталяваны кандыцыянерам, зніміце рамяні, адлучыце кампрэсар кандыцыянера ад рухавіка і адкладзяце яго ў бок, каб ён не мяшаў.

Калі магчыма, пакіньце лініі кандыцыянавання паветра падлучанымі да кампрэсара, бо сістэму неабходна будзе паўторна запоўніць холадагентам пазней, калі яна будзе адчыненая.

Крок 6: Адлучыце рухавік ад каробкі перадач.. Прыступайце да адкручвання рухавіка ад картара каробкі перадач.

Падопрыце скрынку перадач дамкратам, калі няма папярочкі ці мацаванні, які мацуе яе да аўтамабіля, а затым адкруціце ўсе ніты корпуса звана.

Змясціце ўсё знятае абсталяванне ў пластыкавы пакет і прамаркіруйце яго для палягчэння ідэнтыфікацыі падчас паўторнай зборкі.

Частка 4 з 9: Зняцце рухавіка з аўтамабіля

Крок 1: Падрыхтуйце пад'ёмнік рухавіка. У гэты момант размесціце маторную лябёдку над рухавіком і надзейна і надзейна прымацуеце ланцугі да рухавіка.

Некаторыя рухавікі будуць мець гакі або кранштэйны, спецыяльна прызначаныя для мацавання пад'ёмніка рухавіка, у той час як для іншых спатрэбіцца прасунуць ніт і шайбу праз адно са звёнаў ланцуга.

Калі вы прапускаеце ніт праз адно са звёнаў ланцуга, пераканайцеся, што гэты ніт мае высокую якасць і што ён правільна ўваходзіць у адтуліну для ніта, каб гарантаваць, што ён не зламаецца або не пашкодзіць разьбу. вага рухавіка.

Крок 2: Адкруціце рухавік ад апор рухавіка.. Пасля таго, як пад'ёмнік для рухавіка будзе правільна прымацаваны да рухавіка і ўсе балты трансмісіі будуць выдалены, прыступайце да адшрубоўвання рухавіка ад апор рухавіка, пакідаючы апоры рухавіка прымацаванымі да аўтамабіля, калі гэта магчыма.

Крок 3: Асцярожна падніміце рухавік з аўтамабіля.. Цяпер рухавік павінен быць гатовы да выхаду. Уважліва праверце яшчэ раз, каб пераканацца, што электрычныя раздымы ці шлангі не падлучаныя, і што ўсё неабходнае абсталяванне выдаленае, а затым прыступайце да ўздыму рухавіка.

Павольна падніміце яго і асцярожна манеўруйце уверх і ў бок ад аўтамабіля. Пры неабходнасці папытаеце каго-небудзь дапамагчы вам з гэтым крокам, бо рухавікі вельмі цяжкія, і манеўраваць самастойна можа быць няёмка.

Частка 5 з 9: Устаноўка рухавіка на падстаўку для рухавіка

Крок 1. Усталюйце рухавік на падстаўку для рухавіка.. Калі рухавік зняты, прыйшоў час усталяваць яго на падстаўку для рухавіка.

Размесціце пад'ёмнік над падстаўкай для рухавіка і замацуеце рухавік на падстаўцы з дапамогай гаек, нітаў і шайбаў.

Зноў жа, пераканайцеся, што выкарыстоўваеце высакаякасныя балты, каб гарантаваць, што яны не зламаюцца пад вагай рухавіка.

Частка 6 з 9: Разборка рухавіка

Крок 1. Зніміце ўсе рамяні і аксэсуары. Пасля ўсталёўкі рухавіка можна прыступаць да разборкі.

Пачніце з зняцця ўсіх рамянёў і аксесуараў рухавіка, калі яны яшчэ не зняты.

Зніміце размеркавальнік і правады, шкіў каленчатага вала, алейная помпа, вадзянік помпа, генератар пераменнага току, помпа гідраўзмацняльніка руля і любыя іншыя аксэсуары або шківы, якія могуць прысутнічаць.

