Як замяніць датчык узроўня тармазной вадкасці антыблакіровачнай сістэмы на большасці сучасных аўтамабіляў
Антыблакіровачнай сістэма тармазоў (ABS) мае датчык ўзроўню вадкасці, які выходзіць са строю, калі загараецца сігнальная лямпа або калі ў бачку мала вадкасці.
Большасць сучасных аўтамабіляў абсталяваны антыблакіровачнай сістэмай тармазоў (ABS). Антыблакіровачнай тармазная сістэма - гэта сучасная функцыя бяспекі, якая значна павышае эфектыўнасць тармазной сістэмы, асабліва ў неспрыяльных умовах. Яна распрацавана такім чынам, што для дасягнення максімальнага патэнцыялу тармажэння вадзіцелю не патрэбны асаблівыя намаганні.
Функцыя антыблакіровачнай тармазной сістэмы складаецца ў тым, каб дазволіць тармазной сістэме працаваць з максімальным патэнцыялам для дадзенай сістэмы, і яна робіць гэта, мадулюючы ціск у тармазной сістэме, каб колы не блакаваліся пры рэзкім тармажэнні. .
Антыблакіровачнай тармазная сістэма асабліва карысная пры вельмі рэзкім тармажэнні, каб пазбегнуць аварыі, калі праезная частка мокрая ад дажджу, пакрыта снегам, зледзянела або рухаецца па друзлым дарожным пакрыцці, такому як бруд або жвір.
Сістэма інтуітыўна, з дапамогай камбінацыі датчыкаў, электрычных сервапрывадаў/матораў і блокаў кіравання, можа выяўляць блакіроўку колаў і карэктаваць тармазны ціск за дзелі секунды. Антыблакіровачная сістэма прызначана для выяўлення блакіроўкі кола, скіду ціску, дастатковага для таго, каб кола зноў павярнулася, і захаванні максімальна магчымага ціску ў тармазной сістэме без неабходнасці ўручную ўносіць якія-небудзь дадатковыя карэкціроўкі кіроўцу.
Калі ўзнікае праблема з антыблакіровачнай тармазной сістэмай (ABS), звычайна на камбінацыі прыбораў загараецца чырвоная ці жоўтая сігнальная лямпа, каб папярэдзіць кіроўцу аб наяўнасці праблемы ў сістэме. Ёсць некалькі праблем, якія могуць выклікаць загаранне сігнальнай лямпы. Калі датчык выйдзе са строю, вы можаце сутыкнуцца з блакіроўкай колаў або заўважыць, што ў рэзервуары мала вадкасці.
Датчык ўзроўню тармазной вадкасці антыблакіровачнай сістэмы кантралюе ўзровень тармазной вадкасці ў бачку, каб паведаміць кіроўцу, калі ўзровень падае ніжэй за мінімальны бяспечны ўзровень у выпадку няспраўнасці. Узровень звычайна падае ніжэй бяспечнага ўзроўня ў выпадку ўцечкі ці пры дастатковым зносе кампанентаў тармазной сістэмы. У наступным артыкуле будзе разгледжана замена стандартнага датчыка ўзроўню вадкасці антыблакіровачнай тармазной сістэмы спосабам, які прымяняецца да большасці распаўсюджаных сучасных аўтамабіляў.
- Папярэджанне: Майце на ўвазе, што пры працы з тармазной вадкасцю яна вельмі з'едлівая на любой афарбаванай/аздобнай паверхні і можа пашкодзіць гэтыя паверхні пры кантакце сябар з сябрам. Тармазная вадкасць растваральная ў вадзе ў большасці стандартных тыпаў тармазной вадкасці і можа быць лёгка нейтралізавана вадой. У выпадку разліву хутка прамыйце здзіўлены ўчастак вадой, імкнучыся не забрудзіць тармазную вадкасць, якая ўсё яшчэ знаходзіцца ў сістэме.
