Як замяніць камбінаваны клапан аўтамабіля

Камбінаваны клапан ураўнаважвае вашу тармазную сістэму. Калі ён зламаны, яго варта замяніць, каб забяспечыць бяспечнае кіраванне.

Камбінаваны клапан утрымоўвае ўсё неабходнае для балансавання тармазной сістэмы ў адной кампактнай прыладзе. Камбінаваныя клапаны ўключаюць дазаваны клапан, прапарцыйны клапан і рэле перападу ціску. Гэты клапан спрацоўвае кожны раз, калі вы выкарыстоўваеце тормазы, і выконвае вялікую працу, а гэта азначае, што ў нейкі момант жыцця вашага аўтамабіля ён можа зношвацца.

Калі камбінаваны клапан няспраўны, вы заўважыце, што пры рэзкім тармажэнні аўтамабіль будзе ныраць носам і будзе павольна спыняцца. Гэта злучана з тым, што клапан больш не вымярае колькасць тармазной вадкасці, якая паступае на перадпакоі і заднія колы. Пры запарушванні клапана тормазу могуць наогул выйсці са строю, калі ў сістэме няма байпасу.

неабходныя матэрыялы

• Набор шасцігранных ключоў
• Тарцовыя ключы
• Хімічна ўстойлівыя пальчаткі
• рэптылія
• Паддон для сцякання вадкасцяў
• ліхтарык
• Адвёртка з плоскім наканечнікам
• дамкрат
• Джэк стаіць
• Вялікая бутэлька тармазной вадкасці
• Метрычны і стандартны лінейны ключ
• Ахоўнае адзенне
• Трашчотка з метрычнымі і стандартнымі галоўкамі
• Бяспечныя акуляры
• Інструмент сканавання
• Набор біт крутоўнага моманту
• Гаечны ключ
• Вампірскі помпа
• Супрацьадкатныя ўпоры

Частка 1 з 4: Падрыхтоўка аўтамабіля

Крок 1. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай цвёрдай паверхні.. Пераканайцеся, што каробка перадач знаходзіцца ў рэжыме паркоўкі (для аўтаматычнай каробкі перадач) або на 1-й перадачы (для механічнай каробкі перадач).

Крок 2: Усталюйце супрацьадкатныя ўпоры вакол задніх колаў, якія застануцца на зямлі.. У гэтым выпадку супрацьадкатныя ўпоры будуць размяшчацца вакол перадпакояў колаў, паколькі задняя частка аўтамабіля будзе прыпаднятая. Уключыце стаяначны тормаз, каб заднія колы не рухаліся.

Крок 3: Падніміце аўтамабіль. З дапамогай дамкрата, рэкамендаванага для вагі аўтамабіля, падніміце яго пад аўтамабіль у паказаных кропках дамкрата, пакуль колы цалкам не адарвуцца ад зямлі.

Крок 4: Усталюйце дамкраты. Стойкі дамкрата павінны размяшчацца пад кропкамі ўстаноўкі дамкрата. Затым апусціце аўтамабіль на дамкраты. Для большасці сучасных аўтамабіляў кропкі мацавання дамкратных стоек знаходзяцца на зварным шве прама пад дзвярыма ўздоўж дна аўтамабіля.

• Увага: Лепш за ўсё пракансультавацца з кіраўніцтвам па эксплуатацыі аўтамабіля для правільнага месца ўстаноўкі дамкрата.

Частка 2 з 4: Зняцце камбінаванага клапана

Крок 1: Атрымайце доступ да галоўнага цыліндру. Адкрыйце капот аўтамабіля. Зніміце вечка з галоўнага цыліндру.

• Папярэджанне: Перш чым спрабаваць зняць якую-небудзь частку тармазной сістэмы, надзеньце хімічна ўстойлівыя ахоўныя акуляры. Лепш за ўсё мець ахоўныя акуляры, якія зачыняюць вочы спераду і ўзбоч.

Крок 2: Выдаліце ​​тармазную вадкасць. Выкарыстоўвайце вакуумную помпу, каб выпампаваць тармазную вадкасць з галоўнага цыліндру. Гэта дапаможа прадухіліць выцяканне тармазной вадкасці з галоўнага цыліндру, калі сістэма адчыненая.

Крок 3: Знайдзіце камбінаваны клапан. Выкарыстоўвайце свой крипер, каб прайсці пад транспартным сродкам. Шукайце камбінаваны клапан. Змесціце паддон непасрэдна пад клапан. Апраніце хімічна ўстойлівыя пальчаткі.

Крок 4: Адлучыце лініі ад клапана. Выкарыстоўваючы разводныя ключы, зніміце впускной і выпускны трубаправоды з камбінаванага клапана. Сачыце за тым, каб не абарваць лініі, бо гэта можа прывесці да сур'ёзнага рамонту тармазоў.

