Як круціць аўтамабільныя шыны

Перастаноўка аўтамабільных шын змяншае колькасць праколаў і іншых аўтамабільных аварый, звязаных з шынамі. Шыны варта мяняць кожныя 5-6 тысяч міль ці пры кожнай другой замене масла.

Па дадзеных Нацыянальнай адміністрацыі бяспекі дарожнага руху (NHTSA), адмова шын штогод прыводзіць да прыкладна 11,000 XNUMX аўтамабільных аварый у Злучаных Штатах. З гэтых аўтамабільных аварый, якія адбываюцца ў ЗША кожны год з-за праблем з шынамі, амаль палова заканчваецца смяротным зыходам. Большасць амерыканцаў не думаюць двойчы аб нашых шынах; мы мяркуем, што пакуль яны круглыя, маюць пратэктар і трымаюць паветра, яны выконваюць сваю працу. Тым не менш, перастаноўка шын праз рэкамендаваныя інтэрвалы часу можа зэканоміць вам кучу грошай на набыцці новых шын, а таксама патэнцыйна выратаваць жыццё.

Большасць аўтамабільных вытворцаў, а таксама OEM-вытворцы і вытворцы шын пасляпродажнага абслугоўвання згодны з тым, што шыны варта мяняць кожныя 5,000-6,000 міль (ці пры кожнай другой замене алею). Правільныя інтэрвалы замены могуць знізіць патэнцыял асноўных прычын няшчасных выпадкаў, звязаных з шынамі, у тым ліку аддзяленне пратэктара, разрывы, лысыя шыны і недастатковы ціск у шынах. Аднак, проста выконваючы дзеянні па перастанове і агляду шын, вы таксама можаце дыягнаставаць праблемы з падвескай і рулявым кіраваннем, а таксама знізіць выдатак паліва.

Што такое ратацыя шын?

Для тых, хто можа не ведаць, перастаноўка шын - гэта дзеянне па перамяшчэнні колаў і шын вашага аўтамабіля ў іншае месца на аўтамабілі. Розныя транспартныя сродкі маюць розную масу, рулявое кіраванне і канфігурацыі кіроўнага маста. Гэта азначае, што не ўсе шыны зношваюцца раўнамерна на ўсіх чатырох кутах аўтамабіля. Розныя тыпы транспартных сродкаў маюць розныя метады кручэння шын ці рэкамендуемыя схемы кручэння.

Розныя тыпы транспартных сродкаў маюць індывідуальныя заканамернасці, па якіх трэба перастаўляць шыны. Напрыклад, калі ў вас переднеприводный аўтамабіль, усе чатыры шыны ў канчатковым выніку будуць устаноўлены на кожную ступіцах колы на працягу першых 20,000 50,000 міль. У гэтым прыкладзе, калі мы прасочым зыходнае становішча левага пярэдняга кола і выкажам здагадку, што ўсе шыны зусім новыя, а на одометры аўтамабіля XNUMX XNUMX міль, працэс кручэння будзе наступным:

• Левае пярэдняе кола будзе звернутае на левае задняе на 55,000 XNUMX міль.

• Тая ж самая шына зараз на левай задняй частцы будзе перавернута на правую перадпакой праз 60,000 XNUMX міль.

• Апынуўшыся на правым пярэднім коле, тая ж самая шына будзе паварочвацца прама назад на правую заднюю частку праз 65,000 XNUMX міль.

• Нарэшце, тая ж самая шына зараз на правым заднім коле будзе звернутая назад у зыходнае становішча (левае пярэдняе) праз 70,000 XNUMX міль.

Гэты працэс працягваецца датуль, пакуль усе шыны не зношваюцца вышэй сваіх індыкатараў зносу і не патрабуюцца ў замене. Адзіным выключэннем з правіла ратацыі шын з'яўляецца сітуацыя, калі на аўтамабілі ўстаноўлены шыны двух розных памераў або так званыя "накіраваныя" шыны на легкавых аўтамабілях, грузавіках або пазадарожніках. Прыкладам гэтага можа служыць BMW 128-I, у якога шыны на перадпакоях колах менш, чым на задніх. Акрамя таго, шыны прызначаны для таго, каб заўсёды заставацца на правым ці левым баку.

