Як замяніць датчык кута павароту рулявога кола

Датчык кута павароту рулявога кола выходзіць са строю, калі загараецца індыкатар кантролю цягі, рулявое кола адчуваецца аслабленым ці аўтамабіль рухаецца па-іншаму.

Калі вы паварочваеце рулявое кола ў патрэбным кірунку, кіраваныя колы вашага аўтамабіля будуць паварочвацца ў гэтым жа кірунку. Аднак рэальная працэдура больш заблытаная, і сучасныя накіроўвалыя канструкцыі апынуліся няўяўна заблытанай сумессю механічных частак і абсталяванні. Адным з важных сегментаў з'яўляецца датчык кантрольнай кропкі.

Ужываюцца два тыпу датчыкаў: аналагавыя і лічбавыя. Аналагавыя датчыкі належаць на розныя паказанні напругі, калі аўтамабіль праходзіць паварот пад рознымі кутамі. Лічбавыя датчыкі належаць на малюсенькі святлодыёд, які перадае інфармацыю аб вугле, пад якім у дадзены момант знаходзіцца кола, і адпраўляе інфармацыю на кампутар аўтамабіля.

Датчык кута павароту рулявога кола выяўляе неадпаведнасць паміж курсам, па якім рухаецца ваш аўтамабіль, і становішчам рулявога кола. Затым датчык кута павароту рулявога кола ўраўнаважвае рулявое кіраванне і дае кіроўцу больш кантролю.

Датчык кута павароту рулявога кола дапамагае выправіць становішча аўтамабіля ў выпадку недастатковай ці залішняй паварочвальнасці. Калі аўтамабіль пераходзіць у стан недастатковай паварочвальнасці, то датчык паведамляе кампутару актываваць тармазны модуль па стаўленні да задняга кола ўсярэдзіне кірунку рулявога кіравання. Калі аўтамабіль пераходзіць у стан залішняй паварочвальнасці, то датчык паведамляе кампутару актываваць тармазны модуль па стаўленні да задняга кола па-за кірунку рулявога кіравання.

Калі датчык рулявога кіравання не працуе, аўтамабіль няўстойлівы, і загараецца індыкатар рухавіка. Іншыя распаўсюджаныя сімптомы складаюцца з загаранне індыкатара кантролю цягі, адчуванне паслаблення рулявога кола і змена руху аўтамабіля пасля выраўноўвання перадпакоя часткі.

Коды светлавых сігналаў рухавіка, якія адносяцца да датчыка кута павароту рулявога кола:

C0051, C0052, C0053, C0054, C0053

Частка 1 з 3. Праверка стану датчыка кута павароту рулявога кола

Крок 1. Праверце, ці гарыць індыкатар рухавіка.. Калі індыкатар рухавіка гарыць, гэта можа быць датчык кута павароту рулявога кола ці нешта яшчэ.

Праверце, якія коды пазначаны, калі індыкатар гарыць.

Крок 2: Сядзьце ў машыну і аб'язджайце квартал.. Паспрабуйце выканаць залішнюю і недастатковую паварочвальнасць аўтамабіля і вызначыць, працуе датчык кута павароту рулявога кола ці не.

Калі датчык працуе, то модуль ABS паспрабуе падняць ці запаволіць заднія колы, каб выправіць стан. Калі датчык не працуе, то модуль ABS нічога не зробіць.

Частка 2 з 3: Замена датчыка кута павароту рулявога кола

неабходныя матэрыялы

• Набор шасцігранных ключоў SAE / Метрычная сістэма
• Тарцовыя ключы
• крыжовая адвёртка
• калыпкі
• плоская адвёртка
• ахоўныя пальчаткі
• Трашчотка з метрычнымі і стандартнымі галоўкамі
• Бяспечныя акуляры
• абцугі
• Абцугі для стопорных кольцаў
• Камплект здымнікаў руля
• Набор біт крутоўнага моманту
• Супрацьадкатныя ўпоры

Крок 1. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай цвёрдай паверхні.. Пераканайцеся, што каробка перадач знаходзіцца ў рэжыме паркоўкі (для аўтаматычнай каробкі перадач) або на 1-й перадачы (для механічнай каробкі перадач).

Крок 2: Усталюйце супрацьадкатныя ўпоры вакол шын.. У гэтым выпадку проціадкатныя калодкі ахапляюць перадпакоі колы, паколькі задняя частка аўтамабіля будзе прыпаднятая.

