Як вывесці машыну з намеці?
У нас больш за ўсё шанцаў намеці ўзімку, але тупікі на дарозе могуць здарыцца круглы год. Дык вось, давайце трэніравацца ў такім выпадку.
Дрэнныя ўмовы надвор'я, лісце на дарозе або мокрая паверхня могуць прывесці да намеці аўтамабіля. Кожны вадзіцель павінен быць да гэтага гатовы. Часцей за ўсё ў такой сітуацыі мы дзейнічаем інстынктыўна, што не азначае, што гэта слушна.
Недастатковая паварочвальнасць
У прастамоўі вадзіцелі гавораць аб заносе, што "перад не павярнуў" або "зад уцёк". Калі машына не слухаецца нас пры павароце руля і мы ўвесь час едзем прама, значыць, нас занесла з-за недастатковай паварочвальнасці. Дзеючыя цэнтрабежныя сілы выводзяць аўтамабіль за межы павароту.
Рэдакцыя рэкамендуе:
Ганебны рэкорд. 234 км/г на хуткаснай аўтамагістраліЗа што паліцыянт можа забраць правы кіроўцы?
Лепшыя аўтамабілі за некалькі тысяч злотых
Ключом да пераадолення праслізгвання з'яўляецца самакантроль. Рулявое кіраванне не варта заглыбляць, бо перакручаныя колы пагаршаюць кіравальнасць. У выпадку глыбокага павароту мы не толькі не спынімся своечасова, але і страцім кантроль над аўтамабілем, што можа прывесці да сутыкнення з перашкодай. Калі мы буксуем, мы таксама не павінны дадаваць газ. Так мы не адновім счапленне з дарогай, а толькі пагоршым кіравальнасць аўтамабіля і рызыкуем атрымаць непрыемныя наступствы.
Спосаб барацьбы з заносам складаецца ў спалучэнні экстранага тармажэння з плыўным рухам руля. Паступовая страта хуткасці падчас тармажэння дазволіць аднавіць кантроль і кантраляваць недастатковую паварочвальнасць. Сучасная сістэма ABS дазваляе эфектыўна тармазіць і кіраваць аўтамабілем.
Мы рэкамендуем: Што прапануе Volkswagen up!?
Занос з залішняй паварочвальнасцю
Калі пры мінанні павароту ў нас ствараецца ўражанне, што задняя частка аўтамабіля ўцякае за межы павароту, то ў гэтым выпадку мы маем справу з намець пры залішняй паварочвальнасці.
З'ява залішняй паварочвальнасці гушчару сустракаецца ў аўтамабіляў з заднім прывадам або ў выніку памылкі кіроўцы, які адпускае газ і што паварочвае руль. Гэта злучана са зрушэннем цэнтра цяжару на перадпакоі колы і рэльефам задняй восі аўтамабіля. Прычынай намеці і залішняй паварочвальнасці можа быць занадта высокая хуткасць, слізкае пакрыццё ці нават рэзкі рух па прамой дарозе, напрыклад, пры перастраенні, - дадае эксперт.
Як змагацца з такім праслізгваннем? Найбольш разумнымі паводзінамі з'яўляецца так званае накладанне сустрэчнага, г.зн. паварот руля ў той бок, у якую адкінула заднюю частку аўтамабіля і экстранае тармажэнне. Адначасовае націск на счапленне і тормаз павялічыць нагрузку на ўсе колы і дазволіць вам хутка аднавіць счапленне з дарогай і бяспечна спыніцца. Памятайце, аднак, што такія рэакцыі патрабуюць навучання пад назіраннем інструктараў па тэхніцы кіравання.
Усё часцей вытворцы аўтамабіляў праектуюць аўтамабілі са злёгку прыніжанай паварочвальнасцю. Калі кіроўцы ў небяспецы, яны прыбіраюць ногі з педалі газу, што ў выпадку недастатковай паварочвальнасці палягчае аднаўленне кантролю над аўтамабілем.
