Як замяніць рамень у аўтамабілі

Калі ваш рухавік працуе, ён стварае магутнасць, якая выкарыстоўваецца не толькі для паскарэння. Магутнасць рухавіка ўключае рэмень на пярэдняй частцы рухавіка, які можа мець дадатковыя сістэмы, такія як: Кампрэсар кандыцыянера…

Калі ваш рухавік працуе, ён стварае магутнасць, якая выкарыстоўваецца не толькі для паскарэння. Магутнасць рухавіка ўключае рэмень на пярэдняй частцы рухавіка, які можа мець дадатковыя сістэмы, такія як:

• Кампрэсар кандыцыянера
• Паветраная помпа
• генератар
• Помпа гідраўзмацняльніка руля
• Вадзяная помпа

Некаторыя аўтамабілі маюць больш за адзін рамяня для прывядзення ў дзеянне дадатковых кампанентаў, у той час як іншыя маюць альтэрнатыўныя сродкі харчавання сістэм. Кожная мадэль аўтамабіля ўнікальная тым, што працуе гэты прывадны рамень.

Рамяні прывада рухавіка выраблены з армаванай гумы. Гума выкарыстоўваецца для вытворчасці рамянёў, таму што:

• Гума гнуткая нават у халоднае надвор'е.
• Гума недарагая ў вытворчасці.
• Гума не слізгае.

Калі б рамень быў цалкам зроблены з гумы, ён бы расцягнуўся або парваўся пры невялікай нагрузцы. Ён армаваны валокнамі, каб захаваць форму і ўмацаваць яго, прадухіліўшы расцяжэнне. Валакна могуць уяўляць сабой баваўняныя ніткі ці нават кеўларавыя ніткі, якія надаюць дастатковую трываласць, каб рамень не губляў сваю форму і не расцягваўся.

Паколькі рамяні выраблены з гумы, яны схільныя зносу і ўздзеянню пагодных умоў. Калі ваш рухавік працуе, рамень праходзіць па шківам некалькі сотняў разоў у хвіліну. Гума можа награвацца і павольна сцірацца з рамяня. Ён таксама можа высахнуць і трэснуць ад цяпла ці з-за адсутнасці выкарыстання і ў канчатковым выніку можа трэснуць.

Калі ваш рамень парвецца, вы можаце сутыкнуцца з праблемамі пры кіраванні, такімі як адсутнасць узмацняльніка руля, адсутнасць узмацняльніка тармажэння, акумулятар не будзе зараджацца ці рухавік можа перагрэцца. Вы павінны замяніць рамень прывада рухавіка пры першых прыкметах празмернага зносу, парэпання або зносу. Невялікае парэпанне лічыцца звычайным зносам са боку рабра, і расколіна не павінна даходзіць да ніжняй часткі рабра, або лічыцца празмернай і падлягае замене.

Частка 1 з 4: выбар новага паліклінавага рамяня

Вельмі важна, каб ваш новы рамень быў таго ж памеру і стылю, што і рамень на вашым аўтамабілі. Калі гэта не так, вы не зможаце кіраваць сваім аўтамабілем, пакуль не набудзеце належны рамень.

Крок 1. Праверце спісы запчастак у краме аўтазапчастак.. У аддзеле рамянёў будзе кніга, у якой указаны правільныя рамяні практычна для ўсіх сучасных аўтамабіляў.

• Знайдзіце патрэбны рамень на паліцы і купіце яго. Памятайце аб дадатковых рамянях для розных аксесуараў вашага аўтамабіля.

Крок 2. Звернецеся да адмыслоўца па запчастках. Папытаеце супрацоўніка на прылаўку запасных частак знайсці правільны рамень для вашага аўтамабіля. Пацвердзіце мадэль, год і налады, калі яны запытваюцца. Для выбару правільнага рамяня можа запатрабавацца аб'ём рухавіка і любыя іншыя параметры.

Крок 3. Праверце рамень. Калі вы не можаце знайсці спіс для вашага рамяня, праверце сам рамень. Часам на рамяні могуць быць пераборлівыя нумары дэталяў або ідэнтыфікатары рамянёў нават пасля многіх гадоў выкарыстання. Супастаўце гэты лік з лікам у краме аўтазапчастак.

Крок 4: Фізічна падбярыце рамень. Калі ні адзін з іншых варыянтаў не дапамог, зніміце рамень і аднясіце яго ў краму аўтазапчастак. Супастаўце яго фізічна з новым рамянём метадам спроб і памылак.