Не забудзьцеся правільна захоўваць і маркіраваць усё абсталяванне і дэталі, якія вы здымаеце, каб аблегчыць паўторную зборку пазней.

Крок 2: Зніміце аголеныя кампаненты рухавіка. Пасля таго, як рухавік ачышчаны, прыступайце да зняцця впускного калектара, алейнага паддона, вечкі ГРМ, гнуткай пласціны або махавік, задняга вечка рухавіка і затамкавых накрывак з рухавіка.

Змесціце зліўны паддон пад рухавік для збору рэшткаў алею або астуджальнай вадкасці, якія могуць выліцца з рухавіка пры зняцці гэтых кампанентаў. Ізноў жа, абавязкова захоўвайце і маркіруйце ўсё абсталяванне якая адпавядае выявай, каб спрасціць зборку ў наступным.

Крок 3: Зніміце каромысла і штурхачы. Разбярыце затамкавы механізм галовак цыліндраў. Пачніце з зняцця каромысла і штурхачоў, якія зараз павінны быць бачныя.

Зніміце, а затым уважліва агледзіце каромысла і штурхачы, каб пераканацца, што яны не пагнутыя і не празмерна зношаныя ў кропках кантакту. Пасля зняцця штурхачоў зніміце фіксатары пад'ёмніка і пад'ёмнікі.

Пасля таго, як усе кампаненты затамкавага механізму выдаленыя, уважліва агледзіце іх усё. Калі вы выявіце, што які-небудзь з кампанентаў пашкоджаны, заменіце іх новымі.

Паколькі гэтыя тыпы рухавікоў вельмі распаўсюджаныя, гэтыя дэталі звычайна лёгка даступныя на паліцах у большасці крам запчастак.

Крок 4: Зніміце галоўку блока цыліндраў.. Зняўшы штурхачы і каромысла, прыступайце да адкручвання нітаў галоўкі блока цыліндраў.

Выкруціце балты напераменку, звонку ўнутр, каб прадухіліць дэфармацыю галоўкі пры зняцці крутоўнага моманту, а затым зніміце галоўкі блока цыліндраў з блока.

Крок 5: Зніміце ланцуг ГРМ і размеркавальны вал.. Зніміце ланцуг ГРМ і зорачкі, якія злучаюць каленчаты вал з размеркавальным валам, а затым асцярожна зніміце размеркавальны вал з рухавіка.

Калі якая-небудзь з зорачак здымаецца з працай, выкарыстайце здымнік для зубчастых колаў.

Крок 6: Зніміце крышкі поршневых штокаў.. Перавярніце рухавік уверх дном і пачніце здымаць вечкі поршневых штокоў адну за адной, захоўваючы ўсе вечкі тымі ж крапежнымі элементамі, якія вы знялі з іх у камплекце.

Пасля зняцця ўсіх накрывак надзеньце ахоўныя шыйкі на кожную шпільку шатуна, каб яны не падрапалі і не падрапалі сценкі цыліндру пры зняцці.

Крок 7: Ачысціце верхнія часткі кожнага цыліндру.. Пасля зняцця ўсіх вечкаў бадзягаў выкарыстоўвайце разгортку грэбня цыліндру, каб выдаліць нагар з верхняй часткі кожнага цыліндру, а затым выцягнеце кожны поршань адзін за іншым.

Будзьце асцярожныя, каб не падрапаць і не пашкодзіць сценкі цыліндраў пры зняцці поршняў.

Крок 8: Агледзіце каленчаты вал. Цяпер рухавік павінен быць у асноўным разабраны, за выключэннем каленчатага вала.

Перавярніце рухавік уверх дном і зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала, а затым каленчаты вал і карэнныя падшыпнікі.

Старанна агледзіце ўсе шыйкі каленчатага вала (апорныя паверхні) на наяўнасць любых прыкмет пашкоджання, такіх як драпіны, задзіракі, прыкметы магчымага перагрэву ці алейнага галадання.

Калі каленчаты вал мае бачныя пашкоджанні, можа быць мудрым рашэннем звярнуцца ў механічную майстэрню, каб двойчы праверыць яго і апрацаваць ці замяніць, калі гэта неабходна.

