Як замяніць помпу гідраўзмацняльніка рулявога кіравання

Помпы гідраўзмацняльніка руля няспраўныя, калі з'яўляецца пах гарэлай вадкасці гідраўзмацняльніка руля ці з помпы зыходзіць незвычайны шум.

Большасць сучасных аўтамабіляў абсталяваны абноўленай версіяй сістэмы рулявога кіравання з гідраўлічным узмацняльнікам, прадстаўленай у 1951 году. Хоць канструкцыя і злучэнні з гадамі змяніліся, асноўны працэс цыркуляцыі вадкасці рулявога кіравання з узмацняльнікам праз гэтую гідраўлічную сістэму застаецца ранейшым. . Гэта было і часта ўсё яшчэ прыводзіцца ў дзеянне помпай гідраўзмацняльніка руля.

У сістэме рулявога кіравання з гідраўлічным узмацняльнікам вадкасць перапампоўваецца па шэрагу ліній і шлангаў да рулявой рэйкі, якая рухаецца, калі кіроўца паварочвае рулявое кола налева або направа. Гэты дадатковы гідраўлічны ціск значна палегчыў кіраванне транспартным сродкам і стаў доўгачаканай палёгкай. Сучасныя сучасныя сістэмы рулявога кіравання з узмацняльнікам па-электрычнаму кіруюцца кампанентамі ўзмацняльніка рулявога кіравання, прымацаванымі да рулявой калонкі або самай скрынцы перадач.

Да таго, як яго замянілі сістэмы EPS, помпа гідраўзмацняльніка руля мацаваўся да блока рухавіка або апорнаму кранштэйну побач з рухавіком. Помпа прыводзіцца ў дзеянне побач рамянёў і шківаў, прымацаваных да цэнтральнага шківа каленчатага вала або да змеепадобнага рамяня, які прыводзіць у рух некалькі кампанентаў, уключаючы кандыцыянер, генератар пераменнага току і помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання. Калі шкіў круціцца, ён круціць уваходны вал усярэдзіне помпы, што стварае ціск усярэдзіне карпусоў помпы. Гэты ціск уздзейнічае на гідраўлічную вадкасць усярэдзіне ліній, якія злучаюць помпу з рулявым механізмам.

Помпа гідраўзмацняльніка руля заўсёды актыўны пры працавальным рухавіку аўтамабіля. Гэты факт, нараўне з рэальнасцю таго, што ўсе механічныя сістэмы з часам зношваюцца, з'яўляюцца асноўнымі фактарамі, якія выклікаюць паломку ці знос гэтага кампанента.

У большасці выпадкаў помпа гідраўзмацняльніка руля павінен праслужыць каля 100,000 XNUMX міль. Аднак, калі рамень гідраўзмацняльніка руля рвецца ці іншыя ўнутраныя кампаненты ўсярэдзіне помпы зношваюцца, ён становіцца бескарысным і патрабуе альбо новага рамяня, шківа, альбо новай помпы. Пры замене помпы механікі звычайна замяняюць першасныя гідраўлічныя лініі, якія злучаюць помпу з бачком для вадкасці і рулявым механізмам.

• Увага: Праца па замене датчыка ціску гідраўзмацняльніка руля даволі простая. Дакладнае размяшчэнне помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання залежыць ад тэхнічных характарыстык і канструкцыі вытворцы. Заўсёды звяртайцеся да кіраўніцтва па абслугоўванні аўтамабіля для атрымання дакладных інструкцый па замене гэтага кампанента і абавязкова выконвайце іх крокі па абслугоўванні дапаможных кампанентаў, якія складаюць сістэму рулявога кіравання з узмацняльнікам, перад завяршэннем працы.

• Папярэджанне: Абавязкова апранайце ахоўныя акуляры і пальчаткі пры працы над гэтым праектам. Гідраўлічная вадкасць вельмі агрэсіўная, таму рэкамендуецца апранаць пластыкавыя пальчаткі пры замене гэтага кампанента.

