Як замяніць рамень ГРМ

Замена рамяня ГРМ - звычайная праца аўтамеханіка. Даведайцеся, як замяніць рэмень ГРМ на аўтамабілі з дапамогай гэтага пакрокавага кіраўніцтва.

Рэмень ГРМ уяўляе сабой гумовы рамень, які ўтрымлівае размеркавальны вал і каленчаты вал сінхранізаванымі, так што фазы газаразмеркавання заўсёды правільныя. Калі фазы газаразмеркавання адключаныя, ваш рухавік не будзе працаваць належным чынам. Насамрэч ён можа наогул не запускацца. Рэмень ГРМ таксама рэгулюе гідраўзмацняльнік руля і вадзяной помпа.

Калі ваша машына не заводзіцца, і вы падазраяце рэмень ГРМ, першае, што вы можаце зрабіць, гэта агледзець рэмень. Калі вы заўважылі праблему з рамянём ГРМ, вам можа спатрэбіцца яго поўная замена.

Частка 1 з 3: Падрыхтоўка да працы з рамянём ГРМ

Атрымаўшы ключы ад аўтамабіля, можна прыступаць да налады і падрыхтоўцы да працы з рамянём ГРМ.

Крок 1: Наладзьце працоўную вобласць. Па-першае, усталюеце намёт 10×10 EZ UP, калі яна вам патрэбна. Затым усталюеце падаўжальнік, каб вы маглі напоўніць паветраны кампрэсар.

Затым раскладзеце ўсе свае прылады і абсталяванне, уключаючы наступныя матэрыялы.

неабходныя матэрыялы

• Скрынка варонавых рукавіц
• Пара слоікаў тормазы чыстая
• Зліўны паддон для астуджальнай вадкасці
• дамкрат
• хамуты
• Джэк стаіць
• Асноўны набор інструментаў
• Мітывацкі эвакуатар
• Розныя ручныя прылады
• Новы рамень ГРМ
• Змазка для ўшчыльняльных кольцаў
• Кавалак дрэва
• Электраінструменты (у тым ліку электрычны ўдарны прывад ½, электрычныя храпавікі ⅜ і ¼, ударны міні-прывад ⅜, ударны прывад ¾, датчык узроўню паветра для шын і вакуумны напаўняльнік астуджальнай вадкасці)
• Шпулька паветранага шланга
• Брызент пад машыну
• Разьбовай
• Гаечны ключ

Крок 2: Размясціце новыя часткі. Пачніце раскладваць новыя зменныя дэталі і праверце, ці ўсё ў парадку.

Крок 3: Падніміце аўтамабіль з дапамогай дамкрата.. Пры замене рамяня ГРМ, асабліва на переднеприводном аўтамабілі, заўсёды стаўце аўтамабіль на дамкрат і на прыстойную вышыню. Вам трэба будзе часта перамяшчацца паміж дном і верхам аўтамабіля, так што ў вас будзе шмат месца для працы.

Крок 4: Раскладзеце брызент і дрэнажны паддон. Як толькі аўтамабіль апынецца на дамкратах, пакладзеце брызент, каб сабраць астуджальную вадкасць, якую вы можаце прапусціць пры паломцы вадзяной помпы.

Пакладзеце паддон на зямлю пад радыятарам і прыслабце зліўны корак у ніжняй частцы радыятара. На большасці новых аўтамабіляў яны зроблены з пластыка, таму будзьце асцярожныя і паспрабуйце не зламаць і не пашкодзіць іх якім-небудзь чынам.

Крок 5: Дайце астуджальнай вадкасці сцячы. Як толькі зліўны корак будзе аслаблена і пачне цечу ў дрэнажны паддон, адкрыйце вечка радыятара, каб паветра выйшаў і сцякала хутчэй.

Крок 6: Зніміце крышку рухавіка. Здымаем кажух рухавіка і заводны кучу старых запчастак. Старайцеся захоўваць старыя дэталі ў тым парадку, у якім вы іх здымалі, бо гэта значна спрашчае зборку.

Крок 7: Зніміце пярэдняе пасажырскае кола. Затым зніміце пярэдняе пасажырскае кола і адкладзяце яго ў бок.

У той час як у большасці аўтамабіляў ёсць пластыкавая вечка за колам, якую таксама неабходна зняць, у вашага аўтамабіля яе можа не быць.