• Пераканайцеся, што яно мае аднолькавую колькасць рэбраў, аднолькавую шырыню і аднолькавую даўжыню. Даўжыня новага рамяня можа быць толькі трохі карацей зношанага рамяня з-за таго, што стары рамень можа расцягнуцца.

• Папрасіце спецыяліста па запчастках дапамагчы, калі вы не ўпэўненыя ў працэсе.

Частка 2 з 4. Зніміце поліклінавы рамень.

Амаль ва ўсіх сучасных аўтамабілях выкарыстоўваецца адзін рамень, які прыводзіць у дзеянне ўсе дапаможныя прылады рухавіка. Ён пракладзены крыху складанай выявай і ўтрымліваецца на месцы з нацяжэннем. Змеепадобны рамень уяўляе сабой плоскі армаваны гумовы рамень з некалькімі невялікімі канаўкамі на адным боку і гладкім тыльным бокам. Канаўкі супадаюць з выступамі на некаторых шківах рухавіка, а задні бок рамяня праходзіць па гладкіх паверхнях прамежкавых шківаў і нацягвальнікаў. У некаторых рухавіках выкарыстоўваецца рамень з канаўкамі ўнутры і звонку рамяня.

неабходныя матэрыялы

• рэмень
• абарона вачэй
• Пальчаткі
• Ручка і папера

• Набор з храповым механізмам і разеткамі (⅜”)

• Папярэджанне: Заўсёды апранайце пальчаткі і ахоўныя акуляры пры працы пад капотам аўтамабіля.

Крок 1. Вызначыце пракладку рамяня. Праверце пад капотам этыкетку, якая паказвае правільнае размяшчэнне рамяня рухавіка.

• Калі няма этыкеткі для пракладкі рамяня, намалюйце шківы і пракладку рамяня ручкай і паперай.

• Папярэджанне: Вельмі важна, каб ваш новы рамень быў усталяваны сапраўды гэтак жа, як і стары рамень, інакш вы можаце сур'ёзна пашкодзіць рухавік ці іншыя кампаненты.

Крок 2: Прыслабце нацяжэнне рамяня. Існуе некалькі розных тыпаў нацягвальнікаў паліклінавых рамянёў. У большасці новых аўтамабіляў выкарыстоўваецца подпружиненный нацягвальнік, у той час як у іншых выкарыстоўваецца рэгуляваны нацягвальнік шрубавага тыпу.

Крок 3: Выкарыстоўвайце храпавік, каб зняць напружанне. Калі ваш нацягвальнік падпружынны, выкарыстоўвайце храпавік, каб аслабіць нацяжэнне.

• Магчыма, вам давядзецца паставіць галоўку на храпавік, каб надзець яго на ніт роліка нацягвальніка. Іншы стыль патрабуе, каб толькі квадратны прывад ⅜” ці 1/2″ на храповике ўстаўляўся ў адтуліну на нацягвальніку.

• Падчапіце ў кірунку, процілеглым рамяню, каб прыслабіць нацяжэнне. Будзьце асцярожныя, каб не зашчыміць пальцы рамянём пры зняцці рамяня.

Крок 4: Падбярыце сокет. Калі нацягвальнік рэгулюецца з дапамогай шрубавага рэгулятара, сумясціце правільнае гняздо з рэгулявальным нітам і ўсталюеце яго на храпавік.

Крок 5: Прыслабце рэгулявальны ніт нацягвальніка.. Паварочвайце храпавік супраць гадзіннікавай стрэлкі датуль, пакуль рамень не саслабне, і вы зможаце сцягнуць яго са шківаў уручную.

Крок 6: Зніміце стары рамень. Утрымліваючы адной рукой нацягвальнік за храпавік, вольнай рукой зніміце рамень з аднаго або некалькіх шківаў.

Крок 7: Прыслабце нацягвальнік. Павольна і падкантрольна адпусціце шкіў нацягвальніка назад у зыходнае становішча з дапамогай храпавік, калі ваш нацягвальнік подпружинен. Калі вы адпусціце нацягвальнік занадта хутка ці саслізнеце, і ён зачыніцца, каб спыніцца, гэта можа пашкодзіць нацягвальнік і яго неабходна будзе замяніць.