Уключыце стаяначны тормаз, каб заблакаваць заднія колы ад руху.

Крок 3: Адкрыйце капот аўтамабіля, каб адключыць акумулятар.. Зніміце кабель масы з адмоўнай высновы акумулятара, адключыўшы сілкаванне рулявой калонкі і падушкі бяспекі.

• Папярэджанне: Не падлучайце акумулятарную батарэю і не спрабуйце падаваць сілкаванне на аўтамабіль па якой-небудзь прычыне пры зняцці датчыка кута павароту рулявога кола. Гэта ўключае ў сябе падтрыманне кампутара ў працоўным стане. Падушка бяспекі будзе адключана і можа спрацаваць, калі на яе падаецца харчаванне.

Крок 4: Надзеньце ахоўныя акуляры. Акуляры прадухіляюць трапленне любога прадмета ў вока.

Крок 5: Адкруціце крапежныя шрубы на прыборнай панэлі.. Зніміце прыборную панэль, каб атрымаць доступ да гайкам мацавання падставы рулявога кола.

Крок 6: Зніміце крапежныя гайкі, размешчаныя ў задняй частцы рулявой калонкі..

Крок 7: Зніміце кнопку гукавога сігналу з рулявой калонкі.. Адлучыце провад харчавання ад кнопкі гукавога сігналу.

Пераканайцеся, што вы ўчапілі спружыну пад кнопкай гукавога сігналу. Адлучыце жоўты провад харчавання ад падушкі бяспекі, пераканаўшыся, што вы адзначылі месца падлучэння падушкі бяспекі.

Крок 8: Зніміце гайку ці ніт мацавання рулявога кола.. Трэба ўтрымліваць руль ад руху.

Калі гайка не здымаецца, вы можаце выкарыстоўваць якая ламае планку, каб зняць гайку.

Крок 9: Набудзьце камплект здымнікаў рулявога кола.. Усталюеце здымнік рулявога кола і зніміце рулявое кола ў зборы з рулявой калонкі.

Крок 10: Зніміце рычаг нахілу з дапамогай абцугоў.. Гэта дазваляе атрымаць доступ да кажухоў на рулявой калонцы.

Крок 11: Зніміце пластыкавыя накладкі на рулявую калонку.. Для гэтага адкруціце ад 4 да 5 крапежных шруб з кожнага боку.

Вы можаце знайсці некалькі ўтоеных крапежных шруб у задняй частцы вечка ў абрэзкі прыборнай панэлі.

Крок 12: Вызваліце ​​штыфт у адтуліне для штыфта. Павярніце ключ у зыходнае становішча і з дапамогай прамога калыпка вызваліце ​​штыфт у адтуліне для штыфта.

Затым акуратна зніміце тумблер запальвання з рулявой калонкі.

Крок 13: Зніміце тры пластыкавыя заціскі, каб выняць гадзіннікавую спружыну.. Абавязкова зніміце клямкі, якія могуць перашкодзіць зняццю гадзіннікавай спружыны.

Крок 14: Зніміце раздымы ў ніжняй частцы рулявой калонкі..

Крок 15: Выміце шматфункцыянальны перамыкач. Адлучыце джгут электраправодкі ад выключальніка.

Крок 16: Зніміце стопорнае кольца. Выкарыстоўвайце абцугі для стопорных кольцаў і зніміце стопорное кольца, якое злучае секцыю нахілу з рулявым валам.

Крок 17: Выкарыстоўвайце вялікую плоскую адвёртку і выміце спружыну нахілу.. Будзьце вельмі асцярожныя, спружына знаходзіцца пад ціскам і з рыўком выйдзе з рулявой калонкі.

Крок 18: Выдаліце ​​крапежныя шрубы на нахільнай секцыі.. Цяпер вы можаце падрыхтаваць секцыю нахілу да зняцця, адкруціўшы крапежныя шрубы, якія ўтрымліваюць яе.

Крок 19: Зніміце гайку з ніта рулявога вала на карданным шарніры.. Вывярніце ніт і вылучыце нахільную секцыю з аўтамабіля.

Крок 20: Зніміце датчык кута павароту рулявога кола з рулявога вала.. Адлучыце паляць ад датчыка.