Крок 8: Зніміце серпанцінавы рамень. Выкарыстоўвайце здаравенны прерыватель або храповик, каб атрымаць рычаг і адштурхнуць нацягвальнік ад рамяня. Зніміце серпантынавы рамень.

Прыслабце 2 ніта мацавання помпы гідраўзмацняльніка руля да блока. Гэты крок на самой справе не з'яўляецца неабходным - тэхнічна вы можаце абыйсці яго, але гэты крок значна спрашчае працу з вашым аўтамабілем.

Крок 9: Выдаліце ​​вадкасць гідраўзмацняльніка руля. Выкарыстоўвайце эвакуатар для выдалення вадкасці гідраўзмацняльніка руля з бачка. Затым выкарыстоўвайце два хамута, каб пераціснуць зваротны шланг гідраўзмацняльніка руля і прадухіліць трапленне паветра ў помпу гідраўзмацняльніка руля.

Крок 10: Зніміце зваротны шланг з рэзервуара. Цалкам прыслабце ніты мацавання помпы гідраўзмацняльніка руля і зніміце зваротны шланг з бачка. Адкладзяце ўвесь помпа і зваротны шланг з хамутамі.

• функцыі: Паколькі ў шлангу ўсё яшчэ будзе крыху вадкасці, у пазбяганне бязладзіцы падкладзяце пад рэзервуар некалькі крамных ануч, калі будзеце раз'ядноўваць шланг.

Частка 2 з 3: Зніміце стары рамень ГРМ

Крок 1. Зніміце нацягвальнік паліклінавага рамяня.. Перш чым вы зможаце пачаць здымаць вечкі ГРМ, вам трэба будзе зняць нацягвальнік поликлинового рамяня, бо ён блакуе некалькі нітаў вечка ГРМ.

Адкруціце 2 ніты, якія ўтрымліваюць яго; асноўны вялікі ніт, які праходзіць праз адзін з шківаў, і накіроўвалы ніт для нацяжной часткі зборкі. Зніміце нацягвальнік.

Крок 2: Зніміце крышкі ГРМ. Як толькі нацягвальнік прыбраны, адкруціце 10 нітаў, утрымлівальных 2 верхнія вечкі ГРМ, і выцягнеце вечкі, зважаючы на ​​любыя часткі джгута правадоў, якія могуць быць прымацаваныя да вечкаў ГРМ.

Крок 3: Прыслабце балты кранштэйна мацавання рухавіка.. Падкаціце дамкрат пад аўтамабіль, пакладзяце кавалак дрэва на кропку ўздыму і трохі прыпадніміце алейны паддон рухавіка.

Падтрымліваючы рухавік, зніміце апору рухавіка і прыслабце балты мацавання кранштэйна апоры рухавіка.

Крок 4: Знайдзіце верхнюю мёртвую кропку або ВМТ. Выкарыстоўвайце масіўную ляскотку з двума падаўжальнікамі, каб пракруціць рухавік уручную. Заўсёды сочыце за тым, каб рухавік круціўся ў тым жа кірунку, у якім ён круціцца.

Крок 5: Зніміце шкіў каленчатага вала. Пасля таго, як вы перавярнулі рухавік уручную, пакуль 3 пазнакі не сумясцяцца (адна на кожнай зорачцы размеркавальнага вала, а іншая на ніжнім вечку ГРМ/шківе каленчатага вала), зніміце шкіў каленчатага вала.

• функцыі: Калі ў вашым аўтамабілі вельмі моцна зацягнуты балты каленчатага вала, выкарыстоўвайце ўдарны пісталет, каб аслабіць іх. Пнеўматычны ўдарны пісталет з прывадам ¾ пры ціску 170 фунтаў на квадратны дзюйм зламае яго, як калі б гэта была накідная гайка.

Крок 6: Зніміце астатнюю частку вечка ГРМ. Зніміце апошнюю частку вечка ГРМ, адкруціўшы 8 нітаў, якія яе ўтрымліваюць. Пасля выдалення ён дае вам доступ да кампанентаў сінхранізацыі.

Крок 7: Усталюйце ніт каленчатага вала. Перш чым рабіць штосьці яшчэ, зніміце металічную накіроўвалую з насавой часткі каленчатага вала - яна павінна проста саслізнуць. Затым вазьміце ніт каленчатага вала і цалкам укруціце яго зваротна ў каленчаты вал, каб пры неабходнасці можна было пракруціць рухавік.

