Як замяніць блок кіравання ўзмацняльнікам руля
Прыкметы няспраўнасці блока кіравання ўзмацняльнікам руля складаюцца з падпаленую сігнальную лямпу EPS (электрычны ўзмацняльнік руля) ці цяжкасці з кіраваннем аўтамабілем.
Электронны блок кіравання ўзмацняльнікам рулявога кіравання быў распрацаваны, каб дапамагчы вырашыць пастаянную праблему, якая ўзнікае з большасцю традыцыйных сістэм рулявога кіравання з узмацняльнікам. Пры звычайным гідраўлічным узмацняльніку рулявога кіравання з раменным прывадам рамень мацаваўся да шэрагу шківаў (адзін на каленчатым вале і адзін на помпе рулявога кіравання з узмацняльнікам). Пастаянная праца гэтай сістэмы з раменным прывадам стварала велізарную нагрузку на рухавік, што прыводзіла да страты магутнасці рухавіка, паліўнай эканамічнасці і павелічэнню выкідаў транспартных сродкаў. Паколькі эфектыўнасць рухавіка транспартнага сродку і скарачэнне выкідаў сталі асноўнай задачай большасці вытворцаў аўтамабіляў да пачатку стагоддзі, яны вырашылі шматлікія з гэтых праблем, вынайдучы электрарухавік рулявога кіравання з узмацняльнікам. Гэтая сістэма ўхіліла неабходнасць у вадкасці для гідраўзмацняльніка руля, помпах гідраўзмацняльніка руля, рамянях і іншых кампанентах, якія прыводзілі ў дзеянне гэтую сістэму.
У некаторых выпадках, калі існуе праблема з гэтай сістэмай, ваша электронная сістэма рулявога кіравання з узмацняльнікам аўтаматычна адключаецца, каб прадухіліць пашкоджанне з-за перагрэву. У першую чаргу гэта выяўляецца пры руху па стромкіх схілах з вялікай колькасцю паваротаў. У гэтых выпадках з сістэмай усё ў парадку, і нармальная праца адновіцца пасля зніжэння тэмпературы. Аднак, калі ёсць праблема з блокам кіравання ўзмацняльнікам руля, ён можа адлюстроўваць некалькі агульных папераджальных знакаў, якія папярэдзяць кіроўцу аб неабходнасці замены гэтага кампанента. Некаторыя з гэтых сімптомаў складаюцца з загаранне індыкатара EPS на прыборнай панэлі ці праблемы з кіраваннем аўтамабілем.
Частка 1 з 1: Замена блока кіравання гідраўзмацняльнікам руля
неабходныя матэрыялы
- Тарцавы ключ або ключ з трашчоткай
- ліхтарык
- Пранікальны алей (WD-40 або PB Blaster)
- Плоская адвёртка звычайнага памеру
- Замена блока кіравання ўзмацняльнікам руля
- Ахоўны рыштунак (ахоўныя акуляры і пальчаткі)
- Інструмент сканавання
- Адмысловыя прылады (калі гэтага патрабуе вытворца)
Крок 1: Адлучыце акумулятар аўтамабіля. Перш чым здымаць якія-небудзь дэталі, знайдзіце акумулятар аўтамабіля і адлучыце дадатны і адмоўны кабелі акумулятара.
Гэты крок заўсёды павінен быць першым, што вы робіце, калі працуеце з любым транспартным сродкам.
Крок 2: Зніміце рулявую калонку з рулявога механізму.. Перш чым здымаць унутраную прыборную панэль ці кажухі, пераканайцеся, што вы можаце спачатку зняць рулявую калонку з рулявога механізму.
Часта гэта самая складаная частка працы, і вы павінны спачатку пераканацца, што ў вас ёсць неабходныя прылады і досвед для яе выканання, перш чым выдаляць іншыя кампаненты.
Каб зняць рулявую калонку, на большасці айчынных і імпартных аўтамабіляў неабходна выканаць наступныя дзеянні:
Зніміце вечкі рухавіка і іншыя кампаненты, якія блакуюць доступ да рулявога механізму. Гэта можа быць крышка рухавіка, корпус паветранага фільтра і іншыя дэталі. Зніміце ўсе электрычныя злучэнні з рулявой калонкай і рулявым механізмам.
Знайдзіце рулявы механізм і злучэнне рулявой калонкі. Звычайна ён злучаецца серыяй нітаў (два ці больш), якія мацуюцца нітам і гайкай. Зніміце балты, якія змацоўваюць два кампаненты разам.
Адкладзяце вал рулявой калонкі ў бок і рушце ў кабіну кіроўцы, каб зняць прыборную панэль і рулявое кола.