Крок 5: Зніміце клапан. Зніміце крапежныя балты, якія ўтрымліваюць камбінаваны клапан на месцы. Апусціце клапан у паддон.

Частка 3 з 4: Устаноўка новага камбінаванага клапана

Крок 1: Заменіце камбінаваны клапан. Усталюеце яго на тое месца, адкуль быў зняты стары клапан. Усталюйце крапежныя балты з дапамогай сіняга лактайту. Выкарыстоўвайце дынамаметрычны ключ і зацягніце іх да 30 цаляў-фунтаў.

Крок 2: Зноў падключыце лініі да клапана. Прыкруціце лініі да впускной і выпускной адтулін на клапане. Выкарыстоўвайце лінейны ключ, каб зацягнуць канцы лёскі. Не зацягвайце іх занадта моцна.

• Папярэджанне: Не перакрыжоўвайце гідраўлічную лінію пры яе ўстаноўцы. Тармазная вадкасць будзе выцякаць. Не згінайце гідраўлічную лінію, бо яна можа трэснуць ці зламацца.

Крок 3: З дапамогай памагатага прапампуйце заднюю тармазную сістэму.. Папрасіце памагатага націснуць на педаль тормазу. Пакуль педаль тормазу націснутая, адкруціце шрубы для выпуску паветра на левым і правым задніх колах. Затым зацягніце іх.

Вам трэба будзе прапампаваць заднія тормазы не менш за пяць-шэсць разоў, каб выдаліць паветра з задніх тармазоў.

Крок 4: Разам з памагатым прапампуйце перадпакой тармазную сістэму.. Па меры таго, як ваш памагаты націскае на педаль тормазу, адкручвайце шрубы прапампоўкі перадпакояў колаў па адным. Вам трэба будзе прапампаваць заднія тормазы не менш за пяць-шэсць разоў, каб выдаліць паветра з пярэдніх тармазоў.

• Увага: Калі на вашым аўтамабілі ўсталяваны тармазны кантролер, пераканайцеся, што вы прапампавалі тармазны кантролер, каб выдаліць усё паветра, які мог патрапіць у канал.

Крок 5: Прапампуйце галоўны цыліндр. Папытаеце вашага памагатага націснуць на педаль тормазу. Прыслабце лініі, якія вядуць да галоўнага цыліндру, каб выпусціць паветра.

Крок 6: Запраўце галоўны цыліндр. Запоўніце галоўны цыліндр тармазной вадкасцю. Усталюеце вечка назад на галоўны цыліндр. Націскайце на педаль тормазу датуль, пакуль педаль не стане цвёрдай.

• Папярэджанне: Не дапушчайце трапленні тармазной вадкасці на фарбу. Гэта прывядзе да таго, што фарба будзе лушчыцца і адслойвацца.

Крок 7: Праверце ўсю тармазную сістэму на наяўнасць уцечак. Упэўніцеся, што ўсе шрубы для выпуску паветра зацягнуты.

Частка 4 з 4: Скід і праверка тармазной сістэмы

Крок 1. Перазагрузіце кампутар аўтамабіля.. Знайдзіце порт для чытання лічбавых дадзеных вашага кампутара. Атрымайце партатыўны тэстар асвятлення рухавіка і ўсталюеце параметры ABS або тармазоў. Сканаваць бягучыя коды. Калі коды прысутнічаюць, сцярыце іх, і індыкатар ABS павінен згаснуць.

Крок 2: Правядзіце аўтамабіль вакол квартала. Выкарыстоўвайце звычайны прыпынак, каб пераканацца, што тармазная сістэма працуе правільна.

Крок 3: выведзіце аўтамабіль на дарогу ці на стаянку без машын.. Кіруйце аўтамабілем хутка і націскайце на тормазы хутка і рэзка. Падчас гэтага прыпынку камбінаваны клапан павінен працаваць правільна. Тормазы могуць трохі паскрыпваць пры рэзкім тармажэнні, але не павінны блакаваць заднія тормазы. Перадпакоі тормазы павінны рэагаваць хутка. Калі ў аўтамабілі ёсць модуль ABS, плунжары могуць аказваць імпульснае ўздзеянне на пярэднія тормазы, каб прадухіліць блакіроўку перадпакояў ротараў.

• Увага: Падчас праверкі сачыце за прыборнай панэллю, каб убачыць, ці загараецца індыкатар ABS.

Калі ў вас узніклі праблемы з заменай камбінаванага клапана, падумайце аб тым, каб звярнуцца за дапамогай да аднаго з сертыфікаваных механікаў AvtoTachki, які можа выканаць абслугоўванне ў любы час і ў любым месцы па вашаму выбару.