Крок 8: Праверце сумяшчэнне пазнак сінхранізацыі. Калі паслабленне ніта каленчатага вала наогул ссунула вашы ўсталявальныя пазнакі, пераканайцеся, што вы выправілі іх зараз, перш чым здымаць рамень, бо яны павінны быць сапраўды выраўнаваны сябар з сябрам. Зараз, калі шкіў каленчатага вала і ніжняе вечка газаразмеркавальнага механізму знятыя, пазнака кривошипа знаходзіцца на зорачцы каленчатага рамяня ГРМ і супадае са стрэлкай на блоку. Гэтая пазнака павінна быць сапраўды сумешчана з пазнакай на кожнай зорачцы размеркавальнага вала.

• функцыі: Выкарыстоўвайце маркер і зрабіце пазнакі больш прыкметнымі. Намалюйце прамую лінію на рамяні, каб вы маглі бачыць, што ён выраўнаваны ідэальна.

Крок 9: Дадайце ніт на ролікавы нацягвальнік рамяня ГРМ.. На ролікавым нацяжарвальніку рамяня ГРМ ёсць адтуліна для ніта, у якое можна ўкруціць ніт на 6 мм (даўжынёй не меней 60 мм). Дадайце ніт, і ён будзе прыціскацца да ролікавага нацягвальніка, утрымліваючы яго становішча. Гэта аблегчыць выцягванне штыфта пазней.

Крок 10: Зніміце рэмень ГРМ. Пасля таго, як вы пераканаліся, што ўсе тры пазнакі сумешчаны, прыйшоў час зняць рамень ГРМ. Для гэтага паспрабуйце зняць накіроўвалы ролік павольна, бо ён трымаецца на адным скразным ніце.

Пасля зняцця рамяня абыдзеце і зніміце рамень з кожнай зорачкі/шківа. Затым адкруціце два ніта, утрымлівальныя гідраўлічны нацягвальнік, і адзін ніт, утрымлівальны ролікавы нацягвальнік.

Крок 11: Апусціце дамкрат. Павольна апусціце дамкрат і адвядзіце яго ў бок. Змесціце вялікі дрэнажны паддон пад пярэднюю частку рухавіка.

Крок 12: Зніміце вадзяную помпу. Помпа трымаецца на 5 нітах. Выкруціце ўсе балты, акрамя аднаго - апошні прыслабце напалову, а затым проста пастукаеце па шківу вадзяной помпы гумовым малатком або крышаном, пакуль ён не аддзеліцца ад блока і астуджальная вадкасць не пачне сцякаць у паддон.

Крок 13: Ачысціце паверхні. Як толькі блок цалкам апаражняецца, выкарыстоўвайце вакууматар, каб высмактаць усю астуджальную вадкасць, якую вы бачыце ў адтулінах для вады на блоку.

Вазьміце слоік ачышчальніка тармазоў і распыліце ўсю перадпакой частка рухавіка, каб вы маглі выдаліць усю астуджальную вадкасць і рэшткі алею. Пераканайцеся, што вы добра ачысцілі зорачкі і спалучаную паверхню вадзяной помпы. Акрамя таго, ачысціце спалучаную паверхню ад старога ўшчыльняльнага кольца або бачнай карозіі астуджальнай вадкасці.

Частка 3 з 3: Усталюйце новы рамень ГРМ

Крок 1: Усталюйце новую вадзяную помпу. Пасля таго, як усё падрыхтавана і вычышчана, вы можаце ўсталяваць новы вадзяны помпа.

• функцыі: Вазьміце ўшчыльняльнае кольца і вышмаруйце яго змазкай для ўшчыльняльных кольцаў перад тым, як змясціць яго ў канаўку вадзяной помпы, каб забяспечыць добрае ўшчыльненне на блоку.

Усталюйце новую вадзяную помпу на ўсталявальныя штыфты. Пачніце зацягваць 5 нітаў у роўнай паслядоўнасці, а затым зацягніце да 100 фунтаў. Прайдзіцеся па іх двойчы, проста каб пераканацца, што ўсе яны зацягнуты правільна.