Правільнае кручэнне можа падоўжыць тэрмін службы шыны на цэлых 30%, асабліва на переднеприводных аўтамабілях, паколькі перадпакоі шыны зношваюцца значна хутчэй, чым заднія. Замена шын можа быць выканана ў дылерскім цэнтры, на станцыях тэхнічнага абслугоўвання або ў спецыялізаваных крамах шын, такіх як Discount Tires, Big-O ці Costco. Тым не менш, нават пачатковец механік можа правільна круціць свае шыны, аглядаць іх на прадмет зносу і правяраць ціск у шынах, калі ў яго ёсць неабходныя прылады і веды. У гэтым артыкуле мы разгледзім правільныя крокі, якія вам неабходна зрабіць, каб пераставіць уласныя шыны і забяспечыць надзейную працу вашага аўтамабіля, правяраючы іх на наяўнасць патэнцыйных праблем, якія ўзнікаюць на вашым аўтамабілі, грузавіку і пазадарожніку.

Частка 1 з 3: Разуменне вашых аўтамабільных шын

Калі вы нядаўна набылі новы аўтамабіль і жадаеце выканаць большую частку прац па тэхнічным абслугоўванні самастойна, пачаць з падтрымання належнага зносу і накачкі шын — добры пачатак. Тым не менш, нават старыя аўтамабілі, на якіх выкарыстоўваліся шыны, таксама маюць патрэбу ў абслугоўванні і правільным павароце. Шыны, якія з'яўляюцца OEM, часта вырабляюцца з вельмі мяккай гумовай сумесі і служаць толькі каля 50,000 5,000 міль (калі іх правільна пераварочваць кожныя 80,000 XNUMX міль, заўсёды правільна напампоўваць і няма праблем з рэгуляваннем падвескі. Шыны другаснага рынку, як правіла, цвёрдай гумы злучэнняў і можа доўжыцца да XNUMX XNUMX міль пры ідэальных умовах.

Перш чым вы пачнеце думаць аб перастанове шын, вам важна зразумець, які тып шын у вас ёсць, якога яны памеру, які ціск паветра і калі шына лічыцца "зношанай" і мае патрэбу ў замене.

Крок 1: Вызначыце памер шын: Большасць шын, якія вырабляюцца сёння, падпадаюць пад метрычную сістэму памераў шын "P". Яны ўстанаўліваюцца на заводзе і прызначаны для паляпшэння або адпаведнасці канструкцыі падвескі аўтамабіля для дасягнення максімальнай эфектыўнасці.

Некаторыя шыны прызначаны для высокапрадукцыйнага кіравання, а іншыя прызначаны для агрэсіўных дарожных умоў або всесезонного выкарыстання. Незалежна ад дакладнага прызначэння, першае, што вам трэба ведаць аб шынах на вашым аўтамабілі, гэта тое, што азначаюць лічбы:

• Першая лічба - шырыня шыны (у міліметрах).

• Другое лік - гэта тое, што называецца суадносінамі бакоў (гэта вышыня шыны ад борта да верха шыны. Гэтыя суадносіны бакоў уяўляе сабой працэнт ад шырыні шыны).

• Канчатковым пазначэннем будзе літара "R" (што азначае "Радыяльная шына"), за якой варта памер дыяметра кола ў цалях.

• Апошнімі лікамі, якія трэба запісаць на паперы, будзе індэкс нагрузкі (два чысла), за якім ідзе рэйтынг хуткасці (літара, звычайна S, T, H, V або Z).

• Калі ў вас спартовы аўтамабіль або седан, хутчэй за ўсё, вашы шыны маюць рэйтынг хуткасці H, V ці Z. Калі ваш аўтамабіль прызначаны для прыгарадных паездак, эканом-класа, у вас, хутчэй за ўсё, будуць шыны з рэйтынгам S ці T. Грузавікі бываюць розныя і могуць мець абазначэнне LT (лёгкі грузавік). Тым не менш, табліца памераў шын па-ранейшаму прымяняецца да іх, калі толькі яны не вымяраюцца ў цалях, напрыклад, 31 x 10.5 x 15 будзе шынай вышынёй 31 цаля, шырынёй 10.5/15 цалі і ўсталяванай на кола дыяметрам XNUMX цаляў.

Крок 2: Ведайце рэкамендуемы ціск у шынах: Гэта часта зяўляецца пасткай і можа быць вельмі заблытаным для некаторых агульных аўтамабільных механікаў. Некаторыя людзі скажуць вам, што ціск у шыне знаходзіцца на самай шыне (што яны маюць рацыю ў абыходным шляху).

