Як замяніць тармазны цыліндр

Колавы цыліндр тармазной сістэмы выходзіць са строю, калі тормазы мяккія, дрэнна рэагуюць або адбываецца ўцечка тармазной вадкасці.

Тормазы зяўляюцца важным элементам бяспекі аўтамабіля. Таму, калі ўзнікае праблема з колавым тармазным цыліндрам, яго павінен замяніць дасведчаны механік і ўхіліць яго неадкладна. Тармазная сістэма сучасных аўтамабіляў складаецца з высокаразвітых і эфектыўных антыблакіровачных тармазных сістэм, часта прымяняюцца праз кампаненты дыскавых тармазоў. Аднак у большасці сучасных аўтамабіляў на дарогах па-ранейшаму выкарыстоўваецца традыцыйная барабанная тармазная сістэма на задніх колах.

Барабанная тармазная сістэма складаецца з некалькіх частак, якія павінны працаваць узгоднена, каб эфектыўна аказваць ціск на калодкі колаў і запавольваць транспартны сродак. Тармазны цыліндр з'яўляецца асноўнай часткай, якая дапамагае тармазным калодкам аказваць ціск на ўнутраную частку барабана, тым самым запавольваючы транспартны сродак.

У адрозненне ад тармазных калодак, калодак ці самага тармазнога барабана, колавы тармазны цыліндр не схільны зносу. Насамрэч вельмі рэдка гэты кампанент ламаецца ці ўвогуле выходзіць са строю. Аднак бываюць выпадкі, калі тармазны цыліндр можа зношвацца раней, чым чакалася.

Калі вы націскаеце на педаль тормазу, галоўны тармазны цыліндр напаўняе колавыя цыліндры вадкасцю. Ціск, стваранае гэтай вадкасцю, прыводзіць у дзеянне тармазны цыліндр да тармазных калодак. Паколькі цыліндр тармазнога кола зроблены са сталі (на вонкавым вечку), а гумовыя ўшчыльненні і кампаненты знаходзяцца ўсярэдзіне, гэтыя ўнутраныя кампаненты могуць зношвацца з-за празмернага нагрэву і інтэнсіўнага выкарыстання. Грузавікі і буйнейшыя і цяжкія транспартныя сродкі (такія як Cadillac, Lincoln Town Cars і іншыя) маюць тэндэнцыю да адмовы тармазнога цыліндру гушчару, чым іншыя.

У гэтым выпадку іх неабходна замяніць пры абслугоўванні тармазных барабанаў; вы павінны замяніць старыя тармазныя калодкі і пераканацца, што ўсе кампаненты ўнутры задняга тармазнога барабана таксама заменены адначасова.

Для мэт гэтага артыкула тлумачыцца працэс замены тармазнога цыліндру, але мы рэкамендуем вам набыць кіраўніцтва па абслугоўванні для вашага аўтамабіля, каб даведацца дакладныя крокі па абслугоўванні ўсёй задняй тармазной сістэмы. Не замяняйце тармазны цыліндр без замены тармазных калодак і пракручванні барабанаў (або іх замены), бо гэта можа прывесці да нераўнамернага зносу або адмовы тармазоў.

Частка 1 з 3: Разуменне сімптомаў пашкоджанага тармазнога цыліндру

На малюнку вышэй паказаны ўнутраныя кампаненты, з якіх складаецца тыповы колавы тармазны цыліндр. Як вы можаце ясна бачыць, ёсць некалькі асобных частак, якія павінны працаваць і падыходзіць сябар да сябра, каб гэты блок дапамагаў вашаму аўтамабілю запавольвацца.

Як правіла, дэталі, якія выходзяць са строю ўнутры тармазнога колавага цыліндру, уключаюць у сябе кубкі (гумовыя і зношваюцца з-за ўздзеяння агрэсіўнай вадкасці) або зваротную спружыну.

Заднія тормазы гуляюць жыццёва важную ролю ў запаволенні ці прыпынку аўтамабіля. Хоць на іх звычайна даводзіцца 25% тармазнога дзеянні, без іх аўтамабіль страціў бы кіраванне ў самых простых сітуацыях прыпынку. Зважаючы на ​​папераджальныя знакі ці сімптомы няспраўнага тармазнога цыліндру, вы зможаце дыягнаставаць дакладную крыніцу праблем з тармажэннем, а таксама зэканоміце грошы, час і масу расчараванняў.

Некаторыя з найболей распаўсюджаных папераджальных прыкмет і сімптомаў пашкоджанні тармазных цыліндраў уключаюць наступнае:

Педаль тормазу націснутая да ўпора: калі тармазны цыліндр губляе здольнасць падаваць ціск тармазной вадкасці на тармазныя калодкі, ціск усярэдзіне галоўнага цыліндру змяншаецца. Гэта тое, што прымушае педаль тормазу сыходзіць у падлогу пры націску. У некаторых выпадках гэта выклікана паслабленнем, пашкоджаннем ці паломкай тармазной магістралі; але самы распаўсюджаны чыннік, па якой тормазы правальваюцца ў падлогу, гэта паломка задняга тармазнога цыліндру.