Частка 1 з 3: Вызначэнне сімптомаў няспраўнай помпы гідраўзмацняльніка руля

Ёсць некалькі асобных дэталяў, з якіх складаецца ўся сістэма гідраўзмацняльніка руля. Асноўным кампанентам, які падае ціск у гідраўлічныя лініі, з'яўляецца помпа гідраўзмацняльніка руля. Калі ён ламаецца ці пачынае выходзіць са строю, ёсць некалькі папераджальных знакаў:

Гукі, выходныя ад помпы: помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання часта выдае скрыгоча, лязгаюць ці скулісты гукі, калі ўнутраныя кампаненты пашкоджаныя.

Пах гарэлай вадкасці гідраўзмацняльніка руля: у некаторых выпадках помпа гідраўзмацняльніка вылучае залішнюю цеплыню, калі некаторыя ўнутраныя дэталі зламаныя. Гэта можа прывесці да таго, што вадкасць гідраўзмацняльніка руля нагрэецца і фактычна згарыць. Гэты сімптом таксама распаўсюджаны, калі ўшчыльненні на помпе гідраўзмацняльніка руля трэскаюцца, з-за чаго з іх выцякае вадкасць гідраўзмацняльніка руля.

У шматлікіх выпадках помпа гідраўзмацняльніка руля не працуе з-за таго, што змеявік ці прывадны рамень зламаны і мае патрэбу ў замене. Таксама часта ламаецца або зношваецца шкіў гідраўзмацняльніка руля. Калі вы заўважылі гэтыя сімптомы і агледзелі помпу гідраўзмацняльніка руля, лепш за ўсё замяніць гэты кампанент. Гэтая праца даволі простая ў выкананні, але вы заўсёды павінны чытаць дакладныя працэдуры, якія рэкамендуе вытворца вашага аўтамабіля ў кіраўніцтве па абслугоўванні.

Частка 2 з 3: Замена помпы гідраўзмацняльніка руля

неабходныя матэрыялы

• Гідраўлічныя лінейныя ключы
• Інструмент для зняцця шківа
• Тарцавы ключ або ключ з трашчоткай
• паддон
• Замена прывада ГУР або паліклінавага рамяня
• Замена шківа гідраўзмацняльніка руля
• Замена помпы гідраўзмацняльніка руля
• Ахоўнае абсталяванне (ахоўныя акуляры і пластыкавыя ці гумовыя пальчаткі)
• Крамныя анучы
• Разьбовай

На думку большасці экспертаў, гэтая праца павінна заняць каля дзвюх-трох гадзін. Пераканайцеся, што ў вас дастаткова часу для працы над гэтым праектам, і паспрабуйце завяршыць усё ў адзін дзень, каб не прапусціць крокі.

Перш чым прыступіць да гэтай працы, пераканайцеся, што ў вас ёсць добры запас рыззя, падкладзенай пад усе гідраўлічныя лініі, якія вы можаце зняць. Гідраўлічную вадкасць вельмі цяжка выдаліць з металічных кампанентаў, і шлангі будуць працякаць пры іх зняцці.

Крок 1: Адлучыце акумулятар аўтамабіля. Перш чым здымаць якія-небудзь дэталі, знайдзіце акумулятар аўтамабіля і адлучыце дадатны і адмоўны кабелі акумулятара.

Гэты крок заўсёды павінен быць першым, што вы робіце, калі працуеце з любым транспартным сродкам.

Крок 2: Падніміце аўтамабіль. Рабіце гэта з дапамогай гідраўлічнага пад'ёмніка ці дамкратаў і дамкратаў.

Крок 3: Зніміце крышку рухавіка і дапаможныя дэталі.. Гэта дасць вам вольны доступ да помпы гідраўзмацняльніка руля.

Большасць аўтамабіляў маюць лёгкі доступ да датчыка ціску гідраўзмацняльніка руля, у той час як іншыя патрабуюць, каб вы знялі некалькі кампанентаў, уключаючы: крышку рухавіка, кажух вентылятара радыятара і вентылятар радыятара, вузел паветразаборніка, генератар пераменнага току, кампрэсар кандыцыянера і гарманічны балансір.

Заўсёды звяртайцеся да кіраўніцтва па абслугоўванні аўтамабіля для атрымання дакладных інструкцый аб тым, што вам трэба выдаліць.

Крок 4. Зніміце поликлиновой рамень або прывадны рамень.. Каб зняць поликлиновой рамень, прыслабце нацяжны ролік, размешчаны з левага боку рухавіка (калі глядзець на рухавік).