Крок 3: Зніміце вечка рулявой калонкі. Для кожнага аўтамабіля прадугледжаны розныя інструкцыі па зняцці кажуха рулявой калонкі. Звычайна ёсць два ніта па баках і два зверху ці знізу рулявой калонкі, якія ўтоены пластыкавымі вечкамі.
Каб зняць кажух рулявой калонкі, зніміце пластыкавыя фіксатары, якія зачыняюць ніты. Затым адкруціце ніты, якімі корпус мацуецца да рулявой калонкі. Нарэшце, зніміце кажухі рулявой калонкі і адкладзяце іх у бок.
Крок 4: Зніміце руль. У большасці аўтамабіляў вам запатрабуецца зняць цэнтральную частку падушкі бяспекі з рулявога кола, перш чым вы зможаце зняць рулявое кола.
Звярніцеся да кіраўніцтва па абслугоўванні для гэтых дакладных крокаў.
Пасля таго, як вы знялі падушку бяспекі, вы звычайна можаце зняць рулявое кола з рулявой калонкі. На большасці аўтамабіляў рулявое кола мацуецца да калонкі адным ці пяццю нітамі.
Крок 5: Зніміце прыборную панэль. Усе аўтамабілі маюць розныя этапы і патрабаванні да зняцця прыборнай панэлі, таму звернецеся да кіраўніцтва па абслугоўванні, каб пазнаць, якія менавіта крокі трэба выканаць.
Доступ да большасці блокаў кіравання ўзмацняльнікам рулявога кіравання магчымы толькі пры знятых ніжніх вечках прыборнай панэлі.
Крок 6: Адкруціце ніты, якія мацуюць рулявую калонку да аўтамабіля.. На большасці айчынных і імпартных аўтамабіляў рулявая калонка мацуецца да корпуса, які мацуецца да брандмаўэра ці кузава аўтамабіля.
Крок 7: Зніміце паляць электраправодкі з блока кіравання ўзмацняльнікам руля.. Звычайна да блока кіравання рулявым кіраваннем далучаюцца два электрычных джгута.
Зніміце гэтыя джгуты і адзначце іх размяшчэнне кавалачкам стужкі і ручкай або каляровым маркерам.
Крок 8: Зніміце рулявую калонку з аўтамабіля.. Зняўшы рулявую калонку, вы зможаце замяніць блок кіравання ўзмацняльнікам руля на варштаце ці ў іншым месцы ўдалечыні ад аўтамабіля.
Крок 9: Заменіце блок кіравання ўзмацняльнікам руля.. Выкарыстоўваючы інструкцыі, прадстаўленыя вам вытворцам у кіраўніцтве па абслугоўванні, зніміце стары блок кіравання ўзмацняльнікам руля з рулявой калонкі і ўсталюеце новую сістэму.
Звычайна яны мацуюцца да рулявой калонкі двума нітамі і могуць быць усталяваныя толькі адным спосабам.
Крок 10: Пераўсталюеце рулявую калонку. Пасля таго, як новы блок кіравання ўзмацняльнікам руля быў паспяхова ўсталяваны, астатняя частка праекту проста збірае ўсё зваротна ў парадку, зваротным зняцці.
Усталюеце рулявую калонку з кабіны кіроўцы. Замацуеце рулявую калонку на брандмаўэры ці корпусе. Падлучыце электрычныя джгуты да блока кіравання ўзмацняльнікам рулявога кіравання. Усталюеце на месца прыборную панэль і рулявое кола.
Усталюеце на месца падушку бяспекі і падлучыце электрычныя раздымы да рулявога кола. Усталюеце на месца кажухі рулявой калонкі і зноў прымацуеце іх да рулявога механізму.
Падлучыце ўсе электрычныя злучэнні да рулявога механізму і рулявой калонцы ўсярэдзіне маторнага адсека. Усталюеце на месца ўсе кажухі рухавіка ці кампаненты, якія вам прыйшлося зняць, каб атрымаць доступ да рулявога механізму.
Крок 12: Пробны запуск і кіраванне аўтамабіля. Падлучыце акумулятар і сатрыце ўсе коды памылак у ECU з дапамогай сканара; іх неабходна скінуць, каб сістэма перадала інфармацыю ў ECM і працавала правільна.
Завядзіце аўтамабіль і звярніце рулявое кола налева і направа, каб пераканацца, што рулявое кіраванне працуе правільна.
Пасля таго, як вы завяршылі гэты просты тэст, правядзіце аўтамабіль на 10-15-хвілінным дарожным тэсце, каб пераканацца, што сістэма рулявога кіравання працуе правільна ў розных дарожных умовах.
Калі вы прачыталі гэтыя інструкцыі і ўсё яшчэ не ўпэўненыя на 100% у завяршэнні гэтага рамонту, звярніцеся да аднаго з мясцовых сертыфікаваных ASE механікаў з AvtoTachki, каб выканаць замену блока кіравання узмацняльнікам руля для вас.
