Як замяніць каробку перадач рулявой рэйкі аўтамабіля

Рэдуктар рулявога кіравання перадае дзеянні кіроўцы з рулявога кола на колы, каб аўтамабіль паварочваў правільна. Калі ён пашкоджаны, яго трэба замяніць.

Большасць грузавікоў, пазадарожнікаў і легкавых аўтамабіляў, якія сёння знаходзяцца на дарогах, выкарыстоўваюць рэечную сістэму рулявога кіравання. Гэта адзіны кампанент, які таксама ўключае ў сябе сістэмы рулявога кіравання з узмацняльнікам. Многія людзі называюць гэты кампанент рэдуктарам рулявой рэйкі, і ён часта сустракаецца на аўтамабілях з пярэднім прывадам і на тых, якія выкарыстоўваюць сістэмы поўнага прывада з няпоўным працоўным днём. Гэты кампанент разлічаны на ўвесь тэрмін службы аўтамабіля; аднак рэдуктар рулявой рэйкі можа выйсці са строю з-за таго, што ён нейкім чынам пашкоджаны. Некаторыя з распаўсюджаных сімптомаў, якія вы заўважыце, калі скрынка перадач рулявой рэйкі пачынае выходзіць з ладу, уключаюць ляск пры павароце, празмерную вібрацыю пры рулявым кіраванні або ціхі стогн, калі рулявое кола цалкам вывернута.

Частка 1 з 1: Замена рэдуктара рулявой рэйкі

неабходныя матэрыялы

• Шарыкавы малаток
• Тарцавы ключ або ключ з трашчоткай
• ліхтарык
• Гідраўлічныя лінейныя ключы
• Ударны гайкаверт/паветраныя лініі
• Дамкрат і дамкратныя стойкі або гідраўлічны пад'ёмнік
• Пранікальны алей (WD-40 або PB Blaster)
• Замена ўтулак рулявой рэйкі і дапаможнага абсталявання
• Замена рэдуктара рулявой рэйкі
• Ахоўны рыштунак (ахоўныя акуляры і пальчаткі)
• Стальная вата

Крок 1: Падніміце аўтамабіль на гідраўлічным пад'ёмніку ці дамкратах.. Гэтую працу лепш за ўсё выконваць, калі ў вас ёсць доступ да гідраўлічнага пад'ёмніка. Калі вы гэтага не зробіце, вам давядзецца падняць пярэднюю частку аўтамабіля з дапамогай дамкратаў. У мэтах бяспекі абавязкова выкарыстоўвайце супрацьадкатныя ўпоры ззаду і перад заднім колам.

Крок 2: Адлучыце акумулятар аўтамабіля. Знайдзіце акумулятар аўтамабіля і адлучыце станоўчы і адмоўны кабелі акумулятара, перш чым працягнуць.

Крок 3. Зніміце ніжнія паддоны/ахоўныя пласціны.. Каб мець вольны доступ да рэдуктара рулявой рэйкі, вам неабходна зняць ніжнія паддоны (вечкі рухавіка) і ахоўныя пласціны, размешчаныя пад аўтамабілем. На шматлікіх аўтамабілях вам таксама прыйдзецца зняць папярочку, якая праходзіць перпендыкулярна рухавіку. Заўсёды звяртайцеся да кіраўніцтва па абслугоўванні вашага аўтамабіля для атрымання дакладных інструкцый аб тым, як выканаць гэты крок для вашага аўтамабіля.

Крок 4. Выдаліце ​​некалькі кампанентаў інтэрфейсу. Рэдуктар рулявой рэйкі злучаны з коламі і шынамі, утулкамі і кранштэйнамі рулявой рэйкі і іншымі кампанентамі аўтамабіля.

Каб зняць гэты кампанент, вам трэба спачатку зняць дапаможныя дэталі, злучаныя з рэдуктарам рулявой рэйкі.

Паколькі кожная мадэль аўтамабіля, марка і год выпуску маюць унікальную настройку рэдуктара рулявой рэйкі, вам неабходна звярнуцца да вашага канкрэтнага кіраўніцтва па абслугоўванні для атрымання падрабязных інструкцый аб тым, якія кампаненты неабходна зняць. На малюнку вышэй паказаны некаторыя злучэнні, якія неабходна выдаліць, каб замяніць стары рэдуктар рулявой рэйкі на новы.

