Як замяніць трос счаплення

Трасы счаплення пачынаюць зношвацца па меры старэння аўтамабіля. Тым не менш, тросы счаплення часта выходзяць са строю з-за празмернага выкарыстання счаплення. Многія вадзіцелі транспартных сродкаў выкарыстоўваюць счапленне пры кожным перамяшчэнні рычага пераключэння перадач. Часта іншыя аператары кіруюць счапленнем паплаўковым метадам, што выключае неабходнасць націску на педаль счаплення.

Трос счаплення адрозніваецца ў кожным аўтамабілі ў залежнасці ад таго, дзе ён размешчаны і да чаго падключаецца. Большасць трасоў счаплення мацуюцца да верхняй часткі педалі счаплення, а затым накіроўваюцца да відэльца счаплення, размешчанай на корпусе звана механічнай каробкі перадач. Аўтамабілі вялікай грузападымальнасці могуць мець больш за адзін трос счаплення, злучанага з відэльцам счаплення. У большасці новых аўтамабіляў выкарыстоўваюцца гідраўлічныя сістэмы счаплення, а не механічныя сістэмы.

Частка 1 з 5. Праверце стан троса счаплення.

Крок 1. Паспрабуйце ўключыць перадачу.. Націсніце на педаль счаплення і паспрабуйце ўлучыць перадачу аўтамабіля, перамясціўшы рычаг пераключэння перадач на абраную вамі перадачу.

Абавязкова рабіце гэта пры які працуе рухавіку і з дастатковай прасторай вакол стала. Калі вы пачынаеце чуць скрыгат пры спробе перамясціць рычаг пераключэння перадач, гэта сведчыць аб тым, што трос счаплення не працуе належным чынам.

• Увага: Калі вы запусціце аўтамабіль і пачуеце гучную пстрычку і заўважыце, што педаль счаплення ўпіраецца ў падлогавыя кілімкі ў кабіне, неадкладна выключыце рухавік, бо відэлец счаплення ўпіраецца ў спружыны счаплення.

Частка 2 з 5: Замена троса счаплення

Наяўнасць усіх неабходных прылад і матэрыялаў да пачатку працы дазволіць вам выканаць працу больш эфектыўна.

неабходныя матэрыялы

• дамкрат
• Джэк стаіць
• Супрацьадкатныя ўпоры

Крок 1. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай цвёрдай паверхні.. Пераканайцеся, што каробка перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы.

Крок 2: Уключыце стаяначны тормаз на заднія колы аўтамабіля.. Усталюеце супрацьадкатныя ўпоры вакол задніх колаў аўтамабіля, якія застануцца на зямлі.

Крок 3: Адкрыйце капот. Гэта дазволіць вам атрымаць доступ да рухавіка.

Крок 4: Падніміце аўтамабіль. З дапамогай дамкрата, рэкамендаванага для вагі аўтамабіля, падніміце яго пад аўтамабіль у прадугледжаных для яго кропках дамкрата.

Рабіце гэта датуль, пакуль колы цалкам не адарвуцца ад зямлі.

Крок 5: Усталюйце дамкраты. Стойкі дамкрата павінны размяшчацца пад кропкамі ўстаноўкі дамкрата.

Затым апусціце аўтамабіль на дамкраты. Для большасці сучасных аўтамабіляў кропкі мацавання дамкратных стоек знаходзяцца на зварным шве прама пад дзвярыма ўздоўж дна аўтамабіля.

• Папярэджанне: абавязкова прытрымлівайцеся кіраўніцтву па эксплуатацыі аўтамабіля для правільнага месца ўстаноўкі дамкрата.

Частка 3 з 5: Замена троса счаплення

неабходныя матэрыялы

• Набор шасцігранных ключоў
• Шарыкавы малаток
• Тарцовыя ключы
• долата
• рэптылія
• Дрыфтавы ўдар
• Набор свердзелаў
• Электродрели
• Абцугі з іголкамі
• Трашчотка з метрычнымі і стандартнымі галоўкамі
• Зваротны кран
• Малаток з мяккім байком
• Гаечны ключ
• Набор біт крутоўнага моманту

Крок 1: вазьміце інструменты. Знайдзіце педаль счаплення са боку кіроўцы ў кабіне аўтамабіля.