• Увага: Перад паўторнай усталёўкай рэкамендуецца зняць і замяніць падшыпнік нахілу на задняй частцы секцыі нахілу.

Крок 21: Падлучыце паляць правадоў да новага датчыка кута павароту рулявога кола.. Усталюеце датчык на рулявы вал.

Крок 22: Усталюйце нахільную секцыю назад у аўтамабіль.. Устаўце ніт у крыжавіну і ўсталюеце гайку.

Зацягніце гайку ўручную і на 1/8 абарачэння.

Крок 23: Усталюеце крапежныя шрубы, якія мацуюць секцыю нахілу да рулявой калонкі..

Крок 24: Выкарыстоўвайце вялікую адвёртку і ўсталюеце спружыну нахілу.. Гэтая частка няпростая, і спружыну цяжка ўсталяваць.

Крок 25: Усталюеце стопорное кольца на рулявы вал.. Замацуеце вал на нахільнай секцыі.

Крок 26: Усталюйце шматфункцыянальны перамыкач. Абавязкова прымацуеце паляць да кожнай часткі, якую вы адзначылі.

Крок 27: Усталюйце раздымы ў ніжняй частцы рулявой калонкі.

Крок 28: Устаўце гадзіннікавую спружыну ў рулявую калонку.. Усталюйце знятыя кранштэйны і тры пластыкавых заціску.

Крок 29: Пераўсталюеце тумблер ключа ў рулявую калонку.. Выміце ключ і зафіксуйце тумблер на месцы.

Крок 30: Усталюеце пластыкавыя вечкі і замацуеце іх крапежнымі шрубамі.. Не забудзьцеся шруба, які схаваны ў задняй частцы рулявой калонкі.

Крок 31. Усталюеце рычаг нахілу на рулявую калонку..

Крок 32: Надзеньце руль на рулявы вал. Усталюеце крапежную гайку і ўстаўце рулявое кола ў рулявую калонку.

Пераканайцеся, што гайка зацягнута. Не зацягвайце гайку занадта моцна, інакш яна сарвецца.

Крок 33: Вазьміце гукавы сігнал і падушку бяспекі ў зборы.. Падлучыце жоўты провад падушкі бяспекі да раз'ёму, які быў адзначаны раней.

Падлучыць харчаванне да сірэны. Змесціце спружыну гукавога сігналу на рулявую калонку. Замацуеце гукавы сігнал і падушку бяспекі на рулявой калонцы.

Крок 34: Усталюйце крапежныя балты на заднюю частку рулявой калонкі.. Магчыма, вам давядзецца націснуць на секцыю нахілу.

Крок 35: Усталюйце прыборную панэль назад на прыборную панэль.. Замацуеце панэль прыбораў крапежнымі шрубамі.

Крок 36: Адкрыйце капот аўтамабіля. Зноў падлучыце кабель зазямлення да адмоўнага полюса акумулятара.

Крок 37: Зацягніце заціск акумулятара. Пераканайцеся, што злучэнне добрае.

• Увага: Паколькі магутнасць цалкам вычарпана, вам давядзецца скінуць усе наладкі вашага аўтамабіля, такія як радыё, электрычныя сядзенні і люстэркі з электрапрывадам.

Крок 38: Зніміце супрацьадкатныя ўпоры.

Частка 3 з 3: Тэст-драйв аўтамабіля

Крок 1: Устаўце ключ у замак запальванні.. Запусціце рухавік і правядзіце аўтамабіль вакол квартала.

Крок 2: Павольна круціце руль ад упора да ўпора.. Гэта дазваляе датчыку кута павароту рулявога кола калібраваць сябе без праграмавання кампутара.

Крок 3: Праверце наяўнасць разрыву ў паслядоўнасці запальвання. Пасля дарожнага выпрабавання адрэгулюйце нахіл рулявога кола ўверх і ўніз, каб праверыць, ці не парушана паслядоўнасць запальвання.

Калі ваш рухавік не запускаецца пасля замены датчыка кута павароту рулявога кола, магчыма, неабходная дадатковая дыягностыка датчыка кута павароту рулявога кола. Калі праблема не ўхіленая, вам варта звярнуцца за дапамогай да аднаго з сертыфікаваных тэхнічных адмыслоўцаў AvtoTachki, які можа праверыць схему датчыка кута павароту рулявога кола і пры неабходнасці выканаць замену.