Вы чуеце шмат шуму ад задніх тармазоў: Калі вы чуеце гучныя скрыгочучыя гукі, якія выходзяць з задняй часткі аўтамабіля, калі вы спыняецеся, гэта паказвае на дзве магчымыя праблемы: тармазныя калодкі зношаныя і ўразаюцца ў тармазны барабан або тармазны вадкасць губляе ціск калодны тармазны націскаюцца нераўнамерна.

Тармазны цыліндр можа працаваць з аднаго боку, але не з другога. Гэта прыводзіць да таго, што адзін з чаравік аказвае ціск, а іншы застаецца на месцы. Паколькі сістэма працуе зладжана, адсутнасць падвойнага ціску можа выклікаць гукі, падобныя на скрыгат ці зношаныя тармазныя калодкі.

Тармазная вадкасць выцякае з колавых цыліндраў: Хуткі агляд задніх колаў і задняй часткі тармазнога барабана звычайна паказвае, што тармазная вадкасць працякае, калі тармазны цыліндр зламаны знутры. Гэта не толькі прывядзе да таго, што заднія тормазы наогул не будуць працаваць, але і ўвесь барабан, як правіла, будзе пакрыты тармазной вадкасцю. Калі гэта адбудзецца, вам давядзецца замяніць усе кампаненты ўнутры барабана.

Частка 2 з 3: Як купіць тармазны цыліндр на замену

Пасля таго, як вы правільна дыягнаставалі, што праблема з тормазамі выклікана пашкоджаным або зламаным колавым тармазным цыліндрам, вам давядзецца набыць запасныя часткі. Як адзначалася вышэй, рэкамендуецца замяніць тармазныя калодкі і спружыны пры ўсталёўцы новага тармазнога цыліндру, аднак у любым выпадку рэкамендуецца замяніць тармазны цыліндр пры ўсталёўцы новых тармазных калодак. Ёсць шмат прычын для гэтага. Па-першае, калі вы працуеце з заднімі тормазамі, прасцей адначасова аднавіць увесь барабан. Акрамя таго, многія OEM-кампаніі і кампаніі, якія займаюцца пасляпродажным абслугоўваннем, прадаюць цэлыя камплекты задніх барабанаў, у якія ўваходзяць новыя спружыны, колавы цыліндр і тармазныя калодкі.

Па-другое, калі вы ўсталёўваеце новыя тармазныя калодкі, яны будуць мець вялікую таўшчыню, што абцяжарвае эфектыўны ціск поршня ўсярэдзіне старога колавага цыліндру. Гэтая сітуацыя можа прывесці да ўцечкі з тармазнога цыліндру і прывесці да неабходнасці паўторнага выканання гэтага кроку.

Паколькі існуе мноства варыянтаў пакупкі новага тармазнога цыліндру, вось некалькі парад па куплі запасной часткі. Прытрымліванне гэтым рэкамендацый гарантуе, што ваша дэталь выраблена якасна і будзе працаваць без дэфектаў на працягу многіх гадоў:

Пераканайцеся, што тармазны цыліндр адпавядае стандартам SAE J431-GG3000 у дачыненні да вытворчасці і забеспячэнні якасці. Гэты нумар будзе адлюстроўвацца на скрынцы і часта праштампаваны на самай дэталі.

Набудзьце прэміяльны камплект колавых цыліндраў. Вы часта знойдзеце два розныя тыпы набораў: прэміум і стандартны. Колавы цыліндр прэміум-класа выраблены з высакаякаснага металу, гумавых ушчыльненняў і мае значна гладчэйшы канал, што дапамагае забяспечыць больш плыўнае ціск на тармазныя калодкі. Розніца ў кошце паміж двума версіямі мінімальная, але якасць працоўнага цыліндру "Прэміум" нашмат вышэй.

Пераканайцеся, што шрубы для выпуску паветра ўсярэдзіне колавага цыліндру ўстойлівыя да карозіі.

Адпаведнасць металу OEM: колавыя цыліндры вырабляюцца з металу, але часта з розных металаў. Калі ў вас сталёвы колавы цыліндр OEM, пераканайцеся, што ваша запасная частка таксама выраблена з сталі. Пераканайцеся, што тармазны цыліндр абаронены пажыццёвай гарантыяй: гэта звычайна ставіцца да колавых цыліндраў другаснага рынка, таму, калі вы ідзяце па гэтым шляху, пераканаецеся, што ў яго ёсць пажыццёвая гарантыя.