Крок 2: Зніміце шплінт. З дапамогай вастрагубцаў вам трэба будзе выдаліць шплінт, які ўтрымлівае анкерны штыфт з прарэзам на канцы троса.

Калі на вашым аўтамабілі ёсць ніт, які ўтрымлівае канец троса, вам неабходна зняць ніт. У некаторых аўтамабілях кабель можа проста ўваходзіць у прарэз на педалі. Калі гэта так, вам трэба выкарыстоўваць вастрагубцы, каб выцягнуць кабель дастаткова, каб вывесці яго з гнязда.

Крок 3. Зніміце дужкі. Выдаліце ​​любы кранштэйны з супрацьпажарнай перагародкі ўнутры кабіны, які можа фіксаваць кажух троса.

Крок 4: Пацягніце кабель. Працягніце кабель праз брандмаўэр у маторны адсек.

Майце на ўвазе, што ўздоўж крыла і рамы аўтамабіля будуць мацавацца ізаляваныя кабельныя заціскі. Гэтыя ізаляваныя заціскі могуць мець шрубы ці ніты з кантавой галоўкай або нітамі з шасціграннай галоўкай, якія ўтрымліваюць іх.

Часам гэтыя тыпы мантажных прынад маюць тэндэнцыю да зняцця, паколькі выкарыстоўваецца няправільны памер прылады. Калі гэта адбудзецца, вам трэба будзе прасвідраваць ці выдзеўбці іх.

Крок 5: Вазьміце прылады і ліяны і залезьце пад машыну.. Знайдзіце месца, дзе знаходзіцца відэлец счаплення на картэры каробкі перадач.

У некаторых аўтамабілях выхлап можа замінаць відэльцу счаплення.

Калі выхлапная труба мяшае дабрацца да нітаў мацавання троса да кранштэйна побач з відэльцам счаплення, вам неабходна апусціць або зняць выхлапную трубу. Знайдзіце бліжэйшыя кропкі мацавання выхлапной сістэмы аўтамабіля.

• Увага: Майце на ўвазе, што балты могуць зламацца з-за іржы і моцнага заядання. Калі выхлапныя балты зламаюцца, вам трэба будзе прасвідраваць і выбіць балты.

Крок 6: Зніміце балты мацавання троса счаплення на кранштэйне відэльцы счаплення.. Некаторыя кранштэйны могуць быць устаноўлены на картэры каробкі перадач.

Іншыя кранштэйны могуць быць усталяваныя на задняй частцы рухавіка, у залежнасці ад таго, ці з'яўляецца аўтамабіль переднеприводным або заднепрывадных.

Можа быць убудаваны рэгулятар з разьбовымі гайкамі абапал, які дазваляе тросу рухацца наперад ці назад, рэгулюючы трос. Вам трэба будзе прыслабіць рэгулятар, каб палегчыць адлучэнне троса.

• Папярэджанне: Не памятаю наладкі рэгулятара, бо стары трос расцягнуты.

Крок 7: Прасунуць канец кабеля праз. Пераканайцеся, што ён праходзіць праз прарэз на відэльцу счаплення.

Крок 8: Зняўшы трос, агледзіце стан відэльца счаплення.. Вышмаруйце маслёнкі, размешчаныя на відэльцу счаплення і корпусе званы.

Крок 9: Устаўце канец троса ў прарэз відэльца счаплення.. Замацуеце трос на кранштэйне побач з відэльцам счаплення.

• Увага: Калі на тросе ёсць разьбовай рэгулятар, пераканайцеся, што рэгулятар цалкам аслаблены, і відаць шмат віткоў разьбы.

Крок 10: Пракладзяце кабель праз маторны адсек. Абгарніце ізаляваныя мантажныя заціскі вакол корпуса кабеля і прымацуеце яго ў месцах, дзе яны адарваліся.

Крок 11: Працягніце кабель праз брандмаўэр маторнага адсека. Гэта дазволіць кабелю увайсці ў кабіну аўтамабіля.

Крок 12: Прымацуеце канец троса да педалі счаплення.. Усталюйце анкерны штыфт, каб утрымліваць кабель на месцы.

Выкарыстоўвайце новы шплінт, каб зафіксаваць анкерны штыфт на месцы.

• Папярэджанне: Не выкарыстоўвайце стары шплінт з-за зацвярдзення і стомленасці. Стары шплінт можа заўчасна зламацца.

