Як замяніць алей гідраўзмацняльніка рулявога кіравання - плыўнае кіраванне са свежай вадкасцю рулявога кіравання!

Як карыстач аўтамабіля, вы, верагодна, ведаеце ўсё аб замене масла , хоць гэта звычайна адносіцца да замены маторнага масла. У транспартным сродку ёсць і іншыя вадкасці, і іх заменай не трэба грэбаваць. Апроч алею ў скрынцы перадач і маслы ў дыферэнцыяле, алей для гідраўзмацняльніка руля не вечна. Мы пакажам, як замяніць алей у тармазной сістэме і ўзмацняльніку руля.

Кампаненты і функцыя гідраўзмацняльніка руля

Узмацняльнік руля гэта модуль, які значна палягчае паварот рулявога кола. . Першапачаткова гэта было распрацавана выключна для грузавікоў, але зараз з'яўляецца стандартным і для кампактных аўтамабіляў. У склад гідраўзмацняльніка рулявога кіравання ўваходзіць
– гідраўлічны цыліндр
- гідрапомпа
- шлангі
- пашыральны бачок

Як правіла, гідраўлічная помпа прыводзіцца ў дзеянне рамянём. Круцільны рух стварае ціск, улучальнае сістэму рулявога кіравання з узмацняльнікам. Гідраўлічны цыліндр усталяваны непасрэдна на рулявой рэйцы. Як толькі рулявое кола паварочваецца ў вызначаным кірунку, цыліндр падтрымлівае рух рулявога кіравання ў гэтым кірунку.

Ціск дастаткова, каб зрабіць рулявое кіраванне лягчэй, але недастаткова, каб выклікаць незалежны рух. Перадача ціску ажыццяўляецца з дапамогай вадкасці гідраўзмацняльніка руля. Пакуль ён свежы і чысты, ён працуе нармальна.

Калі алей ГУР пад замену

Свежае масла ГУР мае малінавы колер . Стары алей становіцца каламутна-карычневым з-за ізаляцыі, эфектаў, выкліканых перагрэвам рухавіка або пранікненнем часціц. Тым не менш, практычна ніводны вытворца аўтамабіляў не ўсталёўвае фіксаваны інтэрвал замены вадкасці ГУР. Як правіла, прабег складае 80 000–100 000 км . Пры дасягненні гэтага прабегу алей гідраўзмацняльніка руля прынамсі трэба праверыць.

Занадта стары алей гідраўзмацняльніка руля прыводзіць да таго, што шумы становяцца ўсё гучней. Рулявое кола можа мець невялікі люфт ці стаць цяжэйшым у звароце.

Свежае масла для гідраўзмацняльніка руля захоўвае усе кампаненты гідраўзмацняльніка руля і падаўжае тэрмін іх службы.
Замена алею ў гідраўзмацняльніку руля спецыяльна не прадпісана і не абавязковая, таму вытворцы аўтамабіляў не распрацавалі ніякіх стандартных кампанентаў або працэдур. У адрозненне ад лёгкадаступнага корка зліву алею і алейнага фільтра для замены алею ў рухавіку, замена алею ГУР некалькі складаней.

Добры момант - замена рамяня ГРМ . Інтэрвалы яго абслугоўвання сталі нашмат большымі. Стандартным прабегам гэтых якія зношваюцца дэталяў у звычайных аўтамабілях з'яўляецца больш за 100 000 км прабегу. Замену рамяня ГРМ можна сумясціць з праверкай ці заменай алею ГУР . Таксама можна праверыць працу помпы гідраўзмацняльніка руля. Пакуль ён працуе плаўна і бясшумна, ён усё яшчэ ў добрым стане.

Паэтапная замена алею ГУР

Для замены алею гідраўзмацняльніка руля неабходны наступныя прылады і прынады:
- аўтамабільны пад'ёмнік
- колавы клін
- падстаўка пад вось
- вакуумная помпа
- Кубак
- новы пашыральны бачок
– свежы і прыдатны алей для гідраўзмацняльніка руля
– памочнік

Важна: Пры замене алею помпа гідраўзмацняльніка руля ніколі не павінен працаваць усухую, каб прадухіліць яго пашкоджанне.

1. Паддамкратыць машыну

Аўтамабіль неабходна падняць так, каб перадпакоі колы маглі вольна круціцца . Гэта вельмі важна для вентыляцыі сістэмы рулявога кіравання з узмацняльнікам. Спачатку аўтамабіль паднімаецца з дапамогай аўтамабільнага пад'ёмніка, а затым усталёўваецца на прыдатныя восевыя апоры.

Важна: выкарыстоўвайце толькі прафесійныя падстаўкі для аўтамабільных восяў. Усе іншыя рашэнні, такія як драўляныя ці каменныя блокі ці просты гідраўлічны дамкрат, вельмі небяспечныя.

Аўтамабіль заўсёды павінен абапірацца на прадугледжаныя апоры. Няправільна ўсталяваная падстаўка дамкрата можа дэфармаваць кузаў.

Пасля ўздыму аўтамабіля наперад заднія колы фіксуюцца клінамі.

2. Выдаленне старога масла ГУР

Каб атрымаць доступ да пашыральнага бачка, можа запатрабавацца зняцце некаторых кампанентаў. У любым выпадку, чара павінна быць размешчана ў непасрэднай блізкасці ад пашыральнага бачка, каб пазбегнуць непатрэбнага працяглага патоку і забруджвання маторнага адсека. Падыходныя міскі - разрэзаныя напалову бачкі шклоачышчальнікаў або старыя кухонныя міскі.