Як правіла, перад здыманнем рулявой рэйкі неабходна зняць наступныя кампаненты:

• перадпакоі колы
• Гідраўлічныя магістралі, падлучаныя да рэдуктара рулявой рэйкі
• Шплінты і карончатыя гайкі на канцах рулявых цяг
• Наканечнікі папярочнай рулявой цягі ад верхняга рычага
• Пярэднія стабілізатары папярочнай устойлівасці
• Шаравыя шарніры
• Злучэнне ўваходнага вала рулявой рэйкі/рулявой калонкі
• Выхлапныя трубы/каталізатар

Крок 5: Выкарыстоўвайце металічны дрот для падтрымкі кампанентаў выхлапной сістэмы, калі вы не здымаеце іх цалкам.. Большасць механікаў проста саслабляюць кампаненты выхлапной сістэмы, такія як сярэдняя выхлапная труба і каталітычны нейтралізатар, і адсоўваюць іх у бок пры замене рэдуктара рулявой рэйкі. Калі вы вырашылі зрабіць гэта, выкарыстоўвайце тонкі металічны дрот, каб звязаць часткі выхлапной сістэмы з іншымі часткамі хадавой часткі.

Крок 6: Адлучыце напорную і зваротную лініі гідраўзмацняльніка руля ад рэдуктара рулявой рэйкі.. Пасля таго, як вы выдалілі кампаненты на шляхі рэдуктара рулявой рэйкі, вы будзеце гатовыя зняць якія падтрымліваюць дэталі і дэталі, прымацаваныя да рулявой рэйкі. Першым пунктам з'яўляецца адлучэнне ліній падачы і звароту гідраўзмацняльніка руля ад злучэнняў рэдуктара рулявой рэйкі.

Па-першае, змесціце дрэнажны паддон пад вобласць. Адлучыце лініі падачы і звароту гідраўзмацняльніка рулявога кіравання з дапамогай разводнага ключа і дайце ім сцячы ў паддон пад аўтамабілем. Пасля адлучэння дзвюх ліній дайце алею цалкам зліцца з рэдуктара рулявой рэйкі.

Крок 7: Зніміце кранштэйны з боку кіроўцы і пасажыра.. Пасля таго, як злучэнні з рэдуктарам рулявой рэйкі будуць зняты, вы будзеце гатовыя зняць рулявую рэйку з аўтамабіля. Перш за ўсё неабходна адлучыць рулявую рэйку ад кранштэйнаў і ўтулак са боку кіроўцы і пасажыра аўтамабіля. У большасці выпадкаў рэкамендуецца спачатку зняць кранштэйны з боку кіроўцы.

Спачатку распыліце на ўсе балты мацавання рулявой рэйкі пранікальнае масла, такое як WD-40 ці PB Blaster. Дайце яму ўвабрацца на працягу некалькіх хвілін.

Устаўце ўдарны гайкаверт (або кантавы ключ) у гайку, звернутую да вас, у той час як вы змяшчаеце кантавы ключ у скрынку на ніт ззаду мацаванні. Зніміце гайку з дапамогай ударнага гайкаверта, утрымліваючы націснутай кантавы ключ.

Пасля таго, як гайка будзе выдаленая, выкарыстоўвайце малаток, каб ударыць па канцы ніта праз мацаванне. Выцягніце ніт з утулкі і ўсталюеце, як толькі ён саслабне. Пасля таго, як ніт быў выдалены, выцягнеце рэдуктар рулявой рэйкі з утулкі/мацавання і пакіньце яго вісець, пакуль вы не зніміце іншыя мацаванні і ўтулкі.

Прыступаем да зняцця ўтулак і кранштэйнаў з боку пасажыра. Пасажырскі бок павінен быць клямарам тыпу заціску, але, як заўсёды, звернецеся да кіраўніцтва па абслугоўванні для атрымання падрабязных інструкцый. Пасля зняцця ўсіх кранштэйнаў можна зняць рэдуктар рулявой рэйкі з аўтамабіля.

Крок 8: Зніміце старыя ўтулкі з абодвух мацаванняў. Адсуньце старую стойку ў бок і зніміце старыя ўтулкі з двух (або трох, калі ў вас цэнтральнае мацаванне). Існуе два агульнапрынятых метаду зняцця старых утулак. Адзін з іх - выкарыстоўваць шаравой канец малатка з шарыкавым байком. Іншы спосаб - выкарыстоўваць гарэлку, каб нагрэць утулкі і сціснуць або выцягнуць іх з дапамогай пары ціскоў.

Як заўсёды, звернецеся да кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні, каб даведацца аб рэкамендуемых вытворцамі аўтамабіля кроках для гэтага працэсу.

Крок 9: Ачысціце мантажныя кранштэйны сталёвай ватай.. Выдаткаваўшы час на ачыстку старых кранштэйнаў перад усталёўкай новых утулак, вы пераканаецеся, што новыя ўтулкі будуць лягчэй усталёўвацца і лепш зафіксуюць рулявую рэйку, паколькі на ёй не будзе смецця. На малюнку вышэй паказана, як павінна выглядаць мацаванне ўтулкі перад усталёўкай новых утулак рэдуктара рулявой рэйкі.