Ціск у шыне, задакументаваны на шыне, з'яўляецца максімальным напампоўваннем; Гэта азначае, што ў лядоўню шыну не варта напампоўваць ціск вышэй рэкамендуемага (паколькі ціск у шыне павялічваецца, калі яна гарачая). Аднак гэты лік НЕ з'яўляецца рэкамендаваным ціскам у шынах для аўтамабіля.

Каб даведацца рэкамендуемы ціск у шынах вашага аўтамабіля, зазірніце ўнутр дзверы кіроўцы і знайдзіце налепку з кодам даты, на якой будзе паказаны VIN-нумар аўтамабіля, а таксама рэкамендаваны ціск у шынах для вашага аўтамабіля. Адна рэч, якую людзі схільныя забываць, гэта тое, што вытворцы шын ствараюць шыны для розных транспартных сродкаў, аднак вытворцы аўтамабіляў выбіраюць шыну, якая адпавядае іх асобным кампанентам, таму, хаця вытворца шын можа рэкамендаваць максімальны ціск, апошняе слова застаецца за вытворцам аўтамабіляў. рэкамендуецца для належнага звароту, бяспекі і эфектыўнасці.

Крок 3: Ведайце, як вызначыць знос шын:

Марнаваць час на перастаноўку шын бескарысна, калі вы не ведаеце, як "чытаць" знос шын.

Шыны, якія паказваюць празмерны знос на вонкавых краях шын, тыповыя, калі ціск у шынах часта не напампоўваецца. Калі шына недастаткова напампавана, яна мае тэндэнцыю «ехаць» па ўнутраным і вонкавым краі больш, чым павінна. Вось чаму абодва бакі зношаныя.

Празмернае напампоўванне з'яўляецца прамой супрацьлегласцю нядосыць напампаваных шын: тыя, якія перапампаваныя (перавышаюць рэкамендуемы ціск у шынах аўтамабіля), маюць тэндэнцыю зношвацца больш у цэнтры. Гэта звязана з тым, што пры напампоўванні шына будзе расці і перамяшчацца па цэнтры больш за раўнамерна, як гэта было задумана.

Дрэнная цэнтроўка падвескі - гэта калі кампаненты перадпакоя падвескі пашкоджаныя або няправільна адцэнтраваныя. У дадзеным выпадку гэта прыклад таго, што завецца сыходжаннем , ці шына больш нахіляецца ўнутр аўтамабіля, чым звонку. Калі знос знаходзіцца на вонкавым боку шыны, гэта "сыходжанне вонкі". У любым выпадку гэта папераджальны знак аб тым, што вам трэба праверыць кампаненты падвескі; бо цалкам верагодна, што Шрус або рулявыя цягі пашкоджаны, зношаныя ці могуць зламацца.

Дэфармацыя або нераўнамернае знос шын з-за зносу амартызатара або стойкі - гэта сігнал аб тым, што ў вашым аўтамабілі існуюць іншыя праблемы, якія павінны быць ліквідаваны ў бліжэйшы час.

Калі шыны маюць такі моцны знос, іх не варта мяняць месцамі. Вы павінны ліквідаваць прычыну праблемы і купіць новыя шыны.

Частка 2 з 3: Як перастаўляць шыны

Фактычны працэс кручэння шын даволі просты. Па-першае, вам трэба ведаць, які тып схемы кручэння лепш за ўсё падыходзіць для вашых шын, аўтамабіля і ступені зносу шын.

неабходныя матэрыялы

• Плоская паверхня
• дамкрат
• плоская адвёртка
• (4) Джэк варта
• Мел
• Гаечны ключ
• Паветраны кампрэсар і сопла для накачкі шын
• Манометр ціску паветра
• Гаечны ключ

Крок 1: Знайдзіце плоскую паверхню для працы з аўтамабілем: Вы не павінны паднімаць свой аўтамабіль на любой нахільнай паверхні, таму што гэта павялічвае верагоднасць перакульвання аўтамабіля або саслізгвання кола.

Аднясіце свой аўтамабіль, інструменты і дамкраты на роўную пляцоўку, дзе дастаткова месца для працы з аўтамабілем. Усталюйце стаяначны тормаз і пераканайцеся, што аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме «Паркоўка» для аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач або на пярэдняй перадачы для аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач. Гэта гарантуе, што вашы колы заблакаваныя, і вы зможаце лёгка адкруціць гайкі.