Частка 3 з 4: Агледзіце шківы

Крок 1: Зніміце стары рамень з астатніх шківаў.. Параўнайце яго даўжыню і шырыню з новым рамянём, які вы павінны ўсталяваць, каб пераканацца, што ён правільны.

• Шырыня рамяня і колькасць рэбраў павінны быць дакладнымі, а даўжыня павінна быць вельмі блізкай. Стары рамень мог крыху расцягнуцца падчас выкарыстання, таму ён можа быць крыху даўжэй новага на цалю або менш.

Крок 2. Агледзіце стан шківаў.. Знайдзіце адсутнічаюць часткі металічных шківаў, праверце іх на выгібы і пракруціце кожны шкіў, каб пераканацца, што яны не шумяць і не заядаюць.

• Пераканайцеся, што шківы выраўнаваны. Паглядзіце з аднаго боку, каб убачыць, ці не адсунутыя якія-небудзь шківы прыкметна далей назад ці высунутыя наперад.

• Калі яны не круцяцца плыўна ці не выраўнаваны, вам неабходна вырашыць праблему перад усталёўкай новага рамяня. Пашкоджаны шкіў або заклінавалы кампанент хутка сарве або разбурыць новы рамень.

Частка 4 з 4. Усталюйце новы паліклінавы рамень.

Крок 1: Усталюйце новы рамень няшчыльна. Надзеньце новы рамень на максімальна магчымую колькасць шківаў. Калі магчыма, усталюеце рамень на кожны шкіў, акрамя нацягвальніка.

• Пераканайцеся, што гладкі задні бок рамяня датыкаецца толькі з гладкімі шківамі, а бок з канаўкамі датыкаецца толькі з зубчастымі шківамі.
  
  

Крок 2: Націсніце на нацягвальнік. Націсніце на нацягвальнік з дапамогай храпавік, калі нацягвальнік подпрружинен.

• Пацягніце яго назад, наколькі зможаце. Хутчэй за ўсё, яго давядзецца нацягнуць крыху далей, чым стары рамень, бо новы больш жорсткі і не расцягнуўся.

Крок 3: Надзеньце рамень на нацягвальнік свабоднай рукой..

• Калі вы не змаглі цалкам пракласці рамень да гэтага кроку, зрабіце гэта, прыслабіўшы ціск нацягвальніка.

Крок 4: Павольна прыслабце ціск на нацягвальнік.. Трымайце рукі свабоднымі на выпадак, калі рамень саслізне або вернецца ў ваш бок.

• Праверце ўсе шківы, каб пераканацца, што рамень правільна зачапіў усе рэбры.

Крок 5: Зацягніце рэгуляваны нацягвальнік. Калі ваш нацягвальнік мае шрубавы рэгулятар, зацягвайце яго з дапамогай храпавіка, пакуль рамень не будзе нацягнуты паміж усімі шківамі.

Крок 6. Праверце прагін рамяня. Націсніце на самы доўгі ўчастак рамяня паміж шківамі, каб пераканацца, што ён нацягнуты. Вы павінны быць у стане кіраваць адхіленнем прыкладна на паўцалі.

• Калі ў вас прагін больш, чым ад паўцалі да цалі, нацягвальнік рамяня слабы і яго неабходна замяніць. Зрабіце гэта перад запускам рухавіка. Калі ў вас ёсць рэгуляваны нацягвальнік, адрэгулюйце рамень яшчэ мацней, пакуль прагін не складзе паўцалі.

Крок 7: Запусціце рухавік і паглядзіце, як круціцца рамень.. Паназірайце за рамянём на працягу хвіліны ці двух, каб пераканацца ў адсутнасці віску, скрыгату ці дыму ад рамяня.

• Калі ёсць якія-небудзь парушэнні, неадкладна выключыце рухавік і праверце пракладку рамяня. Калі кірунак рамяня правільны, у вас можа быць іншая механічная праблема, якую вам варта праверыць у сертыфікаванага механіка, такога як AvtoTachki.

• Паўторна праверце нацяжэнне рамяня пасля запуску рухавіка на пару хвілін, каб пераканацца, што пачатковае нацяжэнне рамяня не патрабуе паўторнага рэгулявання.

Калі ў вас няма часу ці вы не хочаце, каб прафесіянал выканаў гэты рамонт за вас, падумайце аб тым, каб сертыфікаваны мабільны механік, напрыклад, з AvtoTachki, дапамог вам замяніць прывадны рамень.