Як замяніць сальнік каленчатага вала
Уцечкі маторнага алею прадухіляе сальнік каленчатага вала. Для замены патрабуецца некалькі інструментаў, такіх як ненаціскны малаток і істужачны ключ.
Прызначэнне ўшчыльнення каленчатага вала - адводзіць алей назад у алейны картэр або алейны паддон, каб падтрымліваць належны ўзровень алею і прадухіляць яго ўцечку на зямлю. Ваш рухавік мае два ўшчыльненні кривошипа; адно ўшчыльненне размешчана ў перадпакоі часткі рухавіка, за балансірам каленчатага вала, а іншае у задняй частцы рухавіка, за махавіком.
У гэтым артыкуле прамова пайдзе аб тым, як замяніць пярэдні сальнік коленвала. Хоць апісаныя ніжэй крокі аднолькавыя для большасці рухавікоў, існуе мноства розных канструкцый рухавікоў, таму, калі ласка, звярніцеся да завадскога кіраўніцтва па абслугоўванні для атрымання падрабязных інструкцый па вашым пэўным аўтамабілі.
Частка 1 з 1: Замена пярэдняга сальніка коленвала
неабходныя матэрыялы
- Размыкальнік (прывад 1/2 цалі)
- Набор камбінаваных ключоў
- Малаток з мёртвым ударам
- Пол Джэк
- Здымнік зубчастых колаў, які адпавядае канструкцыі вашага гарманічнага балансіру
- Джэк стаіць
- Новы пярэдні сальнік коленвала
- набор адвёртак
- Камплект для зняцця і ўстаноўкі ўшчыльнення
- Набор кантавых галовак (прывад 1/2 цалі)
- Істужачны ключ
- Дынамометрычны ключ (прывад 1/2 цалі)
Крок 1: Падрыхтуйце аўтамабіль. Паддам кратце аўтамабіль досыць высока, каб атрымаць доступ да гарманічнага балансіра, размешчанага ў перадпакоі часткі рухавіка і прымацаванаму да каленчатага вала. Замацуеце яго на дамкратах.
Крок 2. Зніміце рамяні прывада дапаможных агрэгатаў.. На шматлікіх сучасных аўтамабілях ёсць аўтаматычны подпружиненный нацягвальнік рамяня, які можна круціць, каб прыслабіць рамяні.
У залежнасці ад канструкцыі вам можа спатрэбіцца гаечны ключ з адкрытай зяпай або трашчотка. У старых аўтамабілях і нават у некаторых новых патрабуецца прыслабіць механічны нацягвальнік.
- функцыі: сфатаграфуйце пракладку рамяня для далейшага выкарыстання.
Крок 3: Зніміце ніт гарманічнага балансіра.. Выдаліце ніт гарманічнага балансіра, выкарыстоўваючы істужачны ключ, каб утрымліваць балансір нерухома, саслабляючы ніт з дапамогай гнязда і храповой дзяржальні або ламанай планкі. Будзе вельмі прутка, так што цягніце моцна.
Крок 4: Зніміце блок балансавання гарамонік. Выкарыстоўвайце здымнік для зняцця гарманічнага балансіру. Змесціце гакі ў вобласць, якую нялёгка зламаць, напрыклад, на беражок шківа.
Некаторыя аўтамабілі маюць разьбовыя адтуліны для нітаў у балансіры, якія можна выкарыстоўваць для мацавання здымніка. Зацягніце цэнтральны ніт з дапамогай храповой дзяржальні або ламанай планкі, пакуль балансір не вызваліцца.
- функцыі: Большасць гарманічных балансіраў утрымліваюцца ад кручэння на каленчатым вале з дапамогай шпонкі. Не губляйце ключ для дрэва, бо ён спатрэбіцца вам для паўторнай зборкі.
Крок 5: Зніміце стары сальнік каленчатага вала.. З дапамогай здымніка акуратна зніміце старое ўшчыльненне з картара.
Мэта складаецца ў тым, каб паспрабаваць зачапіцца за ўшчыльненне паміж ушчыльненнем і каленчатым валам і вызваліць яго. Можа спатрэбіцца некалькі спроб у розных палажэннях, каб поўнасцю вызваліць ушчыльненне.
Крок 6: Усталюйце новы сальнік каленчатага вала.. Вышмаруйце новае ўшчыльненне свежым маторным маслам, каб прадухіліць парыў ушчыльнення і палегчыць усталёўку. Затым размесціце ўшчыльненне абзой па кірунку да блока цыліндраў і націсніце на яго рукой.
Змесціце ўшчыльненне на каленчаты вал з дапамогай прылады для апрасоўкі ўшчыльнення і з дапамогай ненаціскных малатка акуратна ўбіце ўшчыльненне на месца.
- Увага: Вы таксама можаце выкарыстоўваць вялікую глыбокую раструбную муфту або трубавую муфту ў якасці прывада ўшчыльнення, калі яны маюць такі ж знешні дыяметр, як і само ўшчыльненне.
Пераканайцеся, што новае ўшчыльненне каленчатага вала выглядае правільна ўсталяваным.
Крок 7: Усталюйце новы балансавальнік гарамонік. Сумясціце прарэз для шпонкі ў новым балансіры са шпонкай для шпонкі і асцярожна надзеньце балансір на каленчаты вал, пераканаўшыся, што шпонкавая канаўка застаецца ў правільным становішчы.
Усталюеце цэнтральны ніт і зацягвайце, пакуль не будзе дасягнуты патрабаваны момант зацяжкі.
Крок 8: Пераўсталюеце рамяні. Павярніце або прыслабце нацягвальнік рамяня, каб усталяваць знятыя рамяні на месца.
- Увага: Звярніцеся да любых фатаграфій, якія вы зрабілі, або да завадскога кіраўніцтва па абслугоўванні, каб вызначыць правільную пракладку рамяня.
Крок 9: Апусціце аўтамабіль. Падпёршы аўтамабіль падлогавым дамкратам, асцярожна зніміце стойкі дамкрата і апусціце аўтамабіль. Запусціце аўтамабіль, каб забяспечыць правільную зборку і працу.
Замена сальніка каленчатага вала выканальная, калі вы будзеце прытрымлівацца правільным крокам. Аднак, калі вам няёмка выконваць такую задачу самастойна, сертыфікаваны адмысловец, напрыклад, з AvtoTachki, будзе мець прылады і навыкі, неабходныя для замены пярэдняга сальніка каленчатага вала за вас.