Крок 2: Паддамкратце аўтамабіль на чатырох незалежных дамкратах: Каб круціць усе чатыры кола адначасова, вам давядзецца паднімаць аўтамабіль на чатыры незалежных дамкрата. Звярніцеся да кіраўніцтва па абслугоўванні вашага аўтамабіля, каб знайсці лепшае месца для размяшчэння дамкратаў для забеспячэння бяспекі і належнай падтрымкі.

• функцыі: У ідэальным свеце вы б хацелі выконваць гэтую працу з дапамогай гідраўлічнага пад'ёмніка, дзе ўсе чатыры колы былі б лёгка даступныя, а аўтамабіль можна было б лёгка падняць. Калі ў вас ёсць доступ да гідраўлічнага пад'ёмніка, выкарыстоўвайце гэты метад над дамкратамі.

Крок 3: Адзначце мелам месца прызначэння шын: Гэта робяць прафесіяналы - чаму не вы? Перад тым, як пачаць кручэнне, адзначце месца, куды круціцца кола, мелам на верхняй ці ўнутранай частцы кола. Гэта паменшыць блытаніну, калі вы бераце шыны для балансавання і вяртаецеся, каб усталяваць іх назад на аўтамабіль. Звернецеся да кіраўніцтва па ратацыі для даведкі. Пазначце шыны гэтымі літарамі для наступнага месцазнаходжання:

• LF для левай пярэдняй
• LR для левай задняй
• RF для правага пярэдняга
• RR для правай задняй

Крок 4. Зніміце ступіцах або цэнтральную крышку.: Некаторыя аўтамабілі маюць цэнтральны каўпак або каўпак ступіцах, які закрывае і абараняе заціскныя гайкі ад зняцця.

Калі ў вашага аўтамабіля ёсць цэнтральны каўпак ці каўпак ступіцах, спачатку зніміце гэты элемент, перш чым здымаць гайкі. Лепшы спосаб зняць цэнтральнае вечка - адвёртка з плоскім лязом. Знайдзіце прарэз для зняцця каўпачка і акуратна зніміце каўпачок з цэнтральнай утулкі.

Крок 5: Прыслабце заціскныя гайкі: З дапамогай гайкаверта або ўдарнага пнеўматычнага/электрычнага гайкаверта адварочвайце гайкі з аднаго кола за раз.

Крок 5: Зніміце кола са ступіцах: Пасля зняцця гаек зніміце кола і шыну са ступіцах і пакіньце іх на ступіцах датуль, пакуль не будуць знятыя ўсе чатыры шыны.

Крок 6. Праверце ціск у шынах: Перад перамяшчэннем шын на новае месца праверце ціск у шынах і ўсталюеце рэкамендуемыя значэнні ціску ў шынах. Вы знойдзеце гэтую інфармацыю ў кіраўніцтве па эксплуатацыі або на бакавіцы дзвярэй кіроўцы.

Крок 7 (НЕАБАВЯЗКОВА): Аднясіце шыны ў шынамантаж для балансавання: Калі ў вас ёсць доступ да грузавіка або іншаму транспартнаму сродку, рэкамендуецца тым часам прафесійна адбалансаваць шыны. Звычайна, калі шыны рухаюцца ззаду аўтамабіля, яны могуць выйсці з раўнавагі, калі шыны/колы ўдараюцца аб выбоіны ці іншыя аб'екты.

Калі вы паварочваеце гэтыя шыны наперад, гэта выклікае вібрацыю вышэй за 55 міль у гадзіну, і вам трэба будзе выканаць балансаванне, каб выправіць сітуацыю. Вы таксама можаце адвезці свой аўтамабіль у краму, каб выканаць гэты крок пасля замены ўласных шын.

На гэтым этапе вы таксама можаце праверыць шыны на прадмет зносу. Звярніцеся да раздзела вышэй для апісання агульных індыкатараў зносу. Калі вашыя шыны зношаныя больш, чым звычайна, рэкамендуецца ўсталяваць і адбалансаваць новыя шыны.

Крок 8: Перанясіце шыны ў новае месца прызначэння і змясціце на калодку: Пасля таго, як вы адбалансаваць шыны і праверылі ціск паветра, прыйшоў час пераставіць шыны на новае месца. Спадзяюся, вы запісалі месца, дзе вы павінны перастаўляць шыны за крок 3 вышэй. Выконвайце гэтым рэкамендацый, каб лёгка перастаўляць шыны.