Кожны раз, калі вы купляеце запасныя часткі тармазной сістэмы, заўсёды правярайце, ці падыходзяць яны для вашага аўтамабіля, перш чым спрабаваць зняць старыя дэталі. Акрамя таго, пераканайцеся, што ў вас ёсць усё новыя спружыны, ушчыльненні і іншыя дэталі, якія пастаўляюцца з колавым цыліндрам, у камплекце для замены задняга барабаннага тормазу.

Частка 3 з 3: Замена тармазнога цыліндру

неабходныя матэрыялы

• Канцавыя ключы (у многіх выпадках метрычныя і стандартныя)
• Гаечныя ключы і спецыяльныя тармазныя інструменты
• Новая тармазная вадкасць
• Крыжовая і стандартная адвёртка
• Абсталяванне для прапампоўвання задніх тармазоў
• Рэмкамплект задніх барабанных тармазоў (уключаючы новыя тармазныя калодкі)
• Набор трашчотак і галовак
• Замена тармазнога цыліндру
• Бяспечныя акуляры

• ахоўныя пальчаткі

• Увага: Падрабязны спіс інструментаў, неабходных для вашага аўтамабіля, гл. у кіраўніцтве па абслугоўванні вашага аўтамабіля.

• Папярэджанне: Заўсёды купляйце і звяртайцеся да свайго кіраўніцтва па абслугоўванні для атрымання дакладных інструкцый аб тым, як бяспечна выконваць гэтую працу ў вашым выпадку.

Крок 1: Адлучыце кабелі акумулятара ад станоўчай і адмоўнай клемы.. Пры замене любых механічных кампанентаў заўсёды рэкамендуецца адключаць сілкаванне ад акумулятара.

Зніміце дадатны і адмоўны кабелі з клемных калодак і пераканайцеся, што яны не падлучаюцца да клем падчас рамонту.

Крок 2: Падніміце аўтамабіль на гідраўлічным пад'ёмніку ці з дапамогай дамкрата.. Калі вы паднімаеце заднюю вось з дапамогай дамкратаў, у мэтах бяспекі абавязкова ўсталюеце супрацьадкатныя ўпоры на перадпакоі колы.

Крок 3: Зніміце заднія шыны і кола. Рэкамендуецца замяняць колавыя тармазныя цыліндры парамі, асабліва пры замене іншых кампанентаў задняга тормазу.

Тым не менш, вы павінны выконваць гэтую працу па адным коле за раз. Зніміце адно кола і шыну і завяршыце абслугоўванне тармазоў на гэтым коле, перш чым пераходзіць на іншы бок.

Крок 4: Зніміце крышку барабана. Вечка барабана звычайна здымаецца са калодкі без адкручвання якія-небудзь шруб.

Зніміце вечка барабана і агледзіце ўнутраную частку барабана. Калі ён падрапаны ці на ім ёсць тармазная вадкасць, вы можаце зрабіць дзве рэчы: замяніць барабан на новы або аднесці барабан у прафесійную майстэрню па рамонце тармазоў, каб яго павярнулі і аднавілі паверхню.

Крок 5: Зніміце стопарныя спружыны з дапамогай ціскоў.. Не існуе праверанага метаду выканання гэтага кроку, але часцей за ўсё лепш за ўсё выкарыстоўваць пару ціскоў.

Зніміце спружыны з тармазнога цыліндру на тармазныя калодкі. Звярніцеся да інструкцыі па абслугоўванні для атрымання дакладных крокаў, рэкамендаваных вытворцам.

Крок 6: Зніміце заднюю тармазную магістраль з колавага цыліндру.. Затым вам трэба зняць тармазную магістраль з-за тармазнога цыліндру.

Звычайна гэта лепш за ўсё рабіць з дапамогай лінейнага ключа, а не пары ціскоў. Калі ў вас няма лінейнага ключа патрэбнага памеру, выкарыстоўвайце ціскі. Сачыце за тым, каб не перакруціць тармазную магістраль пры зняцці злучэння тармазной магістралі з колавым цыліндрам, бо гэта можа прывесці да парыву магістралі.

Крок 7: Адкруціце ніты тармазнога цыліндру на задняй частцы ступицы кола.. Як правіла, колавы цыліндр мацуецца да задняй часткі калодкі двума нітамі.

У многіх выпадках гэта ніт памерам 3/8”. Зніміце два ніта з дапамогай кантавага ключа або кантавой галоўкі і храпавік.

Крок 8: Зніміце стары колавы цыліндр з аўтамабіля.. Пасля таго, як спружыны, тармазная магістраль і два ніта будуць выдаленыя, вы зможаце зняць стары тармазны цыліндр са калодкі.

Крок 9: Зніміце старыя тармазныя калодкі. Як паказана ў папярэдніх частках, мы рэкамендуем замяняць тармазныя калодкі кожны раз пры замене колавага цыліндру.