Частка 7 з 9: Падрыхтоўка рухавіка і кампанентаў да зборкі

Крок 1. Ачысціце ўсе выдаленыя кампаненты.. На гэтым этапе рухавік павінен быць поўнасцю разабраны.

Пакладзеце ўсе дэталі, якія будуць выкарыстоўвацца паўторна, такія як каленчаты вал, размеркавальны вал, поршні, шатуны, крышкі клапанаў, пярэднюю і заднюю крышкі, на стол і старанна ачысціце кожны кампанент.

Выдаліце ​​ўвесь стары матэрыял пракладкі, які можа прысутнічаць, і прамыйце дэталі цёплай вадой з вадараспушчальным мыйным сродкам. Затым высушыце іх сціснутым паветрам.

Крок 2: Ачысціце блок рухавіка. Падрыхтуйце блок і галоўкі да зборкі, старанна ачысціўшы іх. Як і ў выпадку з дэталямі, выдаліце ​​ўвесь стары пракладачны матэрыял, які можа прысутнічаць, і ачысціце блок цёплай вадой з вадараспушчальным мыйным сродкам, наколькі гэта магчыма. Агледзьце блок і галоўкі на наяўнасць прыкмет магчымага пашкоджання падчас іх ачысткі. Затым высушыце іх сціснутым паветрам.

Крок 3: Агледзіце сценкі цыліндру. Калі блок высахне, старанна агледзіце сценкі цыліндру на наяўнасць драпін ці задиров.

Калі выяўлены якія-небудзь прыкметы сур'ёзнага пашкоджання, разгледзьце магчымасць паўторнай праверкі ў механічным цэху і, пры неабходнасці, механічнай апрацоўкі сценак цыліндру.

Калі са сценкамі ўсё ў парадку, усталюеце прыладу для завострывання цыліндраў на дрыль і злёгку завастрыць сценкі кожнага асобнага цыліндру.

Хонінгаванне сценак аблегчыць абкатку і пасадку поршневых кольцаў пры запуску рухавіка. Пасля таго, як сцены адшліфаваныя, вырабіце на іх тонкі пласт водавыцясняльнай змазкі, каб сцены не іржавелі.

Крок 4: Заменіце заглушкі рухавіка.. Прыступайце да зняцця і замене кожнай заглушкі рухавіка.

З дапамогай латуневага мысліка і малатка ўбіце адзін бок заглушкі ўнутр. Процілеглы край заглушкі павінен падняцца, і вы зможаце выцягнуць яе абцугамі.

Усталюеце новыя заглушкі, акуратна пастукваючы па іх, пераканаўшыся, што яны ўсталяваны на блок заподлицо і роўна. На гэтым этапе сам блок рухавіка павінен быць готаў да паўторнай зборкі.

Крок 5: Усталюйце новыя поршневыя кольцы. Перад пачаткам зборкі падрыхтуйце поршні, усталяваўшы новыя поршневыя кольцы, калі яны ўваходзяць у камплект для аднаўлення.

• функцыі: Уважліва выконвайце інструкцыі па ўстаноўцы, так як поршневыя кольцы прызначаны для ўстаноўкі і функцыянавання асаблівым чынам. Іх няправільная ўстаноўка можа пасля прывесці да праблем з рухавіком.

Крок 6: Усталюйце новыя падшыпнікі размеркавальнага вала.. Усталюеце новыя падшыпнікі размеркавальнага вала з дапамогай прынады для падшыпнікаў размеркавальнага вала. Пасля ўсталёўкі вырабіце на кожны з іх багаты пласт мантажнай змазкі.

Частка 8 з 9: Зборка рухавіка

Крок 1. Усталюйце на месца карэнныя падшыпнікі, каленчаты вал, а затым крышкі.. Перавярніце рухавік уверх дном, затым усталюеце карэнныя падшыпнікі, каленчаты вал, а затым крышкі.

Не забудзьцеся багата вышмараваць кожны падшыпнік і шыйку зборачнай змазкай, а затым уручную зацягніце вечкі карэнных падшыпнікаў.