Крок 13: Зайдзіце пад аўтамабіль і зацягніце рэгулявальныя гайкі на тросе.. Націсніце на педаль счаплення і вымерайце педаль ад калодкі да падлогі.

Педаль счаплення павінна рухацца, калі яна правільна адрэгуляваная. Як правіла, зазор паміж педаллю счаплення складае ад 1/4 да 1/2 цалі ад накладкі педалі да падлогі. Рэкамендацыі заключаюцца ў тым, каб прагледзець кіраўніцтва карыстальніка для правільнага зазору педалі счаплення.

Крок 14: Зайдзіце пад аўтамабіль і зацягніце стопорную гайку адносна рэгулявальнай гайкі.. Гэта ўтрымлівае рэгулявальную гайку ад любога руху.

Крок 15. Праверце педаль счаплення на наяўнасць рэгулятара.. Рэгулятар будзе мець разьбовай канец і аддзелены ад троса.

Мацуецца да педалі і кабелю. Павярніце рэгулятар па гадзіннікавай стрэлцы, каб нацягнуць трос. Павярніце рэгулятар супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб аслабіць трос.

Крок 16: Зацягніце стопарную гайку на заднім боку рэгулятара.. Гэта ўтрымлівае рэгулятар ад любога руху.

Звычайна гэты тып рэгулятара педалі счаплення знаходзіцца на вялікіх транспартных сродках, такіх як пікапы, дамы на колах і паўнапрывадныя аўтамабілі.

• Увага: Некаторыя аўтамабілі маюць падшыпнік выключэння счаплення з пастаянным кантактам і не патрабуюць руху педалі счаплення.

Крок 17: Збярыце ўсе інструменты і свайго крипера.. Размясціце іх у баку.

Крок 18: Падніміце аўтамабіль. З дапамогай дамкрата падніміце аўтамабіль у паказаных кропках, пакуль колы цалкам не адарвуцца ад зямлі.

Крок 19: Зніміце стойкі дамкрата.

Крок 20: Апусціце аўтамабіль так, каб усе чатыры кола былі на зямлі.. Выцягнеце дамкрат і адкладзяце яго ў бок.

Крок 21: Зніміце супрацьадкатныя ўпоры. Адкладзяце іх у бок.

Частка 4 з 5: Праверка сабранага троса счаплення

Крок 1: Пераканайцеся, што каробка перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы.. Уключыце ключ запальвання і запусціце рухавік.

Крок 2: Націсніце на педаль счаплення. Перамесціце перамыкач перадач на абраны вамі варыянт.

Перамыкач павінен лёгка ўваходзіць у абраную перадачу. Выключыце рухавік, калі вы скончыце тэст.

Частка 5 з 5: Тэставое кіраванне аўтамабіля

Крок 1: Правядзіце аўтамабіль вакол квартала.

• Увага: Падчас тэст-драйва перамыкайце перадачы з першай на вышэйшую перадачу па адной.

Крок 2: Націсніце педаль счаплення ўніз. Рабіце гэта пры пераходзе з абранай перадачы на ​​нейтральную.

Крок 3: Націсніце педаль счаплення ўніз. Рабіце гэта пры пераходзе ад нейтральнага становішча да іншага выбару перадачы.

Гэты працэс называецца падвойным счапленнем. Гэта гарантуе, што трансмісія практычна не будзе спажываць магутнасць ад рухавіка пры правільна выключаным счапленні. Гэты працэс прызначаны для прадухілення пашкоджання счаплення і пашкоджанні трансмісіі.

Калі вы не чуеце ніякага скрыгату, а пераключэнне з адной перадачы на ​​іншую адчуваецца плыўна, значыць, тросік счаплення зафіксаваны правільна.

Калі скрыгат счаплення вяртаецца ці педаль счаплення здаецца занадта слабой ці занадта пруткі, магчыма, вам запатрабуецца адрэгуляваць трос для фіксацыі яго нацяжэння. Калі трос счаплення быў заменены, але вы чуеце скрыгочучы гук пры запуску, гэта можа быць далейшая дыягностыка выціскнага падшыпніка і відэльцы счаплення каробкі перадач або магчымая няспраўнасць каробкі перадач. Калі праблема не ўхіленая, вам варта звярнуцца за дапамогай да аднаго з нашых сертыфікаваных механікаў, які можа агледзець счапленне і трансмісію і дыягнаставаць праблему.