Як замяніць рэгулятар троса счаплення

Трасы счаплення маюць тэндэнцыю расцягвацца, што прыводзіць да няправільнага ўключэння счаплення. Па меры зносу трасоў счаплення зношваецца і рэгулятар. Некаторыя тросы счаплення маюць убудаваны рэгулятар, прымацаваны да корпуса троса счаплення. Іншыя тросы счаплення мацуюцца да знешняга рэгулятара.

Рэгулятары троса счаплення, якія размешчаны звонку ці звонку троса счаплення, звычайна сустракаюцца на пікапах, паўнапрывадных аўтамабілях, дызельных пікапах, дызельных грузавіках і дамах на колах.

Рэгулятары троса счаплення, размешчаныя на тросе счаплення, звычайна сустракаюцца на аўтамабілях замежнай і айчыннай вытворчасці, фургонах і пазадарожніках малога і сярэдняга памеру.

Частка 1 з 5. Праверка стану рэгулятара троса счаплення

Пры які працуе рухавіку і вялікай прасторы вакол аўтамабіля націсніце на педаль счаплення і паспрабуйце ўлучыць перадачу аўтамабіля, перамясціўшы рычаг пераключэння перадач на абраную вамі перадачу. Калі вы пачынаеце чуць скрыгочучы гук пры спробе перамясціць рычаг пераключэння перадач, гэта сведчыць аб тым, што рэгулятар троса счаплення не адрэгуляваны або пашкоджаны.

• Увага: Калі вы запусціце аўтамабіль і пачуеце гучную пстрычку і заўважыце, што педаль счаплення ўпіраецца ў кілімкі ў кабіне, неадкладна выключыце рухавік, бо відэлец счаплення ўпіраецца ў спружыны счаплення.

Частка 2 з 5: Падрыхтоўка да працы

неабходныя матэрыялы

• дамкрат
• Джэк стаіць
• Супрацьадкатныя ўпоры

Крок 1. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай цвёрдай паверхні.. Пераканайцеся, што каробка перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы.

Крок 2: Уключыце стаяначны тормаз на заднія колы аўтамабіля.. Усталюеце супрацьадкатныя ўпоры вакол задніх колаў аўтамабіля, якія застануцца на зямлі.

Крок 3: Адкрыйце капот. Гэта дазволіць вам атрымаць доступ да маторнага адсека.

Крок 4: Падніміце аўтамабіль. З дапамогай падлогавага дамкрата, падыходнага для вагі аўтамабіля, падніміце яго ў паказаных кропках дамкрата, пакуль колы цалкам не адарвуцца ад зямлі.

Крок 5: Усталюйце дамкраты. Стойкі дамкрата павінны размяшчацца пад кропкамі ўстаноўкі дамкрата.

Затым апусціце аўтамабіль на дамкраты. Для большасці сучасных аўтамабіляў кропкі мацавання дамкратных стоек знаходзяцца на зварным шве прама пад дзвярыма ўздоўж дна аўтамабіля.

• Увага: Лепш за ўсё прытрымлівацца кіраўніцтву па эксплуатацыі аўтамабіля, каб вызначыць правільнае месца ўстаноўкі дамкрата.

Частка 3 з 5: Зняцце знешняга рэгулятара троса счаплення

неабходныя матэрыялы

• Тарцовыя ключы
• рэптылія
• Абцугі з іголкамі
• Трашчотка з метрычнымі і стандартнымі галоўкамі
• Гаечны ключ

Крок 1. Знайдзіце рэгулятар педалі счаплення.. Знайдзіце рэгулятар педалі счаплення ў кабіне аўтамабіля са боку кіроўцы.

Крок 2: Зніміце шплінт. Выкарыстоўваючы вастрагубцы, вам трэба будзе выдаліць шплінт, які ўтрымлівае анкерны штыфт з прарэзам на канцы троса счаплення.

Зніміце трос з рэгулятара.

Крок 3: Зніміце стопорную гайку рэгулятара і зніміце мантажную гайку.. Зніміце рэгулятар троса счаплення.

Калі ў вас ёсць убудаваны рэгулятар, прымацаваны да корпуса троса счаплення, вам неабходна замяніць трос счаплення.