Вечка задняга падшыпніка таксама можа мець ушчыльненне, якое неабходна ўсталяваць. Калі гэта так, зрабіце гэта зараз.

Пасля таго, як усе вечкі ўстаноўлены, зацягніце кожнае вечка ў адпаведнасці з тэхнічнымі характарыстыкамі і ў правільнай паслядоўнасці, каб пазбегнуць магчымасці пашкоджання каленчатага вала з-за няправільных працэдур усталёўкі.

Пасля ўсталёўкі каленчатага вала правярніце яго ўручную, каб пераканацца, што ён круціцца плыўна і не заядае. Звернецеся да кіраўніцтва па абслугоўванні, калі вы не ўпэўненыя ў якія-небудзь асаблівасцях усталёўкі каленчатага вала.

Крок 2: Усталюйце поршні. На гэтым этапе вы гатовыя ўсталяваць поршні. Падрыхтуйце поршні да ўсталёўкі, усталяваўшы новыя падшыпнікі на шатуны, а затым усталяваўшы поршні ў рухавік.

Паколькі поршневыя кольцы прызначаны для пашырэння вонкі, як і спружыны, выкарыстоўвайце прыладу для сціску кольцаў цыліндру, каб сціснуць іх, а затым апусціце поршань уніз у цыліндр і на адпаведную шыйку каленчатага вала.

Як толькі поршань апусціцца ў цыліндр і падшыпнік на шыйку каленчатага вала, перавярніце рухавік уверх дном і ўсталюеце на поршань адпаведнае вечка шатуна.

Паўтарайце гэтую працэдуру для кожнага поршня, пакуль усе поршні не будуць устаноўлены.

Крок 3: Усталюйце размеркавальны вал. Вырабіце багаты пласт мантажнай змазкі на кожную шыйку размеркавальнага вала і кулачкі кулачка, а затым акуратна ўсталюеце яе ў блок цыліндраў, імкнучыся не падрапаць і не падрапаць падшыпнікі пры ўсталёўцы размеркавальнага вала.

Крок 4: Усталюйце кампаненты сінхранізацыі. Пасля ўстаноўкі кулачка і кривошипа мы гатовы ўсталяваць кампаненты ГРМ, зорачкі кулачка і кривошипа і ланцуг ГРМ.

Усталюйце новыя зорачкі, а затым сінхранізуйце іх у адпаведнасці з інструкцыямі, якія прыкладаюцца да камплекта сінхранізацыі або ў кіраўніцтве па абслугоўванні.

Для большасці рухавікоў з штурхачамі досыць проста павярнуць кулачок і каленчаты вал датуль, пакуль правільны цыліндр ці цыліндры не апынуцца ў ВМТ, а пазнакі на зорачках не супадуць вызначанай выявай ці не пакажуць у вызначаным кірунку. Падрабязнасці глядзіце ў кіраўніцтве па абслугоўванні.

Крок 5: Праверце каленчаты вал. На гэтым этапе які верціцца вузел павінен быць цалкам сабраны.

Праверніце каленчаты вал уручную некалькі разоў, каб пераканацца, што зорачкі кулачка і кривошипа ўсталяваныя правільна, а затым усталюеце вечка ланцуга прывада ГРМ і задняе вечка рухавіка.

Абавязкова заменіце ўсе ўшчыльненні ці пракладкі, уціснуты ў вечкі рухавіка, новымі.

Крок 6: Усталюйце алейны паддон. Перавярніце рухавік уверх дном і ўсталюеце алейны паддон. Выкарыстоўвайце пракладку, якая ўваходзіць у камплект для аднаўлення, або зрабіце яе самастойна з дапамогай сіліконавага ўшчыльняльніка.

Не забудзьцеся вырабіць тонкі пласт сіліконавай пракладкі ўздоўж любых кутоў ці краёў, дзе сустракаюцца паддон і пракладкі.

Крок 7: Усталюйце пракладкі галоўкі блока цыліндраў і галоўку. Цяпер, калі ніжняя частка сабрана, мы можам пачаць збіраць верхнюю частку рухавіка.