• Пачніце з левага пярэдняга кола і перанясіце яго на новае месца.
• Змесціце шыну на ступіцах, дзе яна павінна круціцца.
• Перамесціце шыну на гэтай ступіцах на новае месца і г. д.

Як толькі вы зробіце гэта з усімі чатырма шынамі, вы будзеце гатовыя пераўсталяваць колы на новую ступіцу.

Крок 9: Усталюйце заціскныя гайкі на кожнае кола: Менавіта тут адбываецца больш за ўсё аварый. Калі вы ўсталёўваеце заціскныя гайкі на кожнае кола, мэта складаецца ў тым, каб пераканацца, што кола правільна ўсталявана заподлицо са ступіцай кола; ня выбрацца з піт-ступня NASCAR хутчэй суседа. Калі сур'ёзна, тая большасць няшчасных выпадкаў з коламі адбываецца з-за няправільнай усталёўкі колаў, гаек з папярочнай разьбой ці няправільна зацягнутых гаек.

На малюнку вышэй паказаны правільны метад і схема ўсталёўкі заціскных гаек у залежнасці ад таго, колькі заціскных гаек усталявана на калодцы аўтамабіля. Гэта вядома як зорны ўзор , і яго неабходна выкарыстоўваць пры ўсталёўцы колаў на любы транспартны сродак. Каб правільна ўсталяваць заціскныя гайкі, прытрымлівайцеся наступнага метаду:

• Уручную закручвайце заціскныя гайкі датуль, пакуль вы не пракруціце заціскную гайку не на пяць абарачэнняў. Гэта паменшыць верагоднасць перакрыжаванага закручвання заціскных гаек.

• З дапамогай ударнага гайкаверта на самым нізкім узроўні або з дапамогай гаечнага ключа пачніце зацягваць гайкі ў рэкамендаваным парадку, паказаным вышэй. НЕ ЗАЦЯГВАЙЦЕ ІХ У ГЭТЫМ МЕСЦЫ ЗАНАДТА. Вам проста трэба накіроўваць заціскную гайку датуль, пакуль кола не апынецца заподлицо і не адцэнтруецца на ступіцах.

• Выконвайце гэты працэс на ўсіх заціскных гайках, пакуль усе заціскныя гайкі не будуць Трывалымі, а кола не будзе адцэнтравана на ступіцах.

Крок 10: Зацягніце колавыя вушы рэкамендуемым намаганнем: Ізноў жа, гэта жыццёва важны крок, які шматлікія забываюць выканаць і які можа прывесці да смяротнага зыходу. З дапамогай калібраванага дынамаметрычнага ключа зацягніце заціскныя гайкі па зоркападобнай схеме, прыведзенай вышэй, да рэкамендуемага крутоўнага моманту, як паказана ў кіраўніцтве па абслугоўванні вашага аўтамабіля. Выканайце гэты крок на ўсіх чатырох колах перад апусканнем. Калі вы ўсталявалі паркавальны тормаз і пераканаліся, што ваш аўтамабіль знаходзіцца на перадачы, указанай у кроку 1, гэта павінна быць лёгка.

Крок 11: Апусціце аўтамабіль з дамкрата.

Частка 3 з 3: Правядзіце дарожнае выпрабаванне вашага аўтамабіля

Пасля таго, як вы пераставіце шыны, вы будзеце гатовыя да тэст-драйву. Калі вы рушылі ўслед нашай радзе ў кроку 7 і прафесійна адбалансавалі шыны, ваша язда павінна быць вельмі плыўнай. Аднак, калі вы гэтага не зрабілі, звернеце ўвагу на наступныя прыкметы таго, што шыны неабходна адбалансаваць.

• Рулявое кола аўтамабіля вібруе пры паскарэнні
• Пярэдняя частка трасецца, калі вы набліжаецеся да хуткасцяў шашы

Калі гэта адбудзецца падчас дарожнага выпрабавання, занясіце аўтамабіль у прафесійны шынамантаж і адбалансуйце перадпакоі колы і шыны. Перастаноўка шын можа павялічыць тэрмін іх службы на тысячы міль, прадухіліць нераўнамерны знос шын і зберагчы вас ад парываў шын. Падтрымліваючы свае шыны, вы зэканоміце час і грошы ў доўгатэрміновай перспектыве і забяспечыце сваю бяспеку на дарозе. Выдаткуйце час, каб паклапаціцца аб сваіх шынах, перавярнуўшы іх самастойна ці папрасіўшы прафесійнага механіка замяніць вашыя шыны.