• Увага: Вам трэба будзе зняць трос счаплення, каб замяніць убудаваны рэгулятар троса счаплення.

Крок 4: Усталюйце мантажную гайку. Зацягніце ў адпаведнасці са спецыфікацыямі, якія пастаўляюцца з вонкавым рэгулятарам.

Калі інструкцый па ўсталёўцы вонкавага рэгулятара не было, то зацягніце гайку ад рукі, затым зацягніце мантажную гайку яшчэ на 1/4 абарачэння.

Крок 5: Усталюеце стопорную гайку, зацягнуўшы яе ўручную. Зацягніце стопорную гайку на 1/4 абарачэння, каб стварыць якое фіксуе высілак.

Крок 6: Усталюеце анкерны штыфт з прарэзам у рэгулятар.. Выкарыстоўваючы вастрагубцы, усталюеце новы шплінт у анкерны штыфт з прарэзам і прымацуеце канец троса счаплення да вонкавага рэгулятара.

Крок 7: Павярніце трос счаплення, каб нацягнуць трос.. Звярніцеся да кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні вашага аўтамабіля, каб пераканацца ў правільнасці зазор падшыпніка счаплення.

Для большасці аўтамабіляў зазор на педалі счаплення складае ад 1/4 цалі да 1/2 цалі ад накладкі педалі да падлогі. Калі аўтамабіль абсталяваны выціскным падшыпнікам сталага кантакту, то на педалі тормазу не будзе зазору.

Крок 8: Падніміце аўтамабіль. Выкарыстоўваючы падлогавы дамкрат, падніміце аўтамабіль у паказаных кропках уздыму.

Крок 9: Зніміце стойкі дамкрата. Абавязкова трымайце іх далей ад аўтамабіля.

Крок 10: Апусціце аўтамабіль так, каб усе чатыры кола былі на зямлі.. Выцягнеце дамкрат і адкладзяце яго ў бок.

Крок 11: Зніміце супрацьадкатныя ўпоры. Зніміце іх з задніх колаў і адкладзяце ў бок.

Частка 4 з 5: Праверка сабранага рэгулятара троса счаплення

Крок 1: Пераканайцеся, што каробка перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы.. Уключыце ключ запальвання і запусціце рухавік.

Крок 2: Націсніце на педаль счаплення. Перамесціце перамыкач перадач на абраны вамі варыянт.

Перамыкач павінен лёгка ўваходзіць у абраную перадачу. Выключыце рухавік, калі вы скончыце тэст.

Частка 5 з 5: Тэставое кіраванне аўтамабіля

Крок 1: Правядзіце аўтамабіль вакол квартала. Падчас выпрабавальнай паездкі па чарзе перамыкайце перадачы з першай на вышэйшую перадачу.

Крок 2: Націсніце педаль счаплення ўніз. Рабіце гэта пры пераходзе з абранай перадачы на ​​нейтральную.

Крок 3: Націсніце педаль счаплення ўніз. Рабіце гэта пры пераходзе ад нейтральнага становішча да іншага выбару перадачы.

Гэты працэс называецца падвойным счапленнем. Гэта гарантуе, што трансмісія практычна не будзе спажываць магутнасць ад рухавіка пры правільна выключаным счапленні. Гэты працэс прызначаны для прадухілення пашкоджання счаплення і пашкоджанні трансмісіі.

Калі вы не чуеце ніякага скрыгату, а пераключэнне з адной перадачы на ​​іншую адчуваецца плыўна, значыць, рэгулятар троса счаплення ўсталяваны правільна.

Калі скрыгочучы гук счаплення вяртаецца ці калі педаль счаплення здаецца занадта слабой ці занадта тугі, вам можа запатрабавацца зацягнуць ці прыслабіць рэгулятар троса счаплення, каб выправіць нацяжэнне. Калі рэгулятар троса счаплення быў заменены, але вы чуеце скрыгочучы гук пры запуску, гэта можа быць далейшая дыягностыка выжимного падшыпніка і відэльцы счаплення скрынкі перадач або магчымая няспраўнасць скрынкі перадач. Калі праблема не ўхіленая, вам варта звярнуцца за дапамогай да аднаго з нашых сертыфікаваных механікаў, які можа агледзець счапленне і трансмісію і дыягнаставаць праблему.