Масла гідраўзмацняльніка руля ўсмоктваецца непасрэдна з пашыральнага бачка з дапамогай вакуумнай помпы і перапампоўваецца ў чару. Падыходны помпа варта каля 25 еўра  і павінен падыходзіць для алею і бензіну.

3. Выдаленне астаткаў

Вакуумная помпа не выдаляе ўвесь алей гідраўзмацняльніка руля . Таму неабходна "ахвяраваць" невялікай колькасцю свежага алею, каб цалкам пазбавіць сістэму ад старога алею. Цяпер патрэбна дапамога другога чалавека.
спачатку зніміце пашыральны бачок, каб атрымаць доступ да шлангаў. Які падае шланг выцягваецца з пашыральнага бачка і ўкладваецца ў чару. Шланг можна пазнаць па большым дыяметры.
Затым заткніце ўваходную адтуліну стужкай ці іншым матэрыялам.
У цяперашні часзаліце ​​ў бак крыху свежага гідраўлічнага алею. Ваш памагаты павінен запусціць рухавік і па чарзе цалкам вывярнуць руль налева і направа. Неабходна ўвесь час даліваць свежае гідраўлічнае масла, каб не адставаць ад помпы гідраўзмацняльніка руля, каб ён не працаваў усухую. Як толькі свежае масла малінавага колеру пачне сцякаць у камеру згарання, рухавік варта заглушыць.

Зараз сістэма гідраўзмацняльніка руля прамыта або «прапампавана» .

4. Замена пашыральнага бачка

Убудаваны фільтр пашыральнага бачка не здымаецца. Абслугоўванне гідраўзмацняльніка руля заўсёды ўключае замену пашыральнага бачка.

САВЕТ: Абрэжце які падводзіць і зліўны шлангі пашыральнага бачка ў месцах іх мацавання і выкарыстоўвайце новыя хамуты.

Шлангі, як правіла, губляюць нацяжэнне ў паглыбленнях і пачынаюць працякаць. Падлучыце новы пашыральны бачок скарочанымі шлангамі. Шлангі і мантажныя апоры маюць індывідуальныя дыяметры, выняткоўвалыя рызыка ненаўмыснай перастановы. У залежнасці ад мадэлі аўтамабіля новы пашыральны бачок варта ад Ад 5 да 15 еўра ; гэтыя дадатковыя выдаткі на замену алею не з'яўляюцца празмернымі.
Калі шлангі сітаватыя, іх таксама неабходна замяніць. Сітаватыя або трэснутыя шлангі маюць тэндэнцыю працякаць, што можа прывесці да небяспечных умоў кіравання.

САВЕТ: праверце шлангі на сляды зубоў грызуноў, такіх як лясныя куніцы ці ласкі. Іх можна вызначыць па супрацьлеглых слядах укусаў. Калі грызун пасяліўся ў рухавіку, патрабуюцца неадкладныя дзеянні: капітальная чыстка рухавіка і ўстаноўка ультрагуку доўга эфектыўныя.

5. Даданне алею гідраўзмацняльніка руля

Нарэшце, дадаецца свежае масла для гідраўзмацняльніка руля. . Памочнік зноў запускае рухавік і падчас запраўкі некалькі разоў паварочвае рулявое кола налева і направа, тым самым прадзьмухваючы гідраўлічную сістэму. Як толькі алей застанецца ў пашыральным бачку, спыняем доливать. Цяпер отвинченная вечка апранаецца на пашыральны бачок і зноў паднімаецца ўгару. Узровень алею адлюстроўваецца на ўбудаваным маславым вымяральным маце. Ён павінен паказваць на максімальна "поўнае" стан. Аднак гідраўлічная сістэма не павінна быць перапоўнена. Калі максімальная адзнака перавышана, неабходна выдаліць некаторую колькасць алею з дапамогай вакуумнай помпы да дасягнення ідэальнага ўзроўня.

САВЕТ: Імкніцеся выкарыстоўваць падыходнае масла, прыдатнае для аўтамабіля. У тэхпашпарце ці кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля ёсць інфармацыя аб гэтым. Непадыходны алей для гідраўзмацняльніка руля можа пашкодзіць унутраную частку шланга і прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў. Заўсёды купляйце неабходную колькасць для адной запраўкі. Буйная і танная аптовая закупка не мае сэнсу з-за вялікіх інтэрвалаў замены масла.

Масла для гідраўзмацняльніка руля каштуе 10-50 еўра за літр.

Наступствы старога алею ГУР

Забруджанае масла ў сістэме гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога кіравання прыводзіць да пашкоджання ўсіх кампанентаў. . Часціцы ў струмені алею асабліва моцна ўплываюць на помпу гідраўзмацняльніка рулявога кіравання. Мікрачасціц часта абсоўваюцца ў падшыпніках і выклікаюць ізаляцыі. Няспраўная помпа гідраўзмацняльніка руля выклікае гучны скрыгат. Замена яго не складаная, хоць і дарагая. Новая помпа гідраўзмацняльніка руля варта 150-500 еўра у залежнасці ад вытворцы. Свежае масла ў гідраўзмацняльніку руля і новы пашыральны бачок падаўжаюць тэрмін службы помпы гідраўзмацняльніка руля толькі на дзель гэтых аб'ёмаў.

Як утылізаваць стары алей

Як і ўсе змазачныя матэрыялы, стары маторны алей з'яўляецца хімічным адыходам, які нельга ўтылізаваць разам са звычайнымі бытавымі адходамі або зліваць у каналізацыю. Мы рэкамендуем заліць старую змазку ў пустую бутэльку з-пад новага масла і здаць яе ў пункце пакупкі новага масла. Рытэйлеры абавязаны яго прыняць, бо ў іх ёсць партнёры па прафесійнай перапрацоўцы хімічных адыходаў.