Як толькі ролік нацягвальніка саслаблены, вы можаце даволі лёгка зняць рамень. Калі ваша помпа гідраўзмацняльніка руля прыводзіцца ў дзеянне прывадным рамянём, вам таксама прыйдзецца зняць гэты рамень.

Крок 5: Зніміце ніжнюю крышку рухавіка.. На большасці айчынных і замежных аўтамабіляў пад рухавіком знаходзіцца адна ці дзве крышкі рухавіка.

Гэта шырока вядома як ахоўная пласціна. Каб атрымаць доступ да трубаправодаў помпы гідраўзмацняльніка руля, вам давядзецца іх зняць.

Крок 6: Зніміце кажух вентылятара радыятара і сам вентылятар.. Гэта палягчае доступ да помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, шківу і якія падтрымліваюць трубаправодам, якія неабходна зняць.

Крок 7: Адлучыце лініі, якія ідуць да помпы гідраўзмацняльніка руля.. Выкарыстоўваючы гняздо і храпавік ці лінейны ключ, зніміце гідраўлічныя лініі, якія падлучаныя да ніжняй часткі помпы гідраўзмацняльніка руля.

Звычайна гэта лінія падачы, якая злучаецца са каробкай перадач. Пераканайцеся, што вы паставілі паддон пад аўтамабіль, перш чым спрабаваць выканаць гэты крок, бо вадкасць гідраўзмацняльніка руля будзе сцякаць.

Крок 8. Дайце сцячы вадкасці гідраўзмацняльніка руля. Дайце яму сцячы з помпы на працягу некалькіх хвілін.

Крок 9: Зніміце крапежны ніт пад помпай гідраўзмацняльніка руля.. Звычайна маецца крапежны ніт, які злучае ніт узмацняльніка рулявога кіравання альбо з кранштэйнам, альбо з блокам рухавіка. Зніміце гэты ніт з дапамогай кантавага або кантавага ключа.

• Увага: Ваш аўтамабіль можа не мець крапежных нітаў, размешчаных пад помпай гідраўзмацняльніка руля. Заўсёды звяртайцеся да свайго кіраўніцтва па абслугоўванні, каб вызначыць, ці неабходны гэты крок для вашага канкрэтнага дадатку.

Крок 10: Зніміце дадатковыя гідраўлічныя лініі з помпы гідраўзмацняльніка руля.. Пасля таго, як вы выдалілі асноўную лінію падачы, выдаліце ​​іншыя прымацаваныя лініі.

Сюды ўваходзіць лінія падачы ад бачка гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і зваротная лінія ад каробкі перадач. На некаторых аўтамабілях да помпы гідраўзмацняльніка руля падлучаны паляць электраправодкі. Калі ваш аўтамабіль мае гэтую опцыю, зніміце паляць правадоў на гэтым этапе праекту па дэмантажы.

Крок 11: Зніміце шкіў помпы гідраўзмацняльніка руля.. Каб паспяхова зняць шкіў помпы гідраўзмацняльніка руля, вам спатрэбіцца правільная прылада.

Яго часта называюць прыладай для зняцця шківа. Працэс зняцця шківа апісаны ніжэй, але вы заўсёды павінны чытаць кіраўніцтва па абслугоўванні вытворцы, каб даведацца, якія крокі ён рэкамендуе.

Гэта ўключае ў сябе прымацаванне інструмента для зняцця шківа да шківа і навядзенне стопарнай гайкі на край шківа. Выкарыстоўваючы галоўку і храпавік, павольна прыслабце шкіў, утрымліваючы гайку мацавання шківа адпаведным канцавым ключом.

Гэты працэс вельмі павольны, але неабходны для таго, каб правільна зняць шкіў гідраўзмацняльніка руля. Працягвайце саслабляць шкіў, пакуль шкіў не будзе зняты з помпы гідраўзмацняльніка руля.

Крок 12: Зніміце крапежныя балты. Выкарыстоўваючы ўдарны гайкаверт або звычайную галоўку з ляскоткай, зніміце ніты, якія мацуюць помпу гідраўзмацняльніка руля да кранштэйна або блоку цыліндраў.

Звычайна неабходна адкруціць два ці тры ніты. Як толькі гэта будзе завершана, зніміце старую помпу і аднясіце яго на варштат для наступнага кроку.