Частка 1 з 1: Замена датчыка ўзроўню тармазной вадкасці антыблакіровачнай сістэмы
неабходныя матэрыялы
- Асартымент абцугоў
- Адвёрткі
- Крама ручнікоў / ануч
- Набор гаечных ключоў
Крок 1. Знайдзіце датчык узроўня тармазной вадкасці антыблакіровачнай сістэмы.. Знайдзіце датчык ўзроўню тармазной вадкасці антыблакіровачнай сістэмы на бачку тармазной вадкасці.
Там будзе электрычны раз'ём, які падключаецца да яго, які адпраўляе сігнал на кампутар і ўключае сігнальную лямпу на прыборнай панэлі, калі ўзнікае праблема.
Крок 2. Адлучыце электрычны раз'ём датчыка ўзроўню тармазной вадкасці антыблакіровачнай сістэмы.. Адлучыце электрычны раз'ём, які ідзе ад датчыка ўзроўню тармазной вадкасці антыблакіровачнай сістэмы.
У ідэале гэта можна зрабіць уручную, але, паколькі раздым падвяргаецца ўздзеянню элементаў, з часам раздым можа змерзнуць. Можа спатрэбіцца асцярожна націснуць і пацягнуць за раз'ём, утрымліваючы зашчапку. Калі ён па-ранейшаму не вызваляецца, магчыма, вам давядзецца асцярожна падчапіць раздым маленькай адвёрткай, утрымліваючы зашчапку.
Крок 3. Зніміце датчык узроўня тармазной вадкасці антыблакіровачнай сістэмы.. На супрацьлеглым ад электрычнага раздыма канцы датчыка сцісніце канец датчыка абцугамі.
Зрабіце гэта, асцярожна пацягнуўшы за канец раздыма. Гэта павінна дазволіць датчыку выслізнуць з паглыблення, у якім ён знаходзіцца.
Крок 4: Параўнайце зняты датчык ўзроўню тармазной вадкасці антыблакіровачнай сістэмы з замененым. Візуальна параўнайце заменены датчык ўзроўню тармазной вадкасці са знятым.
Пераканайцеся, што электрычны раз'ём такі ж, яго даўжыня такая ж, і што ён мае тыя ж фізічныя памеры, што і выдалены.
Крок 5. Усталюйце зменны датчык ўзроўню тармазной вадкасці антыблакіровачнай сістэмы.. Зменны антыблакіровачны датчык узроўня тармазной вадкасці павінен усталёўвацца на месца без адмысловых высілкаў.
Ён павінен ісці толькі ў адным кірунку, таму, калі ёсць ненармальнае супраціўленне, пераканайцеся, што ён знаходзіцца ў той жа арыентацыі, што і стары, які выйшаў.
Крок 6. Усталюйце электрычны раз'ём на месца.. Устаўце электрычны раздым зваротна ў датчык узроўня тармазной вадкасці, пакуль які фіксуе язычок не зашчоўкнецца.
Павінна быць чутная пстрычка ці, прынамсі, адчувальная пстрычка, калі стопорный язычок уваходзіць у зачапленне.
Крок 7: Пацвердзіце ўстаноўку запаснога датчыка ўзроўню тармазной вадкасці антыблакіровачнай сістэмы.. Запусціце аўтамабіль і пераканайцеся, што сігнальная лямпа на прыборнай панэлі не гарыць.
Калі індыкатар усё яшчэ гарыць, абавязкова праверце ўзровень вадкасці ў бачку. Калі індыкатар працягвае гарэць, магчыма, узнікла іншая праблема, і вам неабходна ўхіліць яе.
Антыблакіровачнай тармазная сістэма сучаснага аўтамабіля з'яўляецца адной з найважнейшых сістэм аўтамабіля. Большасць іншых сістэм могуць працаваць нават у неаптымальным стане, але тармазная сістэма павінна быць у добрым працоўным стане для бяспекі не толькі кіроўцы, але і ўсіх навакольных. Калі ў нейкі момант вы адчуеце, што вам не перашкодзіць замяніць датчык узроўня тармазной вадкасці антыблакіровачнай сістэмы, звернецеся да аднаго з сертыфікаваных адмыслоўцаў AvtoTachki.