Калі ласка, звярніцеся да інструкцыі па абслугоўванні для дакладных працэдур, якім трэба прытрымлівацца.

Крок 10: Ачысціце заднюю частку і ўнутраную частку задняй ступіцы ачышчальнікам тармазоў.. Калі ў вас пашкоджаны тармазны цыліндр, гэта, верагодна, злучана з уцечкай тармазной вадкасці.

Калі вы аднаўляеце заднія тормазы, вы заўсёды павінны чысціць заднюю ступіцу ачышчальнікам тармазоў. Распыліце вялікую колькасць ачышчальніка тармазоў на перадпакой і заднюю часткі задніх тармазоў. Пры выкананні гэтага кроку змясціце паддон пад тормазы. Вы таксама можаце выкарыстоўваць драцяную шчотку для выдалення лішняга тармазнога пылу, якая ўтварылася на ўнутраным боку тармазной калодкі.

Крок 11: Тармазныя барабаны пратачыць або адшліфаваць і замяніць, калі яны зношаныя.. Пасля таго, як тормазы разабраны, вызначыце, ці варта вам перавярнуць задні барабан ці замяніць яго новым.

Калі вы плануеце эксплуатаваць аўтамабіль на працягу працяглага перыяду часу, рэкамендуецца купіць новы задні барабан. Калі вы ніколі не тачылі або не шліфавалі задні барабан, занясіце яго ў механічны цэх, і вам гэта зробяць. Галоўнае - пераканацца, што барабан, які вы ўсталёўваеце на новыя тармазныя калодкі, чысты і на ім няма смецця.

Крок 12: Усталюйце новыя тармазныя калодкі. Пасля таго, як корпус тормазу будзе ачышчаны, вы будзеце гатовыя да паўторнай зборкі тармазоў.

Пачніце з усталёўкі новых тармазных калодак. Звярніцеся да кіраўніцтва па абслугоўванні, каб даведацца, як выканаць гэты працэс.

Крок 13: Усталюйце новы колавы цыліндр. Пасля ўсталёўкі новых калодак можна прыступіць да ўсталёўкі новага тармазнога цыліндру.

Працэс усталёўкі зваротны зняццю. Выконвайце гэтыя рэкамендацыі, але дакладныя інструкцыі гл. у інструкцыі па абслугоўванні:

Замацуеце колавы цыліндр на ступіцах двума нітамі. Пераканайцеся, што плунжары ўсталяваны на новы колавы цыліндр.

Падлучыце заднюю тармазную магістраль да колавага тармазнога цыліндру і прымацуеце новыя спружыны і заціскі з камплекта да колавага цыліндру і тармазным калодкам. Усталюйце на месца тармазной барабан, які быў апрацаваны ці новы.

Крок 14: Прапампоўваем тормазы. Паколькі вы знялі тармазныя магістралі, а ў тармазным колавым цыліндры няма тармазной вадкасці, вам давядзецца прапампаваць тармазную сістэму.

Каб выканаць гэты крок, выканайце рэкамендуемыя крокі ў кіраўніцтве па абслугоўванні вашага аўтамабіля, паколькі кожны аўтамабіль унікальны. Перад выкананнем гэтага кроку пераканаецеся, што педаль устойлівая.

• Папярэджанне: Няправільная прапампоўка тармазоў прывядзе да траплення паветра ў тармазныя магістралі. Гэта можа прывесці да адмовы тармазной сістэмы на высокіх хуткасцях. Заўсёды прытрымлівайцеся рэкамендацый вытворцы па прапампоўванні задніх тармазоў.

Крок 15. Усталюйце кола і шыну на месца..

Крок 16: Завершыце гэты працэс з другога боку той жа восі.. Заўсёды рэкамендуецца выконваць абслугоўванне тармазоў на адной і той жа восі ў адзін і той жа час.

Пасля таго, як вы замянілі тармазны цыліндр на пашкоджаным боку, заменіце яго і завяршыце ўзнаўленне тормазу на процілеглым боку. Выканайце ўсе крокі вышэй.

Крок 17: Апусціце аўтамабіль і закруціце заднія колы..

Крок 18. Падлучыце акумулятар.

Пасля таго, як вы завяршылі гэты працэс, заднія тормазы павінны быць выпраўлены. Як вы можаце бачыць з прыведзеных вышэй крокаў, замена тармазнога цыліндру даволі простая, але можа быць вельмі складанай і патрабуе выкарыстання спецыяльных інструментаў і працэдур, каб забяспечыць правільную прапампоўку тармазных магістраляў. Калі вы прачыталі гэтыя інструкцыі і вырашылі, што гэта можа быць занадта складана для вас, звяжыцеся з адным з мясцовых сертыфікаваных механікаў AvtoTachki, каб выканаць замену тармазнога цыліндру для вас.