Крок 2. Усталюйце гідраўлічны нацягвальнік, ролікавы нацягвальнік і нацягвальнік.. Вырабіце кроплю чырвонага фіксатара разьбярства на ўсе ніты гэтых дэталяў.

Зацягніце ніты гідраўлічнага нацягвальніка да 100 фунтаў, а ролікавы нацягвальнік - да 35 фут-фунтаў. Вам не трэба зацягваць нацяжны ролік, пакуль вы не паставіце новы рамень ГРМ.

Крок 3: Усталюйце новы рамень ГРМ.. Пачніце са зорачкі кривошипа і рухайцеся супраць гадзіннікавай стрэлкі, утрымліваючы новы рамень ГРМ нацягнутым. Пераканайцеся, што рамень правільна сядзіць на зубьях зорачак размеркавальнага вала і каленчатага вала. Пераканайцеся, што пазнакі на рамяні супадаюць з пазнакамі на зорачках.

Пасля апранання рамяня паміж нацягвальнікам і зорачкай каленчатага вала павінен быць невялікі правіс. Як толькі вы выцягнеце штыфт з гідраўлічнага нацягвальніка, ён прыбярэ правісанне, і рамень застанецца нацягнутым па ўсім перыметры.

Пасля таго, як вы выцягнулі штыфт у гідраўлічным нацяжніку, зніміце ніт, які вы ўсталявалі раней. Зараз уручную звярніце рухавік па гадзіннікавай стрэлцы 6 раз і пераканайцеся, што ўсе пазнакі супадаюць. Пакуль яны выраўнаваны, вы можаце пачаць пераўсталёўваць астатнія кампаненты ў зваротным парадку.

Крок 4. Усталюйце вакуумны фільтр астуджальнай вадкасці.. Каб выкарыстоўваць гэта, вам трэба мець спецыяльны інструмент і фітынгі для адаптара радыятара. Спачатку зацягніце зліўны корак радыятара, якую вы прыслабілі раней. Затым усталюеце перахаднік на верхнюю частку радыятара.

Усталяваўшы фітынг, усталюеце наш інструмент і накіруйце выпускны шланг у краты, а заліўны шланг - у чыстае вядро.

• функцыі: Прытрымлівайце заліўны шланг доўгай адвёрткай, каб пераканацца, што ён застаецца на дне вядра.

Крок 5: Дадайце астуджальную вадкасць. Наліце ​​2 галёна сіняй астуджальнай вадкасці 50/50 у вядро. Падлучыце паветраны шланг, звярніце клапан і дайце яму вакуумаваць сістэму астуджэння. Давядзіце ціск прыкладна да 25-26 рт. арт., каб яно ўтрымлівала вакуум пры зачыненні клапана. Гэта сведчыць аб тым, што ў сістэме няма ўцечак. Пакуль ён трымае ціск, вы можаце звярнуць іншы клапан, каб астуджальная вадкасць патрапіла ў сістэму.

Пакуль сістэма запаўняецца, вы пачынаеце збіраць дэталі ў парадку, зваротным таму, як вы іх здымалі.

• Увага: Перад усталёўкай ніжняга вечка газаразмеркавальнага механізму не забудзьцеся ўсталяваць кранштэйны мацавання рухавіка і металічную накіроўвалую.

Усталюеце шкіў кривошипа і зацягніце да 180 фут-фунтаў.

Крок 6: Праверце аўтамабіль. Як толькі ўсё будзе сабрана, можна будзе заводзіць аўтамабіль. Сядайце ў машыну і ўключыце абагравальнік і вентылятар на поўную магутнасць. Пакуль аўтамабіль працуе роўна, абагравальнік працуе, а паказальнік тэмпературы знаходзіцца ніжэй ці ніжэй цэнтральнай лініі датчыка, усё гатова.

Перад выпрабавальнай паездкай дайце аўтамабілю прагрэцца на халастым ходу да працоўнай тэмпературы. Гэта дае вам магчымасць ачысціць усе вашыя інструменты і старыя дэталі. Да таго часу, як вы скончыце ўборку, аўтамабіль будзе гатовы да тэст-драйву.

Калі вы хочаце, каб прафесійны тэхнік, напрыклад, з AvtoTachki, замяніў вам рэмень ГРМ, адзін з нашых механікаў будзе рады папрацаваць з вашым аўтамабілем у вас дома або ў офісе.