Як замяніць пярэдні сальнік выходнага вала на большасці аўтамабіляў
Няспраўны сальнік на пярэднім другасным вале, калі з раздатачнай скрынкі зыходзяць незвычайныя шумы ці цечу.
Пярэдні сальнік выходнага вала размешчаны на перадпакоі часткі раздатачнай скрынкі на паўнапрывадных аўтамабілях. Ён герметызуе алей у раздатачнай скрынцы ў кропцы, дзе выходны вал сустракаецца з відэльцам пярэдняга карданнага вала. Пры выхадзе са строю пярэдняга сальніка выхаднога вала ўзровень алею ў раздатачнай скрынцы можа ўпасці да ўзроўню, пры якім магчыма пашкоджанне. Гэта можа прывесці да заўчаснага зносу шасцерняў, ланцугі і любых рухомых частак усярэдзіне раздатачнай скрынкі, для змазкі і астуджэнні якіх патрабуецца алей.
Калі ўшчыльненне не замяніць досыць хутка, яно прапускае вільгаць ад штодзённай язды ў раздатачную скрынку. Калі ў раздатачную скрынку пападае вільгаць, яна амаль імгненна забруджвае алей і зводзіць на нішто яго здольнасць змазваць і астуджаць. Калі масла забруджана, выйсце са строю ўнутраных дэталяў непазбежны, і яго варта чакаць вельмі хутка.
Калі раздатачная скрынка пашкоджана ўсярэдзіне з-за такога тыпу алейнага галадання, перагрэву ці забруджванні, суцэль магчыма, што раздатачная скрынка будзе пашкоджана такім чынам, што яна можа вывесці аўтамабіль з ладу. Што яшчэ важнейшае, калі раздатачная скрынка выйдзе з ладу падчас руху, раздатачная скрынка можа заклінаваць і заблакаваць колы. Гэта можа прывесці да страты кантролю над аўтамабілем. Сімптомы выхаду са строю сальніка пярэдняга другаснага вала ўключаюць уцечку або шум, які зыходзіць ад раздатачнай скрынкі.
У гэтым артыкуле будзе расказана, як замяніць сальнік пярэдняга выходнага вала. Існуе некалькі розных тыпаў раздатачнай скрынкі, таму яе асаблівасці могуць быць неаднолькавымі ва ўсіх сітуацыях. Гэты артыкул будзе напісана для агульнага прымянення.
Спосаб 1 з 1: замена сальніка пярэдняга выходнага вала
неабходныя матэрыялы
- Размыкальнік - прывад ½ цалі
- Набор пашырэнняў
- Тоўсты аловак
- Малаток - сярэдні
- Гідраўлічны дамкрат
- Джэк стаіць
- Вялікая кантавая галоўка, стандартная (ад ⅞ да 1 ½) або метрычная (ад 22 мм да 38 мм)
- Малярны скотч
- Трубны ключ - вялікі
- Камплект здымніка
- Здымнік ушчыльнення
- Крама ручнікоў / ануч
- Набор разетак
- Гаечны ключ
- Супрацьадкатныя ўпоры
Крок 1: Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце дамкраты.. Паддамкратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце дамкратныя стойкі, выкарыстаючы рэкамендуемыя заводам-вытворцам кропкі дамкрата і стойкі.
Пераканайцеся, што стойкі ўсталяваныя так, каб быў доступ да вобласці вакол перадпакоя часткі раздатачнай скрынкі.
Папярэджанне: Заўсёды сачыце за тым, каб дамкраты і падстаўкі стаялі на цвёрдай падставе. Устаноўка на мяккім грунце можа прывесці да траўмы.
Папярэджанне: Ніколі не пакідайце вагу аўтамабіля на дамкраце. Заўсёды апускайце дамкрат і размяшчайце вагу аўтамабіля на апорах дамкрата. Падстаўкі для дамкрата разлічаны на тое, каб вытрымліваць вагу аўтамабіля на працягу працяглага перыяду часу, тады як дамкрат прызначаны для падтрымкі гэтага тыпу вагі толькі на працягу кароткага перыяду часу.
Крок 2: Усталюйце супрацьадкатныя ўпоры на заднія колы.. Усталюеце супрацьадкатныя ўпоры абапал кожнага з задніх колаў.
Гэта зніжае верагоднасць таго, што аўтамабіль скаціцца наперад ці назад і ўпадзе з дамкрата.
Крок 3: Адзначце становішча карданнага вала, фланца і відэльцы.. Адзначце становішча карданнага вала, відэльцы і фланца адносна адзін аднаго.
Іх неабходна пераўсталяваць гэтак жа, як яны выйшлі, каб пазбегнуць вібрацыі.
Крок 4: Зніміце балты, якія фіксуюць прывадны вал да выхаднога фланца.. Зніміце балты, якія мацуюць карданны вал да відэльца/фланцу выходнага вала.
Сачыце за тым, каб вечкі падшыпнікаў не адлучаліся ад карданнага шарніра. Ігольчастыя падшыпнікі ўнутры могуць зрушыцца і выпасці, што прывядзе да пашкоджання карданнага шарніра і неабходнасці яго замены. Стукніце па фланцы прываднага вала, каб прыслабіць яго настолькі, каб яго можна было зняць.