Крок 13: Перанясіце мантажны кранштэйны са старой помпы на новы.. Большасць зменных помпаў гідраўзмацняльніка руля не пастаўляюцца з мантажным кранштэйнам для вашага канкрэтнага аўтамабіля.

Гэта азначае, што вам давядзецца зняць стары кранштэйны са старой помпы і ўсталяваць яго на новы кранштэйны. Проста зніміце балты, якімі кранштэйн мацуецца да помпы, і ўсталюеце яго на новую помпу. Абавязкова ўсталюеце гэтыя ніты з дапамогай фіксатара разьбы.

Крок 14: Усталюеце новую помпу гідраўзмацняльніка руля, шкіў і рамень.. Кожны раз, калі вы ўсталёўваеце новую помпу гідраўзмацняльніка руля, вам неабходна ўсталяваць новы шкіў і рамень.

Працэс усталёўкі гэтага блока прама супрацьлеглы зняццю і адзначаны ніжэй для вашага азнаямлення. Як заўсёды, звернецеся да кіраўніцтва па абслугоўванні вашага аўтамабіля для канкрэтных крокаў, паколькі яны будуць адрознівацца для кожнага вытворцы.

Крок 15: Замацуеце помпу на блоку цыліндраў.. Замацуеце помпу на блоку рухавіка, укруціўшы ніты праз клямар у блок.

Зацягніце ніты, перш чым пераходзіць да рэкамендуемага крутоўнага моманту.

Крок 16: Усталюйце новы шкіў з дапамогай інструмента для ўстаноўкі шківа.. Падлучыце ўсе гідраўлічныя лініі да новай помпы гідраўзмацняльніка руля (уключаючы ніжнюю лінію падачы).

Крок 17: Пераўсталюеце пакінутыя часткі. Усталюйце на месца ўсе знятыя дэталі, каб забяспечыць лепшы доступ.

Усталюеце на месца новы поликлиновой рамень і прывадны рамень (звярніцеся да кіраўніцтва па абслугоўванні вытворцы для правільнай працэдуры ўстаноўкі).

Усталюеце на месца вентылятар і кажух радыятара, ніжнія кажухі рухавіка (ахоўныя пласціны) і любыя дэталі, якія вы павінны былі зняць першапачаткова, у парадку, прама процілеглым іх зняццю.

Крок 18: Заліце ​​вадкасць у бачок гідраўзмацняльніка руля..

Крок 19: Ачысціце дно аўтамабіля. Перш чым скончыць працу, абавязкова прыбярыце ўсе прылады, смецце і абсталяванне з-пад аўтамабіля, каб не наехаць на іх сваім аўтамабілем.

Крок 20. Падлучыце кабелі акумулятара.

Частка 3 з 3: Тэставое кіраванне аўтамабіля

Пасля таго, як вы пераўсталявалі ўсе кампаненты, якія былі зняты, і залілі вадкасць гідраўзмацняльніка руля да поўнай лініі, вам неабходна запоўніць сістэму гідраўзмацняльніка руля. Гэта лепш за ўсё выканаць, запусціўшы рухавік, калі перадпакоі колы знаходзяцца ў паветры.

Крок 1: Заліце ​​сістэму гідраўзмацняльніка руля. Завядзіце аўтамабіль і некалькі разоў звярніце рулявое кола налева і направа.

Заглушыце рухавік і заліце ​​вадкасць у бачок гідраўзмацняльніка руля. Выконвайце гэты працэс датуль, пакуль бачок вадкасці гідраўзмацняльніка рулявога кіравання не запатрабуе доливки.

Крок 2: Правядзіце дарожнае выпрабаванне. Пасля замены помпы гідраўзмацняльніка руля рэкамендуецца правесці добры дарожны тэст на адлегласць ад 10 да 15 міль.

Спачатку завядзіце аўтамабіль і агледзіце дно аўтамабіля на наяўнасць уцечак, перш чым адпраўляць аўтамабіль на якія-небудзь дарожныя выпрабаванні.

Калі вы прачыталі гэтыя інструкцыі і ўсё яшчэ не ўпэўненыя ў выкананні гэтага рамонту, звярніцеся да аднаго з мясцовых сертыфікаваных ASE механікаў AvtoTachki, каб ён прыехаў да вас дадому ці на працу і выканаў замену помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання для вас.