Усталюйце новыя пракладкі галоўкі блока цыліндраў, якія павінны быць уключаны ў камплект для аднаўлення, пераканаўшыся, што яны ўстаноўлены правільным бокам уверх.

Пасля таго, як пракладкі галовак на месцы, усталюеце галоўкі, а затым усе балты галовак, зацягнуўшы іх уручную. Затым выканайце належную працэдуру зацяжкі нітаў галоўкі.

Звычайна існуе спецыфікацыя крутоўнага моманту і паслядоўнасць, якой неабходна прытрымлівацца, і часта яны паўтараюцца больш за адзін раз. Падрабязнасці глядзіце ў кіраўніцтве па абслугоўванні.

Крок 8. Пераўсталюеце затамкавы механізм. Пасля ўсталёўкі галовак вы можаце пераўсталяваць астатнюю частку затамкавага механізму. Пачніце з усталёўкі штурхачоў, фіксатара накіроўвалай, штурхачоў і каромысла.

• функцыі: Не забудзьцеся акрыць усе кампаненты мантажнай змазкай пры іх усталёўцы, каб абараніць іх ад паскоранага зносу пры першым запуску рухавіка.

Крок 9: Усталюйце крышкі і впускной калектар. Усталюйце крышкі клапанаў, заднюю крышку рухавіка, а затым впускной калектар.

Выкарыстоўвайце новыя пракладкі, якія павінны быць у камплекце з вашым камплектам для аднаўлення, не забываючы наносіць палоску сілікону вакол любых кутоў або краёў, дзе датыкаюцца спалучаныя паверхні, а таксама вакол вадзяных кашуль.

Крок 10: Усталюйце вадзяную помпу, выпускныя калектары і махавік.. На гэтым этапе рухавік павінен быць амаль цалкам сабраны, і для ўсталёўкі застаецца толькі вадзяная помпа, выпускныя калектары, гнуткая пласціна ці махавік і аксэсуары.

Усталюеце вадзяную помпу і калектары, выкарыстоўваючы новыя пракладкі, якія ўваходзяць у камплект для аднаўлення, а затым прыступайце да ўсталёўкі астатніх аксесуараў у парадку, зваротным парадку іх зняцця.

Частка 9 з 9: Пераўсталёўка рухавіка ў аўтамабіль

Крок 1: Усталюйце рухавік назад на пад'ёмнік. Цяпер рухавік павінен быць цалкам сабраны і гатовы да ўстаноўкі на аўтамабіль.

Усталюйце рухавік назад на пад'ёмнік, а затым у аўтамабіль у зваротным парадку, у якім ён быў зняты, як паказана ў кроках 6/12 часткі 3.

Крок 2: Зноў падключыце рухавік і заліце ​​алей і астуджальную вадкасць.. Пасля ўсталёўкі рухавіка зноў падлучыце ўсе шлангі, электрычныя раздымы і джгуты правадоў у зваротным парадку, у якім вы іх здымалі, а затым запоўніце рухавік алеем і антыфрызам да ўзроўня.

Крок 3: Праверце рухавік. У гэты момант рухавік павінен быць готаў да запуску. Выканайце канчатковыя праверкі, а затым звернецеся да кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні за дакладнымі працэдурамі запуску і абкаткі рухавіка, каб забяспечыць аптымальную прадукцыйнасць і тэрмін службы адрамантаванага рухавіка.

Улічваючы ўсе акалічнасці, аднаўленне рухавіка - няпростая задача, аднак пры наяўнасці правільных прылад, ведаў і часу гэтую задачу цалкам можна выканаць самастойна. Хоць AvtoTachki у цяперашні час не прапануе ўзнаўленне рухавіка ў рамках сваіх паслуг, заўсёды карысна атрымаць другое меркаванне, перш чым брацца за такую ​​інтэнсіўную працу, як гэтая. Калі вам неабходна праверыць свой аўтамабіль, AvtoTachki праводзіць комплексныя праверкі, каб пераканацца, што вы робіце правільны рамонт вашага аўтамабіля.