- Увага: На прывадных валах, у якіх для фіксацыі карданнага шарніра выкарыстоўваюцца істужачныя фіксатары, настойліва рэкамендуецца абматаць стужкай па перыметры ўсе чатыры бакі карданнага шарніра, каб утрымліваць вечкі падшыпнікаў на месцы.
Крок 5: Замацуеце пярэдні карданны вал, каб ён не мяшаў. Калі карданны вал усё яшчэ злучаны з пярэднім дыферэнцыялам, замацуеце яго ўзбоч і ў баку.
Калі пазней апынецца, што ён перашкаджае, магчыма, давядзецца пайсці далей і цалкам выдаліць яго.
Крок 6: Зніміце стопорную гайку відэльца пярэдняга другаснага вала.. Утрымліваючы відэлец пярэдняга выходнага вала вялікім трубным ключом, выкарыстайце стрыжань ½” прываднага прерывателя і галоўку падыходнага памеру, каб зняць гайку, якая мацуе відэлец да другаснага вала.
Крок 7: Зніміце відэлец з дапамогай здымніка. Усталюеце здымнік на відэлец так, каб цэнтральны ніт размяшчаўся на выходным пярэднім выходным вале.
Злёгку націснеце на цэнтральны ніт здымніка. Малатком пастукайце па хамуце некалькі разоў, каб прыслабіць хамут. Зніміце ярмо да канца.
Крок 8: Зніміце сальнік пярэдняга другаснага вала.. З дапамогай здымніка сальніка зніміце пярэдні сальнік выходнага вала.
Магчыма, запатрабуецца выцягнуць ушчыльненне, пацягнуўшы яго патроху, адначасова абыходзячы ўшчыльненне.
Крок 9: Ачысціце паверхні ўшчыльнення. Крамнымі ручнікамі або анучамі працярыце спалучаныя паверхні як на бугелі, дзе знаходзіцца ўшчыльненне, так і на кішэні раздатачнай скрынкі, у які ўсталёўваецца ўшчыльненне.
Ачысціце ўчасткі растваральнікам, каб выдаліць алей і бруд. Спірт, ацэтон і ачыстка тармазоў падыходзяць для гэтага прымянення. Проста пераканайцеся, што растваральнік не патрапіў унутр раздатачнай скрынкі, бо гэта забрудзіць алей.
Крок 10: Усталюйце новае ўшчыльненне. Вырабіце невялікую колькасць змазкі або маслы вакол унутранага беражка зменнага сальніка.
Усталюеце ўшчыльненне на месца і злёгку пастукайце па ўшчыльненні, каб яно зарабіла. Як толькі ўшчыльненне замацуецца, выкарыстоўвайце падаўжальнік і малаток, каб уставіць ушчыльненне на месца невялікімі крокамі, выкарыстоўваючы крыж-накрыж.
Крок 11: Усталюйце на месца відэлец пярэдняга выходнага вала.. Вырабіце невялікую колькасць змазкі або маслы на вобласць бугеля, дзе рухаецца ўшчыльненне.
Таксама вырабіце трохі змазкі на ўнутраную частку відэльца, дзе шлицы ўваходзяць у зачапленне з выходным валам. Сумясціце адзнакі, зробленыя раней, каб какетка вярнулася ў тое ж становішча, у якім яна была знятая. Пасля таго, як шлицы ўвайшлі ў зачапленне, устаўце відэлец на месца, каб гайку выходнага вала можна было накручваць досыць далёка, каб зачапіць пару віткоў разьбярства.
Крок 12: Усталюйце на месца гайку відэльца пярэдняга другаснага вала.. Утрымліваючы відэлец трубавым ключом гэтак жа, як і пры зняцці, зацягніце гайку ў адпаведнасці са спецыфікацыямі вытворцы.
Крок 13: Зноў усталюйце карданны вал. Сумясціце адзнакі, зробленыя раней, і ўсталюеце пярэдні карданны вал на месца. Абавязкова зацягніце ніты ў адпаведнасці са спецыфікацыяй, усталяванай вытворцам.
- Увага: У ідэале ўзровень вадкасці трэба правяраць, калі аўтамабіль роўна стаіць. Насамрэч гэта немагчыма на большасці аўтамабіляў з-за праблем з зазорам.
Крок 14. Праверце ўзровень вадкасці ў раздатачнай скрынцы.. Зніміце кантрольны корак узроўня вадкасці на раздатачнай скрынцы.
Калі ўзровень нізкі, заліце падыходны алей, звычайна датуль, пакуль вадкасць не пачне выцякаць з адтуліны. Усталюеце на месца заліўны корак і зацягніце.
Крок 15: Зніміце дамкраты і супрацьадкатныя ўпоры.. З дапамогай гідраўлічнага дамкрата падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зніміце апоры дамкрата.
Дайце аўтамабілю апусціцца і зніміце супрацьадкатныя ўпоры.
Хоць гэты рамонт можа здацца большасці людзей складаным, пры невялікай стараннасці і цярпенні яго можна паспяхова выканаць. Пярэдні сальнік другаснага вала - гэта невялікая дэталь, якая варта нядорага, але калі своечасова не паклапаціцца пра яе, калі яна выйдзе са строю, гэта можа прывесці да надзвычай дарагога рамонту. Калі ў нейкі момант вы адчуеце, што пры замене пярэдняга сальніка другаснага вала вам не абыйсціся без дапамогі рук, звернецеся да аднаго з прафесійных тэхнікаў AvtoTachki.