Крок 10: Усталюйце новыя ўтулкі. На большасці аўтамабіляў мацаванне са боку кіроўцы будзе круглым. Мацаванне з боку пасажыра будзе складацца з двух кранштэйнаў з утулкамі пасярэдзіне. Звернецеся да кіраўніцтва па абслугоўванні вашага аўтамабіля для атрымання дакладных рэкамендуемых крокаў па правільнай усталёўцы ўтулак рулявой рэйкі для вашага аўтамабіля.

Крок 11: Усталюйце новы рэдуктар рулявой рэйкі. Пасля замены ўтулак рулявой рэйкі неабходна ўсталяваць новы рэдуктар рулявой рэйкі пад аўтамабіль. Лепшы спосаб выканаць гэты крок - усталяваць стойку ў парадку, зваротным парадку, у якім вы здымалі стойку.

Выконвайце гэтым агульным крокам, але таксама прытрымлівайцеся інструкцыям кіраўніцтва па абслугоўванні вашага вытворцы.

Усталюеце мацаванне са боку пасажыра: змесціце мантажныя ўтулкі на рулявую рэйку і спачатку ўстаўце ніжні ніт. Як толькі ніжні ніт замацуе рулявую рэйку, устаўце верхні ніт. Пасля таго, як абодва ніта ўстаўленыя ў мацаванні, зацягніце гайкі на абодвух нітах, але пакуль не зацягвайце іх цалкам.

Усталюеце мацаванне са боку кіроўцы: Пасля замацавання са боку пасажыра ўсталюеце мацаванне рулявой рэйкі са боку кіроўцы. Зноў устаўце ніт і павольна накіруйце гайку на ніт.

Пасля ўсталёўкі абодвух бакоў і злучэнні гаек і нітаў зацягніце іх з рэкамендаваным вытворцам момантам зацяжкі. Гэта можна знайсці ў сэрвіс-мануале.

Зноў падлучыце гідраўлічныя лініі гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, зваротныя лініі і лініі падачы. Зацягніце іх да рэкамендуемага ціску.

Крок 12: Падлучыце рэдуктар рулявой рэйкі да першаснага вала рулявой калонкі.. Падлучыце рэдуктар рулявой рэйкі да наканечнікаў рулявых цяг. Далучыце канцы рулявых цяг да верхняга рычага падвескі і перадпакоям стабілізатарам папярочнай устойлівасці. Падлучыце рулявую рэйку да шаравых шарніраў.

Усталюеце і зацягніце шыны і колы. Замацуеце кампаненты выхлапной сістэмы. Усталюйце на месца злучэння электрычных джгутоў, якія былі выдаленыя. Усталюеце паддон, ахоўную пласціну і папярочку.

Як заўсёды, дакладныя крокі будуць унікальнымі для вашага аўтамабіля, таму звярайце гэтыя крокі з вашым кіраўніцтвам па абслугоўванні.

Крок 13. Падлучыце кабелі акумулятара. Зноў падлучыце дадатныя і адмоўныя клемы да акумулятара.

Крок 14: Заліце ​​вадкасць для гідраўзмацняльніка руля.. Дадайце вадкасць гідраўзмацняльніка руля ў бачок. Запусціце рухавік і некалькі разоў звярніце аўтамабіль налева і направа. Час ад часу зазірайце пад дно на наяўнасць кропель ці вынікаючых вадкасцяў. Калі вы заўважылі ўцечку вадкасці, заглушыце аўтамабіль і зацягніце злучэнні. Пры выключаным рухавіку праверце ўзровень вадкасці і пры неабходнасці даліце. Паўтарайце гэта датуль, пакуль не перастанеце запаўняць бачок вадкасцю для гідраўзмацняльніка руля.

Крок 15: Прафесійна выраўнуйце пярэднюю частку. Хоць шматлікія механікі сцвярджаюць, што адрэгуляваць развал-сыходжанне пасля замены рэдуктара рулявой рэйкі даволі проста, насамрэч гэта павінна выконвацца ў прафесійнай майстэрні. Правільнае выраўноўванне падвескі не толькі дапаможа ўтрымліваць шыны ў правільным кірунку, але і паменшыць знос шын і гарантуе бяспеку кіравання аўтамабіля.

Пасля таго, як вы завяршылі першапачатковую ўсталёўку новага рэдуктара рулявой рэйкі, падвеска павінна быць даволі цеснай, асабліва калі вы вынікалі інструкцыям вытворцы па здыманні і паўторнай усталёўцы наканечнікаў рулявых цяг.

Замена рэдуктара рулявой рэйкі не ўяўляе асаблівай складанасці, асабліва калі ў вас ёсць патрэбныя прылады і доступ да гідраўлічнага пад'ёмніка. Калі вы прачыталі гэтыя інструкцыі і не ўпэўненыя на 100% у выкананні гэтага рамонту, калі ласка, звяжыцеся з адным з мясцовых сертыфікаваных ASE механікаў з AvtoTachki, каб выканаць для вас працу па замене рэдуктара рулявой рэйкі.